牵引电动机轴承用润滑脂的新技术

日立制作所为实现感应式牵引电动机大修前走行120万h非解体运转的目标，在改进轴承结构并采用绝缘轴承的基础上，为解决轴承润滑寿命不足的问题，开发成功了以烷基苯醚油和多元酚酯油的混合油为基油、以锂复合皂为增稠剂、并加入胺系和硫尿系添加剂的轴承用新合成油润滑脂。对新合成油润滑脂、以单独烷基苯醚为基油的润滑脂及新干线电动车用锂复合皂润滑脂进行了轴承烧损寿命对比试验。试验结果表明，使用新合成油润滑脂的轴承寿命是使用单独烷基苯醚油润滑脂轴承的1．3倍，是新干线电动车轴承的3倍。由此确认，新合成油润滑脂可以有效提高牵引电动机轴承的润滑寿命，实现120万km非解体运行。     

机车车辆用润滑油和润滑脂的新发展

提高机车车辆用润滑油的性能，延长其更换周期以及满足高速生机车辆的需要，是目前对机车车辆用润滑油提出的最迫切的要求。日本铁道综合技术研究所在现有机车车辆用润滑油的基础上，开发了柴油机用多级机油、轴箱轴承用氨基润滑脂、耐热性传动油和耐热性牵引电动机轴承润滑脂等新润滑剂。     

近10年新型轮轨润滑剂的发展与展望

本文综述了近10年国内外铁路轮轨润滑的现状及发展趋向。车载式华宝（HB）型轮轨润滑装置及其相区配的JH－1型轮轨润滑脂，已经在全路9000多台内燃、电力机车上安装使用。它对于延长轮轨使用寿命、降低噪音及节省能源均有良好作用。美国、加拿大、俄罗斯等国家各铁路公司亦在加速发展车载式轮缘喷脂装置和相应的轮轨润滑脂。其中，美国Tranergy公司与海湾油品国际性组织、德士古研究发展中心联合研制了一种智能型轮轨润滑系统－SENTRAEN20000，它所使用的润滑剂是2种特制的润滑油（TOR油和GFOR油）。为适应铁路高速、重载、安全运输发展的需要，加装有曲线传感器的华宝Ⅲ型轮轨润滑装置已完成了室内试验，相关取代其它固体润滑剂。同时，建议开展环保型轮轨润滑剂及C60、G70及H3BO3（或B2O3）纳米级粒子有于轮轨润滑剂的研究。     

机车牵引电动机电枢轴承使用寿命的研究

为了研究采用Ｃｙｐｒｉｎａ润滑脂润滑的机车牵引电动机电枢轴承的大修里程，除对轴承和润滑脂进行了广泛的研究分析外，还对各种研究方法和数据库进行了复查。还分析了制造厂家目前的做法及数据。详细地研究了１８套机车牵引电动机电枢轴承及相应的润滑脂取样。对润滑脂和轴承部件进行了外观定性检查。此外，还对润滑脂进行了作为牵引电动机大修期后走行里程的函数的金属磨损污染、针入度及存油百分率方面的分析。采用Ｃｙｐｒｉｎ     

异步电动机滚动轴承润滑脂的润滑动态

通过异步牵引电动机的轴承旋转试验,比较、评价了试验后润滑脂的移动情况.指出润滑脂中基油能在轴承内自由移动,有助润滑;并说明润滑脂的移动与轴承的结构有关.因此要有效利用润滑脂,延长润滑脂使用期限,就应对轴承及储油盒结构进行更多的探讨.     

TFX—1型新型铁道螺栓防锈脂及其应用

本文简述了ＴＦＸ－１型铁道螺栓防锈脂及其配套的专用涂脂器的性能、特点及主要技术参数，经使用证明，防锈脂低湿性能、防锈周期等优于现用油酯。涂脂器作业效率高，工作温度范围为－４０℃～＋１２０℃，在北方极塞地区和南方湿热地区均适用。     

洛阳车辆段含油废水处理工程效果评价

车辆段轮对高压冲洗、油线室、站修车间等所产生的含乳化油废水，采用调节沉淀隔油、压力滤器过滤、附的工艺处理，经两年揿的运转表明，处理后的废水中含油量＜８ｍｇ／Ｌ。达到了ＧＢ８９７８－８８一级排入标准，同时也满足了洛阳市污染物排放的要求。     

机车车辆轴承及其润滑的现状与动向

介绍了日本机车车辆，特别是新干线动车车轴轴承、牵引电动机轴承和牵引齿轮箱轴承在向高速化、轻型化和无维修化方向发展过程中的结构性能改进和润滑方法、维修方式的改进。新干线动车车轴轴承从油浴润滑、圆柱滚子和深槽滚珠轴承并用发展到采用润滑脂密封型圆锥滚柱轴承，轴箱材质也由铸钢改为铝合金。在交流牵引电动机轴承上，采用了耐热性和耐久性更好的复合锂皂润滑脂。为防止电蚀，采用了喷涂陶瓷膜和PPS树脂膜的绝缘轴承。     

铁道车辆空气分配阀的低温作用性能分析

论述了空气分配阀在－５０℃低温状态下，橡胶件、润滑油，润滑脂所发生的变化及其空气分配阀性能的影响，使其不能与常温状态下的作用性能等同，应制订相应的各项标准及试验方法，并与国际标准靠扰。     

