带式输送机输送带的准直测量

本文通过对高低起伏较大的带式输送机输送带中心线的准直测量的实例,介绍一种简单适用的准直测量方法。对同类测量具有一定的参考价值。     

基于CMOS图像传感器的船舶轴系同轴度测量方法研究

对一种用于中型以上船舶轴系支承孔同轴度的CMOS图像传感器测量方法及测量精度进行了分析。安装测量基准线采用带单模尾纤的准直半导体激光,轴孔中心位置传感器由CMOS面阵与旋转电感量头组成。该方法不仅满足船舶轴系支承孔同轴度测量的精度要求,而且具有良好的经济性和灵活性,可以推广到相类似的大孔同轴度的装配定位与精度测量。     

船舶柴油机主轴承同轴度的CMOS测量方法

给出一种中型以上船舶主机支承孔同轴度的CMOS测量方法。其安装测量基准线采用带单模尾纤的准直半导体激光,轴孔中心位置传感器由CMOS面阵与旋转电感量头组成。实验结果表明,该方法不仅完全可以满足船舶主机支承孔同轴度测量的精度要求,而且具有良好的经济性和灵活性。     

在直线上连续成象的激光衍射片研制成功

在激光准直中的平直度、同心直线度的工程测量中,有一些测量工作要求速度快、操作简便,精度高。但目前一般非光电接收检测的激光准直仪器,都存在三个缺陷:一是都有一个约两米距离的盲区,在盲区内光束无法聚焦;二是测量时需要专人调整焦距;三是在十五米内准直精度只能达到0.25毫米,很难达到0.1～0.15毫米准直精度的要求。为了解决上述难题,烟台光学仪器厂青年工人王江民最近研制成功一种能在直线上连续     

艉管同轴度测量技术

对测量船舶艉管同轴度几种方法如拉线法、激光法、望远镜法进行详细介绍,分析每种测量方法的局限性,提出在实际测量时要根据每种测量方法的特点及具体的情况来灵活运用。     

沉管隧道安装测量塔投点贯通测量技术

沉管隧道贯通测量精度要求极高,为确保贯通测量方法的可靠性,隧道贯通之前,在管节沉放后,利用测量塔顶端的GPS接收机进行快速静态观测,确定测量塔顶端坐标;利用激光投点仪将测量塔顶端坐标穿过人孔井传递到管节内部连接点上,确定连接点坐标;使用全站仪管内贯通测量方法,测出连接点坐标;对比两种方法得到的连接点坐标,验证贯通测量方...     

基于线阵CCD的潜望镜镜管弯曲测量系统的设计

首先从潜望镜镜管结构特点介绍采用双线阵CCD实现对镜管弯曲测量的原理。其次阐述了TCD1501D的工作原理、驱动时序以及设计要点,介绍基于XC9572的驱动电路设计以及镜管弯曲度计算。本系统可靠性高,可以很好的满足应用要求。     

船舶舱容量的非接触测量方法

船舶舱容量的精确测量在船舶制造和船舶运输贸易中占有举足轻重的地位。提出了一种关于船舶舱容量的非接触测量方法。这是一种基于线阵CCD相机和线结构光投射器的视觉测量方法,能够实现船舱舱容的快速、准确、非接触测量,能够显著提高测量效率和改善工作环境,同时也能够避免双目视觉测量方法中目标匹配困难的问题。     

表面PIV在潜航体兴波伴流场测量中的应用

介绍潜航体兴波伴流场的表面PIV测量方法,对表面PIV的标定,示踪粒子的选择,背景干扰流场的消除方法以及表面PIV测量精度等问题开展分析讨论。实验表明:运用表面PIV技术可灵敏地探测到潜航体微弱的V型兴波伴流场,该兴波伴流场可以用潜航体的‘源-汇’效应解释。本文采用普通CCD数码摄像机以及普通光源摄取表面粒子图像,与传统的激光PIV设备相比,不仅经济而且使用方便,测量结果精确可靠,运用表面PIV技术测量表面微弱流场的精度可达0.01 pixel。     

表面 PIV在潜航体兴波伴流场测量中的应用

介绍潜航体兴波伴流场的表面 PIV测量方法,对表面 PIV的标定,示踪粒子的选择,背景干扰流场的消除方法以及表面 PIV测量精度等问题开展分析讨论。实验表明：运用表面 PIV技术可灵敏地探测到潜航体微弱的 V型兴波伴流场,该兴波伴流场可以用潜航体的‘源-汇’效应解释。本文采用普通 CCD数码摄像机以及普通光源摄取表面粒子图像,与传统的激光 PIV设备相比,不仅经济而且使用方便,测量结果精确可靠,运用表面 PIV技术测量表面微弱流场的精度可达0.01 pixel。