提高编制品种要货计划水平

汽车配件销售企业编制品种要货计划是计划工作中很重要的一环,它关系到能否组织适销对路产品以满足社会需要,也关系到企业流转计划的能否完成。如何提高编制品种要货计划水平,使其符合客观实际,我认为应该按照配件使用(销售)规律和特点来编制要货计划。一、按配件使用(销售)规律,划定经     

配件营销新模式组合销售包

无论是汽车零部件生产企业还是从事汽车配件的销售企业，它们在经营时预测销售金额和利润目标都基于以下的假设：第一，在一般情况下，某一个车型从停产后算起，配件可持续经营10年。第二，在车型上市1年之后的时间段里其配件的销售数量开始攀升，重点客户群为超过质量担保期后的车辆，担保期一般为2年（6万km）或4年（10万km），其配件使用数量会显著增加，单车维修配件费用增高。这是汽车配件经营者重点关注的销售阶段。     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售，市场营销，是依靠产品和渠道。首先，它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源。零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模，使这种“集成”成为可能；其次，它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店，通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修，从而带动配件使用和销售。[第一段]     

发展大件经营 稳定配件销售

德阻市的汽车配件社会网点发展较快,到目前已达150家之多,市场竞争日趋激烈。国营销售企业素以品种齐全、资金雄厚称优,但随着新车型新配件的不断涌现,因流动资金有限,“品种齐全”的优势正在逐渐失去,而社会网点却看准了空子,极尽所有资金,只经营某些紧销车型的配件。所以,国营销售企业必须把如何充分发挥自己的优势,扬长避短及提高配件市场占有率的问题引起高度重视,并制定相应的经营对策。近几年,我公司在发展大件配件的经营销售上取得了一些进展,从而稳定了整个配件的销售形势。现综述如下。     

编者的话

汽车行业是一个高度关联的产业,它所酝酿的发展前景和巨大潜力正逐渐被释放.通常,汽车公司的配件销售均以产品和渠道为导向,它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件企业资源,以及生产销售中搭建构筑的整车销售和提供售后服务的网点.……     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售市场营销,是依靠产品和和渠道. 　　首先,它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源.零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模,使这种“集成“成为可能;其次,它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店,通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修,从而带动配件使用和销售. 　　……     

试论汽车后市场配件销售模式

根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。     

如何解决配件供应率与储存成本的矛盾

当前，汽车修理企业在建立销售、维修与配件供应“三位一体”的过程中，遇到的一个突出问题是：如果配件库存量较少，配件供应跟不上，造成因待料而延误修复期限，影响企业的声誉；如果配件库存量较大，则配件会占用过多的资金，造成储存成本上升，直接影响企业的经营效益。配件供应率与储存成本之间的矛盾一直困扰着汽车维修行业的配件供应部门。本文力求从科学和实用的角度就如何提高汽车配件供应率并降低储存成本作一探讨。     

试论汽车与配件销售企业的财务分析

财务分析,是企业财务工作的一项重要内容,是加强企业经营管理的一种有效方法。汽车与配件销售企业财务分析的内容,是由这个销售企业资金运动的内容决定的,财务分析应紧紧围绕企业进、销、调、存四个环节进行。     

如何解决汽车修理企业配件供应率和储存成本的矛盾

当前,汽车修理企业在建立销售、维修与配件供应“三位一体”的过程中,遇到的一个突出问题是:如果配件库存量较少,配件供应跟不上,造成大量被修车待料而延误修复期限,影响企业的声誉;如果配件库存量较大,配件将会占用过多的资金,储存成本上升,直接影响企业的经营效益。配件供应率和储     

编者的话

汽车行业是一个高度关联的产业．它所酝酿的发展前景和巨大潜力止逐渐被释放。通常，汽车公司的配件销售均以产品和渠道为导向．它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件企业资源，     

信息化与汽车维修企业的配件采购管理

目前,在一些汽车维修企业中,配件采购管理存在着许多问题,它直接影响到企业的利润、成本和销售。普遍的反映是在配件采购管理中存在着许多幕后变易,影响了企业的利润。事实上,配件采购管理的问题并不能简单地归结为幕后交易,许多其他原因也深深地影响着企业的配件采购水平,其中,信息环境就是一个重要原因。 现有的汽车维修企业配件采购管     

