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27 更换电瓶
蓄电池的寿命一般为3年,一些性能较好的蓄电池甚至能用上4年。因此,如果汽车上的蓄电池使用4年后,一定要更换,否则它很容易“突然死亡”而把你抛锚在半路上。在购买新蓄电池时要选购电压和尺寸一样大的蓄电池,然后就可自己更换。 相似文献
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蓄电池是汽车的必备电器设备,它在发动机启动时负责向启动机和点火系供电,而在发动机启动后,则协助交流发电机向车上的电气设备供电。所有汽车上的蓄电池都会逐渐消耗尽的,直至其“死亡”,这只是个时间问题。蓄电池的消耗不可避免,你是没有办法阻止它的。但是通过定期的维护与保养,你可以让蓄电池尽可能正常地工作,从而保证其不但有一个长的使用 相似文献
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《中国汽车保修设备》2006,(3):41-43
蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右,如果使用和维护得当的话,可以使用到4年以上。如果使用和维护不当,就会在几个月内早期损坏。
蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度,及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单,做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作,就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用,蓄电池在正常工作情况下,一般不需要维护。 相似文献
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大家都知道,摩托车上用的蓄电池在使用一段时间后,必须取下进行充电,特别是一些长期低速、短途行驶、电启动频繁的车,应在使用半年到一年后对蓄电池进行一次完全充电,否则会缩短蓄电池的使用寿命,因此充电器几乎成了摩友们的必备品。而市场上的充电器良莠不齐,好的充电器通常价格很高且体积较大使用不便;差的通常就是一只变压器连着几只二极管,要么充不饱,要么容易过充电,用这样的充电器给蓄电池充电无异雪上加霜。 相似文献
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蓄电池是汽车的第二电源,当汽车起动时,它将提供给起动机强大电流,另外当汽车发电机过载以及发动机处于怠速工作时,都将由蓄电池向汽车的用电设备提供电能,按铅蓄电池目前的设计寿命,如能合理使用加强维护,其寿命可达4年左右,但是目前由于多种原因,蓄电池平均只能使用一年半左右即行报废,这是一种很大的损失和浪费,要找出蓄电池寿命短的主要原因,必须对这些蓄电池进行调查分析,我们经过深入用车单位选择了5只经过使用在短期内报废的蓄电池,进行了正常充电并放置了48小时,然后进行 相似文献
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蓄电池是摩托车充电系统中重要的组成部分,其作用是把磁电机输出的电能转化为化学能储存起来.在发动机停止或低速时,由蓄电池给诸如转向灯、制动灯、喇叭等用电器供电.尤其在起动摩托车时,蓄电池还要向起动机提供很多电能.所以,蓄电池一旦存在故障或电量不足,就会带来行驶不便.蓄电池是摩托车上的易损件,大多数摩托车蓄电池一年便要更换.在摩托车的使用成本中,蓄电池的损耗占有很大的比例,实质上,摩托车蓄电池的正常使用寿命都应在三年以上,而不应该是一年一换.下面本文向读者介绍一下蓄电池过早损坏的两方面因素. 相似文献
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《汽车电器》2007年第3期P45于成伟的《蓄电池壳体裂纹的快速修补法》一文,方法虽好,可却不具备普遍应用的基础,笔者也有一法提供给同行参考。[第一段] 相似文献
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笔者根据多年维修实践经验认为,蓄电池在使用中应做到“三勤”、“三防”和“三正确”。
“三勤”是:一是勤充电。放完电的蓄电池应在24?h内送充电间充电;停驶汽车的蓄电池必须每月补充充电一次;装在车上使用的蓄电池(免维护蓄电池除外),必须每2个月从车上拆下来进行一次补充充电。二是勤检查。使用中应经常检查电解液液面高度和放电程度。如果发现电解液液面很低,应及时补充。向电解液中加注蒸馏水后,一般要起动发动机运转几min,使电解液混合均匀(在天气较冷时更应注意这一点,以防新加注的蒸馏水结冰)。带电解液存放的蓄电池,每隔半年到一年,须进行一次技术检查。三是勤保养。蓄电池的表面必须擦拭干净,应清除极柱上的杂质,保持加液孔盖上的通气孔清洁和畅通。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):232-233
我看有的人的汽车蓄电池使用很多年在状态仍然良好,而我的蓄电池使用的时间并不长,状态却变差得很快,这是为什么呢?使用蓄电池有什么要注意的吗? 相似文献
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摩托车使用的各类蓄电池,是一种可逆性的低压直流电源,既能将化学能转变成电能,也能将电能转换为化学能。目前,广泛使用于摩托车的蓄电池,通常为碱性蓄电池和酸性蓄电池,其中又分为湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池等。在使用车用蓄电池的过程中,常常会因操作不当、意外撞击等问题,造成蓄电池故障,影响车辆的正常起动和行驶。本文就蓄电池在使用中易产生的故障,做一简单分析并 相似文献
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一种适合野外军事行动使用的蓄电池用水设备,2003年4月在鸿臣蓄电池用水设备厂研制成功,并在部队投入使用。该设备具有体积小、质量轻、产水快、不用电、携带方便、可室内和野外两用等优点。部队没有野外随军移动使用的蓄电池用水设备的历史可望结束。 相似文献
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起动机与蓄电池的故障都会造成发动机不能起动。
当发动机不能起动时,首先应了解起动机与蓄电池的使用情况。若蓄电池使用时间超过1年,则蓄电池为怀疑重点;若蓄电池使用时间较短,而起动机长时间未检修,则起动机为怀疑重点。
检修时,首先从外部检查蓄电池的搭铁线、极桩卡子、2个蓄电池间的串联线、起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的现象。若有,则应排除。 相似文献
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PROTANIUM推出的此种名为“DOPEDNANO”的蓄电池,充放电次数最高可达3000次左右,充放电次数为另一种蓄电池(充放电次数达1000次)的3倍,确实是一种使用效率极高的高性能锂离子电池。此外,该蓄电池使用也绝对安全。PROTANIUM现将其所生产的各种电动白行车以集装箱(至少65辆)方式发往各地的生产厂商或相关的自行车经销商。 相似文献