在路上（下）

不知不觉中。10天过去了。2007年9月25日。试车活动也进入了尾声。午饭后。试车小组宣告解散。当天正是传统的中秋佳节．朋友们都劝我在天津过了节再走，但我另有打算：这个中秋节，就让摩托车陪着我在旅途中度过吧。     

天下车迷是一家

一直记得在某本杂志上看过一位车迷说过的一句话:我到摩托车厂工作可以不要一分儿,条件是让我骑遍厂里所有的摩托车。语言虽有点夸张,但那种对于摩托车的喜爱之情却溢于言表。其实这种理想是不可能实现的,即使一家规模比较小的摩托车厂,一年的产量也有几万辆,是根本不可能都骑遍的。但只要到某家摩托车厂工作,作一名试车员,那你     

捍柔犀回 X6（JS110-J）测试

（一）前言2007年4月10～13日,《摩托车》试车组有幸受邀观摩了第六届“重庆国际摩托车博览会”。     

她也爱上摩托车

我开摩托车修理店已经多年,妻子自前两年下岗后,便一心一意帮我料理生意,不过也只是会换些反光镜灯泡、补胎、换胎、装大小牙盘之类的不含技术的活儿。生意好的时候,我忙不过来,累了、乏了,心理不免平添几分埋怨,怨她胆子太小,家里有摩托车也不敢骑(我有一辆南雅125车),更恨她连想学的念头也没有;连调整离合器、挡位、刹车以及上路替客户试车这样比较简单的活也帮不上。我常用话刺她:“你即使修十年车,也不会懂摩托车是什     

我的改车经历

一 从我拥有摩托车的那天起,摩托车就与我形影不离,日子久了,我发现长途骑乘不够舒适,驾驶员脚蹬子的接触面积小,脚的活动范围小,易造成腿脚麻木酸痛,于是我萌生了改动脚蹬子的念头。 深爱着《摩托车》的我,从杂志上看到凌骥摩托车上装有当时堪称国内先进的挡泥板及舒适宽大的脚踏板时,兴奋不已,决心在不改变原车使用功能的情况下,参照凌骥车彩图,设计了一副脚踏板,并用硬纸壳剪了纸样。 第二天,我用3mm厚的不锈钢板,依纸壳板划线,再用剪板机粗剪外形,用砂轮机打磨成形,最后用电焊焊花以防滑,用Φ10圆钢做骨架支撑。 第三天,装车试车,结果无法制动,     

老刘有话说

记不清我从摩托车界中“引退”几年了。如果是摩托车杂志忠实的老读者,也许还记得“刘师傅”或者飞驰俱乐部。大家也许会问:你潜到哪里去了?喜欢汽车的朋友可能知道,老刘跑到汽车圈子里去了。这话倒也没错,从上个世纪末开始做汽车试车员兼撰稿人,一干就是好多年,竟成了那个职业     

珠海：中超盛事出台

五一黄金周刚刚结束．中国超级摩托车锦标赛预演及官方试车活动就将各路人马聚集在珠海国际赛车场。这次预演同时标志着中国摩托车运动在2007年进入了一个不同凡响的赛季，这一年，中国超级摩托车锦标赛（CSBK）正式诞生。     

世界摩托车试车赛

任何一个正规的摩托车企业在新产品设计出来以后,都要进行严格的道路试验,以检验产品设计的可靠性。世界摩托车试车赛就是源于这种可靠性试验的一项比赛运动。     

那次试车

2006年秋天,我参加了一家媒体举办的国产摩托车的评选活动,那次活动搞得很隆重,试车组的成员大多都是国内摩托行业的知名专家,而测试设备也非常昂贵,从各方面来看,这次活动都是严肃认真的,绝不是敷衍了事地走过场.     

“e彩”纷呈 真实再现——SDH125T-22“e彩”测试报告

序：为了更好地让广大摩托车爱好者及购买者了解国产摩托车的真实性能，有效地指导广大摩托车用户购买真实可靠的摩托车，《摩托车》杂志社与通源公司联合成立了《摩托车》试车小组，并对国内市场上的车辆进行综合路试活动，通过这种方式，将国内企业的一些车型真实地介绍广大摩托车用户，指导用户选车购车。     

将街道变成舞台——LF125-19“街道”测试报告

老实说,我对“霸”“虎”“龙”“豹”“鹰”“狼”之类命名的摩托车,并不以为然。尽管其中不乏佳品,但多数实难名副其实。在没有见到“LF125-19”“街霸”之前,《摩托车》试车组成员,心中也直犯嘀咕:它会是那种街面上司空见惯的,名字“生猛”,车子平庸的泛泛之辈吗?当我们第一     

