产经速递

据中国汽车工业协会统计．2010年一季度，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、重庆长安、金杯股份、江铃、南汽和陕汽．分别销售17．37万辆、15．90万辆、1085万辆、6．92万辆、5．39万辆、497万辆、452万辆．3．99万辆、     

2011年8月商用车生产企业销量前十

2011年8月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为北汽福田、东风公司、一汽、金杯股份、江淮．江铃、长城．南汽、中国重汽和庆铃，分别销售4．56万辆、4．34万辆、230万辆、1．99万辆、     

上半年商用车销量排行榜

2013年6月,商用车销量排名前十位的企业依次为:东风公司、北汽福田、金杯股份、江淮、一汽、江铃、上汽通用五菱、重庆长安、重汽和长城,分别销售5.48万辆、5.03万辆、2.78万辆、2.40万辆、2.32万辆、1.52万辆、1.51万辆、1.50万辆、1.32万辆和1.16万辆。2013年6月,上述十家企业共销售25.02万辆,占商用车销售总量的71.36%。2013年上半年,商用车销量排名前十位的企业依次为:北汽福田、东风公司、江淮、金杯股份、一汽、江铃、重汽、上汽通用五菱、南汽和重庆长安,     

2月商用车生产企业销量排名前十

据中国汽车工业协会统计,2012年2月,商用车销量排名前10位的企业依次为北汽福田、东风公司、一汽、江淮、江铃、重汽、金杯股份、长城、南汽和重庆长安,分别销售6.85万辆、5.12万辆、2.91万辆、2.68万辆、1.74万辆、1.72万辆、1.62万辆、1.28万辆、1.20万辆和1.06万辆。与上月相比,金杯股份有所下降,其它企业呈较快增长,其中北汽福田和一汽增速尤为显著。2月,上述10家企业共销售商     

首届中国国际商用车展在武汉开幕

11月11日,中国国际商用车展览会(简称:中国商用车展)在武汉国际博览中心隆重开幕。本届展会共吸引了350多家厂商参展,展出面积达6万平方米,展车近300辆。国内外各大主流整车厂一汽解放、北汽有限、福田汽车、中国重汽、陕汽、江淮、奔驰、斯堪尼亚、广汽日野、联合卡车、上汽依维柯、     

中国国际商用车展上的卡车,轻量化、新能源车辆唱主角

<正>11月11日,中国国际商用车展览会在武汉隆重开幕。作为首届中国国际商用车展,也是国内最大的一次商用车集结,其展品占据了武汉国际博览中心B馆的全部六个展馆,国内各大主机厂悉数到场,其中1号馆和3号馆两大展馆聚集着国内外各大知名主机厂,一汽解放、中国重汽、东风汽车、北汽福田、陕汽集团、江淮汽车、奔驰、斯堪尼亚、广汽日野、集瑞重卡、上汽依维柯红     

卡车：国Ⅳ车唱主角

10月30日，2013中国国际商用车展览会在武汉隆重开幕。作为国内唯一的国家级商用车展，本届车展得到了国内各大主机厂的积极参与，一汽解放、东风汽车集团、江淮汽车、陕汽集团、广汽日野、中国重汽、依维柯、上汽依维柯红岩、福田汽车、斯堪尼亚等主流企业悉数参展。     

北京车展商用车企参展热情减退

2014年北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）4月20日在北京新国际博览中心正式拉开了帷幕。跟E馆和W馆明星云集、观众爆满的情况相比，以商用车展览为主的南广场相对冷清。在商用车的参展商中，一般不会缺席大型车展的一汽解放、东风商用车如约而至，“主场作战”的福田戴姆勒也大面积参展。不过其他的一些主流主机厂如陕汽、重汽等则再次缺席，商用车的外企也全部缺席。众多企业的缺席让此次北京车展的商用车版块有所减分。     

促进调整配件流通格局共同探讨配件供应模式“中国商用车企业后市场联谊会”在济南成立

日前,由全国商用车配件产销联合会筹备发起的“中国商用车企业后市场联谊会”在济南举行成立大会,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、北汽福田、东风股份、江淮商用车、上汽依维柯红岩、上汽依维柯等商用车企业售后配件业务负责人出席了会议。     

4大问题亟待解决——2010北京国际车展商用车观后感

<正>2010北京国际车展已落下帷幕,但对国内商用车发展的观察与思考却没有停止。本次车展尽管国内重卡的部分主流企业如重汽、东风和陕汽等没有参加,而一汽、福田、上汽依维柯红岩、东风柳汽、江淮等企业也只有一小部分改进型产品参展,     

