2020年,珠江水运高质量发展“稳中有进”

1月6日,记者从交通运输部珠江航务管理局(下称"珠航局")获悉,2020年,珠江水运发展克服新冠肺炎疫情的冲击,内河货运量实现企稳回升,稳中有进。西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨,长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.5亿吨,科学编制《珠江航运"十四五"发展规划》开创先河,百色水利枢纽通航设施建设项目法人成功组建和工可研报告获得批复……珠江水运人在服务构建新发展格局和统筹常态化疫情防控中。     

珠江水运内河货运量突破10亿吨

<正>2019年,是珠江水运高速发展的机遇期,珠江水运建设在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下,激活了珠江水运发展活力,实现了跨越式发展。全年珠江内河货运量首次突破10亿吨大关,仅次于长江,位居世界第二。今年珠江水运内河发展亮点多多,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量突破1.45亿吨,首次突破设计的1.36亿吨年通过能力,达到历史新高。首艘入籍纯     

纵览

正珠江水运内河货运量首破9亿吨1月15日,珠江航务管理局召开2018工作会议。记者从会上获悉,2017年珠江水系完成内河货运量首次突破9亿吨,珠江黄金水道建设步入快车道。预计到2020年,珠江水系货运量将迈上10亿吨量级。2017年珠江水运发展迅猛,完成基本建设投资超过80亿元,连续第六年投资规     

珠江

贵州将打通“北入长江、南下珠江”水运“大动脉” 贵州省人民政府日前发布“全省水运建设三年会战实施方案”，提出2014年至2016年，全省将完成水运交通固定资产投资100亿元以上。到2016年，贵州高等级航道达到700公里以上，水运能力达2000万吨以上，港口码头吞吐能力突破3000万吨。     

2021年珠江水系四省区水路货运量达14.54亿吨

2021年珠江水系四省(自治区)全年预计完成水路货运量14.54亿吨,西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达1.52亿吨,分别比2020年增长5.1％、0.8％,再创历史新高……记者从交通运输部珠江航务管理局1月5日召开的新闻发布会获悉,2021年珠江水运行业克服疫情、特枯水情、航道施工单向通航等不利因素影响,珠江水运经...     

2019年珠江水运发展十件大事

1珠江水系货运量突破10亿吨大关,2019年。2019年,珠江水路运输在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下实现跨越式发展。全年珠江水系货运量突破10亿吨大关,位居世界第二。同时,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量达到1.45亿吨,达到历史新高。     

珠江航运发展前景

珠江内河航运的深刻变化 经过80年代初交通部开放水运市场、90年代加快发展以来,珠江内河航运生产力获得了巨大发展,已成为具有完成2亿吨、202亿吨公里货运能力的交通运输产业之一,占全国内河运输总货运量的20%,在流域内各种运输方式总货运量、货物周转量中占10%的份额.伴随着流域社会经济的深刻变革,珠江内河航运发生了深刻的变化,主要反映在:     

2010年1月珠江航运经济运行情况简述

<正>1月,受流域经济内需强劲,外贸保持去年底快速回升的拉动,珠江航运主要水运经济指标取得2010年开门红。水路货运量同比大幅度增长2010年开年之初,珠江水运得益于流域经济发展推动,1月,预计完成水运量2880万吨,同比增长43.1%;完成货物周转量32.7亿吨公里,同比增长     

现在:耀眼的“西江明珠”

正最近,长洲枢纽船闸月货物通过量首次突破千万吨大关的消息,让珠江水运人振奋不已。昔日,长洲枢纽船闸"肠梗塞","千帆待发"的堵船场景,严重制约了沿江经济发展;如今,长洲枢纽船闸上通下达,年货物通过量节节攀升,已经一跃变为"万舸争流"的水运盛况,令人由衷欣喜。今年10月,珠江水运迎来特大喜讯,振奋人心!西江航运干线长洲枢纽船闸月货物通过量达到了1093万吨,首次突破1000万吨关卡,2017年货物通     

珠江黄金水道建设步入快车道 内河货运量达9.5亿吨

<正>1月14日,记者从交通运输部珠江航务管理局获悉,2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨,快步向10亿吨大关迈进;长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨,直追长江三峡船闸,再创历史新高。珠江水运发展顶层设计日臻完善,高层协调机制持续发挥作用,珠江黄金水道建设已步入高质量发展道路。珠江水运内河货运量达9.5亿吨据悉,2018年珠江水运发展迅猛,水运经济呈稳步增长态势。全年完成珠江内河货运量9.5亿吨,同比增长5.7%,客运量2625万人次,同比增长0.2%;完成规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨,同比增     

面向未来的珠江水运

<正>珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,水系内共有大小河流774条,丰盈的河水与众多的支流,给珠江的航运事业带来了优越条件,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣在珠江三角洲和西江干线,船只在珠江水道上往来络绎不绝,连接起两广和港澳地区,成为沿江地区社会经济发展的重要支撑2013年,珠江水系完成内河货运量和货物周转量分别为6.2亿吨和1323.6亿吨公里,占全国内河的19%和11.5%,珠江内河港口完成货物吞吐量5.22亿吨,占全国的12.4%;其中集装箱吞吐量863.1万TEU,占全国的42%。     

