2021款大众ID.4纯电动车无法进行交流充电

<正>故障现象一辆2021款大众ID.4纯电动车,累计行驶里程约为5 600 km。车主反映,使用直流充电桩可以给车辆充电;使用交流充电墙盒给车辆充电,插上充电枪后,充电插座指示灯呈红色长亮,充电无法进行,同时车载信息系统显示屏上出现“请拔下充电电缆然后重新连接”的故障提示。故障诊断接车后,用故障诊断仪（VAS6150E）检测,在高电压蓄电池充电装置内存储有故障代码“P0E5F00蓄电池充电器充电插座1温度过高”（图1）。读取高电压蓄电池充电装置数据流,发现交流充电插座的温度显示为115.4℃（图2）。找来一辆正常车,     

2022款大众ID.4X纯电动车组合仪表提示自动驻车功能故障

<正>故障现象一辆2022款大众ID.4X纯电动车,累计行驶里程约为7 000 km。车主反映,车辆组合仪表提示“故障：自动驻车功能（Auto Hold）”（图1）,且自适应巡行、车道保持等多个驾驶辅助功能不可用。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,“0003-制动器电子装置”中存储有故障代码“U112200数据总线信息不可信”,     

2021款大众ID.6 CROZZ纯电动车无法进入“Ready”状态

<正>故障现象一辆2021款大众ID.6 CROZZ纯电动车,使用直流充电机充电后,拔掉直流充电枪,仪表盘提示“请拔下充电电缆,然后重新连接”（图1）,此时车辆无法进入“Ready”状态,无法行驶。故障诊断接车后,按照TPI（技术通报）指导操作完成锁车、车辆休眠、解锁、插入交流充电枪,进行闭锁、解锁、再拔枪,操作完成后车辆依旧无法进入“Ready”状态。用故障检测仪检测,     

2022款大众ID.6 CROZZ纯电动车行驶中失去动力

<正>故障现象一辆2022款大众ID.6 CROZZ纯电动车,搭载EBP069214驱动电机,累计行驶里程约为1.2万km。据车主反映,车辆行驶中突然失去动力,于是立即靠路边停车。按压起动按钮,15号电可以接通。踩下制动踏板,挡位无法换入D挡或R挡,车辆无法进入READY模式。同时,仪表盘上的驱动系统故障灯等点亮,仪表盘交替显示“电驱动装置工作不正确,请立即安全停车”“故障：驱动系统请去维修站”（图1）。     

2021款一汽红旗E-QM5纯电动车组合仪表提示高压绝缘故障

<正>故障现象一辆2021款一汽红旗E-QM5纯电动车,搭载磷酸铁锂电池(标称电压为397 V,总电量为55 kW·h),累计行驶里程约为8.2万km。车主进厂反映,该车行驶中组合仪表突然提示“高压绝缘故障,请停车维修熄火后无法起动”(图1)。     

2020款奥迪Q5L车仪表盘偶尔会出现多个故障提示

<正>故障现象一辆2020款奥迪Q5L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为6 700 km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘信息中心偶尔会提示刮水器故障、自动前照灯故障和车灯故障（图1）。故障诊断接车后,用故障检测仪（VAS6150B）检测,在车载电网控制单元（J519）内存储有故障代码“U103000本地数据总线,电气故障”“U110B00灯开关,无通信”“B126AF0灯开关,开关位置不可信”（图2）。对比3个故障代码发生的时间点,     

智能电动车也能大众化上汽大众ID.4X

近年来,新能源汽车市场在众多造车新势力和资本的推动下,发展迅猛,汽车行业迎来前所未有之大变局.纵观全球车市,特斯拉无疑牢牢占据了新能源汽车领域的头部市场.大众汽车这个百年"巨人",自然不会将这块潜力巨大的市场就这样轻易拱手相让.大众汽车CEO迪斯今年年初更是放下豪言"大众汽车计划最迟2025年要超越特斯拉,成为全球电动汽车的领导者".     

2021款奔驰V260L车仪表盘出现多个故障提示

<正>故障现象一辆2021款奔驰V260L车,搭载M274发动机,累计行驶里程约为2.8万km。该车行驶过程中前后受到夹击,于是将车辆送到我厂进行维修,事故维修完成后,起动发动机,仪表盘交替出现“主动式车距辅助系统和限速功能停止运作”“主动制动辅助系统功能范围受限参见用户手册”的故障提示。此外,在路试过程中,发现自适应巡行功能失效。     

2022款大众ID.4车直流充电失效

<正>故障现象一辆2022款大众ID.4车,搭载EBN156255驱动电机,累计行驶里程约为1万km。据车主反映,车辆交流充电正常,但直流充电失效。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。插上直流充电枪,充电接口指示灯变白色,充电枪上的红色指示灯也能够点亮,刷卡成功后,充电接口白色指示灯闪烁几下后变绿色,1 s后指示灯变为红色,然后熄灭,充电枪上的指示灯也随即熄灭,仪表盘交替显示“请拔下充电电缆然后重新连接”“车辆未能充满电,请查阅用户手册”（图1）,确认车主反映的故障现象属实。     

