全球联营体发展动向及其对班轮市场产生的影响

世界航运联营体的发展异常迅猛县呈上升趋势。本文介绍了全球航运联营体的发展动向，并就其对班轮市场所产生的影响进行了分析。     

论国际集装箱班轮运输联盟

1 国际集装箱班轮运输业中联盟的定义 国际集装箱班轮运输联盟或联营体(Consortium or Alliance)广义的定义是:几个经营人在保持各自独立法人地位的前提下签订的联合经营协议(Joint Operations Agreement)。联     

国际班轮运输界的联营及其发展趋势

国际班轮运输界的联营及其发展趋势张安福国际班轮运输业的经营现已因国际贸易的竞争而日趋激烈。经营国际航线的集装箱船公．司今后将会陆续淘汰一些财政不足的船公司，预料未来的一两年内，专营集装箱航线的国际性船公司仍会经历重组，最后将只剩下几家集团性的大公司从...     

全球班轮联营体瞄准中国市场

一、全球联营体的发展状况 近年来,世界班轮市场发生了两大变化:一是集装箱船向大型化发展;二是各班轮联营体逐渐分化重组,形成了全球性联营体。此两方面相互影响和推动,也使班轮市场的竞争日趋激烈。     

近期国际班轮运输市场回顾与展望

一、近期班轮运输市场情况分析 从去年第四季度以来,国际班轮运输市场受世界经济与贸易发展不景气、集装箱船运力供给过剩以及全球联营体的形成等几种因素的结合影响,明显表现疲软。 今年上半年,班轮市场的大规模重组接近尾声,6大全球性联营体已然形成,尽管联营的紧密程度不尽相同,但世界前20大班轮公司几乎都已走上联营的道路。截止今年年中,各联营体的主要航线调整已完成大部分,由于优化了航线结构,使总的运力供给上升。另一方面,在近两年集装箱船订造热中所订造的船舶,已陆续开始交用,去年     

班轮与物流共舞

国际集装箱班轮运输在全球贸易及运输舞台上一直承担着十分重要的角色，而利用自身优势，逐步转变为以班轮运输主业为依托的综合物流服务商，登陆物流已成为诸多班轮公司的共同选择，比如马士基一海陆、日本邮船、中远等纷纷组建自己的物流公司来扩展地盘。     

航运

一季度全球班轮准班率呈下降趋势；干散货运费预计将持续在高位运行；中远员工郑海棠获FIATA特别荣誉证书；淡水河谷改变策略；新世界联营体将开辟苏伊上捷运服务     

集装箱班轮运输企业核心业务流程改造

1集装箱班轮运输之国际竞争集装箱班轮运输就其业务本身来看,属于跨国性业务,营业范围遍及全球,因而其竞争必然是一种国际性的竞争,而其兴衰亦不可避免地受制于世界经贸的发展。近年来世界经济、政治形势的剧烈震荡,尤其是多起国际事件突发,对全球集装箱航运市场的造成很大负面影响,国际集装箱班轮运输市场形势不容乐观。     

集装箱班轮市场企稳复苏

春江未暖鸭先知，虽然每年一季度还是国际集装箱班轮运输的传统淡季，但在经历金融危机重创后走出最低迷期的班轮业，已经显现出量价齐升、企稳向好的的势头。统计数据显示，今年1月份以来，中国出口集装箱运价指数连续攀升，从2009年底的995．94点，到今年1月8日的1004．58点，在上行突破1000点后，截至3月12日，     

2006班轮业持续繁荣

2006年的班轮业将开始下滑吗？这个去年底至今年初为大多数人所持的结论，至今仍未得到证实。从今年以来班轮市场各方面的表现和数据看，都比预期的要乐观和趋好。一定程度上印证了中远集团总裁魏家福在2005年中国海运年会上对2006年全球班轮市场走势的“判断”：短期繁荣仍将延续。     

赢得客户满意──全球化环境下的班轮运输及其对策

总结了目前国际班轮运输企业在全球经济一体化条件下的发展趋势，针对中国国有运输企业的特点，指出了中国班轮运输行业中存在的一些固有问题，并提出了相应的应对办法.     

