2010年冬北京除雪将大力提高机械作业能力——纯机械除雪铲冰车辆及设备展现商机

北京市2010年冬季除雪铲冰方式将发生明显转变,其脚步声越来越近。10月28日北京2010年冬季供热和扫雪铲冰保障工作会议上传出消息,2010年冬季,北京将大力提高机械扫雪能力,严格规范融雪剂的用量和作业方法;而且北京将首次收集未使用融雪剂的积雪,实现再次利用。目前正在加紧对软、硬件方面的准备。     

北京冬季除雪方式有变相关专用车辆商机展现

“兵马未动,粮草先行”。2003年10月23日,北京市今冬明春扫雪铲冰工作大会在怀柔召开,对2003年冬季扫雪铲冰工作进行了动员和部署,公布了《北京市市政管理委员会关于做好2003年本市扫雪铲冰工作的方案》。大会要求,2003年冬季的扫雪铲冰工作要把保证道路畅通、城市正常运转放在     

融雪剂在高速公路除雪防冻中的应用及发展前景

自20世纪50年代开始,西方国家开始使用融雪剂至今已经60余年.融雪剂在各个国家的高速公路冬季除雪防冻工作中一直起着举足轻重的作用.在中国这样的发展中国家,全能性的除雪机械比较昂贵,在冬季除雪工作中还难以普遍配置,因此,虽然融雪剂存在着一些缺点,但在目前发展阶段,仍然不可替代.应充分地利用它的优点,弱化它的缺点,按融雪...     

道路融雪剂"精细化"使用技术研究与应用

为了解决"粗放式"的融雪除冰模式,通过分析融雪剂融雪除冰机理,研究了一种道路融雪剂"精细化"使用技术。通过测定各种浓度融雪剂溶液的冰点,建立融雪剂撒布量-冰雪厚度-环境温度数学模型,根据天气情况和环境温度精确控制融雪剂撒布量和撒布速度,达到融雪剂"精细化"使用的目的。实体工程应用表明:所研究的道路融雪剂"精细化"使用技术,在达到与常规融雪剂撒布方法除雪相同效果的前提下,节约使用融雪剂约58%左右。不仅为道路管养人员提供了有力的技术支撑,节约了道路养护成本,而且减少了融雪剂对道路周围环境的污染,具有良好的经济效益和环境效益。     

北京除雪方式成功转变:人工、机械成主角

2011年2月10日和13日,北京迎来2次大范围降雪,除雪铲冰工作成为北京市除雪铲冰作业单位的头等大事。按照2010年入冬前出台的新的除雪铲冰应急预案,北京除雪方式发生了转变,即大幅度减少融雪剂的使用,除雪机械和人工除雪成为主力军。     

热力机械复合除雪除冰方法研究

快速、经济、科学进行城市道路和高速公路冰雪清除,是保障我国冬季冻区域道路畅通的一个难题.在对现有除雪除冰方法进行研究的基础上,本文提出一种新型热力、机械复合除雪除冰方法,并通过数值模拟分析验证了该方法的可行性,确定了合适的工作参数.     

除雪技术及除雪设备

<正>0引言中国北方气候寒冷,冬季较长,降雪量大,部分地区降雪期甚至长达5～6个月。积雪覆盖路面常会引起堵车、交通事故、交通中断等一系列问题。因此,冬季除雪是公路、铁路、机场等交通管理部门,甚至是政府部门一项重要的工作任务。在长期的除雪过程中,除雪方法经历了从最原始的人工除雪到融雪剂除雪,再到机械除雪的过程。其中,在"2010年第八届城市道路、机场铲冰应急管理办法研讨     

试论道路机械化除雪的最佳方案与保障

冬季机械化除雪已成为北方城市道路除雪的主要手段,使得保障冬季降雪期间的道路畅通成为可能,但是,在对如何正确运用机械化除雪这一先进手段、何为机械化除雪最佳方案及靠什么来保障等问题的认识上仍存在一些误区。例如:有人认为冬季除雪最好的办法就是大量使用化学融雪剂,除雪     

高速公路冬季除雪工作

针对新疆高速公路冬季除雪的问题,提出了推雪时间准确把握,除雪顺序合理安排,撒融雪剂时机及用量控制,以及对积雪和道路的合理处置等几个方面解决的方法.     

除雪设备管理系统的研发与应用

<正>0引言北京首发公路养护工程有限公司肩负着北京近800 km高速公路的冬季除雪铲冰工作,在近几年的工作中,发现除雪作业过程中存在一些问题,如无法准确地了解道路融雪剂的使用量、撒布宽度和撒布量;除雪指挥工作只能依靠电话通讯和上路巡视方式,无法实时了解除雪作业设备当前的作业位置和除雪状态,无法保证除雪指挥的实时性和准确性,增加了除雪作业设备指挥调度的难度;无法形成除雪工作的完整记录,给除雪铲冰统计工作和成本核算带来很多不便。     

