我国在南海开工建设两座大型灯塔

<正>5月26日,交通运输部在我国南沙群岛华阳礁举行南沙灯塔建设开工仪式。据介绍,为提升南沙海域民用导航助航能力,交通运输部将在华阳礁、赤瓜礁建设两座多功能灯塔。灯塔建成后,将为航经该海域的各国船舶提供高效导航助航服务,大大提高南海海域船舶航行安全。据了解,此次建设的两座灯塔均采用圆形平面设计,融入中国元素设计造型风格。灯塔塔身高50米,并配置4.5米灯笼,设计灯光射程22海里。     

中国在南海华阳礁、赤瓜礁开建两座50米高灯塔

<正>据悉,中国拟在南海华阳礁、赤瓜礁开建两座50米高灯塔。此次华阳礁、赤瓜礁两座灯塔的建设,可以有效填补该海域民用导航助航设施的空白,是加快推进航海保障和海事救助能力建设的重要标志。交通运输部将继续大力推进航海保障、海事应急反应和人命救助设施建设,打造安全链,编织安全网,高效提供全方位的航路指引、安全信息和应急救助等公益服务,有效实现航行更安全、海洋更清洁、航路更畅通、运输更便捷。据了解,此次建设的两座灯塔均采用圆形     

南海华阳礁举行华阳灯塔和赤瓜灯塔发光仪式

<正>10月9日,交通运输部在南海华阳礁举行华阳灯塔和赤瓜灯塔竣工发光仪式,宣布两座大型多功能灯塔正式发光并投入使用。这两座灯塔的建成,填补了南沙水域民用导助航设施的空白,将大大改善南海水域通航环境,可为航经该水域的各国船舶提供航路指引、安全信息、应急救助等公益服务,降低船舶航行风险,减少海损事故发生。     

我国南海两座大型灯塔建成发光

<正>10月9日,交通运输部在南海华阳礁举行华阳灯塔和赤瓜灯塔竣工发光仪式,宣布两座大型多功能灯塔正式发光并投入使用。这两座灯塔的建成,填补了南沙水域民用导助航设施的空白,将大大改善南海水域通航环境,为航经该水域的各国船舶提供航路指引、安全信息、应急救助等公益服务,降低船舶航行风险,减少海     

“‘海丝’明珠”泉州赤鼎屿灯塔建成发光

正6月19日,由交通运输部东海航海保障中心建设的位于"海上丝绸之路"起点的福建泉州赤鼎屿灯塔建成发光并投入使用。这座灯塔的建成,将为航经泉州湾水域的船舶提供定位导向、航路指引等导助航服务,有效改善区域水域通航环境,降低船舶航行风险。交通运输部海事局局长曹德胜等领导出席灯塔发光仪式。赤鼎屿灯塔地处我国沿海南北大通道、台湾海峡西侧内航路的关键转向点,塔高18.9米,灯高35.07米,采用绿色能源供电,灯光射程达到15海里以上,配装雷达应答器、北斗和G PRS双模遥测等现代化导助航设备,能\     

展丝路灯塔 弘扬航标文化

由交通运输部南海航海保障中心主办,海口航标处、西沙航标处、南沙航标处承办的"丝路灯塔·海洋梦"航标文化展于3月10日在海南省博物馆1号展厅开展。据悉,本次展览以海上丝绸之路历史发展为主线,将灯塔建设发展历史、灯塔模型、灯器以及灯塔邮票收藏等灯塔文化作品     

涠洲岛—斜阳岛陆岛导航新建灯桩简析

涠洲岛与斜阳岛均位于北部湾中部,广西北海市正南面海面上,北临广西北海市,东与雷州半岛毗邻,东南与海南岛隔海相望,西面面向越南。涠洲岛周边水域现有助航设施已无法满足当地经济发展对助航效能的需求,无法适应目前海上船舶通航安全。根据交通运输部南海航海保障中心中长期发展战略中关于建设陆岛航保完善工程的要求为北海涠洲水域陆岛交通运输、旅游航线提供良好助导航服务,提升航标航海保障服务能力,新建4座导航灯桩作为北海航标处参与、支持和服务地方经济建设的重要具体体现。     

南海航海保障中心三沙航标处正式揭牌成立

3月3日,交通运输部南海航海保障中心三沙航标处在海口正式揭牌成立。三沙航标处是由原西沙航标处、南沙航标处两个单位通过内部资源优化整合,经中编办批复同意设立,主要负责西沙、中沙、南沙海域的航标建设养护等航海保障技术支持和服务保障工作,下设永兴、永乐、永暑、渚碧、美济5个航标管理站,管辖范围覆盖西沙全域和南沙的重点岛礁。     

珠江口水域历史灯塔修缮保护初探

珠江口水域历史灯塔是海上公用干线航标,大多地处珠江口最外端,具有独特的地理位置,在过去的100多年来一直为过往船舶导航,今后也将继续发挥极为重要的导助航作用。本文从珠江口水域历史灯塔的文化价值及其导助航的特性出发,论述了珠江口水域历史灯塔修缮保护的意义。     

粤琼桂3省5地灯塔举行升旗仪式庆祝国庆

10月1日清晨,交通运输部南海航海保障中心在辖区广东、广西、海南三省的汕头、广州、湛江、北海、海口等5地5座灯塔举行升国旗仪式,开展灯塔知识教育、海洋知识普及等活动,以此祝福祖国65周年华诞。此次活动主会场设在汕头石碑山灯塔。交通运输部南海航海保障中心干部职工、社会人士和优秀学生代表共40余人参加了升旗仪式。7时30分,会场报告：“南海海区5地5座灯塔升国旗仪式准备就绪”。     

