奥迪 A 6 L 轿车发动机故障 2 例

一、奥迪A6L轿车怠速故障(一)故障现象:有一辆奥迪A6L 3.0轿车,发动机代码BBJ,行驶里程10万km,车主反映近几天发动机在原地运转时出现怠速偶尔抖动现象。(二)故障诊断与排除1.根据客户反映分析故障与怠速控制和点火系统有关。使用诊断仪检测发动机控制单元,得到如下故障码:P030316687-气缸2检测到失火。     

2016款别克威朗车发动机怠速抖动、加速无力

故障现象一辆2016款别克威朗车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为4万km。车主进厂反映,该车发动机怠速抖动、加速无力。维修技师用故障检测仪检测,发动机控制单元中无相关故障代码存储;读取发动机失火数据,发现发动机怠速时气缸1的失火次数在不断增加,由此推断气缸1工作不良。接着维修技师依次互换点火线圈、火花塞和喷油器,气缸1仍失火。     

雷克萨斯LS430车发动机警告灯亮且加速无力

故障现象一辆车型为UCF30的雷克萨斯LS430轿车,客户反映该车有时会出现发动机警告灯点亮故障,且同时还伴有发动机怠速运转发抖和行驶中加速无力的现象。故障诊断根据客户对故障现象的描述,笔者用故障检测仪进行检测,检测到的故障代码为P0353的历史故障代码,提示产生故障的原因是第3缸点火线圈一次侧或二次侧电路断路或短路,并显示详尽的定格数据(图1)。根据读得的故障代码分析,可能的故障原因有点火系统或第3缸点火线圈零部件损坏,点火系统的线束出现断路或短路,发动机电控单元(ECU)损坏。为此,笔者按以下步骤     

宝马760Li车怠速抖动,加速无力

故障现象一辆2004年产的宝马760Li轿车,搭载N73发动机,发动机怠速抖动,行驶时加速无力。故障诊断与排除据驾驶人反映,在发动机出现怠速抖动、加速无力的故障现象后,已经清洗了节气门,更换过喷油器、点火线圈和火花塞,都没有解决问题。连接GT1读取故障代码,没有故障代码。读取怠速时的发动机数据流,数据流显示怠速时空气流量为15 kg/h,油轨压力为3.5 MPa,喷油脉宽为1.9 ms,加速踏板位置传感器1的信号电压为0.72 V,加速踏板位置传感器2的信号电压为0.36 V。与标准数据流对比后发现,只有空气流量值稍大。继续查看数据流,发现第3缸     

科鲁兹车发动机怠速抖动

<正>故障现象一辆2009年产雪佛兰科鲁兹车,搭载1.8 L发动机,行驶里程约为1.8万km,因发动机怠速抖动且发动机故障灯常亮而进厂检修。故障诊断与排除连接CDS调取故障代码,检测到发动机控制模块(K20)内存储有故障代码"P0304检测到气缸4不点火",且为当前故障(图1)。由此看来发动机怠速抖动就是第4缸失火造成的。分析可知,故障原因可能有:火花     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型雷克萨斯ES350车故障现象发动机故障灯异常点亮,且发动机怠速抖动、加速无力。故障诊断用故障检测仪(GTS)检查,读得故障代码"P0354——点火线圈D初级/次级电路";查看诊断帮助,提示4号点火线圈电路故障。该车采用直接点火系统(DIS),每个气缸有1个点火线圈,如图1所示,发动机控制模块(ECM)通过端子IGT接通及断开点火线圈内功率晶     

迈腾车发动机怠速抖动

故障现象一辆累计行驶里程约为5.7万km的2016款迈腾车(车架号为LFV3A23C4G3******),搭载CEAA发动机,出现发动机怠速抖动,噪音大,排气管有"突、突"声,仪表上EPC警告灯、发动机故障警告灯常亮的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到4个故障代码,分别为"P0352气缸2点火促动功能失效""P0300检测到不发火""P0302气缸2检测不到发火""P130A气缸压缩比",且故障代码无法清除。     

