对汽车召回制度的探讨

目前，在美国，日本，韩国，加拿大，英国等国家都已实行了汽车召回制度，汽车召回制度实质上是对已经造成社会危害的汽车产品的生产企业的惩戒和对尚未造成危害但已经发现问题的汽车产品的挽救，它维护了消费者的权益，规范了汽车市场，在我国实行汽车召回制度需要创造一定的条件和社会基础，需要制定一套权威而稳定的法律。     

我国何时实行“汽车召回”制度

自美国实行汽车召回制度以来，其汽车产品的质量及安全性得到大大提高。目前，其它国家如加拿大、日本、韩国及一些欧洲国家也仿效衽汽车召回制度。中国入世后也将与世界汽车业及有关法规接轨。为此，中国也应积极制订汽车召回制度，以促进汽车质量、可靠性和安全性的提高。     

美国汽车产品召回制度中对不符产品的召回管理

汽车产品的召回制度是目前国际上通行的对汽车产品实施管理的一个主要环节，在美国和日本通过立法对汽车产品实施法制化的召回制度，而在欧洲主要实施汽车生产企业自愿召回、政府只负责监督管理的自愿性召回制度。在法制化的召回制度中，尤以美国的制度最为典型．最为复杂和完善。     

从系统的角度看我国汽车召回路

目前在国外实行的汽车召回制度主要有两种模式：一是以美国为代表的自主认证，强制召回模式；二是欧洲执行的强制认证，主动召回模式，在我国，从国内环境看，实施汽车召回制度尚有困难，但从世界背景看，汽车召回制度应急，应快实施，因此，我国汽车业应该走“克服困难，创造条件，稳中求急，求快”的主动召回路。     

各国汽车产品召回制度介绍

目前开展全球汽车技术法规协调和统一工作的世界车辆法规协调论坛(WP29)正在调查各国不同的汽车产品召回管理体制。以寻求今后在世界范围内建立协调、统一的汽车产品召回体制。而我们比较熟悉的美国的汽车产品召回制度并不能代表整个国际上的普遍做法、世界各国开展的汽车产品召回工作都各有各的特点、存在大小不等的差异。本文现有选择性地将美国以外的一些国家的汽车产品召回制度进行介绍,使读者对此能有一较全面的了解。     

美国汽车排放缺陷召回制度研究

一、美国汽车排放缺陷召回制度实施的背景美国是世界上汽车生产和使用量最大的国家之一。近年来,美国每年生产的汽车总量都超过了1300万辆,在国内销售的汽车总量也都在1600万辆以上。     

中国汽车召回新进展及对车内污染的关注

我国的汽车召回制度与世界上其他国家的召回制度有一定的区别,以美国为例,美国是世界上实施汽车召回最早的国家,1966年开始实施召回制度,美国的召回制度是一种后市场监管模式,前市场准入是自愿认证,没有形式认证,以协会职能的方式做标准,依照标准汽车企业、零部件企业都可以生产产品直接上市,同时做一个自我声明,     

美国汽车排放缺陷召回制度探析

本文介绍了美国汽车排放缺陷召回制度的出台背景、运行机制和运行情况.重点分析了美国汽车排放缺陷召回的程序.通过对美国汽车排放缺陷召回制度的研究,对我国相关制度的建立有一定的借鉴意义.     

"亡羊补牢"别作秀盘点2006年中国境内汽车召回

自2004年10月1日缺陷汽车产品召回管理规定正式实施以来,已走过了2年多的时间,那么我国的召回制度具体实施情况如何?又有哪些新特点?为此本刊对2006年汽车召回情况做一简单回顾。     

浅析日本汽车召回制度的相关措施

本文介绍了近年来日本汽车召回管理的基本特点,分析总结了日本汽车召回制度的历史沿革和发展趋势、日本汽车召回管理的法律法规体系以及汽车召回管理的申报、公告、信息收集等,对日本汽车召回制度和工作程序进行了梳理和说明,可供我国缺陷汽车召回管理借鉴。     

