“煽风点火”——摩托车企业应向汽车企业学习的展会营销技巧

在中国，摩托车行业的繁荣期比汽车行业早到，上世纪90年代，中国就成为了世界第一摩托车生产大国，而汽车行业直到如今才开始在产销量上领跑世界。但是，汽车行业本身所具有技术、营销、管理上的优势，迫使中国摩托车行业必须向其学习。尤其是在今天，中国摩托车行业不仅在技术上，而且在营销、管理理念上已较大幅度落后于汽车行业。     

2部门联合发文：提高商用车安全技术性能，加强车辆注册登记管理

2011年，由校车、大型客车、大型货车等商用车造成的重特大交通事故接连发生，商用车安全配置低、生产一致性差等突出问题再次浮出水面。2011年12月31日，工信部与公安部作为我国汽车行业的主管部门与车辆管理部门，联合发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆（公告）管理和注册登记管理工作的通知》，决心从生产、销售、使用等多个环节对商用车进行安全彻查，     

浅谈汽车内外饰用塑料

塑料是具有相对密度低、可适用各种加工方法、吸音防震隔热、电绝缘性和耐化学药品性优良、可复合增韧增强、生产时能耗低等特性的材料,目前在汽车行业上的应用已经非常广泛,并且用量逐年增加。     

美国汽车业寻求500亿美元政府贷款以摆脱困境

据美联社9月7日报道，美国汽车行业组织正加紧向国会施压．要求国会本月批准向该行业提供总额最高500亿美元的低息政府贷款．以帮助汽车业摆脱困境。报道说，汽车行业组织申请的政府贷款利率在4％到5％之间．将用于帮助汽车制造商改建工厂和更新设备．以扩大节能型汽车生产规模。美国国会去年曾批准向汽车行业提供250亿美元贷款，以扶持节能型汽车的生产。     

汽车行业及直接相关行业从业人员约2873．9万人

汽车行业及直接相关行业从业人员包括汽车产品生产企业人员，以及科研、管理、销售、使用、维修、汽车产品生产用原材料、燃料、能源、汽车保险业、汽车管理部门等相关行业及直接相关行业人员。据有关资料推算，2000年末，汽车行业及直接相关行业职工总数约2873．9万人，占全国城镇从业人数的13．5％，(全国城镇从业人数，2000年末按2l274万人计算)。     

空间角度零件的加工与计算

具有双斜孔、双斜平面的零件在汽车行业工装制造中经常碰到，因其生产形式属单件小批量生产，故寻求通用的空间角度、工艺测量计算方法，具有实用价值。     

汽车行业及直接相关行业从业人员约3345．4万人

汽车行业及直接相关行业从业人员包括汽车产品生产企业人员，以及科研、管理、销售、使用、维修、汽车产品生产用原材料、燃料、能源、汽车保险业、汽车管理部门等相关行业及直接相关行业人员。据有关资料推算，2002年末，汽车行业及直接相关行业从业人员约3345.4万人，占全国从业人数的4.5%（全国从业人数，2002年末按73740万人计算）。在全国从业人数中，平均每22     

您的供应链"精益"吗?

在竞争日趋激烈的汽车行业，我们经常谈到，企业如果要生存就要提高竞争力。那么究竟怎么样的企业才是有竞争力的企业？是有技术，有产品的企业，还是低成本，高效率的企业？记者采访过的美国密歇根州大学一位长期从事汽车行业研究的教授曾经说过，如今汽车企业的竞争，其实就是供应链的竞争，即通用汽车的供应链与福特、丰田     

汽车制造第三方物流业正视危机求发展风雨之后是彩虹

近年来，汽车行业为隆低作业成本，减少投资，将资源集中配置在核心事业上，以促进汽车新产品的开发与产品质量的提高。     

我国汽车产能过剩问题及控制措施

汽车行业是否存在产能过剩的问题再次引起关注。认为汽车行业产能过剩应该进行结构调整的有之；认为汽车生产设施建设周期较长，储备富余产能是正常的亦有之。本文将通过有关数据分析，对此问题进行探讨。     

