沿海高桩码头水下桩芯混凝土耐久性分析

沿海地区施工环境具有特殊性,施工控制难度大,所以每一个施工环节必须采取有效的措施,以确保质量安全。本文探讨了沿海高桩码头水下桩芯混凝土的耐久性挑战和解决方案,重点分析了盐水腐蚀、波浪作用和海洋生物等因素,并深入研究了强调预先规划、混凝土浇筑、固化防护和施工后维护的施工技术。本文重点强调了适当养护、保护措施和持续监测的重要性,旨在提高水下混凝土桩的弹性和寿命。     

冬季混凝土施工应用与推广

松花江流域属中温带季风气候区,冬季严寒干燥,最低气温达到-47.3℃,从10月上旬至次年4月中旬,为冬季施工时段。结合大顶子山航电枢纽工程两年的冬季混凝土施工实际情况,从混凝土拌制、运输、浇筑、养护等方面总结冬季混凝土施工经验。     

大体积混凝土裂缝质量控制的监理措施

大体积混凝土具有体积大、表面系数小、水化热集中以及散热性差等特点,施工过程中容易产生裂缝,需要对其进行严格的质量控制。基于此,文章总结了大体积混凝土裂缝的成因,并以此提出具体解决措施,如原材料配合比控制、浇筑质量控制和养护监理控制等,希望为相关工程提供可行性的参考意见。     

福建沿海地区花岗岩残积土工程地质特性研究

福建沿海地区花岗岩残积土孔隙比大,压缩性高,承载力较高,具有特殊的工程地质特性。本文通过搜集的大量实际勘察工作资料,对福建沿海地区花岗岩残积土的物理力学性质和工程地质特性进行了阐述和分析。对该地区的工程建设有一定的借鉴意义。     

沿海地区港工码头嵌岩桩施工工艺与难点对策研究

介绍了温州沿海地区港工码头嵌岩桩基础的施工工艺,对嵌岩桩基础钻孔施工的难点进行了详细分析并提出了施工对策及应对措施。结合工程实际,揭示了嵌岩桩的作用机理,完善了施工工艺,提出的分析过程和技术建议,对指导沿海地区浅覆盖层桩基施工难点的解决和施工技术工艺的理论探讨具有一定的借鉴作用,为今后沿海地区此类嵌岩桩基施工积累了宝贵的经验。     

大体积混凝土冬季施工温控技术的研究应用

为了确保大体积混凝土冬季施工质量,首先根据工程区域冬季气温特点、结合现场施工实际,在施工现场浇筑物理模型,对模型内部温度进行监测,优化混凝土热学参数;然后应用有限元软件从理论上研究制定大体积混凝土冬季施工温控技术措施。最后经过经济型比选,确定了适合天津地区大体积混凝土冬季施工的最优温控技术措施。实践结果表明,混凝土未出现裂缝,达到了预期目的。     

码头现浇混凝土面层裂纹控制方法与实践

码头现浇混凝土面层易产生裂纹。裂纹对码头面层的观感和使用寿命存在一定的影响。文中分析了面层混凝土裂纹的成因,探讨了对裂纹进行有效控制方法,并依托罗泾二期工程水工码头面层施工对裂纹实施了有效控制。     

浅谈水利工程混凝土冬季施工技术

水利工程不但施工时间长,而且工程量特别大。水利工程一般都会经历春、夏、秋、冬四个季节,其中要属冬季施工的难度最大。在冬季施工,不但施工人员要克服低温的影响,混凝土在这样的温度下也不容易搅拌均匀,在浇筑时容易冻结,浇筑完成后的保养工作也十分复杂。所以解决水利工程混凝土的冬季施工问题,对提高水利工程的施工效率有重大意义。     

向家坝左非重力坝段施工期温度仿真计算

采用三维非线性有限元法对向家坝左非坝段施工过程、浇筑方案仿真计算分析,分别计算了只采用通水冷却、采用通水冷却加表面流水养护,以及采用通水冷却、表面流水养护和降低混凝土的浇筑温度三种温度控制方案,提出了能够满足设计温度控制要求的施工方案.     

沿海地区沥青路面唧浆病害成因分析与级配碎石渗井处治技术研究

以沿海高速公路K11+180-K12+330路段为依托,开展沿海地区路面唧浆病害成因分析与级配碎石处治技术研究。首先,通过钻芯取样查勘路面结构状态,通过沥青抽提、筛分等室内试验,总结沿海地区路面唧浆病害产生原因;其次,结合软土路面唧浆病害产生的特点,对级配碎石渗井技术在路面唧浆病害中的应用进行了探讨。结果表明:地下水位高以及排水不畅是沿海地区路面唧浆病害产生的根本原因;级配碎石渗井可有效降低软土地区地下水位高度,抑制路面唧浆病害的产生;级配碎石粒渗井沿裂缝布设1-2处,碎石粒径宜选择2.36-4.75cm单一粒径碎石。研究结果可为沿海地区路面唧浆病害的成因分析及处治提供理论依据和技术参考。     

