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或许读完引文会让你觉得很拗口,细细算来,柯米克G T已经是斯柯达发布SUV战略后的第五款SUV了,也是第二款“GT”车型,因此,对于近年推出的这五款SUV的车型名字,即便我也要稍做思考才能反应出谁是谁。事实上,斯柯达给出的“GT”二字并非我们印象中的GT,它既不代表高性能跑车,亦不能完全算是最近流行的轿跑SUV,而是另辟蹊径,通过新增动力系统以及增添配置,以GT尾标来区分现款车型与新车。 相似文献
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柯米克GT是斯柯达的第二款GT车型,虽说命名“GT”,但事实上它的定位还是满足日常的代步需求.我更愿意把柯米克GT看作是柯米克的Plus版,因为它无论动力、配置还是一些细节方面都在柯米克的基础上进行了一番升级.柯米克GT的车长增加了19毫米,车身尺寸为4409毫米、1781毫米、1606毫米,轴距为2610毫米.在小型SUV市场,这样的尺寸属于中上水准.车身颜色上,柯米克GT新增了金色和红色.外形方面,柯米克GT的六边形前格栅造型更狭窄,拉伸了横向视觉宽度,配上蜂窝状下格栅,增添了柯米克GT的运动感. 相似文献
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正斯柯达近两年内的SUV道路走得很扎实,从入门级的柯米克到中大型SUV柯迪亚克,几乎涵盖了所有细分市场。而最近斯柯达推出了基于柯迪亚克打造的一台皮卡概念车,从车名就可以看出这个来自捷克的品牌骨子里就流淌着硬派的血液,它的名字叫Mountiaq。 相似文献
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<正>测试地点:浙江·湖州若凭借不错的动力及空间体验,柯迪亚克GT能否在年轻化的阵容里掀起一阵潮流风?斯柯达全新柯迪亚克GT在尖锐锋利的外型下更吸引年轻的消费群体在国人都在追逐SUV的热潮中,年轻的消费群体怎样才能选择一款适合他们自己的SUV呢?斯柯达带给了我们一个独特的选择——柯迪亚克GT。对于柯迪亚克大家并不陌生,自其上市以来就博得了消费者的一致喜爱,居家实用的风格、良好的舒适性、宽大的空间等都 相似文献
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20万元左右的合资SUV有很多,紧凑型、5座、排量为1.5T或2.0L的车型数最多。而这台就是我们煞费苦心挑出来的干货,中型SUV、2.0T还带7座,上汽斯柯达中期改款的柯迪亚克主流合资品牌把车身尺寸越做越大,换代及改款的周期越来越短,为的就是提升产品的竞争力,来补齐自身的短板。而像吉利星越L和江铃福特领裕这样不按常理出牌的怪胎却越来越多,上市于2017年的柯迪亚克若再不做出改变,那就真的跟不上时代了。 相似文献
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正外表虽如玉,内心却坚如磐石。你想起了老子《道德经》中的那句‘不欲碌碌如玉,珞珞如石’,而我要说的,却是上汽斯柯达柯珞克。早在去年此时的柯迪亚克产品讲解会上,我初次看到了"PPT化"的柯珞克,之后于2017年的广州车展上正式一睹了它的真实倩影。来自捷克的这一汽车品牌一直低调处事,然而这几年在产品力和产品线的双线扩张愈见锋芒。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(11):118-125
巴黎车展前夕,我在斯柯达的故乡——捷克,第一次体验了代表斯柯达未来设计语言的全新车型——Rapid。这是一款极具性价比的A级车。简洁、精准是斯柯达的全新DNA。 相似文献
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