线路搭铁故障探测器

短路、断路、线路搭铁是电路中的多发故障,而线路搭铁故障又占很大的比例。如何快速地找到故障点,是每个汽车电工所追求的目标。怎样才能找到具体的搭铁部位呢？通常采用目测或者是在故障电路中串接试灯,通过试灯的亮灭来判断故障点,或者采用分段法来查找。这样做不仅工效低,而且破坏了线路的完整性,还会埋下故障隐患。能不能用更加快捷的办法来查找故障点呢,答案是肯定的。     

传统示波器与现代解码器的作用比较

在电控发动机上设置有许多传感器,作为发动机的关键部件,传感器既直接影响着发动机的技术性能,同时也是发动机新的潜在的故障源。目前,虽然拥有解码器和发动机综合检测仪等检测工具,但不同程度地存在价格比较昂贵,故障定义形式较少,故障范围较大,故障点不正确等     

巧查电路短路故障点

汽车发动机综合性能分析仪是大家比较熟悉的汽修必备设备之一,如元征EA2000,它有两个电流钳,一个是用于测量起动电流的大电流钳（1280404,起动电流拾取器）,它的口径较大,但灵敏度较低,一般要大于10A的电流才能被检测到,并且其对波动电流较敏感;另一个是用于测量充电电流的小电流钳（1280405,充电电流拾取器）,它的口径较小,但灵敏度较高,能测到零点几安培的小电流,且纯直流电流就可以测到。     

汽车发动机异响的听诊

发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法，它不需对发动机解体，只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏，它是一种最简便有效地分析发动机故障的方法。文章对汽车发动机异响的成因及其判断方法分析如下。     

汽车发动机异响的听诊

发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法，它不需对发动机解体，只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏，它是一种最简便有效的分析发动机故障的方法。本文对汽车发动机异响的成因及其判断方法分析如下。     

汽车发动机异响的听诊

发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法，它不需对发动机解体，只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏，它是一种最简便有效地分析发动机故障的方法。本文对汽车发动机异响的成因及其判断方法分析如下。     

基于AVL检测设备的电控发动机故障诊断研究

发动机是汽车的心脏。在不解体的情况下,准确判断发动机的运行状况,既可以提高汽车的可靠性和安全性,又减少盲目维修所产生的费用。文中利用实验室现有的AVL检测设备,进行大量组合试验、分类对比试验,形成了一套既简便又准确定位故障点的发动机故障检测方法。利用发动机故障台设置典型故障进行验证试验,试验结果证明了该方法的正确性、可行性、有效性。该故障检测方法充分发挥了检测仪的功能,不仅节省了大量时间,而且节约了故障诊断中耗费的人力、物力成本。     

浅谈电喷发动机怠速不稳的故障排除

发动机怠速不稳是汽车的一种常见故障,故障原因诸多。凡涉及油、电、机械故障都可能引起怠速不稳。作为一名专业的汽车修理工,要想准确判断故障原因,找到故障点,首先就应该熟悉汽车各大系统的组成、工作原理。然后根据故障现象,用理论指导实践,顺利排除故障,避免走弯路。     

汽车漏电故障的检测方法及故障排除

随着汽车电控化程度越来越高,汽车电路也越来越复杂,汽车漏电成为较为常见的故障。漏电故障会影响汽车的正常使用,因此如何有效检测汽车漏电故障成为维修人员需要掌握的一项必备技能。汽车漏电涉及到全车各个模块及电路,采用传统方法查找故障点的效率较低,利用分段检测法可迅速缩小故障范围,提高检测效率。     

汽车发动机冷却风扇故障分析方法的研究和应用

简述发动机冷却风扇的功能,以及不同风扇类型的两种控制方式。在冷却风扇工作原理的基础上结合汽车专用诊断软件以及发动机电子控制器诊断特性,研究出一种与冷却风扇故障相关的检查方法。该方法能快速准确找出故障点,为故障责任部门返修指明了方向,缩短了整个故障分析周期。     

汽车发动机双时无负荷测功仪及其现场应用实验

汽车发动机双时无负荷测功仪是为适应当前汽车修保体制向着定项检测，视情合理的方向发展而研制的一种不解体检测发动机动力性能与磨损状况的仪器，其测量结果是科学评判发动机修保质量的有效指标和诊断发动机故障的可靠依据，可广泛用应用于汽车运输，修理行业和科研部门，对该项目的研制技术背景，理论方法，仪器的电路原理及现场实验等方面进行了详细地论述。     

发动机电控系统线路断路和接触不良故障分析

以2003款雅阁车用发动机电子控制系统电路为例,分析了发生线路断路、接触不良的原因,重点介绍了易发生线路断路、接触不良故障的部位及故障码的显示情况。结合故障实例进行分析,针对无故障码显示的线路断路和接触不良故障,提出了检测方法和维修方法。     

车用预热固体继电器的优化设计

给出优化设计后车用预热固体继电器的主要技术指标,详细介绍该类产品的优化设计方法,重点阐述输入电路增加下拉电阻设计、优化放电电路设计、增加延时电路设计和增加短路失效时切断主回路电路设计等优化设计。     

失速性能的现场检测

液力传动工程机械的整机出力不足时,要判明其原因是发动机输出功率不足,还是传动系有故障,这是现场经常遇到的一个问题。本文介绍的本机现场失速性能测定法,使用一只光电转速表即可评定原机稳定工况下的发动机功率,是一种判断机械出力不足故障原因的有效方法.     

常用的汽车电子控制系统故障诊断方法

电子控制系统的大量应用显著提高了汽车性能,但同时其结构日趋复杂也带来了故障诊断与维修更加困难的问题。针对汽车电子控制系统的特点,论述了直观诊断法,故障码查询法,数据流分析法,波形分析法,电路分析法在汽车电子控制系统故障诊断中的应用,并列举了部分典型实例。     

汽车线控转向系统的初步研究

线控转向是汽车未来转向技术的发展方向。简单介绍了汽车线控转向系统的结构和工作原理：重点分析汽车线控转向系统的安全性，阐述线控转向系统的失效原因及失效模式，提出一种安全结构，并对该结构硬件和软件设置进行分析；最后指出当前发展汽车线控转向系统的关键技术。     

发动机起动保护电路

通过起动复合继电器、五十铃安全继电器、洋马安全继电器工作原理分析,系统介绍发动机起动保护电路,并提出了发动机保护电路新的控制方法。     

基于加权处理的发动机技术状况评估方法研究

坦克发动机的技术状况直接影响到坦克的机动性能及其战斗力的发挥。因此在使用过程中对发动机技术状况进行监控具有非常重要的经济和军事意义。其中关键的环节就是用合理的数学方法对其技术状况进行评估。通过测量发动机的关键特征参数,对提取的特征量进行加权处理,利用模糊数学方法对发动机进行了技术状况评估。试验评估结果表明,采用这种方法进行发动机技术状况评估是可行的。     

智能型电源总开关的研究

本文提出一种自动工作的常闭型电源总开关,该开关内部用电流互感器检测是否短路,当短路时自动切断整车电源,主要解决现在的电源总开关都是人工操作切断整车电源,当短路时不能及时自动切断整车电源而引起的车辆失火问题。     

速腾轿车亏电故障诊断与排除

针对一辆搭载BWH型发动机的一汽大众速腾2.0 L轿车,只要停放2天左右就会出现蓄电池严重亏电、导致发动机不能起动的故障现象,分析了速腾轿车的全车电路布置,发现故障是由于行李舱灯控制电路的二极管装错引起的.重新更换二极管并将正、负极对调后,故障排除.论述了诊断过程.