液体粘性联轴器驼峰特性

本文分析了四轮驱动汽车用液体粘性联轴器驼峰现象的产生条件和形成机理，并对各种结构参数对驼峰特性的影响进行了深入系统的试验研究，获得了硅油粘度，硅油填充率以及输入转速等参数对驼峰特性的影响，研究结果对粘性联轴器设计开发具有指导意义。     

江岸西编组站点连式驼峰调速系统设计

本文提出了对江岸西编组站驼峰及调车场改造所采取的提高驼峰能力、减少工程投资和施工与运营干扰、以及便利施工等措施,可供今后编组站既有驼峰及调车场改造设计参考。     

城市地下道路排水驼峰设置研究

近年来，极端天气频发，城市内涝频繁出现，为防止周边地面雨水等汇入倒灌地下道路造成损失，城市地下道路的排水驼峰设置越来越受瞩目。本文合地下道路建设经验，分析排水驼峰的设计要点，总结设置排水驼峰后与周边衔接细节，同时若因纵断面布置限制，驼峰高程难以达到要求时，提出地下通道排水应考虑的其他措施，以便最大限度的发挥地下道路的功能。     

为了心中的那抹绿 川崎EX-400摩托车改装记(6)

正(上接2017年第6期)9改装过程进行时7今天是2016年9月9日,还是之前的惯例,下午五点开工。前面讲到如何做驼峰和车座的衔接,今天的任务就是制作这个驼峰,做这个驼峰也是失败了好几次,虽然失败但是越挫越勇,因为我们是骑士。先找块铁皮料,正好有个空调室外机外壳。用锤子把外壳锤平,海尔兄弟你俩被我锤的疼了吧。     

多串口通信在驼峰监测系统中的应用

针对某些驼峰站场监测系统采集信息有限、监测质量较低的现状，章介绍了一种以C104P多串口卡为核心的多串口通信方法以及其结构和软件设计，并阐述了一种提高通信数据可靠性的串口冗余方案。试验结果证明，系统实现了驼峰监测系统中多个控制设备的数据通信，提高了系统的监测质量，为驼峰站场的安全运行提供了一定的保障。     

AC型沥青混合料车辙变形机理分析

通过某高速公路车辙病害的调查和沥青混合料技术指标的测试,采用永久变形量大和变形量小的混合料技术指标作对比分析,得出理论最大相对密度的失真将直接造成体积指标的失控。研究还表明,一个设计孔隙率和间隙率偏小且具有驼峰级配的混合料,饱和度指标对沥青用量非常敏感,沥青用量微小的变化,将导致饱和度较大的差异,很容易造成混合料软弱易塑而发生车辙,施工时也极易压实,会出现压实度、体积指标合适但混合料易塑的悖论。因此,设计时应合理选择体积指标和防止出现驼峰级配,施工控制时体积指标应与设计指标相联系,不宜一概而论。     

爱拼才会赢 我与驼峰越野俱乐部

2003年成立的四川成都驼峰越野俱乐部,是由一群越野车爱好者自发组织,以驼峰航线命名,以汽车越野、户外探险、社会慈善、旅游为主的非盈利性民间组织,到目前为止已拥有注册会员上千名,有车会员数百名。是目前四川省内最大的越野俱乐部。     

下穿立交道路积水点改造问题研究与探讨

采用"围起来,打出去"的方式,即在下穿立交通道两侧适当位置设置挡墙,阻挡纵向两侧来水,在下穿立交通道两侧适当位置设置驼峰(并与挡墙接顺),形成反坡点,人为的创造条件阻隔来自驼峰外的路面雨水,并新建一体化雨水泵站,将汇水面积内的雨水打到邻近河道,达到解决下穿立交道路积水的目的。     

基于网络的驼峰智能监控系统的设计和开发

介绍了驼峰站场智能监控系统的基本概念和设计思路．重点阐述了利用面向对象软件开发的智能监控系统的体系结构和设计特点。     

爱拼才会赢——我与驼峰越野俱乐部

2003年成立的四川成都驼峰越野俱乐部，是由一群越野车爱好者自发组织，以驼峰航线命名，以汽车越野、户外探险、社会慈善旅游为主的非盈利性民问组织，到目前为止已拥有注册会员上千名，有车会员数百名。是目前四川省内最大的越野俱乐部。[编者按]     

A Research on the ABS Test Method for Four-Wheel-Drive Vehicle Equipped with Viscous Coupler

装备黏性联轴器的四驱车辆在进行防抱死制动系统的试验中,按照传统的使单轴制动失效的办法获得的低附路面附着系数远高于试验路面实际的附着系数.文中通过分析揭示了其原因是:单轴制动失效时前、后轴轮胎滑移率变化造成转速差过大而产生驼峰现象,前、后轴形成准刚性连接而共同参与制动.因此,装备黏性联轴器的四驱车辆在进行ABS路面附着系数试验时应将黏性联轴器输入轴拆除,使之仅有单轴参与制动,才能获得正确的路面附着系数.     

