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影响高速公路预养方案选择的因素很多,其因素带有很大的模糊性。结合京珠高速公路工程实例,介绍了模糊综合评价线性加权平均模型和多目标模糊优选模型的建立方法,运用该法得出高速公路预养最优方案为微表处方案。通过计算两种模型,比较所得结果选取更优的多目标模糊优选模型作为最优模型,从而使优选结果科学可靠。 相似文献
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于友斌 《内蒙古公路与运输》2014,(5):23-26
高速公路服务区服务水平将决定区域经济发展,塑造着所在区域的城市形象。文章创新性地提出基于模糊层次分析评估方法的高速公路服务区服务水平评价模型,并以内蒙古高速公路服务区作为实证,为内蒙古高速公路服务区的发展提出相应的对策与建议,具有较强的实用价值。 相似文献
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高速公路服务区驶入率的交通势测度模型 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析高速公路服务区网络特点的基础上,构造了高速公路服务区网络的交通势,根据交通势理论推导出网络状态下的高速公路服务区交通势测度模型;在分析高速公路服务区需求主体行为特征的基础上,说明了驶入率产生的内在机理,揭示了不同驶入率类型的服务区在高速公路网上的分布规律;最后根据2006年河北省高速公路服务区驶入率数据的分析结果,对该交通势测度模型进行了验证。结果表明:高速公路服务区网络具有场系统特征;交通势测度模型可较为准确地给出高速公路服务区驶入率,为高速公路服务区规模的设置提供了依据。 相似文献
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结合伍益(伍市—益阳)高速公路路线的特点,从技术、经济、社会、环境、节能五方面构建评价指标体系,运用层次分析法计算指标权重,在此基础上建立模糊综合评价模型,通过定量与定性分析对其路线设计方案进行比较,优选最佳路线。 相似文献
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为提升高速公路服务区的运营安全管理水平,引入韧性理论,在分析服务区运营安全事故主要类型及其主要诱发因素的基础上,从安全系统韧性的稳定性、应变性、冗余性、时效性4个特征维度,建立服务区运营安全韧性评价指标体系;采用ANP方法确定指标权重,提出安全韧性等级及其阈值,并基于正态云模型构建服务区运营安全韧性评价模型。最后,以沪蓉高速公路与沪渝高速公路上各一处服务区为案例,开展评价指标与模型应用。两处服务区的运营安全韧性评价结果分别为高水平和低水平,与其当前运营安全状态相符,表明评价方法有效,可为高速公路服务区的运营安全水平评价提供参考。 相似文献
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文章结合大广高速公路大名服务区污水处理工程实例,详细介绍了MBR法的工艺流程及工艺特点。 相似文献
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科学地评价高速公路服务区适应性是服务区合理调整、改扩建的基础。通过建立高速公路服务区适应性综合评价指标体系,综合运用排队论、熵值法、TOPS IS、秩和比等定量分析方法,为服务区定量分析提供一种可行的评价方法,并结合河北省高速公路服务区进行了实例应用。结果表明,上述方法能较为科学、客观地进行高速公路服务区的适应性评价。 相似文献
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基于AHPFUZZY法和可拓理论,建立基于模糊可拓理论的高速公路路线方案决策模型;根据高速公路建设特点及其所处工程环境建立多层次多指标的路线方案评价体系,利用AHPFUZZY法计算评价指标的权重;通过可拓理论中的关联度法建立路线方案优选模型,利用优度评价法得出最优方案,具体工程案例验证了该评价模型的科学性和有效性。该方法解决了传统选线方案对定性指标考虑不足的问题,可为高速公路前期规划和初步设计阶段决策提供参考。 相似文献
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随着高速公路里程的不断增加,高速公路网进一步加密,高速公路服务区的规划、设计和建设中存在的节能意识薄弱问题已成为阻碍高速公路服务区进一步发展的瓶颈。通过分析内蒙古自治区现有高速公路服务区建筑节能现状,提出节能设计理念,并结合服务区已有的设施对其进行优化设计,为高速公路服务区可持续发展提供参考。 相似文献
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结合高速公路服务区综合开发的发展趋势,以仁新高速公路翁源服务区综合开发为例,从分析翁源服务区发展农特产品展销特色示范服务区的优势出发,介绍了翁源特色服务区的规划建设情况,对特色服务区经营管理模式进行了初步探讨,对高速公路服务区综合开发进行简要分析,为高速公路综合开发提供示范案例。 相似文献
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高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施,通过对国内、外服务区、停车区的规划、设计设置现状对比,结合成自泸高速公路服务区、停车区的设计实例,探讨其设计的思路,为高速公路的服务区、停车区的设计提供参考。 相似文献
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用模糊优选理论选择高速公路预防性养护方案 总被引:1,自引:0,他引:1
影响高速公路预防性养护方案选择的因素较多,这些因素又带有极大的模糊性,决策者难以将定量指标与定性因素综合量化评价,结果受主观因素影响大。对此,运用模糊优选理论,建立了预养护方案优选模型。应用实例表明,运用模糊优选理论优选预养护方案能有效减少主观因素的影响,优选结果合理、可靠。 相似文献
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为了客观准确地评价高速公路服务区的服务水平,对高速公路服务区内各个功能设施的运行特性进行了分析,并建立了相应的排队论模型,提出了各个功能设施相应的服务水平分级指标及评价方法,最后采用重庆市4个服务区实测数据对评价方法进行了验证。 相似文献