浇铸板栅筋条晶区的形成及组织特性

板栅不仅是铅酸蓄电池活性物质的承载体和骨架,同时还是电流汇流体系,是电流的主要通道。所以,板栅质量的好坏,在一定程度上决定了电池性能的优劣。板栅的特性与板栅合金物相的组成、含量以及其晶体的金相组织结构是分不开的。利用金相显微镜对浇铸板栅进行金相分析,可以随时了解板栅筋条的金相组织结构状况,这对合金的配制、浇铸工艺参数的改进以及板栅质量的监督检查都具有积极的意义。本文介绍了Pb-Ca系列合金重力浇铸板栅筋条晶区的形成机理及其组织特性。     

电动自行车用密封铅蓄电池的研究

研究了对电动自行车用密封铅蓄电池的各项要求，并提出了有关设计及生产这种电池的最佳途径，诸如：容量设计、板栅合金的选择及板栅设计、正、负极板铅膏的配方，生产工艺的制订，隔板及电池槽等。并对这种电池的充电方式、化成方式提出了新的见解。     

电动汽车电池高温性能提升与应用研究

文章通过对板栅合金、铅膏配方、壳体材料等方面的研究,开发的电动汽车用铅酸蓄电池的高温性能有了显著提升,在高温季节,将电池装车进行了3个月的路试,电池应用性能良好。     

蓄电池常见故障的处理(二)

极板弯曲和断裂 正常使用的蓄电池达到规定年限后，将因板栅腐蚀、强度变小而造成极板断裂，尤其正极板表现更为严重，这属于正常的寿命终止。但若使用维护不当，则会造成极板弯曲和加速板栅腐蚀。其原因有以下几点：①极板活性物质在制造过程中因涂膏不均或运输保管……     

Pb-Ca合金负板栅时效处理硬度测试分析

本文通过对铅钙合金浇铸负板栅的时效处理,利用显微硬度计对在不同时效条件下的负板栅进行了硬度测试。同时,利用金相显微镜对不同的试样进行了金相组织结构上的观察和分析,并对Pb-Ca合金的时效硬化机理进行了初步的认识。     

10W／30多级汽油机润滑油配方的优化试验研究

本文通过试验数据分析了基础油和添加剂之间的感受以及添加剂之间的配合性，利用计算机对全配方正交试验结果进行处理分析，并得出１０Ｗ／３０多级汽油机润滑油的优化配方。     

20W／40中增压柴油机润滑油的试验研究

本文通过试验数据分析了基础油和添加剂之间的感受性以及添加剂之间的配伍性，利用计算机 配方正交试验结果进行了处理分析，并得出２０Ｗ／４０高负荷中增压柴油机油的最佳配方。     

80w／90重贡荷车辆齿轮润滑油研究

通过大量试验工作并在科学、合理分析基础油和添加剂间感受性及添加剂配伍性的基础上，利用计算机对筛选配方的正交试验进行处理，最后得出８０ｗ／９０重负荷车辆齿轮多级润滑油的优化配方，以满足汽车双曲线齿轮在寒区全年润滑的需要。     

探寻瓦尔塔汽车蓄电池的“质量守恒定律” 江森自控能源动力业务浙江长兴工厂探访记

<正>传统汽车蓄电池是由正负极板栅、膏体、隔板等主要部件构成,而正极板栅则是汽车蓄电池的核心部件。在全球的汽车蓄电池行业中,瓦尔塔的母公司江森自控占据了全球1/3以上的乘用车传统电池市场份额。作为江森自控布局全球汽车后市场的主力品牌,瓦尔塔在欧美等发达国家汽车市场中赢得了诸多超豪华车品牌以及豪华车品牌车主的青睐。为此,本刊记者近日走进江森自控位于浙江长兴的工厂,全线参观了汽车蓄电池制造的"板栅制造、极板制造、装配、蓄电池化成以及下线"等工序,近距离揭秘瓦尔塔品牌背后的"质量守恒定律"。     

海拉蓄电池产品正式上市

2013年6月,在一年一度的经销商大会上,海拉贸易(上海)有限公司总经理王兴隆先生宣布海拉蓄电池产品正式上市。秉承德国品牌一贯的优异品质,海拉锋能系列免维护蓄电池采用高效的铅钙合金材料和先进的锻造扩展式板栅制造工艺,制造出的板栅不仅具有极高的耐腐蚀性,而且机械强度和导电率也大为提高。铅钙合金材料的使用大大降低了蓄电池的水耗和自放电,做到了真正意义上的免维护。     

环保型高效柴油添加剂的研制

经过理论研究和试验对比 ,在优化组合的基础上 ,确定了新研制的柴油添加剂的配方。新的柴油添加剂 ,使柴油机功率平均提高 3.4% ,油耗率平均降低 4.3 % ,自由加速烟度降低 2 7.2 %。     