集装箱班轮市场企稳复苏

春江未暖鸭先知，虽然每年一季度还是国际集装箱班轮运输的传统淡季，但在经历金融危机重创后走出最低迷期的班轮业，已经显现出量价齐升、企稳向好的的势头。统计数据显示，今年1月份以来，中国出口集装箱运价指数连续攀升，从2009年底的995．94点，到今年1月8日的1004．58点，在上行突破1000点后，截至3月12日，     

世界集装箱班轮运输发展趋势

世界集装箱班轮运输发展趋势蒋志伟，徐银富当今世界航运业的发展正发生着重大的变化，可以说是自二战以来最为深刻的经营战略方面的大变革。地区性的垄断经营正在逐步地瓦解，曾经权倾一时的班轮公会的作用大大削弱，代之而起的全球开放经营蒸蒸日上，航运巨头之间的联合...     

班轮市场全球联营体发展动向

自去年美国总统轮船公司(APL),荷兰劳埃德航运公司(Nedlloyd),日本大阪商船三井公司(MOL)、香港东方海外轮船公司(OOCL)、马来西亚国际航运公司(MISC)等五家大型班轮公司决定于96年组成新的全球联营体(Global Alliance)以来,集装箱班轮运输市场联营的趋势已朝着范围更广泛、规模更庞大的方向发展,其联营的范围已涉及航线经营、港口码头的经营和共享以及陆上运输服务等诸多领域,而这种新形式的联营趋势已引起班轮     

国际集装箱班轮企业并购趋势预测

基于国际集装箱班轮运输市场现状,对国际集装箱班轮市场的趋势进行预测,进而预测国际集装箱班轮企业并购趋势。     

我国集装箱班轮运输市场垄断程度研究

从市场集中度指数、市场力量和垄断行为3个方面考察我国国际集装箱班轮运输市场的垄断程度，显然高于将全球作为“一个”市场的程度。从市场集中度指数可以认为我国班轮运输市场已经达到中型寡头垄断程度。我国远洋班轮航线的勒纳指数高于0．6，甚至接近于1，说明班轮公司市场力量之强大。而我国现行的法律法规中没有为班轮运输市场的买方预设运价谈判和利益诉求机制，则使运输需求快速增长的中国外贸企业明显处于弱势地位。     

交通部文件 关于加强内支线集装箱班轮运输和国际班轮运输管理的通知

为加强国际班轮运输和内支线班轮运输的管理，建立公平、竞争、统一、有序的班轮运输市场。促进我国国际班轮运输健康发展。通知如下。     

全球班轮运力明年大于运量

韩国海事及水产部近日发布一项下属研究院对明年全球班轮运输市场的预测报告，报告显示，明年全球班轮运输总运力增长13％，净增船舱位估计在1000万箱，但实际运量增长在9．7％，运力大于运量情况仍然存在。预测明年下半年全球运输在货量减少情况下会放缓，运费会有可能下跌。[第一段]     

论国际班轮运输变革新趋势

在经济全球化步伐进一步加快的新的国际发展环境下，国际班轮运输市场发展格局正在出现重大变化。从国际航运市场发展趋势看，班轮运输业仍将是最具有发展潜力的市场。近年来世界各大航运集团与班轮运输公司出于巩固和发展自身的国际竞争地位、不断提高综合服务竞争能力的需要，纷纷制定新的全球化经营发展战略。很显然，国际班轮运输服务领域的发展     

从容应对班轮企业并购潮

全球班轮业排名第一的马士基集团在今年5月11日以迅雷不及掩耳之势宣布政购全球排名第三的铁行渣华，一时之间在全球班轮业界激起轩然大波，这一决定并非心血潮，而是经过慎重考虑的，是马士基集团进一步扩张的战略决策，这次并购使马士基在国际航运市场的份额一下子由原来的12%达到18%，