纤维喷射混凝土单层衬砌施工技术探讨

摩天岭隧道通风斜井左洞,坡度大于24°,长度接近1400m,在此条件下进行施工难度极大,特别是在二次衬砌的施工中,斜井内大规模混凝土的运输、衬砌台车的加固、定位和模筑混凝土的振捣等作业的危险性很大,施工质量难以保证。因此,该工程施工中采用了相对简单、方便,但强度满足工程运营要求的纤维喷射混凝土单层衬砌。论文以摩天岭隧道斜井单层衬砌施工为工程背景,对大坡度斜井纤维喷射混凝土的工程特性及纤维喷射混凝土作为隧道永久衬砌的施工工艺等进行了介绍和探讨,其相关研究和结论直接服务和指导了摩天岭隧道的斜井施工。     

户田建设开发架设钢架支护的工作面无人施工系统

正户田建设为了开发能够应用于隧道施工中钢架支护搭建工作面的无人施工系统,在筑波技术研究所的结构施工试验楼进行了组装试验,确认该系统的性能达到了预期水平。该系统在原隧道施工中使用的架设一体式喷射台车(用于架设钢架支护和喷射混凝土作业的施工机械)的基础上进行了改良,1名作业人员即可远程操作该系统完成架设钢架支护、拧紧螺栓和定位工作,无需进入工作面下方,提高了隧道工程的安全性和经济性,并且节省了劳动力。     

隧道施工中混凝土湿喷工艺技术探讨

混凝土湿喷技术是一项推广中的新工艺。混凝土湿喷技术的使用,能极大地改善隧道施工作业环境,缩短喷射混凝土的作业循环,更为重要的是通过湿喷工艺建立喷射混凝土质量保证体系,使喷射混凝土品质稳定可靠。以渝利铁路隧道施工为例,探讨湿喷工艺在隧道施工中的应用。     

浅谈喷射混凝土配合比设计几个关键因素的确定

与普通混凝土不同,喷射混凝土施工方式独特,施工时不用支模和拆模,凭借在水泥混凝土中添加速凝剂,就能使混凝土在短短几分钟内凝结硬化,因而其配合比也与普通混凝土大相径庭。《公路隧道施工技术规范》(JTJ041-94)对喷射混凝土的配制只在施工支护一章中蜻蜓点水般的作了一下简要说明,本文根据多年来的配制经验较为详细地阐述了如何确定喷射混凝土配合比设计中的几个关键因素,以配制出性能良好的混凝土来满足用喷射机施工这种特殊工艺的施工需要。     

喷射混凝土技术在桥梁加固中的应用

本文以实例介绍了喷射混凝土技术在桥梁加固中的应用，为旧桥加固与抢修提供了喷射混凝土的施工技术和工艺。     

湿喷混凝土在油车岭公路隧道初支中的施工技术

湿喷混凝土是将水泥、砂、碎石、水、外掺料和外加剂等在拌和站预先集中拌和后,用混凝土搅拌运输车运至现场,采用湿喷机将其通过泵送至喷嘴,加入液体喷射混凝土用速凝剂,再用压缩空气进行喷灌的混凝土喷射施工方法。本文以沈海复线宁连高速公路油车岭隧道工程初支喷射混凝土施工为例,介绍了湿喷混凝土在公路隧道初支中的施工工艺、质量控制、质量检查、施工组织、安全环保和工程效益等。     

高性能喷射混凝土在乌鞘岭特长隧道中的应用

 介绍高性能混凝土施工技术在乌鞘岭特长隧道中的具体应用情况,针对普通喷射混凝土存在的不足,提出高性能喷射混凝土应用的具体措施,介绍喷射混凝土活化剂的使用对喷射混凝土强度、坍落度损失及回弹率的改善,并阐述该项施工技术的主要特点,为项目成本管理进行有益的尝试。     

隧道工程喷射混凝土施工的探讨

通过对隧道工程喷射混凝土施工过程中的回弹量、厚度、检测等问题的探讨,并结合施工实际对隧道工程喷射混凝土施工提出建议。     

公路隧道大块钢模板台车填筑混凝土衬砌技术

文章结合实例,针对隧道台车模筑衬砌存在的问题,如环接缝错台、漏浆、冷缝、颜色不一致、矮边墙不顺直、错台多等问题进行了分析,提出了模筑混凝土衬砌台车施工设计方案,对模筑混凝土衬砌台车施工工艺流程、质量要求、工艺特点和适用性以及经济效益作了阐述,克服了以前施工中的困难,取得了较好的效果.     

