年中盘点 卡车市场何去何从

2012年上半年全国总计销售汽车959.81万辆,同比增长2.93%。其中,乘用车销售761.35万辆,同比增长7.08%;商用车销售1 98.46万辆,同比下降10.40%。商用车中的卡车销售174.72万辆,同比下降11.92%,中国汽车各细分市场出现了增速     

2012中国商用车市场综述及2013年影响因素分析

2012年1—11月,行业商用车累计生产340.16万辆,同比下降5.66%,累计销售346.08万辆,同比下降6.77%。总体看,卡车全线下滑,客车微弱增长。2012年中国汽车市场仍然在低潮期。1—11月,行业累计增幅4.03%,其中乘用车增长7.09%,商用车下降6.77%。预计2012年中国汽车市场总体增速在5%以内,微增长特性尤其明显。商用车自主品牌危机并存,市场压力俱增据中国汽车工业协会数据,2012年1—11月,全车行业销售自主品牌汽车910.08万辆,同比下降0 16%,自主品牌占行业总销量的比重由上年同期的54.20%下降为52 22%。其中,自主品牌商用车销售342.96万辆,同比下降6 51%;自主品牌商用车占行业商用车总销量的99 10%;自主品牌乘用车销售     

中重卡市场:年前回暖可期降幅有望收窄——2012上半年中重卡车市场分析及下半年预测

中国汽车工业协会统计数据显示,2012年上半年全国总计销售汽车959.81万辆,同比增长2.93%。其中,商用车销售198.46万辆,同比下降10.40%。商用车中的卡车销售174.72万辆,同比下降11.92%(2012年上半年卡车各细分市场销售态势参见图表1),客车销售23.74万辆,同比增长2.66%。在政府预调微调、经济增长进一步放缓的大背景下,中国汽车各细分市场出现了增速大幅回落的走势。其中     

2005年商用车产销数据简析

2005年中国汽车市场继续保持平稳快速增长,全年汽车产销570.7万和575.8万辆,同比分别增长12.55%和13.54%,加上约16万辆的进口汽车销量,我国以近592万辆的市场总规模超过日本本土的580万辆,跃居世界第2位,仅次于美国。然而,2005年中国商用车行业产、销177.6万、178.7万辆,同比分     

我国高效运输时代已经来临

<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。     

2018上半年国内卡车市场分析

正2018上半年,我国商用车产销220.4万辆和229.1万辆,同比明显增长9.4%和10.6%,商用车整体增长势头良好。其中,卡车市场产销197.39万辆和206.46万辆,同比明显增长9.92%和11.51%,产销量同比增速略高于商用车整体市场,卡车市场依然处于高位运行。虽然卡车市场表现较好,但是从卡车市场产销量同比增速上看却较2017年同期相比下降8.78和11.12百分点,卡车产销量涨幅有所缩窄,市场需求有所下降。     

牵引车将引领下半年中重卡车场止跌回稳——2011年上半年中重卡车市场深度分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年上半年全国总计销售汽车932.52万辆,同比增长3.35%。其中,乘用车销售711.03万辆,同比增长5.75%;商用车销售221.50万辆,同比下降3.67%。商用车中的卡车销售198.38万辆,同比下降5.03%(2011年上半年卡车各细分市场销售态势参见图表1),客车销售23.12万辆,同比增长9.73%。     

牵引车将引领下半年中重卡车场止跌回稳——2011年上半年中重卡车市场深度分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年上半年全国总计销售汽车932.52万辆,同比增长3.35%。其中,乘用车销售711.03万辆,同比增长5.75%;商用车销售221.50万辆,同比下降3.67%。商用车中的卡车销售198.38万辆,同比下降5.03%(2011年上半年卡车各细分市场销售态势参见图表1),客车销售23.12万辆,同比增长9.73%。     

牵引车将引领下半年中重卡车市场——2011年上半年中重卡车市场深度分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年上半年全国总计销售汽车932.52万辆,同比增长3.35%.其中,乘用车销售711.03万辆,同比增长5.75%;商用车销售221.50万辆,同比下降3.67%.商用车中的卡车销售198.38万辆,同比下降5.03%(2011年上半年卡车各细分市场销售态势参见图表1),客车销售23.12万辆,同比增长9.73%.     

上半年商用车销量下滑 下半年结构调整压力空前

中国汽车工业协会数据显示,今年上半年,我国商用车产销211.11万辆和221.49万辆,同比下降6.07%和3.67%;而2010年上半年商用车市场销量同比增长是46%。这让不少人对全年的产销形势感到担忧。中国汽车工业协会数据显示,今年上半年,客车产销18.09万辆和19.09万辆,同比分别增长9.36%和12.35%;     

编者的话

今年1～10月,汽车产销461.89万辆和458.83万辆,同比增长9.18%和11.04%;而商用车产销则呈下降状态,产销为146.71万辆和146.63万辆, 同比分别下降1.39%和1.23%。而其中尤以去年高速增长的重型货车下降最多。从今年年初开始,国内重型车市场已完全进入“调整期”,结束了自1998年以来的高速增长态势。4月份后,受政策等因素影响较大,重型车市场较去年提前进入淡季。从2005年1～10月份重型车市场整体走势分析,市场需求表现出了持续的低迷。《重型车市场全年收盘难越23.57万辆大关》将详细分析这一市场。     

