对循环流化床半干法烟气脱硫超净排放技术的几点分析

基于对循环流化床半干法烟气脱硫超净排放技术的研究,首先,阐述半干法烟气脱硫工艺特点。然后,分析烟气脱粒技术,包括石灰石–石膏法、氨法等。最后,分析循环流化床半干法烟气脱硫超净排放技术,包括技术优势、技术原理。     

催化烟气脱硫脱硝技术进展

炼油厂催化装置烟气存在SO2、NOx超标现象,因此研究催化烟气脱硫脱硝技术显出重要意义。本文介绍了3种常用催化烟气脱硫技术和2种常用催化烟气脱硝技术。     

脱硫渣特性及其对水泥粉煤灰混合料性能的影响研究

对燃煤钢铁厂、玻璃厂采用干法（半干法）钙基脱硫剂对烟气进行脱硫而产生的工业废渣——脱硫渣进行了研究。结果表明:W型和B型干法烟气脱硫渣的矿物组成是以脱硫产物、残余的钙基脱硫剂和少量粉煤灰为主，同时还含有较多的活性激发组分，不仅能调节材料中的SO₃含量，还能充分激发混合材的活性；随着脱硫渣掺量的提高，混合料的凝结时间逐渐延长，强度先增大后降低；不同种类的脱硫渣对水泥性能的影响不同。     

探讨热电厂烟气脱硫工艺

随着我国社会经济和城市化建设步伐的不断加快,城市的环境污染问题越来越突出。为了有效减少二氧化硫的排放量,避免大气污染和酸雨给人类生态环境带来的巨大危害,烟气脱硫工艺系统的优化设计成为当前我国环境建设的重要问题。本文主要通过简要介绍热电厂的烟气脱硫工艺,从而进一步探讨和分析烟气脱硫工艺的选择原则,以便使烟气脱硫工艺更好地应用于热电厂企业的建设和发展。     

浅谈SCR技术在汽车工业的发展

正1 SCR技术的发展世界各国对脱硝技术的研究起步较晚,基本在SO2得到控制之后,所以迄今为止脱硝技术不如脱硫技术成熟。固定源脱硝技术可分为燃烧前、燃烧过程中和燃烧后脱硝三类,其中燃烧前脱硫技术因处理成本过高,研究和应用较少。目前工业应用的NOx控制技术主要是燃烧中脱硝和烟气脱硝。燃烧中NOx控制技术主要是通过开发新型燃烧器和改变炉内的燃烧条件来实现,但最多只能降低50%左右的氮氧化物。     

火电厂脱硫脱硝环保设备改造后的控制优化措施研究

现阶段,我国需要解决的重要问题之一就是环境污染。一些城市环境问题已经影响了人们的正常生活。国家也非常重视这些问题,并陆续发布了法律文件以解决环境问题。为了达到国家环境控制标准,发电集团封锁了脱硫烟道的旁路,并对脱硫脱硝设备进行了改造。本文通过对火电厂机组脱硝脱硫设备的改造进行了分析,并对一些改造技术进行了研究,探讨了脱硫脱硝环保设备改造后的控制优化措施。     

脱硫胶粉橡胶沥青路用性能评价

废胎胶粉橡胶沥青具有优良的路用性能,近年来,为了进一步提高其路用技术性能、更好的满足环保化需求,对胶粉进行脱硫预处理,以降低生产过程中加工温度,提高橡胶沥青稳定性是有效途径之一。本文通过对3种不同脱硫程度的废胎胶粉橡胶沥青进行路用性能指标的试验评价,比较了其与普通胶粉橡胶沥青的差异,结果表明:经过预处理的脱硫胶粉橡胶沥青黏度与相同掺量的橡胶沥青相比,明显降低,经温度老化后的各项性能衰减程度也明显降低。     