第二届中国（太原）国际卡车暨物流展览会6月召开

太原卡车展将于6月3日～5日在山西省展览馆举办。其中一汽解放、中国重汽、陕汽、北汽福田、北方奔驰、长安重卡、徐工、大运重汽等企业均计划在本届展会上推出新车型。     

福田·戴姆勒与重汽·曼公司合资的对比分析

随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,在商用车领域,跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。北汽福田和中国重汽公司分别与戴姆勒和曼公司的合资合作备受业界关注。本文简要介绍了这4家公司的发展历史和现状,对福田.戴姆勒与重汽.曼公司的合资合作模式进行了对比分析,同时对北汽福田与中国重汽公司合资后的利弊进行了分析。     

福田·戴姆勒与重汽·曼公司合资的对比分析

随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作，在商用车领域，跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。北汽福田和中国重汽公司分别与戴姆勒和曼公司的合资合作备受业界关注。本文简要介绍了这4家公司的发展历史和现状，对福田·戴姆勒与重汽·曼公司的合资合作模式进行了对比分析，同时对北汽福田与中国重汽公司合资后的利弊进行了分析。     

中国国际商用车展武汉开展

中国国际商用车展于近日在武汉国际博览中心开幕。本届展会共吸引到350多家厂商参展,展出面积达6万m~2,展车近300辆,占用武汉国际博览中心B区全部6个展馆,其中包括5个整车馆和1个零部件馆。国内外各大主流主机厂如一汽解放、北汽有限、福田汽车、中国重汽、陕汽、江淮、奔驰、斯堪尼亚、广汽日野、联合卡车、上汽商用车、扬子江客车、江铃、五菱、武汉客车厂等悉数到场,并带来强大的展车阵容,产品覆盖重卡、客车、轻卡、皮卡、商务车和特种车等众多车型。东风汽车公司携全系列商用车独居3     

数据

2013年9月前十家客车生产企业销量排名 据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2013年9月，客车销量排名前十位的生产企业依次为：华晨金杯、江铃、宇通、南汽依维柯、金龙联合、北汽福田、厦门金旅、苏州金龙、少林和上汽商用车，分别销售8856辆、6292辆、3981辆、3568辆、3069辆、2928辆、2346辆、2223辆、1115辆和1003辆。与上月相比，少林和宇通降幅居前，华晨金杯降幅略低，其它企业增长不一，其中江铃、厦门金旅、上汽商用车和金龙联合增长更为明显。9月，上述十家企业共销售3．54万辆，占客车销售总量的79．73％。     

简论中国重卡产品发展方向

我国的重卡经过了近半个世纪的发展,已经在生产企业数量、车型种类和产销量等方面具有了一定的规模。目前,一汽、东风、中国重汽、北汽福田、陕汽和重庆红岩共同占据了国内重卡市场90%以上的份额,但真正作为重卡的代表企业还主要是中国重汽和陕汽,中国重卡产品的发展方向也势必     

商用车聚首上海国际汽车展

中国巨大的市场需求,使得各汽车制造公司纷至沓来,投入很大的人力物力,向消费者展示其风采及实力。全球知名汽车制造厂组织公司各相关品牌,全线出击本次盛会。世界汽车巨头6 3悉数到场。商用车方面也吸引了众多国内外的企业。如海外企业有奔驰、雷诺、MAN,国内企业有一汽、上汽、重汽、北方奔驰、福特、陕汽、安徽华菱、东风日产柴,北汽福田、金华青年汽车等。     

重型汽车驾驶室技术发展趋势分析

<正>1前言随着商用车的重型化市场特征趋于明显,国内各重要商用车生产厂商纷纷推出自己重型车驾驶室,如一汽J6、东风天龙、重汽A7、陕汽F3000、福田ETX等。这些驾驶室     

国内商用车四强的发动机业务对比

<正>作为国内商用车四强(这里主要指中重型卡车生产商)的东风商用车、中国重汽、一汽解放和北汽福田,在发动机业务上各自有什么特点呢?目前在发动机资源上,中国重汽和一汽解放实现了100%自制和自配;东风商用车的玉柴配套量已降至6.7%,实现了90%以上的自制或可控;北汽福田的配套厂既多又乱,且自制与可控率只有0.27%+1.53%=1.8%,远远达不到自配的要求(见表1、表2)。     

专用汽车需要什么样的展览平台

2008年4月20日，2008（第十届）北京国际汽车展览会在中国国际会展中心（新馆）隆重开幕，各大主机厂和专用汽车生产企业如期而至。一汽解放、东风商用车、陕西重汽、北汽福田、安徽华菱、上汽依维柯红岩、江淮汽车、中国兵器工业集团等悉数登场。但与乘用车展区人山人海的情形相比，