路用氯化钠融雪剂残留浓度预测研究

氯盐融雪剂在冬季路面养护中应用广泛,然而除冰雪作业后残留在路面上的高浓度氯盐溶液会给道路设施和生态环境带来严重的危害,因此在冬季除雪作业中,应科学地控制其用量。基于室内试验模拟了除雪作业的不同工况,对融雪后残留的盐溶液浓度进行了研究,以期为融雪剂的使用提供参考。在对融雪剂浓度影响因素分析的基础上,选取了温度、相对湿度、路面坡度等指标设计实验。考虑到路面排水性能的差异,针对AC路面和OGFC路面分别进行试验,并进行相关性分析和多元线性回归分析。实验结果表明,环境温度以及空气相对湿度与残留融雪剂浓度具有很强的相关性。最后,建立了路面残留融雪剂浓度预测模型,为融雪剂用量的选择提供了指导。     

新型道路铲雪除冰车设计

针对南方冬季路面的浮雪和薄冰，设计了一种安装雪铲、创冰装置、扫雪绞龙等铲雪除冰装置的可实现快速改装的新型道路铲雪除冰车。     

安徽省高速公路融雪剂撒布车数量配备标准研究

本文在分析融雪剂撤布车应配备数量影响因素的基础上,提出了安徽省高速公路融雪剂撒布车数量配备标准,该标准对高速公路运营管理单位冬季除雪作业有一定的参考和指导意义。     

冰雪路面快速清理电动车设计分析

正0引言中国北方地区每年都有大量的降雪,随着降雪量的增大与其所受压力不同,会形成由雪、冰、霜组成的冰雪路面,冰雪路面得不到及时处理会给车辆和行人带来不便,甚至严重影响交通安全~[1-3]。传统的除冰雪方式是使用人工除雪、除冰,不但耗费大量的人力物力,而且效率极低[4-6]。有些地区使用融雪剂进行除雪,融化的积雪带着融雪剂渗入路面或路边泥土中,对路面与生态环境造成破     

国外融雪材料在冬季除雪中的使用

0引言 自20世纪50年代开始，西方发达国家就开始使用融雪剂作为除雪、防结冰、防滑的主要手段。直到现在，在环保要求很高的发达国家仍然在普遍使用融雪剂。国内部分客户使用经验也表明，融雪剂是除雪工作中必须的材料，可以起到其他除雪机械无法达到的防结冰、防滑效果。     

物理-化学综合融雪除冰沥青混合料研究

为将橡胶颗粒沥青混合料除冰技术与盐化物融雪沥青混合料除冰技术相结合,旨在研究一种新型的环保型物理-化学融雪除冰沥青混合料。本文分别就盐化物融雪剂的选择、橡胶颗粒的掺入方法、物理-化学融雪除冰沥青混合料配合比设计、物理-化学融雪除冰沥青混合料的成型工艺等4个方面进行了深入研究,评价了PCAM-13的融雪除冰性能,为解决冬季道路冰雪问题提供了新的思路和途径。     

北京环卫集团:闻雪而动,彻夜奋战2021年冬初雪

2021年11月6日夜间至7日上午,北京市普降大雪,这是2021年冬季的首场雪。北京环卫集团严阵以待,全力以赴除雪铲冰,依靠先进的作业工艺和作业装备,确保负责区域内"雪中路通,雪后路清",保障首都城市的平稳运行和广大市民的安全出行。集团主要承担着长安街、二三环主辅路和四环辅路、天安门地区、奥林匹克园区、北京城市副中心、昌平"回天"地区、房山区、平谷区、东城区和朝阳区部分背街小巷等区域的扫雪铲冰作业任务。     

道路除冰除雪专用车现状及发展趋势

正冬季道路的积雪、结冰严重危害交通运输和行人安全,总结分析了目前国内外道路除冰除雪专用车的现状及发展趋势,介绍了雪铲式、雪辊式、抛雪式和吹雪式四种目前主要的除雪方法。组合式除雪是一种发展趋势,可以充分发挥各种方法的优势互补,是一种较为高效的除雪方法。随着社会的进步,机动车辆的广泛使用,冬季出行安全显得越来越重要。我国幅员辽阔,     

水泥混凝土盐冻腐蚀机理及改善措施分析

建设于寒冷北方地区的公路工程混凝土结构在冬季雪后,为保证交通安全,通常采用铺撒除冰盐型融雪剂进行除冰化雪,而使用除冰盐类融雪剂的结果是导致水泥混凝土路面、桥面、护拦、路缘石等结构物盐冻损坏。调研显示,在水泥混凝土所有耐久性失效问题中,盐冻剥蚀破坏最为迅速。文章分别就水泥混凝土盐冻腐蚀机理及改善措施进行分析,供同行参考。     

融雪剂对排水沥青混合料路用性能的影响

采用融雪剂除雪化冰是排水沥青路面常见的冬季养护措施。为了分析氯盐溶液对排水沥青混合料路用性能的影响,该文首先观察了PAC-13和SMA-13试件表面撒布融雪剂后雪样的融化情况,然后研究分析了不同冻融循环次数之后PAC-13沥青混合料的路用性能。结果表明:采用融雪剂除雪时,排水沥青路面的除雪效果要稍差于密级配路面,这是排水沥青路面的骨架-空隙结构决定的;经历多次冻融循环之后,排水沥青混合料的各项路用性能指标仍能满足相关的技术要求,表现出良好的抗冻融能力和对氯盐溶液的适应性。以每年降雪3～4次推算,排水沥青路面能够经受7～10个冬季的降雪而不发生严重的性能衰减。