汽车用磁性沥青阻尼胶板的研制

介绍了一种能满足各种轿车、厢式车及轻型车用的磁性沥青阻尼胶板。它采用磁性材料复合工艺方法制成,可在车门内侧面及车体内部垂直部位通过磁性将胶板吸合于内侧板上,在油漆烘干温度下加热时,胶板不下滑,最后融贴在垂直面上而起到阻尼作用。     

沥青阻尼材料在汽车上的应用与发展

沥青阻尼材料(产品)作为车身附件的减振降噪零件，已在汽车工业中得到广泛应用。采用沥青阻尼材料并对其进行自由层阻尼处理，以提高其结构因子η值，可达到减振降噪的作用。采用不同的沥青阻尼材料来满足汽车各部位零件的不同性能要求，是阻尼材料研究的重点和方向。详细介绍了沥青阻尼材料的阻尼原理、应用情况及发展方向。     

可消声路面

住在临街住宅里的城市居民,长期以来一直深受汽车噪声之害,日夜被搅得头昏脑胀,烦躁不安。长期在强噪声环境中生活可导致人生理和心理产生疾病。为了消除因路面反射声波而造成的强噪声,一些西欧国家近年来在公路上铺设了一种特殊的“消声沥青”。这种消声沥青里渗入了小砂粒、玄武岩碎片以及一些特殊材料,能大量吸收汽车所发出的噪声。消声沥青铺设的路面疏     

车身水性阻尼胶厚度优化设计

为提升乘用车NVH性能(噪声、振动与声振粗糙度),一般主机厂均对白车身局部增加阻尼材料,用以吸收震动及隔音,阻尼材料主要分为阻尼胶板和水性阻尼胶两种,需根据生产工厂不同规划情况确定。部分厂家NVH设计能力较弱,一般采用对标等手段进行设计,造成不能针对震动及噪声产生的根本部位进行阻尼设计,以及阻尼材料的浪费。文章针对阻尼材料的应用部位及喷涂厚度进行了详细说明,可对车身设计人员起到指导作用。     

看发展 论差距——借鉴天津汽车工业的技术引进

天津汽车工业在“六五”、“七五”期间,于1984年引进华利微型厢式车,1986年引进夏利轿车.1988年一期工程完工后,形成了2万辆华利和3万辆夏利轿车的生产能力.近期开发了华利高顶微型车,华利空调微型车和夏利三厢轿车3种新产品,并在改革中逐步提高了质量,使华利微型车1989年创市优,1991年创部优. “八五”期间,天津汽车工业调整了产品结构,确立了以夏利轿车为“龙头”带动全市汽车工业全面发展的总格局. “八五”期间规划目标是达到8万辆夏利轿车和2万辆华利厢式车的生产能力. 天津汽车工业尽管有了长足的发展,但要实现经济规模形成支柱产业还相差甚远.从规模和能力看实力较弱,在技术、开发上能力也较差,管理水平也跟不上形势发展,特别是加快老企业技术改造步伐上还有相当大的差距.     

浅谈铝合金在专用汽车上的应用

专用汽车轻量化已成为国内市场的热点问题,而轻量化材料的应用则是最直接最有效的途径。铝合金以其特有的低密度、耐腐蚀、节能环保等优势,在专用汽车上逐渐大量使用,已成为轻量化的主要材料。本文概述了铝合金在罐式车、厢式车、冷藏车以及零部件上的应用现状、发展前景及方向,提出了目前铝合金应用于专用汽车的难点和解决思路,为汽车用铝合金材料的研究提供了新思路。     

尿素-SCR对柴油机NOx排放控制原理分析

柴油机自1892年问世以来,凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等优点,在各种动力装置、船舶和车辆上得到了广泛的应用。从上世纪80年代后期开始,轿车上也越来越多地应用柴油机,目前德国生产的1．4～2．0L排量的小轿车中,有61％是柴油机轿车,而法国柴油机轿车的比例高达88％。从世界范围来看,汽车柴油化已成为一种不可逆转的趋势。     

汽车的发展特点映射出各国独特的文化底蕴(一)——各国轿车体现出不同风格和特点

到20世纪20年代,汽车逐步走近普通大众,轿车、卡车、客车等各种车辆陆续诞生,在这个过程中,各个汽车公司开始逐步形成各自的风格和特点,这些特点开始在他们生产的汽车的外形设计以及商标体现出来。     

发动机知识之"电喷"汽油发动机

2001年6月,国家环保总局、国家经贸委、公安部和国家工商总局联合发出<关于限期停止生产销售化油器类轿车及5座客车的通知>,公布了第一批立即停止生产和限期停止销售的187种化油器类轿车及5座客车目录,并规定自2001年9月1日起,在全国范围内禁止销售这187种化油器类轿车及5座客车.国家出台这一规定的原因是化油器类汽车难以达到国家新的机动车污染物排放标准,通过这一规定,强制汽车生产厂淘汰化油器发动机,全面换装电喷发动机.以下是有关电喷发动机的基础知识.     