钢纤维喷射混凝土在隧道初期支护中的应用实践

介绍了钢纤维喷射混凝土在隧道开挖初期支护中的应用，并从其性能上与普通喷射混凝土进行比较，总结了钢纤维喷射混凝土的优点，为软弱围岩的隧道施工提出了一条新的路子。     

喷射混凝土结构实体强度评定标准的研究

文章分析了喷射混凝土标准强度值和喷射混凝土实体强度值在概念上的区别,从喷射混凝土的配比设计、施工因素等方面阐述了对喷射混凝土实体强度进行检测的必要性,并指出目前使用喷射混凝土标准强度值进行喷射混凝土结构强度检测是不恰当的。提出了采用折减系数法对喷射混凝土结构实体强度的合格性进行评定。     

仰拱台车施工技术在大伙房输水工程TBM2标的研究与应用

为解决辽宁省大伙房水库输水一期工程二次衬砌施工进度与TBM快速掘进相匹配这一问题,降低TBM工厂化作业施工成本,通过对TBM施工配套仰拱台车施工方案与仰拱预制块施工方案的对比论证,最终选择了与传统施工工艺所不同的仰拱台车施工方法,确定了现浇仰拱施工组织形式及施工工艺的研究、仰拱模板台车及其它配套机具的研发、洞内施工运输组织的优化以及现浇仰拱混凝土施工质量控制等关键性问题。仰拱台车制造成功后,通过试验段的检验,先后解决了仰拱台车及配套机械的流水线作业、台车整体上浮、长距离单线运输、冬季混凝土施工质量控制及渗漏水段衬砌施工质量控制等问题,实现了TBM开挖仰拱衬砌施工的高效快速、降低了TBM工厂化作业的施工成本。     

单线铁路隧道整体式台车砼施工

介绍整体式台车二次衬砌泵送混凝土施工技术在桃花铺2号隧道中的应用，并总结施工中易出现的问题及解决办法。     

大断面公路隧道液压式栈桥仰拱台车施工工艺研究

本文通过液压式栈桥仰拱台车在大断面公路隧道仰拱施工中的应用研究,对液压式栈桥仰拱台车施工大断面高速公路隧道仰拱和仰拱填充层的施工工法进行了总结。该工法施工的公路隧道仰拱和仰拱填充层分开进行,达到标准化要求,与拱墙二次衬砌的受力形成闭合环,能有效保证仰拱的施工质量。相对于传统仰拱浇筑混凝土施工工艺具有明显的经济和社会效益,技术优势显著。     

湿喷混凝土施工质量控制与实体强度检测评定研究现状综述

基于现有研究成果,通过文献调研等方法,归纳总结了影响湿式喷射法混凝土施工质量的工艺因素及其作用规律,对比分析了现行规范中关于喷射混凝土施工质量的检验评定方法。在此基础上,结合实际工程经验得到了隧道工程中采用湿式喷射法施工时各工艺参数的合理控制值。从喷射混凝土的实际作业环境和检测条件出发,阐明其标准强度值和实体强度值的区别,指出现行评定方法的适用性及局限性。最后,结合现行的GB 50086-2015《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》,给出喷射混凝土质量实体强度检验评定的建议方法,以期更加有效、合理地指导现场实际施工和质量控制与管理。     

针梁式全圆模板台车在海底引水隧洞工程衬砌施工中的创新应用

为了解决海底引水隧洞衬砌混凝土施工全圆一次成型和长距离隧洞衬砌施工短工期内快速完成等诸多问题,选用针梁式全圆模板台车对台山核电站取水隧洞工程进行二次衬砌施工。分析长大隧洞二次衬砌总体施工方法及流程,详细介绍模板台车的构造及主要技术参数,阐述模板台车关键施工工艺和技术。结合工程概况和工期要求,总结了以下3个创新应用结论： 在3台模板台车连续跳板作业条件下,隧道内、外的施工布局和流程设计; 3台模板台车一次性灌注整体模板连续跳板衬砌施工的工艺和方法; 3台模板台车连续跳板流水线作业施工注意事项。     

移动式喷射混凝土车操作平台的制作及在秦岭特长隧道施工中的应用

目前在地下工程喷锚支护作业中,绝大多数采用人工将喷射混凝土输送到喷锚机中,施工中工人劳动强度高、时间长、效率低、成本高等因素,往往制约着施工工序的密切衔接。通过介绍移动式喷射混凝土车操作平台的制作过程及其在秦岭隧道喷锚支护施工中的应用实例,说明移动式喷射混凝土车操作平台制造简单、设计合理及现场使用方便、移动快捷的特点,能极大地减轻工人劳动强度、节省人工、缩短喷锚时间、提高施工效率。移动式喷射混凝土车操作平台可供其它工程借鉴与探讨。     

采用新型液体速凝剂喷射混凝土的现场试验研究

研制出了一种新型液体速凝剂,具有掺量低、性能高、适应性强的特点。首先进行速凝剂的室内试验研究,测定凝结时间、强度及相关参数指标,其次进行现场喷射混凝土试验,从回弹量、粉尘量、混凝土强度等方面进行研究,得出该新型液体速凝剂的喷射混凝土能有效降低施工中的回弹量和粉尘量,提高喷射混凝土强度,是一种较为理想的喷射混凝土用液体速凝剂。     

藤岭隧道二次衬砌混凝土防裂措施

藤岭隧道二次衬砌混凝土采用整体式移动模板台车，泵送混凝土施工。为了防止混凝土产生裂缝，在施工过程中采取了一系列有效措施，顺利完成施工，达到预期效果．     

基于Midas/Civil的衬砌台车受力模拟分析

针对深圳地铁2号线某台车跨度远大于高度的情况,根据实际浇筑混凝土的荷载、施工过程等因素对台车进行了设计改进,并且使用设计软件Midas/Civil对其进行设计分析.经过验算,台车设计符合施工要求,结构合理.该方法可为台车的安全设计提供依据.