我国高速列车转向架润滑技术

根据高速列车转向架传动系统摩擦副速度和载荷的特点,轴箱轴承均采用脂润滑,传动轴承以油润滑方式为主,传动齿轮均采用油润滑方式。脂润滑设计应考虑润滑脂品牌选择、装配重量、维护保养补脂周期和换脂周期等原则。油润滑设计应考虑油粘度选取,滴油润滑方式和结构型式等原则。润滑油、脂应具备低磨耗、自修复性和故障安全导向性。论述了我国高速列车转向架润滑技术的经验、问题与需求。     

牵引电机轴承脂兜的改进与延寿效果

目前，润滑脂的使用寿命在牵引电动机轴承件和材料中是最短的。由于牵引电机的维护周期取决于润滑脂的维护周期，所以提高润滑脂的耐久性显得尤为重要。此前研究发现润滑脂的润滑效果与润滑脂兜的形状以及轴承的相对位置有关，曾提出过改进型润滑脂兜的设计指南，如图1所示。     

海绵铁-微电池滤床法处理机务段含油污水机理探讨

研究了精矿粉和氧化铁磷加工而成的多孔性海绵铁预处理机务段含油污水的性能。该方法是基于电化学，氧化－还原，物理吸附以及絮凝沉淀的共同作用，有效地降低了污水中的油和COD，尤其是难处理的微细分散油，海绵铁是一种很有前途的除油材料。     

Fe—C—Ti混合粉末的机械合金化

研究了Ｆｅ－Ｃ－Ｔｉ混合粉末在机械合金化过程中的形态、过饱和固溶体的形成以及真空热处理后ＴｉＣ的析出规律。结果指出，一定成分的Ｆｅ－Ｃ－Ｔｉ合金可以通过机械合金化法得到铁基过饱和固溶体，将其进行真空热处理，可制得ＴｉＣ弥散强化的铁基合金；球磨过程中碳原子向铁晶格中固溶的速率远高于钛原子。     

先进的轴承及密封技术

介绍美国铁姆肯公司和布兰柯公司在轴承与密封方面采用的新技术，效果显著，其中布兰柯公司开发的２０００系列双圆锥滚子轴承使轴颈缩短，减少轴颈弯曲５８％、减少轴颈应力２８％，并采用了长寿命聚脲润滑脂、高性能塑钢保持架及ＳＴ－２１２型新密封；铁姆肯公司开发的ＡＰ－２型双列圆锥滚子轴承，也缩短了轴颈     

铁道车辆车轴轴箱用油封的技术动向

针对铁道机车车辆的车轴轴箱中使用的密封装置,描述了润滑脂润滑方式及油浴润滑方式的特征,以及目前使用中的油封针对列车高速化及延长检查维修周期的技术发展动向及前景。     

污水石油类红外光度法测定中洗涤剂干扰的初步试验

污水油“红外光度法”测定中，发现大量使用清洗剂，污水站运转处理时困难，同时石油类含量也高，针对这一问题做了清洗剂含石油类分析，配制清洗剂，加混凝剂处理后，石油类分析，SS－50，洗涤灵和东邦洗衣粉去除干扰效果较明显。     

浅谈润滑脂

据说润滑脂的最早记录是1888年美国匹兹堡卡内基钢厂.1934年出版的润滑剂手册中,谈润滑脂的不过小半页,不到90个字.甚至1954年还有人说油是起润滑作用的,而脂不过是装油海绵体.1954年C.I.Bunes说,脂比油有13个优点.其中至少有7点,到今天也无可争辩:①只有受外力作用时才流动;②摩擦阻力比较小;③粘着力比较强;④粘温特性比较好;⑤适用的温度范围比较宽;⑥抗水性比较好;⑦是较好的密封剂.     

宜昌客车整备所生产污水处理探讨

通过对宜昌客车整备所生产污水的处理，根据生产工艺流程，其生产污水主要有冲洗客车的含油污水及育电作业中产生的少量酸、碱污水，基污染物主要有漂浮油、分散油及部分乳化油，并根据污染物性质，就其处理的基本原理及理论，提出一套污水处理的工艺流程。对含油污水采用调节隔油沉淀池－混凝气浮工艺，并根据“浅池沉淀理论”设置波纹板，以提高油的去除率，对酸、碱污水采用中和池投药方式。并详述处理工艺的特点。     

SS1型电力机车牵引齿轮润滑油的极压性能

本文通过FALEX摩擦磨损试验,测试了SS1型电力机车牵引齿轮用23~*车轴油及其他机车常用润滑剂的极压性能。指出:23~*车轴油粘度低,油膜厚度不大,易泄漏,是造成齿轮胶合的主要原因;采用稠度大、油性好、有一定流动性的润滑脂,是防止齿轮胶合的有效措施。     

牵引电动机润滑脂腔形状改进研究

感应电动机分解检测的周期取决于润滑脂的使用寿命,这是目前所用的所有轴承零件和材料的最低使用寿命。所以,非常希望延长润滑脂的使用寿命。为满足这种要求,对润滑脂腔的结构进行了大量研究,得出的结论是由于润滑脂腔的形状对润滑脂润滑效果有直接影响,所以最基本的是要对其结构进行改进。为建立润滑脂腔的设计准则,用不同形状的小型润滑脂腔进行了实验室静态试验。