习惯带来节油的收益

燃油价格的上涨,让运输企业的利润空间被逐渐的压缩.在各个汽车厂家纷纷推出节油技术的基础上,运输公司也进行各种各样培训与鼓励措施.鼓励司机节约燃油.     

改烧重质燃油来降低运行成本

燃油价格的飞速上涨,造成船舶运输行业经营成本的剧增,特别对那些以轻质柴油为主要燃料船舶的船主和经营者更是雪上加霜,生产成本的剧增是企业处于艰难状态。如何应对这种情况是每一个经营者急需解决的问题。船舶改烧重质油,降低燃油费用是一项很好的方案。作者根据对柴油机燃油系统和燃烧过程的研究,结合实际工作经验,针对老船改烧重质油,较详细的论述了在船舶燃油系统设备改造中应注意的问题。     

汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术

汽车是我国成品油的消耗大户,消耗的汽油量约占汽油生产总量的90%,柴油消耗量约占柴油生产总量的20%。在汽车运输企业中,汽车的燃油费用支出占运输成本的1/3左右。随着我国汽车燃油税的即将开征,燃油价格将大幅提高,汽车油耗的高低在汽车使用成本中将有着举足轻重的地步,低油耗汽车及在汽车上采用节能技术也必将受到汽车使用者的密切关注。     

运输企业的核心竞争力

自3月27日交通部发出特急通知以来,不少省市地运管部门已陆续出台基于价格联动机制、以征收燃油附加费为主要形式的应对办法.从主管部门的角度,切实地考虑因油价上涨给运输企业经营带来的负面影响,采取积极有效的政策措施帮助企业减少经营上的损失,是当仁不让的政府职能.但作为广大运输业者,我们也应该想一想自己,什么才是运输企业抵御风险的永续发展之道?否则,我们难免会一味地抱怨外部经营环境的压力,也难免会一味地要求政府主管部门出面干预,而把自己看成是一个无辜的被动的"受害者".     

节约就是效益

谢交通部科学研究院专家们的大力支持和协作,使本期独家企划得以如期付梓.本期以"锻造节约型运输"为题的系列文章提出了"节约型运输"的理念,并对在"节约型运输"生态演变进程中,政府主管部门如何发挥宏观调控和引导作用,以及运输企业如何突破瓶颈提出了许多宝贵的建设性意见,此外,还就提高实载率、降低能耗和提升信息化应用水平等与"节约型运输"关系重大的问题分别作了专文论述.这一组系列文章和研究成果,我们认为,对处于燃油价格不断上涨、经营压力越来越大的国内道路运输企业,具有特别的深长意味.     

金龙破解节油难题

进入2012年,油价再次成为触动广大商用车车主神经的一个话题。2月8日,国家发改委上调国内汽柴油零售价格300元/吨;3月20日,国家发改委再次提高汽柴油价格,每吨分别上涨600元,油价突破8元大关,上升至历史高位。高油价时代不可避免地来临,节节攀升的燃油成本成为广大道路运输企业不可承受之重。在这样的市场环境下,对于中     

油价上涨对江苏道路客运的影响及建议

为缓解国际石油价格与国内成品油价格倒挂的矛盾，今年5月24日，国家对国内成品油价格又一次进行了上调，汽、柴油的零售中准价每吨分别上调了500元，这是今年的第二次上调成品油价格，油价的频频上调，给江苏省道路运输业带来了很大的压力。根据国家有关部门“完善成品油价格形成机制综合配套改革方案”的思路和要求，需要对燃油价格成本上涨后对江苏省道路运输业的影响情况进行充分的调研，以应对燃油上涨给江苏省道路运输业带来的压力。     

国内航线燃油附加费与航空煤油价格联动

为充分发挥市场机制作用，合理疏导国内航空煤油价格变动对航空运输成本的影响，11月12日，国家发展改革委、民航局印发通知，公布了民航国内航线旅客运输燃油附加费与航空煤油价格联动机制，从11月14日起，燃油附加与国内航空煤油综合采购成本实行联动。据此，现行统一规定燃油附加收取标准的做法，将改为航空公司在联动机制规定范围内，自主确定是否收取燃油附加以及具体收取标准和出台时间。     

国家发改委、民航局完善国内航线燃油附加与煤油价格联动机制

为适应航空煤油价格市场化改革变化，合理疏导国内航空煤油价格变动对航空运输成本的影响，保护旅客合法权益，近日国家发展改革委、民航局联合发出通知，进一步完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制。     

油价不给力 潍柴更显威

新年刚过,油价上涨就给运输企业来了当头一棒。且不管油价上涨的理由充分不充分,合理不合理,一旦上涨即成定局,那运输企业只有挨着的份儿,运营成本跟着上涨,利润只能眼看着越走越低。可企业仍旧需要维持运     

原材料涨价:车企和运输业如何应对

"涨"这是2007年中国一个民意调查中,民众最为敏感的一个字.2008年已经过去了丰年多,伴随着原材料价格不断上涨,商车制造企业和运输企业对这个字的敏感程度绝不亚于去年!     