烟气连续排放监测系统CEMS及其应用的初步探索

本文介绍了烟气连续排放监测系统CEMS的定义及工作原理,并对其技术现状进行了详细阐述。同时根据实际工作经验,找出CEMS系统在SO2检测中存在的主要问题,最后对CEMS在中国的应用现状和对今后发展前景进行了展望。     

脱硫石膏-粉煤灰道路混凝土早期开裂敏感性研究

烟气脱硫石膏、粉煤灰是目前中国电厂的两大主要工业固体废料.笔者以脱硫石膏(FGD)和粉煤灰(FA)等量取代水泥20%、30%、40%制备了FGD-FA道路混凝土,采用平板法试验研究了早期开裂敏感性,并通过力学性能试验探讨了早期强度的发展规律.结果表明:由于"补偿收缩"效应,3种配比道路混凝土早期开裂敏感性均较低,同时,...     

涂装车间烘干炉烟气余热回收利用节能系统

介绍了涂装车间烘干炉烟气余热回收利用节能系统的工作原理,对其应用后取得的经济效益进行了分析;重点阐述了该系统的重要组成之一——热管余热回收装置及其核心部件热管的工作原理,热管余热回收装置的特点;分析了作为烘干炉烟气余热回收技术发展方向之一的冷凝式热管余热回收装置的原理,并通过计算对热管余热回收装置与冷凝式热管余热回收装置的节能效果进行了对比。     

荆门驾协石化动力厂工作站抓安全"三步曲"

湖北省荆门市驾协石化动力厂工作站所属会员基本上都是动力厂职工,人员较为集中.针对这一有利情况,该工作站通过多年实践,摸索出一套行之有效的安全工作的经验,并取得了显著效果.     

脱硫橡胶沥青改性剂制备及改性沥青性能研究

采用双螺杆挤出法对胶粉进行脱硫降解,通过正交试验得到脱硫橡胶改性沥青改性剂制备工艺关键参数;通过三大指标及高温剪切流变试验,分析脱硫橡胶改性沥青高低温性能;并掺加SBS探究其对脱硫橡胶改性沥青性能的影响。结果表明:改性剂制备工艺参数为裂解催化剂2.6 %、酸化油30.0 %、挤出温度290 ℃;脱硫橡胶沥青改性剂掺量对改性沥青高低温性能影响显著,最优掺量为20.0 %时,改性沥青软化点及5 ℃延度均显著增大,同时黏度较低,工作性能良好;脱硫橡胶可提高改性沥青的复数模量和车辙因子,降低相位角,改善沥青的高温抗变形能力;SBS的掺入提高了脱硫橡胶改性沥青的软化点和延度,改善了改性沥青的短期抗老化性能和弹性恢复性能。     

脱硫橡胶沥青胶浆试验研究

为了探明脱硫橡胶沥青胶浆的性能,研究制备脱硫橡胶沥青胶浆,借助脱硫橡胶溶胀模型,采用锥入度试验对脱硫橡胶沥青胶浆的高温性能展开研究,同时利用拉拔仪对其粘结性能进行研究,研究过程中采用40目橡胶沥青胶浆进行对比性试验;研究结果表明:脱硫橡胶沥青大幅度的降低了橡胶沥青的高温粘度,有利于施工和易性;脱硫橡胶沥青胶浆的抗剪强度远远大于相同胶粉掺量下的40目普通橡胶沥青胶浆,且其抗剪强度随胶粉掺量及粉胶比的增加而增大;脱硫橡胶沥青胶浆的拉拔强度略低于相同胶粉产量下的40目橡胶沥青胶浆,但两者最佳胶粉掺量下沥青胶浆拉拔强度,前者远远大于后者.     