有关我国汽车召回制度若干问题的探讨

对汽车召回制度的定义、类型及其特点作了介绍，阐述了汽车召回制度在我国实施的必要性。分析了我国实行汽车召回制度有待解决的问题，并提出了相应的解决对策。     

我国汽车召回制度的发展现状及思考

丰田"召回门"引起的风暴冲击着全球的汽车召回管理体系,我国的汽车召回制度也在此次风暴中暴露出一些问题。文中回顾了我国汽车召回制度的发展现状,从立法层面、标准层面和监管层面分析了我国汽车召回制度存在的问题,并提出相关建议。     

实施召回制度对产品质量管理影响的分析

到2005年10月,我国《缺陷汽车产品召回管理规定》已实施一年,召回效果明显。从 2004年3月正式颁布到2005年9月,已先后有21家国内、外汽车制造厂实施29次主动召回, 涉及车型33种,召回车辆339696辆,国家除进一步加强对M1(轿车)类汽车召回的管理, 2005年底将把M2和M3类(9座以上客车)纳入召回管理范围。召回实施一年来,大部分汽车制造厂设立了专门的管理部门,建立了产品质量追溯系统,进一步完善质量管理体系。本文对实施召回制度对产品质量管理的影响进行分析,供读者参考     

解读《汽车产品召回管理规定(草案)》

千呼万唤始出来 2002年10月24日,国家质量监督检验检疫总局公布《汽车产品召回管理规定(草案)》,并向全社会广泛征求意见,标志着我国实施汽车召回制度总算进入了倒计时。其实,早在1996年,原国家机械工业部就发出了“关于征求《缺陷车辆的报告及回收管理办法》意见的通知”。由于,我国的消费者保护条例是90年代初才制定或修改的,消费者的自我保护意识也是近几年才逐渐建立起来的,加上汽车召回在我国是个新概念,消费者根本就不知道有召回这回     

国家质检总局副局长蒲长城 表示:缺陷汽车召回制度 将促中国汽车产业发展

《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)已于2013年1月1日起正式实施,这意味着中国始于2004年的汽车召回制度终于从部门规章升级为国家法规。中国国家质检总局副局长蒲长城表示,汽车召回制度上升到法规层面,将进一步强化和完善中国的汽车召回制度,促进中国汽车市场的良性发展,切实保护消费者的合法权益。     

我国实施汽车召回制度的基础和必要性分析

汽车召回制度的实施将会涉及到汽车产品从研制开发到售后维修服务过程的每一个环节，同时也会影响汽车零部件工业和政府职能的转变。从我国目前的情况看，实行汽车召回制度的时机还不成熟。因此，我国应尽快提升汽车工业的竞争力，为与国际接轨，早日实施汽车召回制度奠定良好的生产力基础。     

汽车召回要防止进入理解误区

汽车缺陷产品的召回制度于2004年10月1日在我国正式实施。但是对于缺陷产品和召回制度的理解．在企业和消费者之间存在着不少分歧，甚至在汽车行业内也有一些争议。正确理解汽车召回的有关概念，对于汽车召回制度在我国的顺利推行有着重要意义。     

缺陷汽车召回规定扩大到9座以上客车

国家质检总局最近表示．将把缺陷汽车召回由9座以下的汽车扩大到9座以上的客车。我国缺陷汽车召回制度借鉴了国际上对缺陷产品实施召回的做法．目前还处于起步阶段。据不完全统计。召回制度实施一年来，先后有15家国内外汽车制造厂商召回30多万辆缺陷汽车。     

召回——汽车市场成熟的重要标志

<正>汽车召回,成为2009年和2010年国内各种媒体抢鲜的字眼,其中虽然折射出中国汽车召回制度的相关不足,但也可以肯定地说,汽车产品召回是汽车市场走向成熟的重要标志。     

缺陷汽车产品召回制度中有关概念的辨析

缺陷汽车产品的召回制度已于2004年10月 1日在我国正式实施。但是对于缺陷产品和召回 制度的理解,在企业和消费者之间存在着不少分 歧,甚至在汽车行业内也有一些争议。正确理解 汽车召回的有关概念,对于汽车召回制度在我国 的顺利推行有着重要意义,本文就有关概念的内 涵和一些容易产生误解的地方进行分析和澄清。 1　产品缺陷 1.1　产品缺陷的内涵 美国的产品责任法中所说的缺陷是指已售出 的产品若其危险程度超出购买该产品的普通消费 者所共知的常识所能够预见的程度,则具有危险 性。 英国的《消费者保护法》中所说缺陷是指产品 …