贵阳绕城高速红粘土变形与强度特性研究

在公路工程中,红粘土的的变形与强度特性对路基及边坡稳定性具有重要影响。文中通过对贵阳绕城高速南环线红粘土路段不同含水率原状红粘土进行室内三轴压缩试验,分析不同含水率条件下红粘土的变形与强度特性。研究结果表明:红粘土的应力-应变关系表现为驼峰型应变软化特性,含水率越高,应变软化现象越明显;粘聚力随含水量的增大呈阶梯式减小,随含水率增大,内摩擦角也有所减小,但减小的幅度不大。并给出了贵阳绕城高速公路在设计及施工过程中针对红粘土水敏性特点应采取的措施。     

UC/OS-Ⅱ在驼峰信号微机监测系统中的应用

根据驼峰信号微机监测采集数据实时性强的特点,在分析以往监测系统软件框架缺点的基础上,提出采用实时多任务操作系统UC/OS-Ⅱ,实现一个监测项对应一个采集任务的软件设计新思路,从而达到了简化程序编写,提高实时性,优化程序框架结构的目的.     

25座城市大通关双龙邀您体验硬派SUV王者实力

双龙三款不同类型的新车通过共同攀爬模拟越野驼峰来展示其优异的野外运动性能，让人们认识到双龙长久以来坚持的‘强健、独特、品味’的产品开发理念     

新古典主义

半截式导流罩、低矮的把手、单人坐垫、后座驼峰，发散出Cafe Racer古典跑车的魅力。 电喷V型双缺、Brembo制动系统、倒立式前叉，提供现代摩托车的刺激和快感。     

悍将 雷克萨斯GX400＆LX570

时而穿梭在湍流的溪水中，时而趟过泥泞的沼泽地里，时而又快速地通过凹凸起伏的山石地段，而雷克萨斯GX400和LX570总是会勇攀一座座驼峰，将胜利的旗帜高高飘扬。     

新古典主义 2010 Voxan 1000 CAF RACER

半截式导流罩、低矮的把手、单人坐垫、后座驼峰,发散出Café Racer古典跑车的魅力。电喷V型双缸、Brembo制动系统、倒立式前叉,提供现代化摩托车的刺激和快感。这台融汇了古典风格与现代性能的跑车用法式风情来表达自己的独特美学追求它,就是Voxan 1000 Café Racer!     

UC／OS—II在驼峰信号微机监测系统中的应用

根据驼峰信号微机监测采集数据实时性强的特点，在分析以往监测系统软件框架缺点的基础上，提出采用实时多任务操作系统UC／OS—II，实现一个监测项对应一个采集任务的软件设计新思路，从而达到了简化程序编写，提高实时性，优化程序框架结构的目的。     

固齿不回链 生活不回头

正11月4日,在成都非物质文化遗产中心,上演了2017中国飓风固齿自行车赛成都站"CHINA HURRIACNE Fixie CRITERIUM",这是中国目前最正规的固齿自行车比赛,由飓风单车(北京)文化传媒有限公司和成都青羊文化体育旅游局联合主办,成都国际非物质文化遗产园协办,四川驼峰通用航空有限公司独家冠名。     

向西编组场机11线基床病害整治经验浅谈

1 工程概况 向西编组场位于京九线和浙赣线交叉处,是华东地区最大的编组场,日编组量达两万多辆,是京九、浙赣线货运的枢纽站。机11线是1995年建成的,东起2场250道岔,西至7场733道岔,全长707.9m,是7场单机进出库重要路段。该线走行机车十分繁忙。2场、7场为高填方路堤,二者中间为5场编尾驼峰,因为地形限制,该线设计采用以路堑形式,下立交斜交穿过驼峰的方案。这样造成线路两端高,在立交桥处低,而且线路在立交桥两侧呈反向曲线,中间夹直线40m长,最小曲线半径为200m,最大线路坡度为24‰,钢轨为