三峡近坝河段船舶待闸锚地关键运行环节管理研究

三峡近坝河段船舶待闸锚地运行管理直接影响三峡枢纽通航建筑物高效运行。本文结合待闸锚地设置与管理现状,呈现待闸锚地管理的关键环节,并研究提出各关键环节的操作要领。     

曹娥江江海直达船型特征分析及主流船型建议

分析曹娥江下游及曹娥江口门以下杭州湾段通航环境,对曹娥江江海直达船型主要参数进行研究,确定适合曹娥江江海直达船舶的船型特征及相关设计要素,并在此基础上提出曹娥江江海直达运输主流船型建议。     

关于江海直达船舶航行特征的探讨

通过对江海直达船舶及海船的操纵性能比较,从江海直达船舶入海航行、海船进江、江海直达船舶避碰三方面对江海直达船舶航行特征进行了探讨。     

湖北江海直达船舶运输十年回顾

开展江海直达运输是调整优化水路运输动力结构的一项重要举措。本文就湖北省近十年来江海直达运输实践进行总结，列举典型企业经营情况，剖析其中的问题，提出江海直达船舶研究的思路及发展江海直达运输事业的思考。     

南京地区江海直达运输船型开发研究

本文南京地区的地理优势与经济形势、发展江海直达运输的现状与前景、江海直达船型的可行方案，优化船及江海直达船舶的约束条件等。     

对特定航线江海直达船舶安全的海事管理建议

为加强海事部门对特定航线江海直达船舶的安全管理,从分析与特定航线江海直达船舶高度相似的内支线江海联运船舶入手,调研洋山港区内支线江海联运集装箱船舶运营状况,归纳出内支线江海联运船舶在公司管理、船舶质量、船员技能素质、货运安全等方面存在的问题,从而对特定航线江海直达船舶安全的海事监督管理提出建议:强化对航运公司的监管,加强对船舶安全的监督管理,加强对船舶货物积载隔离的检查,促进船员整体业务素质的提升。     

中国船级社发布“江海直达特定航线商品车滚装船关键技术”最新研究成果

正为满足江海直达商品车滚装运输船的市场需求日益增长,中国船级社武汉规范所开展了"江海直达特定航线商品车滚装船关键技术解决方案研究"。近日,该项目已通过专家评审。据了解,该研究成果已被纳入2018年换版的《特定航线江海直达船舶建造规范》和《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》,为特定航线江海直达商品车滚装船的     

长江江海直达运输的发展现状和船型分析

为了使内河运输的发展适应发展长江经济带战略,江海直达船发展迅速。本文介绍了江海直达船的发展现状,分析了影响长江航运和江海直达船发展的制约因素,总结了现有江海直达船舶的主要船型参数和江海直达船的主要船型特点,对江海直达船的设计做出相应参考。     

“江海直达1”号开启江海联运新时代

正"江海直达1"号的正式首航,翻开了江海联运的新篇章。2018年4月10日,我国首艘特定航线2万吨级江海直达船——"江海直达1"号在马鞍山马钢港料码头正式首航。据悉,"江海直达1"号船,是通过南京长江大桥最大载重吨位的江海船舶,具备"宜江、适海、先进、经济"四大特性,适应船舶大型化趋势。可以说,"江海直达1"号的正式首航,翻开了江海联运的新篇章。     

中国江海直达船舶设计的特点

介绍中国江海直达船舶的发展概况，对江海直达船舶的阻力、推进、适航性、操纵性以及船体结构重量等进行了分析，从而为该类船的主尺度选择、推进系统、船体线型、球首应用提供了一些设计考虑。     

国内首艘江海直达散货船“江海直达1”试航凯旋归来

正1月26日,全国首艘江海直达散货船"江海直达1"轮迎着寒潮,提前完成了历时两天的试航之旅,顺利回到浙江增洲船厂码头。"江海直达1"轮是按照中国船级社(CCS)《特定航线江海直达船舶建造规范》和交通运输部海事局公布实施的《特定航线江海直达船舶法定检验暂行规则》进行设计和建造的,于2017年4月19日在浙江舟山正式开工建造,为航行于舟山、     

特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术标准分析

基于特定航线江海直达船舶技术标准的研发体系,结合商品车滚装船的结构特点和承载特点,分析特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术要点,为江船直达船舶技术体系的完善提供技术支持。     

关键航段江海直达船舶驾驶技术探讨

此文通过对江海直达船舶的操纵性分析,从过弯曲河段航法、过桥航法、入海河口的航法三方面对关键航段江海直达船舶驾驶技术进行了探讨。     

特定航线江海直达商品汽车滚装运输的可行性与经济性

为加快长江经济带江海联运系统建设,切实推进舟山江海直达滚装运输发展,针对商品汽车滚装市场环境,梳理汽车行业产销现状,预测江海联运总体需求,明晰滚装营运基本格局。开展江海直达滚装运输技术经济论证,聚焦费用与时间综合指标,创新性地提出江海联运综合成本评价"3C"模型,模拟内河船、海船、江海直达船与北方航线、南方航线和长江航线的系列组合方案,从船舶所有人和货主的视角评价全程运输效益,指出舟山发展江海直达滚装运输具有可行性,汽运需求、行业竞争、船舶替代和技术标准等风险影响因素具有可控性。该研究可为江海联运研究提供技术路径,为江海直达船舶市场准入提供参考。     

关键航段江海直达船舶驾驶技术探讨与研究

通过对江海直达船舶的操纵性分析,从过弯曲河段航法、过桥航法、入海河口的航法三方面对关键航段江海直达船舶驾驶技术进行了探讨与研究。     

5000吨江海直达运粮船设计

为沟通东南沿海及长江腹地的物资交流，促进这些地区的经济发展，江海直达运输船舶上有重要意义，５０００吨江海直达运粮船是一次尝试。文章阐述了该船设计的初衷，主要尺度论证依据、总体设计其特点浅析等。从检索资料可知，当时尚无同类型船舶。     

江海直达船的适航性与经济性

本文以集装箱船为例对江海直达船在海上的适航性及其经济性进行了实验研究和计算,探讨了江海直达船舶运输的可行性,并且给出了江海直达船可以在海上航行的一般海况标准。研究结果有助于驾驶人员了解江海直达船在海上航行的特点与状态。     

浅谈江海直达货船的发展前景

为适应水运事业及船舶工业发展的需要,亟待开发一系列新型船舶。江海直达货船作为一种新型船舶,近年来已引起航运界的普遍关注。本文试图从我国国情出发,探讨江海直达货船的发展前景。     

港口

贵港首开广西江海直达运输。近日，广西贵港港宇船务有限公司3艘3000吨级江海直达多用途货轮和1艘1000吨级散装水泥专用船签约建造，并将于今年年底前陆续投产，这开创了广西江海直达运输先河，此前，贵港市已开辟了珠江水系内河及珠海，深圳，香港，澳门等多条航线全市跨省运输船舶总吨位已发展到53万吨，这些新船投产后．贵港至江苏、上海、山东、海南等地将实现江海直达运输。     

《特定航线江海直达船舶建造规范(2018)》发布

正为满足客户发展和应用的需求,中国船级社在《特定航线江海通航船舶建造规范(2017)》及《钢质内河船舶建造规范(2016)》的基础上,充分考虑江海直达船舶的航行水域环境条件及船型特点,纳入了设计载荷和结构强度、系固、机电设备、商品汽车滚装船及65m以下船舶相关技术要求,编制了《特定航线江海直达船舶建造规范(2018)》。