燃油加油机计量检定误差与精确性分析

在燃油价格不断上涨的背景下,消费者对燃油的需求量也在不断增加。因此,燃油价格是当前公众普遍关注的重点问题。利用燃油加油机可以提高计量结果的准确度和精度,降低加油误差,保证燃油加油机的准确性。燃油加油机计量检定过程中需要对影响计量检定准确度的各种因素进行深入分析,同时要采取科学合理的措施,防止燃油加油机计量检定存在较大误差。     

燃油税改革对道路运输行业的影响分析

燃油费用是道路运输企业的主要成本支出,是影响道路运输成本最重要的因素,但燃油税改革对各种运输类型的影响是不同的。本文分别选取出租车、道路货运、客运、私家车的典型车型,进行成本分析,解析燃油税改革对不同运输行业的影响,并根据各行业在改革后的发展趋势,提出对应的政策建议。     

降低油耗，从轮胎做起

对于广大中国运输企业来说，燃油费用直接关系到车队的盈利能力及竞争实力。据统计，在车队整体运营成本中，燃油费用所占比重高达40％。与此同时，燃油的过分消耗，更是导致资源耗竭、温室效应加剧的幕后元凶。因此，而对居高不下的油价，以及政府节能减排的政策导向，如何既保证运输的安全、效率，又有效降低燃油消耗，正成为越来越多运输企业共同关注的焦点。     

发动机积碳清除的成本意义

任何一辆汽车,它的发动机都决定了其寿命长短.那么,所有汽车的发动状态,就可以决定运输企业营运成本的高低.     

抓住交通发展的战略机遇

近年来,交通瓶颈问题日益引起社会各界的重视:铁路货运的车皮申请满足率只有40%,每年春运及黄金周期间铁路客运一票难求,受燃油上涨等因素的影响公路运输成本大幅上升,供不应求导致交通运输价格的上涨,大城市的交通拥堵引发严重的“城市病”,农村交通也是诸多不便……除了交通基础设施及运输能力供给不足外,交通瓶颈问题还表现在:各种运输方式之间缺乏协调整合,完整统一的快速交通网络尚未形成,交通事故造成的伤亡和经济损失十分巨大,综合运输体系的发展很不协调,等等。交通瓶颈制约既是严重的挑战,也是新一轮快速发展的战略机遇。在这种挑…     

春运票价必随油价上涨

油价上升让运输企业吃不消,这是人所共知的常识,有关部门能否研究出一个运输企业尤其是铁路、民航等垄断性企业运营成本,特别是管理和税费等方面的详细报告?或者能更进一步写出一份运价上涨给国民经济带来何种影响的客观报告来?     

城市公共汽车燃料经济性的影响因素

<正> 城市公共汽车是公交行业的主要生产工具,由于公交企业车辆数多,运行时间长,燃油消耗量大,其燃料的经济性严重地影响着公交企业的经济成本。分析城市公共汽车燃料经济性的影响因素,以最少的燃油消耗量完成运送更多乘客的工作量,这对提高公交企业的经济效益和社会效益都有着重要的意义。 城市公共汽车燃油消耗量是一个综合性的指标。它受诸多因素的影响,大体可概括为     

道路运输企业降低油耗的可行措施

随着国际原油价格的上扬,国内成品油价格也呈现出高位运行,交通运输业首当其冲,运输成本大幅上扬.为此,我们分别对浙江省不同地区的10家交通专业运输企业进行了重点调查.发现:企业油料成本普遍占经营总成本的20%～30%,较上年提高了5%～10%.     

燃油附加费的海南实践——访海南省汽车运输总公司总经理夏亚斌

"从严格意义上讲,目前海南的燃油附加费,既不是传统意义上的公共交通规费的征收方法,也不是燃油税的征收方法。"在刚刚结束的2007中国运输巡回论坛(太原站)上,海南省汽车运输总公司总经理夏亚斌阐述了海南燃油附加费开征后对运输企业产生的双面影响。1994年,海南省做出了一个大胆尝试,把公路养路费、过路费、过桥费以及公路运输管理费四费合一,在全国率先征收燃油附加费。十几年来的实践表明:此举不仅改变了公路规费征收制度,也改变了海南省公路运输行业的利益分配格局。