日产风度A32发动机冷却液温度传感器的检测

风度轿车发动机冷却液温度传感器的作用是检测发动机冷却液温度,并将此信号送入发动机电控单元,用于控制空燃比及点火。 一、传感器结构 冷却液温度传感器的结构及特性,如图1所示。该传感器采用对温度变化敏感的热敏电阻,热敏电阻的阻值随温度的升高而减小。 二、控制电路 冷却液温度传感器控制电路,如图2所示。     

冷却液温度传感器的分析与发动机性能

<正>一、冷却液温度传感器的作用及结构原理1.冷却液温度传感器的作用冷却液温度传感器主要用于检测发动机冷却液的温度,发动机电控单元利用其信号对喷油量、点火正时等进行修正控制,以实现某些特定的控制功能。控制内容有:(1)发动机冷起动时,提供特浓混合气,以确保顺利起动。(2)发动机起动后暖机控制及点火正时控制。(3)发动机水温较低时,控制自动变速器不允许升入超速挡和锁止离合器结合。(4)发动机水温较高时,提高     

冷却液温度传感器引发的故障2例

在发动机电控燃油喷射系统中,冷却液温度传感器是十分重要的辅助监测元件。电子控制器ECU对冷起动喷油器温度开关的控制信号、喷油器喷油时间的修正控制信号均来自于冷却液温度传感器。通常,冷却液温度传感器采用的是负温度系数的热敏电阻,即随着发动机冷却液温度的升高,其电阻     

汽车发动机冷却液温度传感器的故障诊断与排除

发动机冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度。在实际工作中，如果冷却液温度传感器中的热敏电阻失灵，则传感器将无法正常工作，无法给ECU提供参考信号。据此，从冷却液温度传感器的工作原理及电路图入手，结合实际测试数据，分析冷却液温度传感器及其相关电路的故障诊断思路，以此来快速进行冷却液温度传感器及其电路的故障诊断，从而排除相关故障。     

奇瑞东方之子车散热风扇常转

<正>故障现象一辆2003年产奇瑞东方之子轿车(车辆型号为SQR7200T),搭载4G63S4M发动机。据驾驶人反映,该车只要接通点火开关,散热风扇就开始运转。故障诊断接车后试车发现,故障现象确实存在。初步推断可能的故障原因有:发动机冷却液温度传感器信号失准,发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高,为了保护发动机,控制散热风扇运转:散热风扇的电源线对电源短路。     

名爵MG3车散热风扇一直高速旋转

该案例在处理过程中,作者最后通过察看数据流发现发动机令却液温度异常,就据此直接确定是发动机冷却液温度传感器损坏,更换了发动机冷却液温度传感器,这样的做法有些不妥。编者认为,在最后确定故障点之前,最起码要对发动机冷却液温度传感器及其线路进行相关检查,以确认是元件损坏还是线路接触问题,因为如果发动机冷却液温度传感器线路中存在接触不良的情况,接触电阻忽大忽小,也同样会导致发动机电控单元接收的发动机冷却液温度数据发生变化。作者的做法有司能会导致误判锚误。     

桑塔纳2000GSi车无法起动

故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车，发动机大修后怠速抖动，用故障检测仪进行检查，发现发动机控制单元内存储有关于冷却液温度传感器线路故障的故障代码；检查冷却液温度传感器（安装在气缸盖附近的冷却液管道上）线路，发现冷却液温度传感器上的4根导线绝缘层损坏而连接在了一起；将破损的导线分开并作绝缘处理后试车，发动机却无法起动了。     

捷达王轿车发动机电控系统原理与检修

4.冷却液温度传感器的检查 在捷达王缸盖后部的出水管上有两个温度传感器,其中两接柱的传感器是119℃温度开关,当发动机冷却液温度达119℃时,切断空调压缩机;四接柱的是冷却液温度传感器,有关电路见图6,其1、3柱用于给电控单元提供冷却液温度信号,2、4柱接仪表盘上的温度表传感器.     

现代摩托车用温度传感器的结构原理与检修（1）

现代摩托车用温度传感器,主要有进气温度传感器（Intake Air TemperatureSensor,简称IAT）和机体／机油／冷却液温度传感器（Cylinder Block／Oil／Coolant temperatureSensor）2种型式。进气温度传感器的功用是提供发动机进气温度信息,输出电信号给电子控制单元。机体／机油／冷却液温度传感器的功用是监测发动机机体／机油／冷却液的温度,输出电信号给电子控制单元。可见都是ECU用来及时修正喷油量（喷油脉宽）和点火提前角的。由于各种温度传感器安装的位置不同,监测的介质不同,因此其技术性能要求也不相同。     

依维柯汽车SOFIM发动机EDC-MS6．3柴油共轨电子控制系统（二）

1．6 燃油温度传感器（部件代码47106） 燃油温度传感器装在燃油滤清器上,测量燃油的温度,给电控单元提供柴油热态信号。其特性与发动机冷却液温度传感器的特性一样。     

