物网融合天地阔

<正>福建省交通物流交易平台上线仅半年,应用互联网交易的物流经营业户就增至5.8万家,货运车辆达到11.4万辆,分别占总经营业户和总车辆数的46.9%和45%,这组数字直观地说明了福建交通物流交易平台磁石一般的吸引力。原本对信息化"无感"的传统物流企业,为何纷纷主动向互联网靠拢?互联网与物流业的融合,让物流企业尝到了什么甜头,将给福建物流业发展带来怎样的深远影响?     

第六届中国物流节把脉物流业发展大势

国家＂十二五＂规划出台在即,物流业将迎来怎样的发展趋势？低碳时代,物流业又面临怎样的机遇与挑战？11月10日至12日,在北京召开的第六届中国国际物流节上,2200多名来自全球各地的物流业界代表热议物流业发展大势。     

“七大升级”领衔未来智慧物流发展——在2017全球智慧物流峰会上的演讲

正"全球新一轮科技革命的到来,为产业转型升级创造了重大机遇,智慧物流正成为物流业转型升级的重要源泉。未来智慧物流将呈现怎样的发展状态?且看——"作为全球第二大经济体和全球第一制造业大国,我国的物流市场呈现出供需两旺的态势。而随着我国产业结构的调整和发展方式的转换,物流业在国民经济中的基础性、战略性地位日益显现,并焕发出新的生     

物流信息化政府当作何为

信息化是当前物流行业的热点问题.<物流业调整和振兴规划>为物流行业解决了"不知作何为"的问题,进一步激发了物流行业信息化热情之后.迅即又陷入了新的困惑:企业、协会、政府部门的职责究竟应该怎样定位?笔者认为,这是当前必须及早厘清的问题.     

物流

"新国九条"《营业税改征增值税试点方案》2012年1月1日起实施国办发[2011]38号《国务院关于促进物流业健康发展政策措施的意见》进一步明确提出,要切实减轻物流企业税收负担,加大对物流业的土地政策支持力度,促进物流车辆便利通行,加快物流管理体制改革,鼓励整合物流设施资源,推进物流技术创新和应用,加大对物流业的投入,     

迈向“物流强国”从这十个方面入手!

受国内外形势变化,以及经济下行压力的影响,2018年,我国物流业总体运行稳中趋缓,需求结构持续优化,消费品物流成为产业发展重要驱动力的同时,工业品物流则向价值链上游延伸。据中国物流与采购联合会统计显示,2018年全年社会物流总费用为13.3万亿元,同比增长9.8%,增速较上年提高0.7个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为14.8%,较上年略有上升。同时,由于货源增速放缓和运输结构调整,全年运输费用明显回落。随着资本市场的发展,兼并重组正在成为物流企业补齐短板、跨越式发展的重要手段。物流互联网全面连接物流资源,推动物流"在线化"发展;越来越多的制造、商贸和物流企业加快向供应链转型发展。此外,物流基础设施建设的加速,以及简政减税降费政策的相继出台和逐步落地,促使行业营商环境持续改善,也让2018年成为行业高质量发展的一年。迈入2019年,物流业将面临怎样的新机遇与挑战?在新旧动能转换相互交织中,如何更好地实现"物流强国"之路?     

是到了开启场景教育新革命的时候了!

正"大数据时代,物流教育培训领域将如何发展才能适应行业需求?智能化场景培训或为变革的突破口。"我国物流业正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。根据国家发展改革委、中国物流与采购联合会的统计分析显示,目前,我国高素质技能型物流人才的需求缺口巨大,不仅供给总量不足,而且人员结构不合理,严重制约了现代物流业的快速发展。究其根本,在于物流的教育培训远     

支招“十二五”物流发展——记2011年中国物流发展报告会

步入2011年,十二五悄然来临。有业内专家表示,十二五期间,我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期,面临新的形势,如何应对?1月19日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的2011年中国物流发展报告会在京举行。业内专家会聚一堂,共同支招十二五物流发展。出席会议的中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明总结中国物流发展时称:‘十一五'期间,我国物流业有效应对国际金融危机冲击,物流业增加值占GDP的比重达到     

物流综合险:衡量物流市场成熟度的重要标志

本文从现代物流业的风险特点及物流市场现状入手,解读物流综合险为何迟迟不能全面推开?为何中国人民财产保险股份有限公司的物流综合险只签约中远物流?物流综合险的保险范围包括哪些?     

如何优化营商环境、提升企业“获得感”? 这里有32条建议

正"过去一年中,物流业不仅飞速发展,也迎来了全产业链条资源融合的新纪元。在这一利好趋势之下,如何持续优化物流企业的营商环境,进一步提升企业的获得感,推进物流业降本增效落到实处?32条切实建议给行业以启迪。"     

与德国等物流高水平国家相比,我国的差距在哪?

