新能源汽车技术专业群产教融合可持续发展机制研究与实践

在当前新能源汽车产业迅猛发展,国家大力提倡产教融合的大背景下,为满足产业发展对技术技能人才的迫切需求,有效促进教育与产业的全方位融合,必须深化产教融合,建立完善的可持续发展机制。依托国家示范性职教集团陕西国防工业职业教育集团,联合国内新能源汽车知名企业,积极构建产教协同育人环境,形成产教协同动力核心。为满足西北地区新能源汽车行业发展需求,实现各方成员互利共赢的目标,需要在理念、机制、模式、条件、资源等方面开放合作,形成多元协同育人、共盈同利发展的格局。以合作管理制度创新为目标,构建合作管理、资源共享的产教融合制度体系,探索新能源汽车技术专业群产教融合的管理机制、保障机制、师资管理机制、协同创新机制,促进产教协同育人的可持续发展,为新能源汽车技术专业群高素质技术技能人才培养夯实基础。     

汽车服务工程专业科教融合人才培养路径探讨

应用型本科高校是应用型人才培养的主要基地,在汽车产业变革和新工科背景下,应用型本科高校应探索新的人才培养模式,科教融合旨在将科学研究与教学工作结合以协同育人,是当今各高校育人模式的研究热点。文章以江西科技学院汽车服务工程专业为研究对象,分析汽车服务工程专业在科教融合育人现状及存在的主要问题,从人才培养体系、科教融合现状、学生参与科研现状、科教融合机制、科研平台使用现状等角度探讨汽车服务工程专业科教融合育人路径,研究结果可以为应用型本科高校汽车服务工程专业科教融合育人模式提供一定的借鉴意义。     

产教融合下“四定式”人才培养模式的构建——以汽车检测与维修技术专业为例

<正>产教融合是我国职业教育的重要特色,是职业教育的现代特征表现。在人才培养过程中要将教育与产业发展紧密对接,实现学校与企业的紧密合作。我校汽车检测与维修技术专业在推进深化产教融合式的人才培养模式改革中,探索出了校企深度融合的"四定式"人才培养模式。1 "四定式"人才培养模式的构建我校开发的校企深度融合的"四定式"人才培养模     

高职新能源汽车技术专业产教融合发展研究

发展新能源汽车产业是我国汽车工业持续发展的必然选择,高职院校发展新能源汽车技术专业,培养高素质技术技能型人才是适应汽车行业发展的必然趋势。产教融合、校企合作是高职院校专业建设的重要组成部分,是提高教学水平和人才培养质量的重要途径。高职新能源汽车技术专业要完善产教融合的育人体系,探索校企合作、协同育人的机制,推动新能源汽车技术专业内涵建设。     

产教融合背景下中职院校机械和汽车专业人才培养新路径探索

产教融合是中职院校人才培养的新模式,产教融合紧跟着社会对人才需求的发展趋势,从教学出发,采取丰富的教学方式,目的是探索一条人才培养的新路径,使培养出来的人才能够适应社会的发展,在激烈的市场竞争中找到自己的定位,发挥自己的能力,为区域经济发展贡献自己的力量。中职院校的机械和汽车专业,培养出来的专业人才必须具备良好的实践能力、学习能力和创新能力,才能适应汽车行业的发展。为此,中职院校机械和汽车专业在具体的教学过程中,应在产教融合教育模式的指导下,创新人才培养的模式,为学生提供更多的实践机会,促进学生的全面发展。     

新一代信息技术与汽车产业深度融合的新特征、新模式与新路径

文章以上汽集团、威马汽车、蔚来汽车为典型案例,研究新一代信息技术与汽车产业融合所引发的汽车产业产品形态、技术体系、制造方式、商业模式、产业格局等的变化,总结出智能网联汽车行业出现的新特征、新模式与新路径,认为汽车产业中传统的B2C模式正在被新的互联网模式C2B所取代,最后,提出了促进产业良性快速发展的政策建议。     

