加速澜——湄国际航道建设促进云南和西部开发

回顾澜沧江--湄公河国际航道经过10年开发所取得的成果,提出加速国际航道建设应首先考虑的一些问题。     

加快澜沧江中游航道开发促进区域经济发展

介绍澜沧江中下游及湄公河航道开发现状与前景预测，分析澜沧江中游航道开发的技术可行性、合理性和经济发展的必要性、紧迫性，提出了开发意见和建议。     

加快航运企业第三方物流的发展

论述我国航运企业自身发展的背景，航运企业开展第三方物流具备的优势，利用优势，采取措施，加快发展第三方物流服务是航运企业发展的必由之路。     

加快西部开发 交通必须先行

中央在优先发展沿海经济之后，适时提出西部大开发的战略决策，面对这历史机遇，应当以强化省际干线为楔机，带动省内交通发展，构架铁，公，水，航协调一致的大交通立体网络体系。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是，遵照省委、省政府关于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想。在省交通厅的领导下．负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是：“治理黄金水道，建设湘江明珠。探索以电养航，     

镇江交通在沿江开发中的战略构架

论述了镇江在区域经济和沿江开发中的突出地位、重要作用，镇江交通必须在沿江开发中抢占先机谋划胜机、大有作用、从构筑镇江公路主骨架、过江通道、农村公路网、内河水运网、客流和物流枢纽建设等方面，提出镇江交通的新构架。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权。由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是：遵照省委、省政府关、于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想。在省交通厅的领导下。负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是：遵照省委、省政府关于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想，在省交通厅的领导下，负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是：遵照省委、省政府关于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想，在省交通厅的领导下，负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。     

掌握证据特征 提高行政处罚效率

在交通行政案件中,证据起着举足轻重的作用,是交通行政案件的焦点.     

澜沧江——湄公河出境货船的舱型研究与开发

结合澜沧江--湄公河航道的状况,论述了适合该航线的货船的舱型结构,分析了几种不同舱型的特点。     

高尔夫A3型轿车行李箱盖有限元计算与方案优化设计

在对德国大众汽车公司生产的高尔夫A3型轿车行李箱盖的使用材料性能进行实验研究的基础上，建立了三维数学模型，利用I－deas工程软件对其有限元计算，并通过实地结果进行验证，最后提出了高尔A3车行李箱盖的优化方案。     

高尔夫A3型轿车行李箱盖有限元计算与方案优化设计

在对德国大众汽车公司生产的高尔夫A3型轿车行李箱盖的使用材料性能进行实验研究的基础上。建立了三维数学模型,利用I-deas工程软件对其有限元计算,并通过实验对结果进行验证,最后提出了高尔夫A3车行李箱盖的优化方案.     

高尔夫A4型轿车行李箱盖的三维有限元计算与分析

在对高尔夫A4型轿车行李箱盖的使用材料性能进行实验研究的基础上，建立了三维数学模型，利用I－deas工程软件对其有限元计算，计算与实验结果相吻合，并通过对不同应用材料的有限元计算结果的分析，为生产厂家合理选材和正确使用材料提供了较准确的计算前景。     

高尔夫A4型轿车行李箱盖的三维有限元计算与分析

在对高尔夫A4型轿车行李箱盖的使用材料性能进行实验研究的基础上,建立了三维数学模型,利用I-deas工程软件对其有限元计算,计算与实验结果相吻合.并通过对不同应用材料的有限元计算结果的分析,为生产厂家合理选材和正确使用材料提供了较准确的计算前提.     

浅谈公路工程测量计算

高速公路测量工程中遇到的计算问题,应用CASIO fx-4500型计算器,编制了一套计算直线、圆曲线、缓和曲线上的中边桩坐标计算程序。可供测量施工及监理人员借鉴参考。     

对采样保持电路中电容失配的误差分析与仿真

对于模数转换器（ADC）,电容失配所产生的误差是一种主要的非线性误差源．分析了采样保持电路的工作原理和由电容失配产生的误差,并利用有源误差平均技术对文中采样保持电路进行误差平均．在采样频率为100MHz情况下,输入偏移量为0．75V,振幅为0．375V,频率为2．5MHz的正弦差分信号,经误差平均电路后电容失配造成的误差由1．1mV降至0．8μV,证明了有源电容失配校准方法的有效性．     

基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究

在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.     

对采样保持电路中电容失配的误差分析与仿真

对于模数转换器(ADC),电容失配所产生的误差是一种主要的非线性误差源.分析了采样保持电路的工作原理和由电容失配产生的误差,并利用有源误差平均技术对文中采样保持电路进行误差平均.在采样频率为100 MHz情况下,输入偏移量为0.75 V,振幅为0.375 V,频率为2.5 MHz的正弦差分信号,经误差平均电路后电容失配造成的误差由1.1 mV降至0.8μV,证明了有源电容失配校准方法的有效性.