为深入学习德国物流业发展先进经验,推动我国现代物流体系特别是国家物流枢纽网络建设,以及为物流业转型升级和创新发展提供重要借鉴,国家发展改革委经济贸易司于2018年9月9日—22日组团赴德国汉堡、纽伦堡执行"国家物流枢纽布局与多式联运体系建设"培训任务。通过对德国物流业总体情况、运行模式、发展趋势以及物流园区规划建设等方面的调研、实地考察及系统总结,认为德国物流基础设施网络和多式联运体系十分完备,物流运作效率和社会化水平较高,为制造、商贸等产业发展以及城市运转提供了有力保障。提出加大对国家物流枢纽网络建设的规划引导和支持力度、着力破除多式联运发展瓶颈、高度重视物流与相关产业联动发展、加快发展智能物流和绿色物流、加大物流专业人才培养力度等启示。     

理性发展物流业的思考

<正>国务院发布《物流业调整和振兴规划》是中国经济发展史上的一个里程碑事件。《规划》发布后,全国掀起一股"物流热":政府推动加温、物流企业整合重组、物流业与产业联动加快、物流业的基础性工作扎实推进。但因为政府缺少管理物流经验,物流业涉及面广、职能交叉、协调难度大,所以,与其他九个"规划"相比,物流振兴规划推进速度不快,落实东西不多。     

现代工业工程可为企业"淘金"——记2007"清华IE大讲堂"第三期

"物流企业的战略目标要用工业工程的方法论来实现,工业工程可以解决物流企业现场管理、系统整合、专业服务等领域的相关问题。"清华大学工业工程系培训中心主任李牧原在9月15日的"清华IE大讲堂一中国制造业、物流业管理技术论坛"上如是说。本次论坛的主题围绕现代制造业和物流业的"创新思维、创新方法与创新实践"展开,"创新"、"现代工业工     

自贸区下物流与供应链发展新趋势

2013年9月29日,上海自贸试验区正式挂牌;2014年12月12日,国务院常务会议决定扩围自贸区,在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区,以上海自贸试验区试点内容为主体,结合地方特点,充实新的试点内容。至此,全国自由贸易园区扩充到4个地区。"自贸区海关开放力度增大,这对物流行业有很大帮助。相比于之前长达一个半月以上的进出口检验制度,自贸区的新政策让过关时间缩减到20天左右。"上海某物流有限公司负责人介绍,比如进出口奶粉产品的预检验制度,新制度大大减少了商品进出口过关的时间,货物在进境过程中就开始了预检验,拥有进境备案的企业在进出口货物的过程中,只需要进行抽查,或者根据市场要求进行分批次检查,这使得物流流程变得十分简便。据悉,上海自贸试验区的不少运作经验已在福建提前落地。货物可先出区后报关,企业注册登记时不用再提交验资报告……厦门某供应链管理有限公司相关负责人透露,不久前,参照上海自贸试验区相关政策,海沧保税港区涉税曾推出"分送集报"。受益于此,公司进口200吨的货物,一年下来仅报关费就可节省上百万元。此外,公司运输费用也节省了30%~50%。自贸试验区究竟给物流业带来怎样的热度?自贸区的"扩军",又正在为中国物流业带来什么?2015年3月29日,首届福建自贸区高端论坛在福州举行。论坛上,中国物流与采购联合会会长何黎明发表《自贸区下物流与供应链发展新趋势》,概括并分析了自贸区试点以来,为我国物流业转型升级提供的强大动力。     

多式联运助力综合运输提质增效

正近年来,国家对多式联运的重视程度不断加强,"一带一路"倡议进入到实施阶段。多式联运是我国物流业发展的战略问题,创造多式联运健康发展环境是努力的方向已成为业内共识。目前,多式联运的政策环境怎样?多式联运在我国发展情况如何?还面临哪些困境?各地物流大通道建设进展如何?积累了哪些经验?多式联运究竟离我们还有多远?……在行业多式联运示范工程公布之前,不妨让我们从中窥测一二。     

运输与物流业成中美贸易推进器

中国交通运输协会会长钱永昌在7月18日的"2007中美物流会议"上说:"运输与物流业是中美巨大贸易量的承载体和推进器,随着中美贸易的快速增长,中美运输与物流领域的紧密协作更显重要。本次会议将促进中国企业学习和掌握现代物流的理念和     

“互联网+”下,物流人才培训之“渴”有解!

<正>物流业未来需要什么样的人才?最需要技能型人才、管理型人才,更需要专业化、国际化、互联网化的复合型专业人才。借助互联网时代的契机,物流教育互联"网平台"物留客"应运而生,成为物流教育领域重视业务实操、分享经验的典范,形成业界生态圈,用自身的行动为中国的物流人才培养与教育贡献力量。     

物流发展应更加注重质量——记"2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛"

2007年1月12日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的"2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛"在京举行.中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发表示,2007年,中国物流业要注重发展的质量,从"又快又好"向"又好又快"转轨.     

未来物流有多快? 这份调查找答案!

正"根据调查,至2023年67%的物流企业期望提供当日送达服务;至2028年,55%的物流企业期望能够实现两小时内送达,96%的受访者希望能够通过众包方式完成交付或配送司机网络来选择完成特定的订单。"未来物流有多快?物流企业能提速到何种程度?斑马技术公司发布的这份调查或许能提供答案。8月22日,斑马技术公司正式发布《未来订单履行愿景调查》(亚太版)的研究结果,该调查分析了制造业、运输与物流业企业以及零售商如何做好准备以满足按需经济下日益增长的需求。据悉,客户日益增高的期望促进     

观点

<正>"营改增"问题铁路纳入"营改增"对物流业税负的影响从"营改增"实施以来的情况看,大部分试点企业的税负呈下降趋势,但也有部分行业企业的税负不降反增,其中,物流业表现较突出。从企业的反映看,税负不降反升的主要原因是有些项目不能抵扣,不能形成完整的抵扣链。那么,把铁路运输和邮政服务业纳入"营改增"试点,物流行业税负状况能发生什么变化呢?广州物流与供应链协会秘书长江川在接受记者采访时表示,"营改增"范围进一步扩大,对物流行业税负的减轻能起到一定的缓冲作用,但效果不是很大,物流行业目前的税负状况不会有实质性改变。