欧宝威达车发动机怠速抖动 加速无力

故障现象 一辆2007款的欧宝威达轿车（配备2.2 LZ22SE发动机）,累计行驶约7万km,出现发动机怠速抖动,加速无力的故障现象。故障诊断 首先连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为P0302——气缸2失火检测（存在）。清除故障代码后试车,发动机故障依旧,且发动机故障灯很快就开始闪亮,调取故障代码,还是P0302,说明2缸不工作的情况是始终存在的。拆下火花塞检查,发现燃烧得不好,需要更换。根据维修的经验,欧宝车点火线圈比较容易损坏,     

奥迪车3.0TFSI发动机加速发窜、怠速抖动故障2例

案例1故障现象一辆奥迪A6L轿车,搭载3.0TFSI发动机,累计行驶里程为4万km。该车以120 km/h左右的速度行驶约30min后,突然出现加速发窜的现象,并且发动机故障指示灯、EPC灯、ABS故障指示灯及轮胎气压指示灯均点亮,将车缓慢停下后,发动机怠速抖动。故障诊断连接VAS 5052,接通点火开关,进入发动机控制单元,读得的故障代码为P0050(第2控制组中氧传感器1,加热电路电器故障,偶尔发生的)、P0300(检测到失火,偶尔发生的)、P0304(检测到气缸4失火)、P0305(检测到气缸5失火)、P130A(气缸压缩比不正常,偶尔发生的)和     

故障 排除 经验 点滴

正车型2016款奥迪Q3车(搭载DBR发动机)故障现象发动机热机怠速抖动,组合仪表上的EPC故障灯和发动机故障灯同时点亮,但车辆行驶中加速平稳有力。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码"P030200:气缸2检测到不发火"(图1),说明故障是由气缸2工作不良或无法工作引起的。考虑到故障只在发动机热机怠速时出现,暂时排除点火和气缸压力异常引起故障的可能,推断气缸2低压喷油器存在故障的可能性最大,因为该车发动机采用双喷射系统,即气缸内直接喷射(FSI)系统和进气歧管喷射(MPI)系统,而发动机热机怠速时采用进气歧管喷射。     

英菲尼迪G37车怠速抖动 加速无力

故障现象一辆2012款日产英菲尼迪G37车,行驶里程约为3.2万km,因发动机怠速抖动,加速无力而进厂检修。故障诊断与排除接车后试车验证故障,故障现象确实存在,此外还发现发动机故障灯异常点亮。连接CONSULT-Ⅲ调取故障代码,故障代码为P0300——多缸缺火（图1）。分析可知,造成上述故障的原因可能有：火花塞故障、气缸压力不足、燃油压力不足、燃油喷射电路故障、喷油器故障、进气系统泄漏及点火电路故障等。于是根据维修手册的诊断步骤,     

日产天籁车凸轮轴位置传感器引发的故障

故障现象一辆2004款日产天籁轿车,配备2.3 L V6发动机,累计行驶里程约为16万kmo客户反应该车发动机故障灯点亮,发动机起动困难,行驶过程中偶尔会有熄火的现象。此故障现象已经持续了3天,期间曾更换了凸轮轴位置传感器,但故障依然存在。故障分析客户对故障现象和维修过程描述的非常详细,为故障排除提供了帮助。用故障检测仪读取发动机系统的故障代码,故障代码为P0011——进气门正时控制性能(气缸侧体1);P0021——进气门正时控制性能(气缸体2),故障代码无法清除。将读取的故障车发动机怠速时数据流和正常车发动机怠速时的数据流进行比较(表1)。     

故障排除 经验点滴

<正>现代不易起动、加速无力、怠速抖动故障现象一辆现代轿车发动机不易起动,加速无力,怠速抖动。检查分析首先用故障检测仪查询故障代码,没有故障代码储存,接着查看数据流,发现氧传感器的信号电压在0.8 V～0.9 V,点火提前角在13。20°,其他数据正常。接下来测量了燃油系统压力,初始油压为0.3 MPa,工作油压为0.25 MPa,保持油压为     

