关于路企直通运输效益的思考

论述了开展路企直通运输是促进铁路运输向货运集约化、物流一体化及大客户战略发展的重要举措,对于提高铁路货运服务质量与运输效率、保障企业的运输需求、提高路企双方整体效益具有重要意义;同时指出这是铁路货物运输组织需坚持的方向,对促进路企直通运输的进一步发展提出了意见和建议。     

关于建设徐州西站粮食战略装车点的探讨

建设战略装车点,推行路企直通运输,是铁路深化改革,扩大再生产、挖掘运输潜力的重要举措。通过对影响徐州西站粮食战略装车点建设的利弊因素比较,进行了建设徐州西站货场战略装车点的可行性分析,并提出具体措施。     

铁路总公司与兵装集团签署战略合作协议

正7月12日,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见中国兵器装备集团有限公司党组书记、董事长徐平一行,双方就深化路企合作举行会谈,并签署战略合作协议。     

铁路总公司与北汽集团签署战略合作协议

正7月17日,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊,党委副书记、总经理张夕勇一行,双方就深化路企战略合作举行会谈。     

铁路大客户战略与加强车流组织的探讨

为确保重点物资运输,铁道部实施了大客户战略,将有限的运输能力向大客户倾斜。铁路的车流组织要适应大客户战略的要求,引导货源组织,优先组织装车地直达列车,保证大客户的车流组织需求,合理安排列车编组、配置运力资源,优化装车组织,利用铁路信息化管理,不断提高铁路运输效率,实现路企优势互补、合作共赢。     

专用铁路路企直通方案的探讨

以新疆独山子石化公司为例，对专用铁路路企直通方案进行探讨，提出了独山子石化公司专用铁路在兰新线上的接轨站-奎屯站的改造方案，并相应改善运输组织，以达到路企直通运输的优化。     

华能沁北电厂铁路专用线直通运输实施方案研究

对华能沁北电厂铁路专用线及接轨站现状进行分析，认为存在既有铁路专用线作业方式不适应路企直通运输要求，电厂煤列进出沁北车站对焦柳线能力影响严重，电厂站卸车能力不足，接轨站能力不足等问题。针对目前存在的问题和薄弱环节，结合铁道部推进路企直通运输及战略装车点建设的工作部署，在华能沁北电厂三期铁路专用线扩建中，充分优化设计方案，最大程度地实现与一、二期铁路专用线改造的有效衔接，减少运输中间环节，加快车辆周转速度，提高运输效率，实现路企直通运输。     

实行大客户运费集中结算深化铁路大客户战略实施

对2005年铁路大客户工作进行了简要总结,明确了2006年大客户工作目标和重点任务,并对实施集中结算的意义、流程规定、结算系统支撑功能和当前工作进展情况进行了深入阐述和分析,指出全面实行大客户运费集中结算后,将不断深化铁路大客户战略实施,促进路企实现共赢发展。     

青藏铁路开通运营9周年

<正>2015年7月1日,世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路——青藏铁路开通运营9周年。据了解,青藏铁路公司不断加快向现代物流转型发展,积极深化路地沟通合作、路内区域合作、路企战略合作,动态配置运力资源,大力组织规模化、集约化运输。9年间,青藏铁路累计运送货物40 483.5万t,年均增长10.3%。目前,青藏铁路全线经营基地和战略装车点初具规模,整列装车、整列发车、路企直通和快捷货运班列优势已日益突显,使货物运输逐步实现了由"站到站"到"门到门"的转变。特别是拉日铁路的开通运营,为"世界屋脊"发展再添新翼。铁路降低了     

广西铁路发展钢材物流对策与探讨

为深化路企战略合作,推动运输供给侧结构性改革,以广西柳州钢铁集团有限公司为试点,在阐述广西钢材运输发展现状的基础上,针对广西钢材运输存在的协同发展缺乏合力、卸车效率有待提升、装车作业能力不足、物流服务水平较低等问题,提出促进路企协同发展、优化卸车作业模式、提高装车水平、拓展物流服务等铁路发展钢材物流的对策,以提高广西柳...     

黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状分析

黄陵矿业集团有限责任公司实施路企直通运输后,铁路专用线运输效率得到较大提升,但路企直通运输的优势得不到充分体现。从本务机无法直进直出铁路专用线、无效空车多、装车效率不高等方面分析铁路专用线运输组织现状,提出改进措施和建议,认为黄陵矿业集团目前应理顺运输组织流程,改造装卸设施和机具,加强管理;远期应进行大规模设施改造。     

铁路大客户战略管理信息系统的研究

为确保重点物资运输，稳定大宗货源，实现路企合作共赢，铁道部于2005年启动铁路货运大客户战略，经过运输和信息部门共同努力工作，已初步建成了大客户管理信息系统。对大客户战略的信息系统需求特点进行了分析，并探讨了基于互联网，采用数字证书和数据仓库，工作流管理等先进技术的大客户管理信息系统的建立，以及该系统对大客户战略实施提供的技术支撑作用。     

路企合作提高铁路报废物资处置效益的探索

通过对铁路报废物资处置现状、集约化处置优势、处置不同品类方式方法进行分析,对如何提高铁路报废物资综合处置效益进行研究,探索了新型路企合作模式,以期实现铁路循环经济创新、绿色、协调发展。     

西安铁路局运输组织规模化集约化探讨

西安铁路局实施＂两整合一建设＂、大客户战略与路企直通运输,树立集约经营的理念,以货源规模化、集约化为目标,通过战略装车点的建设,大客户运力的支持,路企直通列车的开行,为解放和发展运输生产力,提高铁路运输效率和效益作出贡献。     

铁路总公司与铁塔公司就深化路企合作举行会谈

正6月29日,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见中国铁塔股份有限公司董事长、党委书记、总经理佟吉禄一行,双方就深化路企合作举行会谈。     

提高八钢专用铁路货运量的对策

优化调整货物运输结构、提高铁路发运占比是落实"蓝天保卫战"的一项具体举措。为了满足宝钢集团新疆八一钢铁有限公司生产规模的不断扩大、外运需求旺盛的实际,在对其铁路运输现状和需求,以及存在的线路质量较差、装卸效率较低、运输组织衔接弱等问题进行剖析的基础上,提出提高铁路货运量对策,即:推进路企直通战略合作、升级改造设备设施、构建调度全程统一指挥模式、优化货流源头组织,以加快调整运输结构,增加铁路货运量,推动铁路高质量发展。     

对提高铁路危险货物专用线安全管理的探讨

介绍目前铁路危险货物专用线经营管理现状,分析铁路危险贷物专用线安全管理存在的主要问题,提出通过强化铁路危险贷物运输管理,加强路企合作、共同构筑安全屏障,推进专用线运输安全综合分析和安全评价,加强与地方安全生产监督管理部门协作,有针对性地开展个性化培训等对策。     

正反向代理技术在铁路领域的应用

随着互联网技术在铁路领域的不断应用,铁路内、外网的数据交互也越来越频繁。为了保证路企互联网业务系统的服务安全,针对正、反向代理技术进行了深入研究,阐明了代理技术的实现原理,同时介绍了铁路安全平台的相关知识。以哈尔滨局设计开发的货运服务微信公众平台和铁路运单对外传输服务为例,提出了相关的技术解决方案。     

铁路总公司和腾讯公司就深化路企合作举行会谈

<正>6月14日,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见了腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾一行,双方就深化路企合作举行会谈。陆东福欢迎马化腾一行的到来,对铁路总公司与腾讯公司前期合作取得的成果给予充分肯定。他指出,中国铁路拥有世界上最发达的高速铁路网,腾讯公司是处于世界     

推进路企直通运输需要解决的相关问题及研究

路企直通运输是提高铁路运输能力的有效手段。随着路企直通运输的实施,企业运输条件的变化,实施过程中必然会出现一些新问题。以黄陵矿业集团铁路运输公司专用铁路秦七线为例,对推进过程中存在的问题进行分析,进而对优化运输组织、机车运用及调度整合等方面进行深入讨论,以期对发展路企直通运输提供参考。