“工学交替、校企合作”新教学模式探索——安徽省马鞍山工业学校汽修专业“恒源班”建设

正汽车工业作为我国国民经济的战略性、支柱性产业,已经形成了汽车生产制造、汽车商务、汽车维修服务、汽车文化等一系列产业链。随着汽车产业的快速发展,社会对汽车生产制造、维修服务、营销等方面人才的需求非常旺盛。如何通过校企合作、产教融合改革人才培养模式,为社会培养服务于汽车行业产业的高素质人才,成为中等职业学校汽车类专业建设和发展的关键所在。     

现代产业学院视域下汽车人才培养的探索——以汽车工程产业学院为例

现代产业学院是新时代校、企、地深度融合的共同体,需要面向产业发展和地方需求实施人才培养。根据现代产业学院人才培养的特点,汽车工程产业学院从人才培养模式、课程体系及教学团队、教学模式、学生创新创业能力等方面对人才培养过程进行探索,形成了人才的有效路径和方法,为同类型现代产业学院人才培养提供了建设思路。     

汽车构造课程教学-思政的融合机理与互动效应

为培养车辆工程高素质和创新型的专业人才,文章回顾了近年来汽车构造教学紧密结合我国汽车产业发展的实践探索。不断积累和凝练自主品牌汽车弯道超车的成功案例,借鉴汽车产业换道超车将能源与汽车有机融合,形成新能源汽车的成功模式,探索课程-思政互动效应促进课程思政的有机融合途径。确立以提升学生技术创新能力和弘扬创新精神为着力点,着力培养懂车爱车、敬岗爱业的高素质专业人才为目标,使得课程思政在教学过程充满活力和凝聚力,逐步形成课程-思政互动（外循环）助推“知识-能力-价值”融合强化（内循环）的汽车构造课程思政理念和高素质人才培养模式。     

汽车、芯片两化融合势在必行

<正>汽车芯片作为未来汽车的中枢大脑,是推进新型汽车工业化发展的重要支撑。因此,聚力推进全球芯片产业和汽车产业协同创新发展,共享中国智慧和中国方案,正当其时。随着新能源汽车成为汽车产业增长重要引擎。电动化、智能化、网联化成为汽车消费的新选择,     

职业教育产教融合科教融汇模式的路径探索与实施成效研究

职业教育产教融合模式在促进职业教育发展和满足企业需求方面发挥着重要作用。本文对职业教育产教融合政策的现状进行了分析,并评估了其在促进职业教育发展、提高学生就业能力和推动社会经济转型升级方面的可行性。通过探讨职业教育产教融汇模式、路径、成效等问题,研究产教融合科教融汇的新机制,打造集科技创新、产教集聚、科教转化、人才培养、产业孵化等功能于一体的综合性科技创新平台,实现产教融合全贯通、实效化,促进职业教育与经济社会发展需求紧密对接,为职业院校产教融合的发展提供新思路。     

高职新能源汽车技术专业育人模式探索与实践

针对现有新能源汽车技术专业课程在产业新方法、新技术、新工艺、新标准转化为教学内容、岗课对接、人才培养定位、学生自主学习能力等方面与人才培养规格、目标达成度间存在较大差距的问题,探讨新能源汽车技术专业人才培养质量建设提升路径。构建高职新能源汽车技术专业“思政浸润、劳动赋能、产教融合”三驱动协同育人模式,在实践的基础上逐步积累提炼出符合高职教育理念的可操作性的范式,并进行辐射推广运用。     

专业设置与区域产业协调发展的实践研究

正职业教育应围绕地方产业,并形成与之相适应的特色专业,实现职业教育与区域经济的协同互补,对于促进区域经济的可持续发展具有十分重要的意义。本文从研究专业设置与区域产业协调发展的关系为切入点,以仪征汽车电子产业的快速发展为研究起点,对仪征技师学院19同征汽车电子精英班的"一班一企"人才培养模式进行深入的分析,在阶段性人才培养的成效中分别从政府、企业和学校的角度提出进一步优化的路径,对实现校企资源的有机结合和优化配置,共同培养仪征汽车电子产业发展急需的高技能人才具有重要的现实意义。     

现代学徒制之探索实践成果

合理架构专业人才培养模式及长效机制,提高教学水平与质量,是当前职业院校教学改革与发展所面临的重要课题。基于戴姆勒铸星教育的现代学徒制试点项目,通过校企合作、协同育人,创新技术技能人才培养模式,设立规范化标准及考核方案,大力促进校、企、商、行四方深度融合,实现了专业与产业对接、教学与生产对接、职业教育与终生学习对接,不断提高人才培养质量和针对性。     

