消音片在滚装处所通风系统中的应用

选用一个滚装处所通风的风道进行研究,通过噪声计算确定不同消音片的长度,通过CFD计算得到的压力云图来确定消音片在风道内导致的风压损失,通过这些计算合理地选择不同厚度和间隔的消音片。面对CFD计算得到的风压损失远大于消音片厂家给出的风压局部阻力损失,用CFD计算得到的速度云图和速度矢量图进行研究,发现风机和消音片存在相互影响导致消音片内的风速不平衡,于是在加大消音片前后的空段距离后再进行CFD计算,对比了计算数值,给出了消音片布置的建议。     

客滚船通风系统控制功能设计

为减少船舶能耗、增强安全性能，基于某客滚船，从通风马达控制中心、防火风闸控制箱、控制网络和控制逻辑等4个方面对滚装处所通风系统的控制功能设计进行分析。实船验证结果表明：该设计方案可有效减少能耗，保障安全性能。研究成果可为客滚船通风系统的设计提供一定参考。     

中国船级社发布一项新规定

针对客滚船安全检查和评估中发现的有关技术问题，参照国际海事组织的有关规定，兼顾实施中可能遇到的问题，中国船级社规定了《关于现有客滚船滚装装货处所压力水雾灭火系统的技术要求试验与验收方法的暂行规定》，作为确定客滚船滚装货处压力水雾灭火系统适用性的基本依据。 本刊辑     

客滚船的结构防火设计

防火设计是客滚船设计中的一项重要内容,是为船员和乘客提供一道生命财产保障。总结了客滚船火灾的成因,介绍了客滚船防火系统的构成及规范要求,重点阐述了客滚船防火分隔,尤其对于主竖区和水平区、滚装处所、救生设备、大型舱室、脱险通道、梯道环围等处所的防火要求进行了分析,进而介绍防火分隔的实现方式,包括绝缘、甲板敷料、挡风条及防火材料的使用等,为客滚船的防火设计提供参考。     

客滚船滚装装货处所压力水雾灭火系统设计

介绍了国内航行的客滚船（海船）滚装装货处所压力水雾灭火系统所涉及的有关规范，设计的依据，设备选型，系统的试验与验收，实船设计遇到的一些问题，解决的方法及该系统的设计过程。     

客滚船LNG通风系统的电气设计

为帮助船舶设计人员更有效率地进行液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)通风系统的电气设计,基于某客滚船,对LNG通风系统的电气设计要求进行分析,并给出相应的解决方案.结果表明:客滚船LNG通风系统的电气设计方法,既满足规范要求,又具有较高的安全性和可操作性.研究成果可为客滚船LNG通风系统的电...     

司乘人员对客滚船安全的影响及管理对策

客滚船是在滚装货船和客船的基础上演变派生而米的一种船舶，是设有特种处所或开敞的车辆装载处所的客船。它综合了滚装货船和客船两者的优点，汽车直接开上开下，实现客、车（货）同船运输，使货物周转方便而迅速。     

世界滚装船发展现状

滚装船相对散货船、油船、集装箱船等主力船型来说是一个小众的船型。按照用途．滚装船可分为滚装货船和客滚船．从2000～2012年世界滚装货船和客滚船的订单可以发现,     

基于HHO-KELM的客滚船车辆舱风道压降预测

为了在客滚船车辆舱通风系统设计初期准确预测风道压降，避免出现严重的通风能量损失，针对车辆舱连续变截面风道评估问题，提出一种基于哈里斯鹰优化核极限学习机的风道压降预测方法。从风道压降的影响因素入手建立变截面风道模型，对其进行参数化仿真获取数据集，建立风道压降预测模型进行车辆舱风道压降预测。结果表明：基于哈里斯鹰优化核极限学习机的风道压降预测模型的决定系数为0.998，平均误差为0.414 Pa，能准确预测风道的压降。     

无风管喷流诱导通风系统在水面舰船装载舱的应用与探讨

文章分析了现代水面舰船机库和车辆库通风系统设计的要求和特点,借鉴民用船舶滚装处所和陆用地下停车场喷流诱导通风系统的设计理念和经验,对无风管喷流诱导通风系统在舰船机库和车辆库通风系统中的应用和设计方法进行了分析探讨,为舰船装载舱通风系统设计提供新的设计思路。     

装运冷藏集装箱的货舱内气流组织模拟与分析

通过对货舱内气流的CFD模拟计算和实例验证,了解货舱内流场的变化情况,建立了计算模型和方法.对货舱的送风和抽风两种通风模式从气流组织,排热效率和通风阻力等方面进行了比较分析,为货舱通风系统的优化设计提供依据,并应用于装运冷藏集装箱的货舱通风系统的优化设计,可使系统节能和提高通风效率.     

