塑料排水板联合堆载预压法处理软土路堤浅析

结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时相近的处理效果。在工期紧张的情况下,可通过减小排水板间距并结合超载预压,加快施工期沉降速率,满足残余沉降要求。     

软基处理方法之塑料排水板联合堆载预压施工

本文结合厦门新机场造地工程软土地基处理,研究塑料排水板联合堆载预压法处理软土地基大规模施工方法,通过施工技术措施和施工监测探讨,以及该项目取得良好的效果,总结出一项完整、成熟的大规模实施塑料排水板联合堆载预压处理软土地基施工的方法,对类似工程具有参考价值和借鉴意义。     

塑料排水板结合真空联合堆载预压直排工艺的应用

根据广佛江快速通道工程软基路段分布特性,局部路段采用了塑料排水板结合真空联合堆载预压直排处理方式,重点介绍该工艺的工序方法、控制要点、固结和沉降监测分析、效果论证等内容。通过现场对沉降监测断面的沉降值、荷载时间的分析,利用双曲线法推算最终沉降量及固结度,结果表明,堆载.预压区平均固结度值与平均工后沉降量值满足卸载条件,推算工后沉降满足一般路段≤030m的要求。     

塑料排水板联合堆载法在Mirsarai护岸工程中的应用

针对孟加拉Mirsarai护岸工程的沿海软土地基，采用排水板软基固结沉降法进行处理，对塑料排水板材料特性、堆载方案、施工质量控制要点、施工存在的问题进行分析。基于排水板打设后堆载过程及满荷后沉降量随时间变化的监测数据，利用双曲线、Asaoka、指数函数法等固结沉降模型进行拟合，预测地基沉降趋势，得出最终沉降量。结果表明，3种方法的拟合度均较高，预测出3个里程的最终沉降量分别为161.04、381.68、369.80 mm。     

软土地基进行塑料排水板堆载预压施工监测分析

以古雷填海造地工程软土地基处理为背景,对塑料排水板堆载预压处理软土地基过程中的地表沉降、孔隙水压力、深层位移等监测数据进行分析。研究结果表明:地表沉降具有明显的时空效应且位于监测中心区沉降值最大;孔隙水压、水位差与地表沉降密切相关,反应土体周围的沉降状态;深层水平位移变化速率与分层沉降密切相关,体现土体固结程度。     

塑料排水板与挤密砂桩联合堆载处理高填土深厚软土路基

针对沿海地区高填土深厚软土路基提出了塑料排水板与挤密砂桩联合堆载预压进行处理的工艺,并介绍了该方法的工程应用情况。     

大面积吹填陆域软基处理的工程实例

通过汕头国际集装箱码头工程大面积吹填陆域软基处理工程实例,介绍采用塑料排水板联合堆载预压排水固结法所取得的施工经验。     

分层吹填法在填海工程中的应用

分层吹填法在国内的填海工程中应用实例极少。以港珠澳大桥人工岛的填海工程为例,重点介绍采用分层吹填法围海造地的施工工艺和技术特点,并对分层吹填、打塑料排水板、堆载预压等不同施工阶段的固结沉降进行数值模拟,从固结时效、技术难度和施工效率等方面探讨分层吹填法的适用性和可行性。     

塑料排水板堆载预压法在软基处理中的应用

介绍青岛港前湾港区二期工程打设塑料排水板和堆载预压加固在的施工方法和观测措施，以及对观测结果的分析。     

加密塑料排水板真空联合堆载预压法在天津港南疆港区的应用

本文介绍加密塑料排水板真空联合堆载预压法在天津港南疆石化码头成品油库区软基加固工程中的应用情况，并对加密塑料排水板预压施工的经济效益进行了分析。实践表明：加密塑料排水板间距后地基处理时间较常规可缩短４０－５０天，对今后工期要求短的工程项目，该法可做为一种优选方案。     

真空预压施工影响范围预估和既有道路保护

在既有道路周边使用真空预压工艺处理软土地基时，需要考虑真空预压施工对既有路基的影响，并保障既有道路的安全运行。以实际工程为例，通过类似工程总结修正经验公式，计算结果表明：既有道路位于真空预压影响范围内，为了既保障东堤路的安全运行，又保证地基处理的效果，采用在既有道路靠真空预压处理区一侧设置15 m宽度的保护区，采用长短板的方式，从远离道路的一侧向东堤路方向的塑料排水板长度由8.0 m递减至3.0 m，采用堆载预压的方式处理，堆载高度3.0 m。针对东堤路的保护，施工期设置水平和垂直位移、沉降等监测，在前期方案设计和施工期监测的双重保障下，最终顺利完成地基处理施工。     

真空联合堆载预压处理火山灰沉积软土加固效果研究

为研究真空联合堆载预压对火山灰沉积结构性软土的加固效果,选取印度尼西亚爪哇岛典型结构性软土,进行真空联合堆载预压处理时的地表沉降、地下水位等监测分析,对真空联合堆载预压处理火山灰沉积结构性软土加固效果进行分析。研究发现,真空联合堆载预压下土体沉降变形明显,效果显著,地表最终沉降量达4m左右,卸载时沉降速率为0～0.5mm/d,满足工后沉降的要求,说明真空联合堆载预压对火山灰沉积结构性软土的加固效果显著。另外经过加固处理后,火山灰沉积结构性软土的孔隙比、压缩系数和渗透系数等物理力学指标均有较大的改善,能够满足工程需求。     