浅议混凝土冬季施工

冬季施工中影响最大的是混凝土施工。混凝土浇筑受气温影响较为明显,低温时,混凝土水化作用明显减小,强度增长受到阻滞,对工程的施工进度和工程质量造成重要影响。在我国北方及寒冷地区的冬季施工中,施工条件艰难,必须采取附加或特殊的措施组织施工,才能保证工程建设顺利进行。     

C80高性能自密实钢管柱混凝土试验研究

本文主要研究了C80高性能自密实混凝土的特点、原材料的选择过程、以及混凝土生产过程的相关控制措施。与此同时,混凝土浇筑过程中应该保证混凝土的密实性、工作性和强度,试件拆模后可以看出试件的表面密实性良好且非常光滑,由此可以得出,根据该配合比测得的混凝土可以满足设计和施工的要求。本文通过对C80自密实混凝土的研究为混凝土质量的提高奠定基础。     

大山口二级电站闸室基础开挖防渗技术分析

混凝土防渗墙采用“钻劈法”成槽,槽孔要求平整垂直,严格控制孔斜率,并对槽孔进行清孔换浆,确保混凝土墙浇筑的质量;混凝土浇筑工序对成墙质量至关重要,需预备好足够的砂浆,一次性对导管进行封堵,浇筑过程严格控制混凝土质量及浇筑工序,保证施工质量。     

某深水防波堤施工中的预留沉降控制

利用沉降观测盘、GPS测深仪、全站仪等设备,运用不动杆法、测水深法、夯沉率观测、设点观测法等对深水防波堤在抛石基床施工、沉箱安放、箱内回填、胸墙混凝土浇筑、面层混凝土浇筑等各施工阶段产生的沉降进行观测,并合理预留施工沉降量,使防波堤施工最终达到设计规范要求。     

天津最大承台施工控制技术

南仓立交主墩18号墩的承台为目前天津市桥梁工程中最大的承台,除了采取包括混凝土的配合比水化热研究及其现场的浇筑温度控制,混凝土浇筑工艺及结束时间的选择,温度监控等常规的施工控制外,还进行了严密的现场施工组织、二次压实的初期养护要求、高强度及低平整度的封底混凝土,以及防止混凝土温度梯度过大等施工技术研究。施工后检查未见收缩裂缝。     

码头胸墙大体积混凝土裂缝成因分析及防裂措施

依托在建的以色列阿什杜德港项目,针对其TRS码头胸墙典型施工中出现大量竖向裂缝的问题,结合施工方案及温度监测数据对裂缝成因进行分析研究,得出裂缝的成因主要是由于分层浇筑时上层的收缩受到下层的约束造成的结论。采取在加拌冰屑控制入模温度的基础上,调整为整体一次浇筑的措施,并通过优化混凝土配合比以及加强保温保湿养护促进细小裂缝自愈,解决了大体积混凝土裂缝的问题,值得阿什杜德港项目后续Q27主码头及类似条件下的大体积混凝土施工借鉴参考。     

发展海运南北航线减轻铁路压力

发展海运南北航线　减轻铁路压力贺易田，林远远一、发展海运南北航线的意义目前，我国沿海南北地区物资的运输，仍然是受到铁路运输能力的限制，严重影响了东南沿海，华南地区，特别是广东、福建、海南等省国民经济的发展。尽管国家正在集中人力物力和财力对东北和沿海地...     

浅析混凝土冬期施工技术要求

文章阐述了当日平均气温降到5℃或5℃以下,或者最低气温降到0℃或0℃以下时,混凝土工程必须采用特殊的技术措施进行施工。在一般情况下,混凝土冬期施工要求正温浇筑、正温养护。对原材料的加热,以及混凝土的搅拌、运输、浇筑和养护进行热工计算,并据此施工。     

某深水防波堤施工中的预留沉降控制

利用沉降观测盘、GPS测深仪、全站仪等设备,运用不动杆法、测水深法、夯沉率观测、设点观测法等对深水防波堤在抛石基床施工、沉箱安放、箱内回填、胸墙混凝土浇筑、面层混凝土浇筑等各施工阶段产生的沉降进行观测,并合理预留施工沉降量,使防波堤施工最终达到设计规范要求.     

海洋环境下大体积混凝土裂缝控制施工技术

为防止海洋环境下大体积混凝土出现开裂导致腐蚀加剧的现象,对大体积混凝土试验段的施工采用了掺加氧化镁抗裂剂、使用海工水泥、分层浇筑几种施工技术。通过对4个试验段的温度、应力监测及表面裂缝观测,确定内掺氧化镁抗裂剂的施工技术效果较好。氧化镁抗裂剂的微膨胀效应对混凝土后期收缩的补偿作用,避免了大体积混凝土的开裂,简化了施工操作及温控措施,节约了工期。