专业品质 渠道为王——2010年五十铃倍思克纯正油品特约代理店会议

<正>中国汽车市场正创造着一个又一个奇迹,这片热土潜力无限,不少车企尤其是国外品牌便在此寻找机会。随着商用车保有量的增大,配件的需求与日俱增,这也是为什么越来越多的企业在每年一度以整车为主的商务年会后陆续召开配件商务大会的缘故。以往配件的销售渠道满足不了及时供应,因此调整自己的网络,制定更合理的商务政策进而推进配件销售是各企业需要斟酌的。     

电动车配件企业渠道建设的思考

销售渠道是电动车配件整个市场营销销售链中至关重要的一环,一个好的销售渠道必须兼具流转通畅、成本低、回报率高等特点。一直以来这也是所有电动车配件厂家苦苦摸索的问题。对于任何一种     

德国自行车市场价值将达100亿欧元

正据报道,2021年德国自行车市场将迎来100亿欧元的销售额,电动自行车的销售大幅拉高了平均数据,这是一个特殊的销售年。在自行车业务繁荣的2020年里,德国各类自行车的总销量增长了16.9%,达到504万辆。而电动自行车占据了市场份额的38.7%,达到195万辆。2020年,自行车和电动自行车的销售额均达到64.4亿欧元,较2019年增长60.9%。此外,零部件和配件以及整个自行车市场的销售额正在敲开所有渠道价值100亿欧元的大门。目前,德国市场自行车的平均销售价格为1 279欧元,这一数字随着电动自行车销售比例的提高而稳步上升。     

配件品种供应率问题的探讨

近年来随着国产汽车新车型的开发,社会上保有的汽车车型不断增加,维修配件所需的品种也随之增加,目前已经达到一万余种。根据以往的统计,国营汽配销售系统中的各企业,一般经销的品种约为五、六千种左右,其品种供应率都是比较高的。当时经销的单位少,基本上是独家经营的模式,而最大限度地满足社会和用户的需要,是国营企业应具备的品质,以配件供应齐全为荣,     

需要重新认识的上海汽配市场（十五）——量大利薄的桑车配件市场

动荡的桑车配件市场盼安定 桑塔纳系列轿车,作为目前国内轿车保有量的佼佼 者,全国各地诸多汽车零部件生产企业及配件销售商无 不视桑车维修配件市场为必争之地。全国轿车销售市 场桑车高达50％的占有率,更使众多其他车型的配件销 售商趋之若骛,纷纷进入销售桑车配件领域。桑车维修 配件已是各地汽配市场、汽配城的热点和焦点,大有无 “桑”不成市的趋势。由此,桑车维修配件市场运作过 程中暴露出来的种种不良现象与问题是目前汽车配件     

边陲小讯

云南省汽车配件公司思茅公司地处边陲,对其销售情况分析,反映了1986年汽车配件市场变异情况,有以下几个显著特点:1.销售额比上年减少11％,但横向商品销售比上年增加49％。2.车型变化:CA10配件销售锐减,下降幅度为33％;EQ140配件比上年增加36％;BJ130及 BJ212配件增加64.5％,NJ130配件除750—20钢圈及轮眙外,全年无销路。     

信息化与汽车维修企业的配件采购管理

目前，在一些汽车维修企业中，配件采购管理存在着许多问题，它直接影响到企业的利润、成本和销售。普遍的反映是在配件采购管理中存在着许多幕后交易，影响了企业的利润。事实上，配件采购管理的问题并不能简单地归结为幕后交易，许多其他原因也深深地影响着企业的配件采购水平，其中，信息环境就是一个重要原因。     

全美经销商联合协会2002年数据分析报告(三)

维修、配件销售状况 因汽车销量的增长、汽车技术含量提升以及售后服务的提高,2001年特许经销商的维修、配件销售达到800亿美元,比2000年上升8.5％。