上汽大众ID.4 X

正如果说油改电只是抵抗双积分政策的权宜之计,那么开辟新平台造车才是真正带给老百姓的福利。接下来得瑟的新平台就是大众的MEB,横空出世的ID.4X也和"油改电"进行了"断舍离"不论你是多么强大的传统车企,都不可能无视新能源革命的冲击。上汽大众ID.4X不仅对于大众,甚至是整个合资品牌都有着非比寻常的意义。而它的存在也绝非仅仅是干掉特斯拉那么简单。     

ID.6 CROZZ助力一汽-大众发力纯电市场

汽车产业电动化、智能化、网联化趋势已然明了,中国新能源汽车市场也逐步从政策市场向需求市场迁移,新能源汽车市场进入燃爆式增长.数据显示,今年一季度我国新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆,同比分别增长3.2倍和2.8倍. 面对全新智能电动时代,三十而立的一汽-大众,坚守科技领先、品质至上、以人为本的理念,在纯...     

2021款大众朗逸车组合仪表出现多个故障提示

正故障现象一辆2021款大众朗逸车,搭载1.4TSI发动机和7速干式双离合变速器,累计行驶里程约为1 200 km,因组合仪表出现多个故障提示而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,组合仪表交替出现故障:防抱死制动系统(ABS)/电子稳定程序(ESC)故障:上坡起步辅助系统车前测距监控系统不可用泊车制动功能当前不可用故障:制动器,请去维修站的故障提示。结合故障现象分析,初步判断该车的故障可能出在制动器电子系统上。     

DANCE ID舞动ID的音符2023款上汽大众ID.3

大众ID家族,曾引领合资品牌摒弃油改电,打造属于自己的纯电动平台.上汽大众ID.3作为整个家族中最亲民的存在,也在用实力抢占自主及新势力的舞台.     

2022款上汽智已L7纯电动车电吸门偶尔会不工作

<正>故障现象一辆2022款上汽智已L7纯电动车,搭载175 kW前驱电机和250 kW后驱电机,累计行驶里程约为8 000 km。车主反映,在关闭副驾驶人侧车门时偶尔会出现电吸门不工作的现象,且仪表盘上无任何故障提示。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。在多次开关副驾驶人侧车门过程中,出现了一次电吸门不工作的现象,此时副驾驶人侧车窗玻璃也不会自动上升至关闭位置（图1）。人为将副驾驶人侧车门推至完全关闭位置,手动将车窗玻璃升至关闭位置,再次打开副驾驶人侧车门,车窗玻璃自动下降约2 cm,     

19大众人谈纯电动ID.3

ID.3是大众汽车公司基于MEB(英文modular electric drive matrix)专用电动化平台倾心打造的首款紧凑型纯电动轿车,公司希冀借此带纯电动汽车走出利基市场,走入百姓生活,并欲将ID.品牌打造成为公司历史上继Beetle(甲壳虫)和Golf(高尔夫)之后的第三个传奇品牌.据大众汽车集团官网消息,...     

2021款大众探岳GTE车纯电模式无暖风

<正>故障现象一辆2021款大众探岳GTE车,搭载DUK发动机,累计行驶里程约为1万km。车主反映,车辆使用纯电模式时没有暖风。故障诊断接车后首先试车,车辆在纯电模式时,空调调至暖风挡,并没有暖风吹出。在燃油模式下,将空调调至暖风挡,一开始并无暖风吹出,当发动机温度上升到90℃后,会直接从自然风切到高热暖风,没有升温过程。此时如果接着使用发动机行驶,暖风可以一直正常使用,但如果切换到纯电模式,暖风会迅速转变为自然风,然后一直没有暖风。使用故障检测仪检测,并没有故障代码存储,     

点亮心中的光——上汽大众全新纯电SUV ID.4X上市交付

ID.4X是上汽大众ID.家族的领航者,剑指20万～30万元级别的主流电动车消费市场.它将作为打造品质标杆的感官科技纯电SUV,邀请新生代消费者点亮心中的光,共启清洁、便捷、高品质的纯电出行时代. 聚光派对众力唤醒ID.4X拥抱新生代 上汽大众ID.4X面向新生代质享家推出.他们追求紧跟时代的生活方式,积极寻求可体验的...     

大众ID.4纯电动汽车高电压系统详解(上)

大众ID.4纯电动汽车是2021年世界年度车型,高电压系统经过全新设计,与模块化纯电动平台架构无缝集成。动力蓄电池是车辆底盘的一部分,安装在车辆下部,以提供较低的重心。ID.4纯电动汽车高电压系统如图1所示。ID.4上市后先配备了82kWh的动力蓄电池,稍后将提供62kWh动力蓄电池的车型。     

大众ID4车高电压蓄电池故障

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为4万km的2021款大众ID.4 CROZZ PURE+车,客户反映智能钥匙解锁进入车内后,无法Comfort Ready（舒适性就绪）,空调无法正常使用,按下一键起动开关后,出现组合仪表和信息娱乐系统都提示“高电压蓄电池：火灾危险！确保交通安全的情况下立即停车并撤离。向专业救援人员求助！”、组合仪表多个故障警告灯异常点亮、无法计算剩余电量（SOC）和续航里程的故障现象。组合仪表和信息娱乐系统显示如图1所示。