船舶设计中项目管理的应用

船舶设计项目管理是对船舶设计过程进行控制的一种管理方法,经过6年的摸索,已经在本单位船舶设计中得到充分应用。本文对船舶设计中选择什么类型的组织结构,怎样有效实施项目管理进行了论述。船舶设计中实行项目管理有利于提高船舶设计效率和质量,有效降低船舶建造成本,提高设计单位的管理水平和国际竞争力。     

基于QFD技术的船舶设计决策方法

在船舶设计决策过程中,必须充分考虑船东的需求,以实现"船东至上"的设计理念。根据这一原则,针对船舶设计方案决策问题的具体特点,提出了一种基于QFD技术的船舶设计决策方法。该方法首先利用QFD技术将船东需求和船舶设计决策指标有机结合起来,构建了船舶设计决策质量屋,计算出了船舶设计决策指标的权重;然后运用信息熵原理建立了船舶设计决策模型,并根据模型求解结果对船舶设计方案进行了优劣排序。应用结果表明,该方法充分体现了"船东至上"的设计理念,计算过程简单、实用性强,为船舶设计决策问题提供了一种合理可行的解决方法。     

基于PDM的船舶设计文档动态管理

船舶设计中积累了大量、丰富的文档、图纸、模型等资料,同时由于船舶设计过程的动态性和反复性,要求管理和控制文档的动态变化过程。所以,如何对其进行有效、安全、实时的管理是船舶行业一直关注的问题。该文引用PDM技术对文档进行管理,基本解决了目前船舶设计过程中文档管理中存在的问题。     

我国船舶设计建造技术现状及展望

从船舶设计软件、船舶工程材料及建造的核心技术和高新技术3个方面回顾了我国船舶设计建造技术发展现状,结合当前计算机技术向造船行业的渗透带来的影响和我国当前船舶设计建造方面存在的共性问题,展望了船舶设计建造技术的发展趋势。     

我国船舶设计建造技术现状及展望

从船舶设计软件、船舶工程材料及建造的核心技术和高新技术三个方面阐述了我国船舶设计建造技术近况和发展历程,结合当前计算机技术向造船行业的渗透带来的影响和我国当前船舶设计建造方面存在的共性问题,展望了船舶设计建造技术的发展趋势。     

船舶设计阶段的意见管理体系研究

基于目前国内对船舶设计阶段意见的管理力度低的现状,构建了船舶设计阶段的意见管理体系。首先研究船舶设计阶段意见处理的流程并分析船舶设计阶段意见管理的现状,其次对船舶设计阶段意见进行分类及编码,并在此基础上构建船舶设计阶段意见管理系统,为船舶设计阶段意见管理系统的开发提供了理论依据。     

船舶设计过程中的变更管理

介绍船舶设计过程中项目管理新的组织模式:矩阵式组织,对新模式下船舶设计管理过程涉及的主要项目管理领域如:范围管理、进度管理、人力资源管理、沟通管理及其变更管理进行分析和论述.     

KSHIP系统软件接口技术在船舶综合设计软件中的应用研究

随着计算机技术的快速发展,越来越多的商用设计软件应用于船舶设计和制造领域中,但是,由于软件的专业性较强,每个软件只能应用于某一阶段,无法覆盖整个船舶设计和制造过程。为了提高船舶设计和制造效率,降低工作人员的冗余劳动,本文将不同的软件集成到同一个KSHIP系统中,利用软件接口技术设计实现了船舶KSHIP系统智能设计。     

智能船舶设计方法体系研究

根据国家两部门《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019-2021年)》关于实现船舶设计、建造、管理和服务全生命周期的数字化、网络化、智能化的目标,本文通过智能船舶与传统船舶的比较,分析了两者之间的差异及其对智能船舶设计原则和方法的影响。应用现代设计技术和系统工程方法,提出了智能船舶设计原则和方法体系,供智能船舶设计人员在设计智能船舶时参考。     

船舶电气智能设计系统中的数字化及参数化方法研究

智能化是船舶设计系统发展的趋势，数字化和参数化是其实现的重要手段。主要研究了船舶设计系统中数字化和参数化的基本方法。     

船用雷达在上海港引航中的运用

船用雷达是船舶的重要助航仪器,研究和合理利用某些功能对安全航行是大有益处的。介绍了矢量、尾迹、船舶自动识别系统、偏心显示等功能在上海港引航中的运用和使用雷达时的注意事项。     

