变踏板比制动踏板的优点

通过比较变踏板比制动踏板与传统制动踏板可知,变踏板比制动踏板结构紧凑,易于布置,具有踏板比容易调节的优点,对缩短整车开发周期有利:变踏板比制动踏板具有踏板比随踏板行程变化而变化的特性,踏板感觉好;变踏板比制动踏板使用了机械四连杆机构,利用杆件的合理布置和运动特性.易实现制动踏板的防侵入功能,从而提高车辆安全性.     

踏板逆袭

行业龙头大长江推出两款100mL踏板车新品,并开始了声势浩大的推广;宗申表示,将发力踏板车领域,大力发展其浙江踏板车基地;只做中高端踏板车的标致摩托销量大增,2013年已实现翻番;     

踏板杂谈

我不懂车,甚至对摩托车的品牌、型号也知道的很少;我不是伯乐,但我对那些不懂装懂、自以为是的人却深恶痛绝.我亲眼看到我那125排量踏板车的时速达到了110公里,可能是表不准吧,但是我也清楚国内厂家在生产摩托车仪表时,仪表上面那个[MC]不可能想印就印的,国家允许生产的证明也不可能想弄就能弄来.110公里的时速其实不是我所需要的,因为这样很危险,对发动机也有超常的损害.     

节能踏板技术

近日．日产汽车发布了旗下最新的环保科技成果——全球第一款“节能踏板技术”（ECOPEDAL）。这一技术通过帮助驾驶员掌握正确使用踩踏油门的力量．从而达到节省5％～10％油耗的目的。日产相关负责人表示．该技术最早将在2009年实现商业化。     

4个踏板

各位编辑，我想请教些问题： 1．我记得有防倾杆这个东西，顾名思义。这应该是用来减小车辆过弯时的倾斜程度。而柔软的悬挂又能增加汽车乘坐的舒适度。如果将上述两者一组合，岂不是无敌了？运动舒适兼备。但我没有在家用轿车上见过防倾杆，这一定是我理解上哪里出了偏差。望解疑!     

三轮踏板王

比亚乔PIAGGIO既然有MP3（见本刊2007年第8期），那么在同一集团之下的吉雷拉GILERA推出Fuoco500ie一点也不奇怪。比亚乔有XEVO 250／400，吉雷拉也有大力士Nexus500。利用同一套三轮踏板车的结构技术，各有各的精彩。不过细看Fuoco500ie。发动机虽然都是水冷四冲程SOHC单缸。但Fuoco500ie是双点火，排量、缸径、行程也有区别。此外，Lambda废气感应器、双点火发动机、三重触媒式催化都是Fuoco500ie的卖点。     

上车踏板设计

文章描述的是上车踏板设计的相关基础知识,主要从开发流程、上车踏板类型、设计注意事项、常用安装结构等几个方面进行描述。用于设计人员掌握上车踏板设计基础知识,减少上车踏板设计开发弯路。     

汽车制动踏板特性仿真及踏板感觉优化

围绕汽车的制动踏板特性展开研究,揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型,并在AMESim软件中建立相应的静态/动态仿真模型,结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数(Brake Feeling Index,BFI)评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价,并提出了优化方案。优化结果表明,通过减小制动盘与制动块之间的间隙,提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施,能够显著改善现有的制动踏板感觉,从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。     

木兰踏板传奇

一个偶然的发现导致了中国第一辆踏板式摩托车的诞生,也导致了一个规模庞大的摩托车市场的诞生! 1985年7月,火辣辣的阳光照射着夏日的泉城济南,当时的轻骑厂副厂长陶志新在街头行走,近一段时间,如何突破轻骑产品销售困境的问题时时缠绕着他。正沉思间,他突然看见一名中年妇女驾驶一辆款式独特的摩托车飞驰而过,虽然只是一瞬间,但职业的敏感却使陶志新清楚地看见了这辆摩托车与普通摩托车的不同之处。这种摩托车有宽大的前护板,有可放置双脚的踏板,重心低,轮圈也比一般     

某MPV踏板布置及基于Ramsis踏板人机校核

本文以一款MPV为例,从人机工程角度出发,参考相关标准规定的布置要求及推荐值型进行设计。首先,经过市场定位及项目对标分析,确定BOF点、H点高度、H点Y坐标。通过计算,确定整车H点坐标,并在UG数模系统中做出2D人体模型。通过座椅线的校核得出,此设计满足95%人机要求。此外,根据ECE R35要求及参考DIN73001推荐值,确定三踏板位置。然后,校核踩踏加速踏板过程是否符合人机要求;运用Ramsis软件进行驾驶舒适度校核。最后,通过对校核结果分析,提出改进建议。     

