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<正> 一、市郊铁路是解决大城市市郊客运的重要方式 国外许多特大城市在城市发展中,一方面扩大城市圈,另一方面建立大城市的卫星城,城市圈和卫星城功能关系主要反映在交通水平上。由于现代交通速度提高,使得城市与城市间、城市与卫星城间的距离缩短了。市郊铁路以其综合运达速度快、运送能力大、资源消耗少、污染小等诸多优势,成为较受欢迎的城市交通方式之一,逐渐在城市交通体系中占有更重要的地位。在国外一些大城市交通体系中,更显示出其优势和重要性,例如伦敦市郊铁路客运承担着早高峰期间到达市中心的35%以上的通勤人员;巴黎工作日的高峰期间市郊铁路运量占到40%;纽约市郊铁路承担着全部上下班乘客运输任务的10%,其中的75%持有 相似文献
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文章从铁路与城市交通的不同特征出发,基于市郊铁路发展的必要性,提出了促进铁路与城市融合来发展市郊铁路的观点,提出应该从理念、规划、服务标准、收费手段等多方面进行融合,促进市郊铁路的健康发展。 相似文献
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市郊铁路是解决持大城市中心区(域)与外围(组团)交通的有效手段,在我国推进新型城镇化建设的背景下亟待发展。然而,在部市(省)合作共建的模式下,我国市郊铁路发展极为滞后。为了解市郊铁路部市(省)合作中存在的问题,笔者到S2线法人——北京市城市铁路发展有限公司(下称“城铁公司”)和北京铁路局调研,了解我国部市合作建设的第一条市郊铁路——S2线中存在的问题,并对其后续如何发展有了更深入的认识。 相似文献
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一、体制分割是市郊铁路运输萎缩的主要原因之一我国市郊铁路运输萎缩的一个主要原因是在能力紧张的情况下,由市郊运输占据线路能力不经济,铁路部门减少了短途旅客列车的开行,自动放弃了短途旅客运输。除此之外,目前条块分割的体制也是市郊铁路运输萎缩的重要原因之一。由于市郊铁路与城市轨道交通分属铁道部和城市管理部门,在建设规划、转乘衔接、运营政策等设计和实施的各个层面都存在大量需要沟通和协调的问题,各自为战的局面必然使其发展受到影响。就铁路运输企业而言,由于能力限制,发展市郊铁路需要较大的投入,如果得不到投资… 相似文献
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结合上海市郊铁路扩改建工程实例,为了更大程度地发挥城市公共交通整体化效应,提出将市郊铁路纳入城市公共交通一体化运营的建议和构想,分析探讨了该一体化运营的经营管理模式、票务、行车和换乘等方面的实施方法。 相似文献