基于汽车营销专业的深化产教融合与职业教育体系的人才培养研究

职业教育是我国高等教育当中的主要构成之一,职业教育更是担负了为我国培养高素质应用人才的主要任务,因此,在产教结合的大环境之下,对于职业院校的发展提供了基础,提高了人才培养的品质,并且也满足了产业的人才需求,对于我国经济的发展有着推动的作用。本文研究的主题是汽车营销专业的深化产教融合与职业教育体系的人才培养,笔者收集了大量的文献资料,并且对于前人的研究进行了细致化的总结和分析,融合了自身创新性的见解和看法,分析了现阶段人才培养模式存在的问题,并且有针对性的提出在产教融合的背景之下,汽车营销专业人才培养的方案。以期通过本文的研究能够丰富这一理论,并且可以为后续的汽车营销专业人才的培养工作提供一定的理论借鉴。     

浅谈高职院校汽车专业工程实践教学改革

正1概述基于中国汽车工程学会(SAE-China)巴哈大赛、全国新能源汽车关键技术技能大赛、Honda中国节能竞技大赛等学生大赛平台,产生了工程实践教学模式,该模式通过比赛搭建平台进行资源共享、多元合作、协同育人、协同发展、协同创新,促进人才培养链、产业链和利益链有效融合,实现工匠精神教育宗旨、教育目标、办学组织、教学方式与行业企业和区域经济发展高度契合。该教学模式使学生进一步掌握汽车设计、制造、安装、调校、维护等多方面汽车专业知识技能,提高学生的动手操作能力,并通过全国各学校之间的同场竞技,真正提升了专业内涵,让更多学生获得技能强化和素质提升。     

中职汽车专业“1+N”区域协同教研实践探索

本文主要论述以渝中区汽车专业为例,通过实践探索,构建中等职业教育汽车专业渝中区协同教研模式,实现渝中区多所中职学校、市区教研机构、专兼职教研员等多层面、多方力量、多种资源的协同,从而提高渝中区中职汽车专业教研的有效性,促进区域中职学校教师的专业发展,提高人才培养质量。     

学科融合视域下“3+1”产学合作共育应用型人才的研究与实践——以厦门华厦学院为例

近年来,随着“四新”建设的全面推进与数字产业化的加速推动,我国高等教育进入全面提质创新的新时代,应用型人才培养与应用型人才培养模式改革成为高等教育改革的主旋律。文章以培养具备适应数字经济时代产业变革需要的高素质应用型人才为目标,文工融合、产教融合,着力机制与体制改革,构建“两融合—三循环”协同共进,“3基1特”分阶递进的应用型人才培养新模式,为应用型人才培养提出了系统、全面的教学改革新方案。     

校企融合 协同育人——铜仁职业技术学院汽车专业校企合作办学探索

正产教融合、校企合作是职业教育的基本办学模式,是办好职业教育的关键所在。铜仁职业技术学院汽车专业根据《关于加快发展现代职业教育的决定》(国发[2014]19号)、《关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成[2014]9号)、《关于进一步加强国家重点领域紧缺人才培养工作的意见》(教高[2007]16号)等文件精神,并结合学校改革发展实际,为培养新时代高素质高技能型人才,探索实施汽车专业"校企融合、协同育人"办学改革。1合作背景1.1合作双方概况铜仁职业技术学院汽车专业办学历史悠久,1992年开设中职汽车专业,2009年开设高职汽车专业,经过25年的     

车辆工程专业新能源汽车领域“政·校·企”协同创新人才培养模式研究

面对新能源汽车行业技术发展的突飞猛进,车辆工程专业新能源汽车领域人才培养模式的改进显得尤为重要。本文深入探究了新能源汽车领域“政·校·企”协同创新人才培养模式,通过对实践教学、教师队伍建设和实践教材建设的分析,揭示了该模式在培养高素质人才方面的显著优势。希望该模式能促进学生深度学习,培养实际问题解决能力,提高学生对行业的适应能力,为新能源汽车产业的发展培养创新型人才。