珠江水运“十三五”发展成就面面观

记者从1月6日召开的2021年珠江水运发展新闻通气会获悉,过去5年,珠江水系各港航管理部门抢抓机遇、加快珠江水运高质量发展,珠江水运"十三五"规划目标基本实现。"十三五"期,珠江黄金水道基础设施提档升级、通航保障坚实有力、运输服务持续优化、绿色发展成效显著、安全形势稳中向好、科技创新明显加快、治理能力显著提升。     

改革再出发 努力推进珠江水运高质量发展

正2018年,是我国改革开放40周年,也是珠江航务管理局顺利转制全面履行新职责的开局之年。我们全面贯彻落实党中央和部党组各项决策部署,紧紧围绕"建设珠江黄金水道"总目标和"推动珠江水运高质量发展"总任务,推动实现了珠江水运发展质量和效益的快速提升。2018年,珠江水系完成内河货运量9.5亿吨,同比增长5.7%;客运量2625万人次,同比增长0.2%;规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨,同比增长8.9%;集装箱吞吐量1280万TEU,同比增长1.0%;长洲枢纽船闸货物通过量突破1.3亿吨,同比增长33.6%。     

7月份珠江水系航运经济运行情况简述 货运量仍在增加运输价略有下跌

<正> 7月,珠江水系水量充沛,水运运价略有下降,同时,雨水较多,陆上交通不便,水运运价的竞争力凸显,水运货源较为充足,水运生产形势良好。主要有以下特点:一是水运量同比继续较快增长。7月,水运量持续较怏增长,预计完成货运量3520万吨,同比增长26.1%,环比增长1.2%;预计完成货物周转量37.4亿吨公里,同比增长12.3%,环比增长2.2%。二是港口吞吐量同比保持快速增长。据海关统计,1～6月,广东省对外贸易保持良好势头,进出口贸易总额3452.3亿美元,同比增长33.8%,其中6月为658.6亿美元,同比增长33.3%,为珠江水系主要港口     

浩荡东流珠江水

<正>2019年,随着珠江水运发展工作的不断深入推进,船舶过闸更加安全、高效、便捷,大幅降低了水路运输成本,使得水路运输优势进一步凸显,彻底激活了珠江水运发展的潜力。年底,珠江水运内河货物通过量成功突破10亿吨,创下历史新高。2019年,于珠江水运发展而言,是极其不平凡的一年。这一年,纵贯广东、广西、贵州、云南的珠江仿若一条千里     

围绕中心把握重点加强服务推进《珠江水运》实现新的发展珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在贵阳召开

2007年10月20日至23日，珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在贵阳召开。贵州省交通厅助理巡视员陈圣唐代表贵州省交通厅致辞，交通部珠江航务管理局党组书记、局长、珠江水运杂志编辑委员会主任委员梁建伟在会上发表了《围绕中心，把握重点，加强服务，推动〈珠江水运〉实现新的发展》的讲话，珠江水运杂志社副社长杨丽华作了《锐意改革，服务创新，努力开创〈珠江水运〉杂志成为权威媒体的新局面》的工作报告，会议给近期新增理事颁发了聘书。会议由珠航局副局长、珠江水运杂志理事长庄则平和珠江水运杂志总编辑赵刚主持，来自珠江水系广东、广西、     

珠江内河水运发展提速——珠航局召开2009年半年工作会议为珠江水运发展鼓劲加力

今年上半年，珠江水系涉水单位积极应对金融危机，珠江内河水运各项经济运行指标趋势向好，从年初的快速下滑、止跌企稳，到目前的快速回升，总体发展提速明显。1～6月，珠江水系完成货运量和货物周转量分别为1．46亿吨和208．4亿吨公里，同比分别下降11．2％和6．1％，但降幅较第一季度分别收窄了11和15．1个百分点。进入7月份，珠江水系完成货运量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为2459万吨、2332万吨和53．7万标准箱，     

关于推动珠江水运科学发展的思考

本文通过对珠江水运基本情况及发展的分析，研究珠江水运发展存在的问题，提出加快推进珠江水运发展的相关建议。     

深入学习实践科学发展观推进《珠江水运》实现新的发展——珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在武汉召开

2008年11月5日至9日，珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在湖北武汉召开。交通部长江航务管理局金义华局长到会致辞，他介绍了长江航运的发展情况，希望珠江和长江携起手来共同推进内河航运实现更大发展。交通部珠江航务管理局党组书记、局长、珠江水运杂志编辑委员会主任委员梁建伟在会上发表了《深入学习实践科学发展观，推进〈珠江水运〉实现新的发展》的重要讲话。珠江水运杂志社副社长杨丽华作了珠江水运杂志社工作报告，回顾了一年来珠江水运杂志在办刊、办网、     

不确定时代的突围之路

正在交通运输部珠江航务管理局2016—2017年度的工作会议上获悉,珠江水运内河首破8亿吨。为2016年初杨传堂提出的"使珠江成为第二条黄金水道"的目标做出了最恰当的注脚。事实上,珠江水运这一年,过得并不顺利,尽管这也是中国内河水运的整体面。然而,珠江水运