刘小明副部长到南海航海保障中心舢舨洲灯塔党性锤炼基地调研

正3月29日,交通运输部副部长刘小明及部直属机关党委、部人教司等有关同志在广东海事局局长陈毕伍、南海航海保障中心主任洪四雄、党组书记肖明等陪同下来到南海航保中心舢舨洲灯塔党性锤炼基地,围绕"不忘初心、牢记使命"主题教育开展党建工作调研,并对坚守一线的"五一劳动奖章"获得者黄灿明同志及其妻儿进行亲切慰问。刘小明一行详细了解了舢舨洲灯塔的导助航作用、历史文     

百年历史灯塔之二:大沽灯塔

矗立在大沽口外锚地西端海面上的大沽灯塔,由于特殊的地理位置、和谐的建筑造型和重要的助航功能,素有"夜海明珠"的美誉。它是我国自行设计、自行建造的第一座海中灯塔,也是目前我国唯一一座有人值守的海上灯塔。作     

交通运输部东海航海保障中心

正交通运输部东海航海保障中心于2012年10月15日正式成立,属交通运输部直属事业单位。东海航海保障中心整合原上海海事局所属航标、测绘、通信等机构,主要承担辖区(北起江苏连云港,南至福建东山的南黄海和东海海域,包括浏河口以下长江口水域)海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信、海上应急清污工作,以及南京以下的长江水域水上安全通信等技术支持和服务保障职责。为更好履行航海保障职责,推广北斗导航系统在交通海事领域的应用,2015年4月30日,中华人民共和国海事局授权东海肮海保障中心向中国卫星导航定位应用管理中心申请北斗导航民用分理资质:     

汕头航标：南澳岛周边三岛重现助航灯标

近日，汕头航标处顺利完成南澎列岛中顶澎、芹澎和赤屿等三个岛屿临时灯桩的安装工作并投入使用，消除了南澎列岛附近海域的交通安全隐患，进一步完善了南澳岛周边海域助航体系。据介绍，南澎列岛位于南澳岛东南方约21海里海域，列岛中除由汕头航标处管理的南澎灯塔外，还有3座渔业灯桩，分别位于顶澎、芹澎和赤屿三岛，     

南海航海保障中心完成西沙水域灯塔（桩）建设实地勘察选址

8月3日,南海航海保障中心圆满完成了西沙海域5个岛礁灯塔（桩）建设实地勘察选址工作。自7月27日开始,西沙航标处派出技术骨干,对北礁、羚羊礁（筐仔沙洲）、晋卿岛、南沙洲、高尖石等5个岛礁灯塔（桩）建设开展前期实地勘测选址,技术人员克服诸多困难,     

坚守 百年灯塔上的“岛主夫妻”——记舢板洲灯守员黄灿明

正每当夜幕降临,在珠江口虎门水道与伶仃洋交汇处的"咽喉之地",从一座矗立于舢舨洲岛之巅的百年灯塔射出的光亮守护着过往船舶的安全。而这座白色灯塔楼也有它的守护者——灯守员黄灿明。舢舨洲岛东扼广州港主航道喇叭口,西望广州南沙港,岛上只有孤零零两栋建筑:一座灯塔、一座水文塔。     

南沙渚碧灯塔建成发光

4月5日,交通运输部在南海渚碧礁举行渚碧灯塔启用仪式。渚碧灯塔于2015年10月开工建设,塔身为圆柱形钢筋混凝土结构,采用蓝白条纹间隔外观设计;塔基为两层八角形结构,取"际天及地、取道自然、刚柔并济"的理念设计造型。灯塔塔身高55米,配置4.5米直径灯笼,装配大型旋转灯器,采用北斗遥测遥控终端进行远程监控;灯塔夜间发白光,灯光射     

曹妃甸灯塔重建分析及方案研究

为优化完善曹妃甸港区大型导助航设施配布,通过对现有曹妃甸灯塔的使用情况和效能影响现状研究,结合曹妃甸港区大型灯塔建设需求和港区雷达站建设,设计了曹妃甸灯塔与雷达站合建的两种方案。对比混凝土灯笼和钢质灯笼两种建设方案的投入、施工和对雷达工作影响提出建设意见。     

中国交通通信信息中心

打造电子政务安全信息港,缔结现代交通物流产业链中国交通通信信息中心(CTTIC)作为交通运输部直属事业单位,受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电和信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度;代部行使部无线电行政许可和行政审批职责;承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作;代表国家参与国际电信联盟(ITU)、国际海事组织(IMO)的有关活动,负责中国国际海事卫星、国际搜救卫星系统的建设、运维和管理工作,并承担国内外相关应急安全公益性通信职责;承担行业及国家、社会经济发展需要的通信、导航、无线电和信息化的技术研发、应用和咨询等工作;承担中国民用卫星导航系统的相关工作。     

踏浪逐波守灯塔，护航明灯保春运

正新春时节,阖家团圆之际,远在祖国海疆一线的西南沙灯塔值守人员为保障春运,坚持值守,悉心维护设施设备,保障春运南海海域的通航安全。受疫情影响,2020年南沙灯塔平均单次值守都要长达5至6个月左右,而且应疫情防控部署要求,上岛前都要进行集中隔离,南沙海况复杂,通航船舶周期也不固定,所以集中隔离时间也不固定,有时上岛前集中隔离就要长达一个月,所以这段特殊的时间南沙灯塔值守十分考验人员的身体和心理素质,但是就是这样的严峻考验下,很多同志坚守在岛礁一线,担当作为,保障南海海域安全。