某码头真空联合堆载预压数值模拟分析及沉降量计算

针对真空联合堆载预压在沿海码头工程软土地基处理中应用较广,同时针对该技术固结效果预测计算研究较少的背景,本文以以温州乐清湾某码头为研究对象,本文借助ABAQUS有限元计算软件,建立三维数值计算模型,对实例码头工程采用真空联合堆载预压后地基承载力特性进行分析,预测码头最终沉降量。研究结果显示,实例工程地基最大沉降量达到1.89m,固结度达到93.5%(大于90%),地基整体连续10d沉降速率小于1.0mm/d,加固效果较好,大于规范要求以及预期目标。     

海堤侧吹填区真空联合堆载预压法加固技术

针对靠海堤侧吹填区淤泥面下方为抛石海堤的不规则斜坡面的情况：1)常规打设排水板进行真空联合堆载预压的工艺，因通过海堤石料空隙与外海连通，无法达到真空效果；2)直接由海堤侧堆载易造成泥面向内侧的滑移的问题。本文对压膜沟压膜工艺、堆载方法、临堤排水板设备进行了研究，采用平移压膜沟、多点均匀堆载、设备的端部加设钢钎、浅层区域进行置换、持续优化方案等方法，解决了此类条件下真空联合堆载预压真空度难维持、泥面易滑移的难题，结果表明采取的方案安全可靠、便于施工，为类似工程提供了参考。     

水下真空联合堆载预压处理潮间带软基

根据厦门岛西岸线整治工程B标段173m长岸线采用水下真空联合堆载预压处理软土地基的工程实例．介绍真空联合堆载预压在潮间带软基处理工程中的设计、施工、监测及加固效果。通过成功地应用水下真空联合堆载预压技术．并与同等的堆载预压加固方法进行比较．认为该方法具有施工工期短、软基强度增长快、地基沉降量小且造价低的优点．可供类似工程参考。     

真空-堆载联合预压法加固软基效果的理论研究

本文结合申嘉湖杭高速公路试验段实测资料,分析了真空联合堆载预压过程中孔隙水压力的消散规律,讨论了真空预压加固效果与塑料排水板打设深度之间的关系。理论分析表明,土体中孔隙水压力变化值由两部分组成,一是由抽真空引起孔压消散值,二是堆载预压引起的孔压变化值。本文推导出单独由抽真空作用引起的孔压消散值沿深度的变化规律,推求了单独由真空预压引起的孔隙水压力的消散值,并拟合出孔隙水压力消散值沿深度的变化曲线,简单的进行了量化分析,得到实际工程中推求不同深度处孔压消散值的一种方法。     

基于成长模型的吹填土软基沉降预测方法研究*

堆载预压和真空堆载联合预压处理吹填淤泥软基沉降变化规律与3种"S"型成长曲线变化规律相似。影响软基沉降发展规律的因素很多,3种成长曲线沉降预测模型仅反映了沉降发展规律中一种或几种信息特征,将各种单项预测模型进行组合,引入了变权"S"型成长曲线组合模型,结合围海造陆工程实例,对吹填淤泥软基沉降进行预测,结果表明:变权组合沉降预测模型预测未来沉降与实测值十分吻合,预测精度较单项模型高,采用该模型进行吹填淤泥软基沉降预测是可行的。     

真空联合堆载预压加固海相软基的环境效应研究

针对真空堆载联合预压技术加固海相软土地基理论研究落后于工程实践的问题,结合现场监测数据,对真空联合堆载预压加固海相软土路基过程的地表沉降、环境效应随时间的变化规律进行分析。结果表明:真空联合堆载预压能加快地基沉降的速率,缩短施工工期;抽真空时,土体内向变形主要发生在地表下2 m范围内;堆载时,加固土体更易向加固区外软土区域产生侧向挤出变形,水平土体环境影响范围超过8 m。     

塑料排水板施工工艺优化与质量控制的探讨分析

结合排水板联合堆载预压法在厦门软基吹填造地工程中的应用,探讨了不同插板机打设条件下的工艺和效率对比,分析塑料排水板打设过程中常遇到的问题,并针对堵管回带、不吃带、定位偏移等问题和技术难点提出了技术优化及质量控制的改进措施,为塑料排水板在大面积工程的施工应用中提供借鉴及新思路。     

真空-堆载联合预压法现场试验研究及机理探索

结合杭金衢高速公路真空-堆载联合预压工程,进行了现场试验和资料分析研究,并对该方法的加固机理进行了深入的探索。研究表明真空预压能使地基产生较大的沉降速率,同时产生向内的水平位移,从而使真空-堆载联合预压比超载预压具有更强的抗失稳能力,侧向位移量和位移速率与荷载大小有明显的相关性。真空预压的加固深度主要是竖向排水体范围内,而真空-堆载联合预压法的加固深度则可根据堆载的附加应力比来确定。机理分析表明真空预压的直接作用范围可达地表以下18 m;真空预压期间地下水位下降,下降幅度小于2 m。