形变铝合金在客车车身上的应用

轻量化是实现汽车节能环保的途径之一。车辆每减重10%,可节油5%~8%;每使用1 kg铝,可使轿车寿命期减少20 kg尾气排放。材料轻量化是汽车轻量化技术中最直接有效的。随着汽车轻量化技术的发展,形变铝合金在汽车上的应用日益增大。本文通过对国内外铝合金客车的调查研究,阐述了目前铝合金客车的发展、车身结构方式、车身用铝合金材料牌号及其主要连接方法。     

铝合金在汽车上的应用及其发展前景

一、铝合金在汽车轻量化中的作用 近20年来,世界性能源问题变得越来越突出,这使得减轻汽车自重,降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。减少汽车重量的主要途径就是使汽车材料轻量化。在为数不多的轻量化汽车材料中,铝合金应用最多。美国在80年代,其轿车平均使用铝合金量为55kg,到90年代就已达130kg,估计到2005将达到270kg。GM公司1978年铝构件重量占3.46％,而1995年增至     

自适应阻尼控制悬架系统的结构与工作原理

自适应阻尼控制悬架系统(ADS)是近几年在汽车上采用的一种新技术,是电子控制悬架的一种新方法,在汽车上的应用日趋广泛。本文论述了奔驰轿车ADS的结构与工作原理,并分析了ADS在汽车上的应用前景。     

商用车不简单

在上世纪80年代，人们常把轿车比作为汽车工业皇冠上的宝石。载货汽车则因为解放牌30年一贯制，技术上停留在前苏联40年代的水平。而被人小看。后来，随着中国汽车工业“缺重少轻”局面的改观，重型汽车工业体系逐步建立并强大起来。客车工业也因为市场经济，人员流动日益频繁而蓬勃发展。     

准轿车与微客的饭碗?

近两年,汽车市场上表现反差最大的两种车型大概就莫过于是微型客车和准轿车了。“倍受”政策歧视和媒体“冷遇”的微型客车是一路高歌,产销连年大幅增长,已成为支撑近两年汽车市场增长的主导力量;而近来广为社会关注和媒体“偏爱”的准轿车却是步履蹒跚,市场走势不尽如人意。不过,尽管双方实力相差“悬殊”、市场表现迥异,“心比天高”的准轿车还是准备放手一搏,持续火爆的微型客车市场无疑是准轿车垂涎已久的热点市场之一。 与微型客车相比,应该说准轿车在某些方面还是有     

粘性联轴节与四轮驱动汽车

1前言 在现实中不难找到四轮驱动汽车的身影,从越野用的四轮驱动汽车到积雪地区的轻型汽车、家庭轿车、厢式车、高性能赛车以及拉力赛车都有四轮驱动汽车.随着人们对户外旅游的需要,原来只限于森林警备、保安和建筑工程使用的四轮驱动汽车已成为人们旅游的工具.     

解放系列轻型车CA488系列汽油机设计及结构特点(连载之一)

CA488系列发动机是一汽集团在1987年7月从美国克莱斯勒(Chrysler)汽车公司引进的2.2L系列发动机,主要装用于解放系列轻型车及一汽生产的奥迪100轿车上。这种四缸汽油机为该公司开发的新产品,先后于八十年代装在小型化K型轿车和道奇600中型轿车上,以及T—115凸头厢式车和N型轻型货车上。此机已分别在美国和墨西哥发动机厂生产达到1000万台和30万台。根据我厂与美方协议而引进的机型有:1.8L和2.2L化油器式、2.2L和2.5L电控单点喷射式以及2.2L电控多点喷射增压式等     

欧宝增程式电动厢式车Vivaro

欧宝汽车公司一直没有放弃推出电动版厢式车的打算,毕竟其集团母公司已经掌握了有关电动车的"know-how"技术.这款名为Vivaro E-Concept的电动版厢式车采用欧宝电动版Ampera轿车(计划在2011年批量投产)上的相关技术,并于2010汉诺威商用汽车展上首次向世人展示.     

福特环保车型及技术

福特汽车公司的环保技术用于所生产的汽车上，福特汽车公司所有的运动型多功能车（SUV），皮卡和福特稳达微型厢式车都已达到了低排放汽车（LEV）标准，符合LEV标准的载货车、运动用途车和福特稳达厢式车的销售量每年约达200万辆。     

国家明令化油器轿车停产——自9月1日起,在全国范围内禁售

国家环保总局、经贸委、公安部、工商行政管理总局日前联合发出<关于限期停止生产销售化油器轿车及5座客车的通知>,并公布了第一批立即停止生产和限期停止销售的汽车车型目录.     

戴-克积极涉足燃料电池研发

戴姆勒-克莱斯勒已经积累了120多万英里的零排放燃料电池经验，处于行业领先地位。这些里程涉及在世界各地运行的100多辆燃料电池汽车,其中包括梅赛德斯-奔驰F-Cell轿车，道奇凌特中型燃料电池厢式车和Citaro燃料电池公共汽车。