机油的性能差异与正确选用

汽油机与柴油机的工作原理不同,对机油也就提出了不同的要求,反映在机油配制工艺上,便形成了各自的配方体系。虽然添加的添加剂中都有清净剂、分散剂和抗氧抗腐剂等,但由于解决问题的侧重点不同,加入的比例就有差异,汽油机低温油泥比较突出,故加入的分散剂比例比柴油机的大,而柴油机的高温清净及抗氧问题突出,故其清净剂比例比汽油机油大,特别是负荷大的CD级柴油机油复合添加剂配方中还要加一些硫化烷基酚盐(如LZ6499、LZ6500)来解决高温抗氧抗腐蚀问题。汽、柴油机油的添加剂比例大概组成见表1。     

极板厚度对铅酸蓄电池均衡性的影响

铅酸蓄电池组的均衡性问题一直是行业内的热点。蓄电池组的均衡性受到原辅材料、生产工艺、使用条件等多方面的影响。蓄电池组的均衡性首先取决于生产过程,而极板的规格尺寸又直接决定了电池的容量、装配比等性质。因此,在诸多影响因素中,电池极板的均衡是决定电池组均衡性的根本出发点。本文从极板的特性出发,探讨了其对铅酸蓄电池均衡性的影响,并从板栅铸造和涂片两方面提出了改进措施,以提高铅酸蓄电池的均衡性。     

油浴式空气滤清器专用油的研制与应用

通过对基础油及降凝剂、粘度指数改进剂、防锈剂、抗泡剂等添加剂的选择,得到油浴式空气滤清器专用油的基础配方。通过性能试验和行车试验,对基础配方进行调整,研制出一款油浴式空气滤清器专用油。与以往用户使用的柴油机油相比,在降低维护使用成本的同时提高了使用效果。     

汽车用非金属材料最新进展

非金属材料在汽车轻量化和功能化方面起着重要作用，这些材料包括塑料、橡胶、织物和玻璃等各种无机材料和有机材料。本文叙述汽车用塑料、橡胶、摩擦材料、化学纤维、玻璃和陶瓷材料近年来的发展情况和方向。包括这些材料在车身外板、格栅、后阻流板、保险杠、仪表板、门内板、顶栅内衬、座椅、进气歧管、散热器水室、油箱、汽车轮胎、胶管和门窗密封条上的应用情况。     

蓄电池极板腐蚀变形的处理及预防

铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，依靠正极板上的活性物质（二氧化铅和铅）和负极板上的活性物质（海绵状纯铅）在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行化学反应而放电。传统蓄电池的极板栅架采用铅锑合金制造，免维护蓄电池则采用铅钙合金制造，这是两者的根本区别。     

电动助力车用阀控铅酸蓄电池设计要点

该从电动助力车用阀控式铅酸蓄电池目前存在的问题出发，讨论了电动助力车用VRLA电池常见的失效模式，并从电池设计角度对避免上述问题的方法进行了探讨。正极板栅合金、负极添加剂、适当的正负极活性物质配比以及其他因素是影响电动助力车用VRLA电池性能的关键。     

冬去春来话车辆保养

冬去春来,为车辆做一次全面检查与养护是十分必要的。 先查机油、防冻液机油 对于汽车引擎的运作十分必要。由于各品牌机油所使用基础油来源及添加剂配方皆有所差异,因此或多或少会呈现不同特性：     

细说节能减磨润滑油添加剂与节油精

现在,国内外研究和推广很多种类的以节能和减磨为目的的润滑油添加剂,而且,市场上均有出售。国外生产的有TMT润滑油添加剂、托福油(Tri-Flon)、P.P发动机保护剂、捷达(Solder)发动机保护剂、耐驶(NASA)润滑油添加剂、系列/48-正号(System/48-Plus)等等。国内生产的有FJM型节能减磨润滑剂及福尔驶等。各种添加剂配方互有不同,其成分为各厂家的专利。据报道,其主要成分有聚四氟乙烯微粒(直径在1μm以下)、二硫化钼、石墨等,还有一些特殊的化学试剂。下面以TMT为例介绍于后。     

发动机润滑系统深化保养（四）

威力狮发动机润滑系统保护类产品是行业内普遍认可的保护用品,它不是简单的单剂加基础油的产品,而是多剂平衡配方,以满足发动机的所有需求。 威力狮的多剂复合平衡配方产品中除基础油外,还具有下面诸多成分：清净分散剂、抗磨抗氧化剂、抗极压添加剂、摩擦改进剂／摩擦修饰剂、金属钝化剂、泡沫抑制剂、稳定剂和防锈防腐蚀剂等。