小型船舶的内装优化设计

讨论内装优化设计的基本原则,通过小型船舶的内装工程实例说明内装设计结合船舶结构、舱室布置、防火绝缘、减振降噪、地板敷料和家具布置等进行综合优化设计的方法。     

336TEU集装箱船横向强度有限元直接计算

利用MSC/PATRAN、MSC/NASTRAN对336TEU集装箱船的横向强度进行了有限元强度计算。给出了外载荷的计算方法和边界条件的施加方法,并在10种工况下对336TEU集装箱船进行了横向强度有限元分析。通过有限元分析得到的结论可用于指导集装箱船的结构设计与优化。计算结果表明结构强度满足强度要求。     

海军舰船防污技术指标及其发展思路

通过总结国际海事组织（IMO）船舶防污公约及国内外相关法律法规标准中关于船舶废弃物的排放要求和处理技术,针对海军舰船主要污染源油污水、生活污水、固体垃圾、废气排放、压载水的技术指标进行对比分析,论述了防污技术指标发展趋势,探讨了海军舰船防污技术指标的发展思路。     

船舶整体装潢设计研究

论述了船舶整体装潢设计目前的发展现状、设计内容与特点,以及未来发展提高的方向,指出了船舶整体装潢设计是个大系统工程,牵涉到船舶工程设计与施工的方方面面,只有在保证全船总体性能的前提下,将船舶装潢与结构、暖通、照明、防火、隔音、减振等技术结合起来进行综合优化设计,才能获得较好的设计结果,使得船舶的整体装潢设计美观、居住舒适而建造维护成本低廉。做好全船整体装潢设计的关键是首先必须建立合理的总体规划,再结合船舶内装潢设计和外装潢设计的不同特点进行具体有效的设计。     

"新世纪1号"设计之船舶建筑学思考

从船舶建筑学角度,对将小水线面双体油田交通船设计为一条达到三星级以上豪华感观船舶的外形设计、空间与功能、风格等等设计问题进行了归纳小结,并指出许多相关因素可能对整体效果的影响.     

32000DWT散货船货舱段结构强度分析

利用MSC／Patran、MSC／Nastran软件分析了32000DWT散货船货舱段强度。给出了外载荷的计算方法和边界条件的施加方法，计算了典型的3种工况下32000DWT散货船的强度。通过有限元强度分析得到的结论可用于散货船的结构设计和优化。计算结果表明，本船的结构强度满足规范要求。     

水面舰船电磁兼容性数字化设计方法——舰船EMC辅助量化设计平台

随着对现代舰船作战能力需求的大幅提高,舰载电力电子设备配置方案日趋复杂,舰船隐身性、集成性与电磁兼容性(EMC)成为论证和设计的焦点,EMC论证和设计迫切需要向数字化、精确化和智能化方向发展。提出了舰船EMC数字化设计方法,定义并阐述了EMC顶层量化预设计概念和内涵,提出了设备EMC指标设计和预检验方法以及EMC设计流程,并对进行EMC辅助设计的数字化平台功能需求进行了分析。在此基础上,提出了"舰船EMC辅助量化设计平台"框架。该设计平台基于数字化预测的仿真系统,能在一个统一的平台上帮助论证和设计人员解决舰船EMC论证和设计中指标量化、方案优选和定量评价难题,将成为舰船实现EMC数字化论证和设计不可或缺的手段。     

9000DWT油船设计

介绍了9000DWT油船的主要设计要求和总体布置、船舶的型线特点、结构形式、建造特点等。本船由法国BV船级社进行图纸审查和建造检验。经过实船的试验、使用,本船各项指标均满足设计要求,目前已正常运营近1年的时间。     

船舶车钟Proteus软件仿真研究

以Proteus仿真软件为设计基础,提出了船舶车钟用Keil C软件设计的方法,一种基于RS485通讯技术的船舶应急车钟系统,包括发送器和接收器,该发送器与接收器之间通过RS485异步串行接口相互连接。通过设计验证船舶车钟软件相关功能,发现软件设计中不同步等相关问题,从而提出了改进的方法。