LNG船机舱内通风气流组织的数值分析

运用CFD技术手段,对LNG船机舱内通风气流组织进行数值分析,消除通风死角产生的安全隐患。针对风管与舱室形成的计算域形状复杂的问题,机舱通风流场被分解为风管与舱室两个计算域,通过设置通风格栅的边界条件实现数据传递。采用K-ε湍流模型模拟舱室内通风气流,分析表明机舱内设备与管路对通风效果有明显影响,设备间的空挡存在通风死角。研究表明CFD技术是船舶通风设计优化的良好工具。     

货滚船滚装处所水雾系统的选型和应用

对比并推荐MSC.1/Circular.1430规范中列举的服务于滚装处所的几种水雾系统。以某货物滚装船为例,介绍该船滚装处所配备的水雾系统,指出该水雾系统设计过程中的关键点,及其在实船应用时对船舶系统设计的影响,并对舱底水系统和疏排水系统进行总结。     

基于CFD技术的船舶机舱大空间气流组织分布预测方法

以某船整机舱全流场为研究对象,提出一种应用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术来判定机舱通风系统完善程度的研究方法,模拟整机舱空间的速度场和压力场。计算结果表明:本船设计方案合理,可被应用于机舱内大空间气流组织分布预测,以此评定通风系统的设计效果。     

客滚船安全事故分析及对策

为加强对客滚船的管理，保障船舶航行安全，针对客滚船航运市场安全现状，分析客滚船航行安全中存在的主要问题及隐患，提出安全管理对策：（1）限制客滚船开航的天气条件；（2）滚装车辆要严格系固；（3）严防滚装车辆载运危险品；（4）提高船员素质；（5）加强对船公司的管理。     

液化气船液货区域通风设计

针对液化气船液货区域通风系统设计的独立性和特殊性,在满足设计规范的前提下,计算分析液货区域中安全处所和危险处所的风量与系统布置,结合计算及典型案例探讨,电动机室的通风压力计算和设备选型方案.     

满足安全返港的客滚船空调通风系统设计

客滚船是客船的一种,为满足安全返港对于空调通风系统的要求,对空调通风系统进行优化设计并配置相应的电气自动化控制系统格外重要.针对某高端客滚船的控制系统设计要素展开相应研究,分析规范要求,剖析空调通风系统的设计要点,希望为业内人士提供些许借鉴.     

船检通告

关于执行IACSUISC192的通知(对SOLAS第II-2/9.7.2.1条关于厨房通风系统的解释)处所、厨房、特种处所和货物处所的通风系统,一般应彼此独立,并与服务于其他处所的通风系统分开。但小于4000总吨的货船和载客不超过36人的客船的厨房通风系统不必完全独立,可以利用服务于其他处所的     

舱内装运风冷式冷藏集装箱的通风方式数值模拟

通过对装载风冷式冷藏集装箱货舱内气流的CFD模拟计算和实例验证,了解货舱内气流流场的变化情况,确立了正确的CFD计算模型和方法;同时对目标船型货舱的送风和抽风两种通风模式从气流组织、排热效率和通风阻力等方面进行了比较分析,为集装箱船货舱通风系统的优化设计提供了依据.     

IMO船舶系统与设备分委会第5次会议(SSE5)要点快报

正国际海事组织(IMO)船舶系统与设备分委会(SSE)第5次会议于2018年3月12日~3月16日在IMO总部伦敦召开。本次会议共有17项议程,主要包括SOLAS第II-1章及第III章替代设计与布置指南的目标及功能要求、救生艇筏通风新要求制定、救生设备规则6.1.1.3条统一解释、SOLAS II-2章及其相关规则中关于滚装处所及特种处所减少事故要求的审议、国际消防安全系统规则关于甲板下通道内CO_2管路要求修订、船上起重设备