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一辆春兰豹125-2型摩托车,行驶36万公里后,经常出现凸轮轴套磨损的故障,令车主非常头疼。本人在维修时,用6001轴承代用凸轮轴套。经测量,6001轴承外径与凸轮轴套外径相同,都是26mm。本人用此方法改装了多台摩托车,效果十分理想,最初改装的现已骑行2万公里,发动机 相似文献
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JH125摩托车发动机配气系统的凸轮轴滑动轴承,在其运转时处于混俣磨擦状态,因此发出较大的噪声。消除噪声的方法有:提高原结构中滑动轴承的加工精度和表面粗糙度的等级,选择更好的耐磨材料;改变原发动机气缸盖和凸轮轴支撑轴承的结构。 相似文献
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进口本田CD70型摩托车气缸头上的配气凸轮轴轴承孔与凸轮轴以滑动方式配合,一旦机油盘缺少润滑油,凸轮轴轴颈和孔便会急剧磨损。由于气门弹簧力通过摇臂作用于凸轮上,凸轮轴与孔配合松动便会产生异响。同时因凸轮轴与孔配合松动,使时规链轮中心距不断变动.既降低了链传动的平稳性和耐用性,还会发出很大的敲击声。经过修理,可以恢复其配合性质。 相似文献
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马喜发先生在2005年第4期《摩托车》上发表的《浅谈配气相位》一文中,对配气相位作了详细的说明。在这里向各位《摩托车》读者及摩托车爱好者说明一下本田系列摩托车配气相位参数的标注。 相似文献
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某品牌125型坐式摩托车,使用时间不长,发动机就出现了异常响声,经特约维修站检查发现,凸轮轴上的进气凸轮与进气摇臂基本完好,而排气凸轮与排气摇臂却磨损严重,凸轮轴左轴承在转动时也有轻微的异响. 相似文献
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相关数据凸轮轴正时传动链轮:32个齿;最大直径:62.5mm;轴承外径:32mm;轴承内径:15mm;凸轮高度;进气凸轮:33mm;排气凸轮:32mm;凸轮基圆:28mm。描述:凸轮轴进、排气凸轮呈下八字时,末端键槽口朝向左方向,中心线与轴中心重合。部分豪爵牌海王星HJ125型坐式摩托车发动机,发动机配气机 相似文献
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我的大摩托车与小《摩托车》,伴着岁月一起磨合。每天摩托车伴我上路踏歌,每月《摩托车》传递新的收获,朝夕相伴不可分割。 相似文献
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笔者有一辆1997年产的FXD125型二手摩托车,买来时杂音很大,检修中发现是缸头内凸轮轴内端铜套磨损,导致凸轮轴受时规链、气门弹簧作用力而上下跳动,气门间隙难以调整而产生噪声,其他部件基本正常。翻阅早期杂志,《关于富先达FXD125系列摩托车缸头异响的修理》一文,虽说能解决一定问题,但还不能从根本上解决。 相似文献
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最近,西北某市一位摩托车修理工来电话咨询一件关于维修质量争议的事情,几天前,他接修了一辆拖着来检修的后三轮摩托车。该车发动机因曲轴不能转动而不能启动。拆检发动机发现,曲轴箱内的润滑油几乎干枯;活塞在汽缸内烧熔粘死;配气凸轮轴及轴承、气门摇臂等机件磨损严重;但机油 相似文献
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轴承在摩托车发动机的运转中起着重要的作用,正确、合理的选用轴承,以及按有关技术要求装拆轴承,是保证摩托车正常运行不可缺少的方法.本文对摩托车发动机中常用的轴承种类及其装配拆卸注意要点进行简单介绍,供广大摩托车维修人员参考. 相似文献