生态踏板节油技术

为了改善被汽车尾气等污染所破坏的环境,各大汽车厂商都在为研发环保技术而不懈努力,力图从不同的方向寻找节能减排的方案,为此费尽心思。无论是混合动力、替代能源还是蓝驱技术,都在点滴节省着燃油和降低排放。在降低车辆油耗方面,日本汽车厂商最为绞尽脑汁,不但从降低整车重量上大做文章,更想到从驾驶者的脚上想出解决问题的办法,于是生态踏板节油技术诞生了。     

TGB 城市踏板摩托

日前由台湾知名微型摩托生产商TBG设计并投产的最新城市踏板摩托在英国以999英镑的价格发售。这款便利而实用的新车最大的特点就是在尾部增加了一个巨大的贮物盒。以后那些喜欢驾驶传统小型两厢掀背轿车去超市购物的英国市民又多了一个经济实惠的选择，另外对于拥有大量快速递送业务的公司来说，TGB的这款小车也是不错的选择。     

小踏板大魔力——轻骑欧版小踏板炫动中国

轻骑欧洲版小踏板全国上市推广会议近日在山东航空大厦隆重开幕.会议就小踏板摩托车的发展潜力、轻骑欧版小踏板的产品、技术、政策和市场引领做了深刻阐述.     

骑着踏板进西藏

西藏，可以称得上是最为“极致”的地方，美得极致，高得极致，神圣得极致。如果你没有到达过海拔5000米以上的高度，没有在空气稀薄的高原上感受过肺腔的紧缩，没有在耀眼的阳光下被冰雪的反射光照射得无法张开双眼，     

本田雅阁踩加速踏板着车，松加速踏板熄火

车型：本田雅阁，F22B1型发动机。 故障现象：启动不着车，但踩下加速踏板时着车顺利，松加速踏板便熄火，加速一切正常。 故障诊断：一般来讲启动不着车，应从4个主要方向去分析检测，即火、油、气、正时。加速时可以着车，着车后一切正常，说明以上四大原因都正常。     

力帆踏板热销神州

“喂!是力帆集团吗?我这里力帆踏板车供不应求……”在力帆集团销售公司每天都能接到许多商家的电话,要求公司加大力帆踏板车产量以满足市场的需求。力帆踏板车重庆造?中国摩托车有三大生产板块之分的说法,似乎踏板车是江浙板块的特长,重庆历来生产骑士车,怎么涉足踏板车,力帆踏板究竟如何呢? 产品——耳目一新 2004年2月,重庆力帆集团董事长尹明善在一次经销商会议上说要结束没有踏板车的一条腿走路的历史,今年     

踏板摩托车节油新法

踏板摩托车因其操作方便、乘骑舒适备受城市女同志青睐,随着我国道路状况的逐步改善,大部分地区已是村村通公路,踏板车已纷纷涌入乡村;再加上一些摩托车制造商逐步提高踏板车的越野性能,因此踏板车的需求量不断增大。但踏板车大部分是皮带传动、无级变速,再加上末级传动机构本身的特点,耗油量一般较大。尽管目前市面上已出现很多种节油装置,但往往因为安装复杂、寿命较短而使推广受到限制。本人通过理论分析及大量实验,     

小踏板圆梦记

<正>5月17日,6个第一次进藏的山东大汉,6辆新大洲本田的小踏板—裂行125、EX125、DIO U+,在成都踏上318国道。此次相约进藏,6个人都是忙里偷闲。为节省时间,他们提前把摩托车发到了川藏线起点成都市,从济南乘坐飞机到成都取车启程。而此次进藏只是他们"小踏板也有大梦想"系列旅行计划中的一个项目,从西藏返回后,还要进行大西南穿越、丝绸之路穿越等线路……     

自己动手加装迎宾踏板

现在许多汽车经销商都以“买车送装饰”作为一种吸引购车者的优惠条件。在车商赠送的装饰服务中就包含有加装亮铮铮的车门迎宾踏板。这种装饰踏板很受一些车主的青睐，但很多车出厂时没有迎宾踏板，这些车主也想为自己的爱车加装上迎宾踏板，本期就为大家介绍加装金属迎宾踏板的方法，有时间自己动手装饰一下爱车是一件有趣的事情而且可以更加省钱。