浅议我国汽车行业入世后的对策

目前，我国汽车行业存在的主要问题有，产业结构不合理；没有形成规模经济；产品结构不合理；开发能力薄弱；劳动生产率低；没有形成汽车服务贸易体系等。加入WTO后，中国经济将融入全球经济一体化中，我国汽车工业整车受影响最大的是轿车；而受冲击最严重的是汽车零部件工业。要适应进入WTO后的新形势，应加速汽车行业的组织结构调整、加大技术创新力度、改革投融资体制、改善汽车消费环境、建立和规范汽车贸易服务体系。政府部门要适应形势，改变职能，加强宏观调控，指导汽车行业产业结构调整，制定重点扶植政策等。     

喝汤的勺子"双赢"是衡量合资合作的一把尺子

在中国汽车行业，上汽集团不是第一个中外合资生产汽车的企业，却是最早通过利用外资、引进技术、台资经营而发展壮大起来的汽车集团。     

汽车行业及直接相关行业就业人员约2672．3万人

汽车行业及直接相关行业就业人员包括汽车产品生产企业人员，以及科研、管理、销售、使用、维修、汽车产品生产用原材料、燃料、能源、汽车保险业、汽车管理部门等相关行业及直接相关行业就业人员。据有关资料推算，1999年末，汽车行业及直接相关行业就业职工总数约2672．3万人，占全国城镇就业人数的12．7％(全国城镇就业人数，1999年末按21014万人计算)。在我国城镇就业人数中，平均每8人就     

是什么"吃掉"了汽车行业的利润

到底是什么“吃掉”了汽车行业的利润？原材料价格的持续上涨、质量问题多发，投诉居高不下、生产不集中，配套关系狭窄，不一而足。     

中日汽车零部件供应商体系比较

供应商是整个供应链的源头，而制造商则是整个供应链的中心环节，两者之间合作方式的选择与合作关系的好坏直接影响着供应链的最终运作效果及其市场竞争力。这一关系是在汽车行业中尤为明显。这是因为汽车行业有其特殊性：第一，采用大批量的生产方式，生产自动化程度高，生产节奏快；第二，汽车零部件的种类繁多，仅汽车主体的模具就有七八百种之多，     

RFID在汽车行业中应用模式的研究

在分析汽车行业面临的挑战和汽车行业价值链的基础上,从制造商、供应链和产品生命周期3个角度讨论了汽车行业RFID应用需求。提出了基于产品生命周期维、应用领域维和视图模型维的汽车行业RFID应用模式,并分别对各个维度进行了研究。利用上述应用模式在重庆某整车生产厂进行了实践,验证了其可行性。     

速阅：美国汽车行业新变化

北美汽车行业开始进行结构重组。福特、通用汽车、克莱斯勒等美国汽车制造商都面临着劳力成本高、工作效率低的困境，在与美国国内市场上的外资汽车制造商竞争过程中，这些公司倍感吃力。     

采用世界重卡关键先进技术，面向中国市场，自主动开发——国内重卡领袖 中国重汽HOWO

作为专用车企业，则应改变进入汽车行业的观念，实现高度专业化生产及全系列生产，扩大专用车品种，不求大，但求精，提高上装技术水平、质量和国际竞争力。专用车企业不应改装底盘，但要与底盘厂联合开发。     

日新月异的上汽扩张版图

上汽集团计划到2007年要实现上海本地轿车生产100万辆能力，包括异地生产实现整车生产150万辆能力，销售额收入超过3000亿元人民币。到2010年，轿车生产能力达到200万辆，乘用车销量继续保持国内市场第，销售收入超过4000亿元人民币，进入世界汽车行业排名前10名。到2020年要在2010年的基础上再翻一番．整车生产达到400万辆能力，销售收入达到8000亿元，进入世界汽车行业排名前6位。在这样的大背景下，人们想知道，目前上汽在干什么?     

中国汽车要有做“强”的勇气

10月20日，筹划一年之久的千万辆下线仪式在一汽集团举行，全国汽车行业的“大佬”齐聚长春庆祝。这对中国汽车行业，或者说对中国工业制造来说都是一件值得兴奋的大事。毫不夸张地说，从那一天起，中国正式跨入“汽车大国”的行业，如无意外，今年起中国将超越德国、日本、美国成为全球最大的汽车生产和消费国。