沥青混凝土拌站环保改造技术措施与效果分析

沥青混凝土拌合机生产过程中产生的烟气和粉尘污染做有针对性的技术措施改造,经过对沥青混凝土拌合机中烟气和粉尘主要排放部位的确定,对主流的烟气和粉尘处治方式进行比较,选出相对经济、高效、能耗低且运行稳定的净化方式,以期改造后的效果符合目前环保政策的要求,使企业可持续发展。     

脱硫工艺对胶粉改性沥青路用性能影响研究

采用机械力化学法对橡胶粉进行脱硫处理,制备脱硫胶粉改性沥青并测试其基础性能指标,研究脱硫工艺对胶粉改性沥青路用性能及微观结构的影响.结果 表明:将胶粉与脱硫助剂混炼后,可以降低胶粉改性沥青的黏度;胶粉与活化剂8501及再生剂RVS混炼还可以改善胶粉改性沥青的储存稳定性;基于胶粉改性沥青路用性能指标,优选出活化剂8501的脱硫工艺为活化剂掺量3％,混炼温度160℃,混炼时间30 min.微观试验结果表明,胶粉对沥青的改性主要以物理改性为主.胶粉经脱硫处理后具有明显的颗粒核心,而且其表面粗糙程度明显增加,与沥青的相容性优于未处理的胶粉.     

RTO烟气余热利用综合节能技术

在实际生产中,烘干设备的供热系统和废气处理系统的烟气排放热损失约占总能耗的25％,而这部分被排放的烟气仍然存在着能量回收的契机.对低温排放的烟气进行余热回收和利用,是涉及烘干设备、公用动力系统、其它区域耗能设备等综合性很强的系统节能技术,是汽车涂装车间能源综合利用的典型课题.     

对活性焦脱硫脱硝现状与趋势分析

在当前工业化建设进程不断推进的新产业时代背景下,脱销装置的广泛应用在降低重金属污染物排放量的同时,也为国家可持续发展目标的实现奠定了良好基础,但纵观在现阶段钢铁工业化生产过程中,脱硫脱硝技术取得了突破性进展,但与与其产业发展目标之间始终存在一定差距。鉴于此,本文主要以"对活性焦"为例,通过剖析对活性焦的基本特征,对脱硫脱硝技术现状和发展趋势进行了系统化探讨,以期为人们营造健康良好生态环境的同时,进而推动国家的可持续发展。     

脱硫石膏-粉煤灰道路混凝土配制及开裂敏感性研究

利用脱硫石膏对粉煤灰活性SiO2、Al2O3激发效应,掺入脱硫石膏—粉煤灰20%～40%,其中脱硫石膏∶粉煤灰=1∶2,制备道路混凝土。通过试验研究该混凝土主要技术性能,结果表明,该混凝土施工工作性良好、28 d抗压强度均达到或大于C35、抗折强度优良,随着脱硫石膏—粉煤灰掺量增加,混凝土主要技术性能呈先增大后减小的趋势。改进的自创平板加速开裂实验结果表明,粉煤灰微骨料支撑作用及脱硫石膏微膨胀性能共同赋予混凝土优异的抗裂性,未出现肉眼可见裂纹。综合试验结果,推荐脱硫石膏—粉煤灰掺量为20%～30%。     

脱硫石膏-粉煤灰高性能化道路砼的工程应用

应用高性能砼技术,在普通C35道路砼中等量取代水泥掺入脱硫石膏和粉煤灰配制高性能化道路砼FGD-FA,并应用于湖南常德桃花源至花岩溪旅游公路改建工程中。通过现场及试验室试验相结合,分析了FGD-FA道路砼的路用性能,结果表明普通砼掺加脱硫石膏和粉煤灰进行高性能化后更适用于道路路面。     

脱硫胶粉橡胶沥青混合料路用性能评价

本文通过开展3种脱硫胶粉沥青混合料路用性能试验研究,研究了采用具有不同脱硫程度的胶粉生产橡胶沥青及沥青混合料过程中,降低温度对体积指标及主要路用性能指标的影响。结果表明:当脱硫程度在较为合理的范围内时,其高温稳定性较普通胶粉沥青混合料略有下降,但仍远高于规范要求;其水稳定性较普通胶粉沥青混合料有所提高。