数据

<正>379.13万辆据中国汽车工业协会统计,2014年12月,我国商用车生产3472万辆,环比增长6.47%,同比下降2.42%;销售34.90万辆,环比增长1061%,同比下降2.32%。在商用车主要品种中,客车产销6.75万辆和6.99万辆,环比增长17 16%和24.44%,同比增长11.51%和14.84%。货车产销27.97万辆和27.91万辆,环比增长4.17%和7.61%,同比下降5.27%。和5.85%。2014年,我国汽车产销2 372.29万辆和2 349.19万辆,同比增长7.26%%和6.86%。其中商用车产销380.31万辆和379.13万辆,同比下降5.69%和     

5月汽车产销环比下降 同比增长

<正>201 4年5月汽车工业产销情况简析据中国汽车工业协会统计分析,2014年5月汽车产销环比下降,同比增长;乘用车环比略有下降,同比呈较快增长;商用车环比下降,同比下降。1-5月,汽车产销呈稳定增长,其中乘用车产销增幅较前4月继续提升,商用车呈一定减缓。5月,汽车生产197.58万辆,环比下降4.44%,同比增长10.97%;销售191.12万辆,环比下降4.64%,同比增长8.50%。其中:乘用车生产164.96万辆,环比下降1.07%,同比增长16.19%;销售159.04万辆,环比下降1.16%,同比增长13.85%。商用车生产32.62万辆,环比下降18.47%,同比下降9.58%;销售32.08万辆,环比下降18.82%,同比下降12.01%。     

我国车市被指患上“政策依赖症”

据中国汽车工业协会统计分析,2011年初以来,汽车产销在连续2个月出现同比负增长后,6月小幅回升,市场有所转暖。6月产销分别完成140.37万和143.59万辆,比上月分别增长3.83%和3.62%,同比分别增长0.65%和1.40%。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5%,而商用车同比和环比均为负增长,且同比降幅超过10%,弱势特征明显。2011上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3.35%,比2010年增速的32%回落了29百分点。     

2012年商用车市场整体低迷 细分市场有涨有跌

正2011年,在欧债危机、全球经济衰退的大背景下,在国内抑制通胀、宏观调控进一步收紧、经济增长放缓以及前两年透支消费严重等多种不利因素的综合影响下,中国汽车市场终于放慢了脚步,回归了理性。据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年全国总计销售汽车1850.51万辆,同比小幅增长2.45%。其中,乘用车销售1368.89万辆,同比增长5.19%;商用车销售403.27万辆,同比下降6.31%。商用车中     

动态资讯

10月份商用车生产下降,销售增长中国汽车工业协会公布最新统计,10月份全国商用车产销分别完成30.68万辆和30.71万辆,产量环比和同比均下降0.5%,销售环比增长1.6%,同比增长1%。从商用车各车型产销情况看,客车生产环比和同比均有增长,     

我国载货车、牵引车难改下滑趋势,拐点初现

在今年的车市回调中,商用车首当其冲陷入负增长。作为国民经济的＂晴雨表＂,商用车市场在今年复杂的宏观经济走势下,全年同比负增长已成定局。其中,半挂牵引车截至11月共生产18.89万辆,同比下降38.54%,市场表现之惨淡,与年初行业的预期形成巨大反差;载货车截至11月共生产121.90万辆,同比下降14.24%,表现虽不至半挂牵引车那样狼狈,但也是近几年中国汽车市场增长的最低点。     

动态资讯

7月商用车产销环比降幅明显7月是汽车市场传统淡季,多数企业进行设备检修和高温放假,影响产销总量,汽车产销环比呈一定下降,同比小幅增长。7月,商用车产销分别完成25.57万辆和26.35万辆,比上月分别下降9.26%和19.36%,除半挂牵引车生产增长和销售略有下降外,其余车型均呈明显的下降;与上年同期比较,商用车产销分别下降13.98%和12.23%,其中客车类产品增长明显,而货车类产品下降明显。1-7月,商用车产销分别完成236.68万辆和247.81万辆,同比分别下降7.00%和4.68%,降幅进一步扩大。分车型看,半挂牵引车产销分别下降     

从市场规模到技术述求

正2017年中国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆,同比增长3.2%和3%。2017年的市场表现在行业预期之内,尽管产销增幅低于去年的两位数增长,但总体来看3%的微增长更趋理性,也符合整个中国经济发展态势。从细分市场来看,乘用车销量增长1.4%,低于市场预期,其中轿车和MPV产销同比分别下跌,SUV增幅也有所下调。而商用车市场经过前几年的低位徘徊后,产销再次回到400万辆以     

把脉商用车之"商情":Ⅱ.商用车市场谁主沉浮?

据中国汽车行业协会不完全统计(下同-编者注),2005年1-11月我国商用车累计销售162万2 266辆,同比下降1.21%.其中:货车同比增长4.11%,半挂牵引车、货车非完整车辆、客车和客车非完整车辆,同比分别下降45.70%、3.37%、4.66%和2.32%,商用车市场疲态尽显.