2019款雷克萨斯ES300h车发动机故障灯点亮

故障现象一辆2019款雷克萨斯ES300h车,搭载A25B-FXS发动机,累计行驶里程约为2.6万k m。车主反映,发动机故障灯一直点亮。故障诊断接车后试车,将电源模式切换至READY ON状态,仪表上的发动机故障灯长亮。使用故障检测仪(X431)检测,发现发动机控制模块(ECM)存储有故障代码"P101A9E空燃比传感器加热器故障(气缸列1传感器1)卡在打开位置""P102A9E氧传感器加热器故障(气缸列1传感器2)卡在打开位置""P059714节温器加热器控制搭铁短路或断路"。     

帕萨特怠速抖动

车型：配置1．8T发动机。 故障现象：启动发动机后怠速抖动严重,热车后怠速有时候达到1000r／min以上,车辆行驶中发动机加速不良。为此更换过火花塞、点火线圈和喷油器,但故障症状没有任何好转。     

2016款奥迪A6车发动机怠速抖动

正故障现象一辆2016年产奥迪A6L车(搭载3.0T机械增压发动机),因发动机怠速抖动进店检修。故障诊断接车后试车,发动机运行正常,无明显抖动。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码"P130A00气缸压缩比"和故障代码"P030400气缸4检测到不发火"。检查气缸4的点火线圈和火花塞,发现火花塞头部明显发黑且潮湿,并伴有燃油味,说明该气缸确实燃烧不好。在热机的情况下,将发动机熄火,读取油轨压力测量值,油轨压力不断升高,说明喷油器不存在泄漏     

帕萨特1.8GLi手动挡轿车 发动机工作时共振

故障现象一辆帕萨特1．8GLi手动挡轿车,在发动机工作时有共振的现象。 检查分析根据故障现象,以为是发动机工作抖动导致的,怀疑有气缸工作不良,但清洗了节气门体和喷油器,并更换了火花塞和点火线圈后试验,故障依旧。经过仔细检查发现,尽管发动机工作时抖动严重,但仪表盘上的转速表指针指示稳定,没有上下摆动的现象。连接故障检测仪读取故障代码,没有故障代码显示。读取数据流,发现尽管发动机怠速工作抖动,但怠速转速数值稳定在800r／min。根据以上各项检查判断,故障不是发动机本身工作不良所导致的。接着更换发动机支架垫和变速器支架垫,但更换后试验,故障依旧不能排除。     

瑞风商务车发动机抖动

正故障现象一辆瑞风商务车,配备G4JS现代发动机,累计行驶里程约为32万km,发动机大修后行驶过程中,该车出现发动机偶发性抖动、加速无力的故障现象,发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后,首先试车,确认故障现象属实。利用故障检测仪调取故障代码,读取的故障代码为:P0100——空气流量传感器线路不良;P0350——点火线圈线路报警。发动机怠速工况时抖动明显,初步分析故障原因是发动机缺缸。清除故障代码后试车,故障依然存     

捷达车加速时发动机无响应

故障现象一辆型号为FV7160FG(采用BJT发动机)捷达轿车,累计行驶里程约为16.7万km,在行驶中突然出现加速时发动机无响应的故障现象。故障诊断承修该车后,首先根据故障现象进行了基本检查。试车发现,接通点火开关电子风扇就工作;起动发动机,发动机故障灯常亮,发动机怠速工作正常,踩下加速踏板发动机确实无响应。接着连接故障检测仪进行检查,共调得3个故障代码,分别为:P1172——节流阀驱动角度传感器2(G188)信号低;P0118—冷却液温度传感器(G62)输入电压高;P0340——凸轮轴位置传感器A信号不良。读取发动机系统数据流,发现冷却液温度为-40.5℃,不正常,未发现     

2013款新赛欧怠速不稳

<正>故障现象:一辆行驶了19,000km的2013款新赛欧,客户反应该车怠速不稳,发动机抖动,且发动机故障灯常亮。故障诊断与排除:用RDS读取故障码为P0353(点火线圈控制电路),根据此故障码可以排除发动机缺火的机械故障(火花塞、喷油嘴、油泵等)。根据点火线圈控制电路(图3),发动机控制模块向点火线圈(IC)控制电路提供接地,当发动机控制模块断开初级点火线圈的接地通路时,线圈产生的磁场消失。磁场的消失使次级线圈产生电压,从而使火花塞产生电火花。点