速腾车加速无力

故障现象一辆2009年产的一汽大众速腾轿车,行驶里程约为3.8万km,出现加速无力的故障。故障诊断接车后先试车。起动发动机,发动机怠速运行时,能感觉到有节奏的抖动;急加速时,发动机加速无力,同时发出"突突"的声音。连接VAS5052,进入发动机控制单元,读得的故障代码有P0300、P0302、P0303和P0304(图1),其含义为检测到多缸失火,以及2缸、3缸、4缸存在间歇性失火;查看发动机数据流,冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器等信号均正常;查看数据组     

电控发动机怠速不稳故障检修

一、电控发动机怠速控制系统组成电控发动机怠速控制系统由车速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、发动机转速传感器、空调开关信号、动力转向开关信号、空挡位置开关信号、电控单元、空气流量计等组成。如图1所示。     

奇瑞A520轿车ACTECO系列2．0L SQR484F发动机电控系统的检修（二）

2．4冷却液温度传感器及检修SQR484F发动机采用负温度系数(NTC)热敏电阻型冷却液温度传感器,其电阻值随着冷却液温度上升而减小,但不成线性关系。冷却液温度传感器安装在气缸体出水口上。其与ECU的连接电路如图6所示。该传感器的检测方法如下:用数字万用表电阻档在不同温度下测量冷却液温度传感器端子1与2之间     

博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(九)

(A)PTC和NTC温度传感器 应用 这些温度传感器用于车辆中许多地方：a.发动机温度传感器 发动机温度传感器安装在冷却液回路中，以便根据冷却液温度推断出发动机温度(图35)。如此．则发动机电子控制系统可以精确地与发动机的运行温度相匹配。其温度范围为-40～ 130℃。     

红旗世纪星（CA7202E3）发动机维修实例（续）

故障6:发动机怠速不正常,有时忽高忽低,不能保持正常怠速。 首先用修车王工具检测,无故障码显示。由ECCS作原理得知,怠速转速是根据冷却液温度传感器信号及控制单元内预先存储的怠速目标转速计算得出的。当空调及动力转向加入、电瓶电压低、水温过高时,ECM要对怠速转速进行修正。仔细检查影响怠速修正的上述因素,未见正常,看来故障还是在ECM控制上。     

新爱丽舍车空调系统不制冷

<正>故障现象一辆新爱丽舍车,发动机型号为TU5JP4(N6A),出现空调系统偶发性不制冷的故障现象。故障诊断接车后,试车没有发现问题;将车放在车间,第2天上班后,起动发动机,打开空调,发现空调不制冷。连接故障检测仪检测,发现发动机系统中没有空调请求信号与允许信号。结合相关资料对该车空调控制系统的工作原理进行了分析。驾驶人接通空调制冷开关(8025),空调制冷开关将空调请求信号送给空调控制单元(8080),空调控制单元根据蒸发器温度传感器(8006)和空调压力开关(8007)的信号进行处理,然后向发动机控制单元(1320)发出空调请求信号,     

现代汽车冷却系统控制原理概述(十)

热量管理:图谱控制的节温器由DME控制单元进行电动加热,其主要优点是可以调节到特定温度。图36、图37、图38显示了冷却液节温器的不同打开位置。当发动机处于低温时,节温器完全关闭。电动预热可以在预热阶段通过受控方式快速打开发动机小回路的旁路。在蜡质元件附近略微进行电动加热,即可达到上述目的。发动机小回路的受控旁路循环可使发动机均衡且更快地达到工作温度。冷却液软管上的第二个温度传感器可以较早地检测到节温器何时开始打开,并在必要时采取必要的校     

一辆金杯客车（采用49IQ-ME发动机），发动机出现冷起动困难，怠速不稳的故障

检查分析 连接故障检测仪检测,调得的故障代码为P0115-冷却液温度传感器信号电压过高或过低。清除故障代码后读取数据流,发动机转速在650r／min～850r／min游动,进气温度为75℃,冷却液温度为60℃。     

比亚迪速锐车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆比亚迪速锐车(搭载476ZQA发动机和TB10发动机控制系统),行驶中发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,读得了故障代码P1621,含义为"中冷系统故障"。查看维修资料得知,生成故障代码P1621的条件为:发动机冷却液温度及进气温度均大于60℃;没有与进气歧管气体温度传感器、进气总管气体温度传感器及电动冷却液循环泵控制线路相关的故障:进气歧管气体温度与进气总管气体温度之差小于2℃或进气歧管气体     

故障 排除 经验 点滴

正车型2016款大众帕萨特车(搭载CEA发动机)故障现象散热风扇无法低速运转,偶尔会突然高速运转。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元(J623)中无故障代码存储。读取131组发动机数据流(图1),第1区数据为发动机出液口温度传感器(G62)信号,为85℃;第2数据为散热器出液口温度传感器(G83),约为101℃。当G83信号升高至114℃时,