开卷有益 期期必读

我是贵刊的一位忠实读者,两年前街头的一次偶遇让我走进了这个摩托车世界。说句内心话,我很喜欢贵刊,因为它给予了我丰富的摩托车知识,并培养了我对摩托车的良好兴趣。下班回家抑或是周末闲暇,我都会捧着一本《摩托车信息》细细地品味其中每一个段落。虽然,我也是一个十足的汽车爱好者,但是我很反对“摩托车产业是一个夕阳产业”这一说法。因为,汽车和摩托车作为交通休闲工具是并不冲突的,正是因为摩托车那种人车合一、与大自然亲密接触的驾驶乐趣和集实用性、经济性、方便性为一体的风     

故障实例&检修

故障现象一辆XSJ125T坐式摩托车,行驶了约30 000 km,最近车主反映车没劲、上坡无力、车速低、费油。故障诊断与维修通过试车证实了该车动力性差。拆掉摩托车的车座,发现发动机外表非常脏,曲轴箱、缸体的散热片上全是泥土,空气滤清器滤心几乎全部堵塞,平时摩托车维修保养较差。拆卸空滤器盖,清除滤清器内尘土更换滤心、清洗调整化油器后试起动发动机,起动后     

摩托车信息

儿童越野摩托车前景看好；罗西为法拉利试车；世界摩托车进口排行；华鹰摩托车队在珠海成立；建设集团进入商务部重点培育和发展的出口名牌企业名单；南昌市摩托车运动俱乐部得到政府大力支持；湖南省停止异地办理摩托车驾驶证业务；春兰摩托一次性通过国家“环保准入”检查。     

《摩托车》维修技术俱乐部心连你我他

摩友们:我是辽宁抚顺一名会员,是《摩托车》杂志的忠实读者。我从事摩托车维修行业已有十几年,1989年,与《摩托车》杂志交上了朋友。在这十几年中,《摩托车》杂志使我及时了解了我国摩托车的发展与动态,使我在维修技术和经营管理方面,都取得了很大的进步,不断提高了自身素质和维修技能。 《摩托车》杂志社,为我们全国的摩托车爱好者和维修技术人员建起了新的桥梁。去年10月,全国《摩托车》维修技术俱乐部成立大会在无锡市隆重召开,我有幸参加了这次大会。这是一次全国摩托车维修技术行业最广泛的大会.是《摩托车》杂志把我们聚到一起,感谢《摩托     

权称“巡航”——天虹—本田TH100试骑感受

由于广泛参与各个媒体的试车活动,所以2000年下半年的日程安排得满满的。CCTV的“清风车影”栏目打来电话,要试摩托车。我在欣然答应的同时,心里想,这一下我更忙了。我们要测试的是两款天津本田的“巡航车”——TH100-A和TH100-B,也就是普通型和豪华型,以下简称A型和B型。     

希望的帆——力帆520新车体验

在接到力帆的试车邀请后，问号便一直充斥着我的脑袋。虽然靠着曾经玩摩托车的经历知道力帆在中国摩托车产业的影响力，但对于一个现在摆弄四个轮子的汽车记者来说，陌生的品牌，陌生的力帆520。 而这蒙了三年的神秘面纱随着力帆520在飞机跑道上的飞驰，也将随风飘散，我们对它的了解，也逐渐清晰起来。     

摩托车振动测试和分析实例

综合仪器的测试、试车员的感受和开发人员的分析,对摩托车舒适性进行评价和改进,在目前来说是一种比较实用的方法。将测试结果结合以往对其他多款车型的试验,再综合人体感受情况,得出判定摩托车相关部位振动情况的结论是：1）当振动加速度变化频繁时,摩托车相关部位振动大;2）当振动加速度远大于40m／s^2时,摩托车相关部位有振动出现;3）当振动加速度变化频繁,且远大于40m／s^2时,摩托车相关部位振动严重。     

"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

杜卡迪“超级巡警”1100

位于意大利西北部的撒丁岛,坐落在地中海上,是一座庞大而孤立的岛屿。在岛上绿草殷殷的广阔地带上,有一个被称为摩托车乐园的测试场,那就是有环行摩托车赛道的莫雷斯测试场。不久前,那里聚集了几位摩托高手,对杜卡迪“超级巡警”进行一次测试。一位试车员驾驶标准型杜卡迪“超级巡警”1100,而另一位穿白色皮夹克的鲁本·夏乌斯驾驶“超级巡警“1100S型。