济南市公路网规划研究

以公路交通可持续性发展的思想为指导,通过公路网规划研究,为济南市交通发展科学决策,为济南市公路率先实现现代化,为公路交通与其他相关社会经济事业协调、为济南市"十一五"公路网规划提供参考.     

新型城镇化背景下的县域农村公路网规划研究——以济南市济阳县农村公路为例

农村公路网是区域路网的重要组成部分,对于实现新型城镇化具有重要意义。笔者从促进县域产业全面发展的角度出发,以济南市济阳县农村公路为例,对农村公路网的规划方法进行研究。在传统节点重要度法基础上提出了基于镇村体系、特色农业布局和生产出行的重要度布局规划方法。在统筹县域交通发展的基础上,提出公路网体系构建方案,并提出基于量化指标的公路网模糊评价方法     

农村公路网均等化发展理论及其影响因素研究

本文基于Choquet模糊积分及耦合协调度模型,利用2009~2013年全国各省农村公路相关统计数据,对我国农村公路网均等化发展状况进行了评估,并分析了影响我国农村公路网均衡发展的主要因素,为农村公路网发展战略规划及相关资金分配计划提供参考依据。     

40万公里国家公路网命名编号调整 道明光学顺势而为

正2019年3月23日,由道明光学股份有限公司主办的"国家公路网命名编号调整暨战略合作研讨会"在浙江永康召开。来自各省、自治区、直辖市交通运输、公安交通管理等方面的领导、专家、学者、优秀企业代表及媒体记者500余人齐聚永康,为国家公路网命名编号调整建言献策,以进一步完善国家公路网整体运行功能,提升我国公路交通标志设置水平,服务公众安全便捷出行。     

图论法确定区域公路网主骨架浅谈

公路网主骨架布局规划作为区域公路网规划的第一层次,是决定公路网布局规划总体框架结构的基础,事关公路网布局规划的优劣和成败.运用运筹学中的图论方法,首先确定区域公路网的最小树,并以此作为确定区域公路网主骨架的基础.同时考虑区域的自然地理、山川大势及与外界的联系来分析确定区域公路网主骨架.     

我国高速公路交通拥堵问题之规划反思

本文对我国高速公路拥堵状况进行了典型回顾,对拥堵特征进行了分析,并从公路网规划思想和规划方法体系两方面进行了反思。     

公路网规划环境影响评价内容、程序和方法体系研究

在总结研究目前国内已有公路网规划环境影响评价工作的基础上,根据规划环境评价的目标要求和公路网规划的实际,提出了包括内容、程序和方法等的公路网规划环境影响评价体系,提高现有公路网规划环境评价能力和未来公路网规划环境评价质量。     

莆田市“十二五”干线公路发展思路研究

随着莆田市区位优势逐渐凸显,现状公路网发展已经不能满足市域经济发展需求。"十二五"莆田市干线公路网规划应能满足构建高效立体的综合交通运输体系发展要求,并与城市统筹协调发展,实现空间布局间相互衔接。本文基于未来莆田市公路发展需求分析,提出了"十二五"莆田市干线公路规划布局方案和发展对策。     

上海市公路网流量增长特性分析

提出了一种公路网流量分析的方法--出入境界线分析法,并运用这种方法分析了上海市公路网流量增长特性,即将上海市公路网的外环线、辅助公路环线和市界作为三条境界线,通过对出入这三条境界线的公路现状及历史流量增长的分析和比较,描述和总结公路网流量总体上的增长特性,为公路网规划提供依据.     

公路网现状评价体系及应用

在各地推进公路网系统发展建设的过程中，需要采用科学合理的方法对公路网系统进行系统全面的综合评价，发现现状问题，提出后期发展方向的建议，以期指导公路网的规划建设工作。本文建立了公路网现状评价指标体系，提出了基于专家调研的指标评分等级标准；采用层次分析法确定了评价指标的权重值并开展了公路网现状的综合评价。最后开展了通州区和顺义区的实例应用，发现其现状问题并提出了后期发展方向，从而验证了本文所提出的公路网现状评价指标体系及综合评价方法的科学性、合理性、可靠性和适用性，对公路网现状评价方法的研究具有重要指导意义。     

中国和山东公路发展轨迹探求

主要阐述求解山东公路网发展轨迹所来用的理论、模型和方法，分别计算公路网总里程、高速公路里程、二级及二级以上公路里程以及各时期的相应值，以反映未来中国、山东省公路网的合理规模和结构。     

将“建养并重”进行到底

正2016年全国交通工作会议上,杨传堂部长指出,要加强养护管理。他要求,制定实施"十三五"公路和航道养护管理发展纲要;强化国家干线公路网养护监测,推进国家公路网里程桩号传递和交通标志调整,提高公路网整体服务水平;贯彻落实《航道法》,加强长江干线等高等级航道养护和航道资源保护;贯彻《农村公路养护管理办法》,落实县级政府主体责任。刚刚结束的2016年全国交通工作会议上,传递出一个十分明确的目标:就是加快建设交通强国,由交通大国向交通强国迈进。而这一强国梦的实现,养护工作必不可少。     

综合交通环境下山东省公路网发展思路探讨

《山东省综合交通网中长期发展规划》的颁布实施,预示着山东省交通运输进入综合发展的崭新阶段,给各种交通方式提出了更高要求。然而山东省公路网建设起步较早,标准低等问题比较突出。本文在充分研究山东省公路网发展规律的基础上,结合国内外对比研究,找到山东省公路网存在的主要问题,并结合综合交通运输体系大发展的宏观环境进行需求预测,提出了山东省公路网发展思路,以期为后续山东省公路网建设提供思路借鉴。     

谈农村公路路网布局的优化处理

阐述如何合理的进行公路网密度的优化处理,使公路网布设更加科学合理.     

山西省公路网规划的实践与探索

<正>交通部于1990年4月21日下发了关于发布《公路网规划编制办法的通知》[(90)交计字225号]及《关于编制1991年～2020年全国公路网规划的通知》[(91)交计字707号]两个文件,要求全国各省市、自治区和各市、县编制30年公路网规划,以期达到使公路建设适应国民经济发展的目的,同时使公路网规划工作步入程序化、规模化、科学化的轨道。     

公路网建设在西部大开发中的地位和作用

<正>从当前西部地区的经济发展水平和公路网的状况来看,必须加强西部地区路网建设,以更好地发挥公路对经济的促进作用,推动西部大开发战略的顺利实现。一、西部地区路网状况分析我国西部地区10个省（市、区）,面积540万平方公里,占全国的56.8％;人口2.85亿,占全国的23.1％。截至1998年年底,公路总里程38万多公里,公路密度7.0公里/百平方公里,通乡、通行政村公路比重分别为97.1％和78.7％。“八五”开始规划实施的国道主干线“五纵七横”12条线路中有8条连通西部地区,全国68条国道中有30条通往西部地区。以国道主干线为核心的国省干线公路网已基本形成,重要城市和县城等重要结点已基本连通。目前     

“新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范”重大科技专项验收 建成一条路,用一生守护

<正>经过三十佘载的大规模公路建设,中国构建出位居世界第二的国家公路网。四通八达的公路网承担起全社会约76%的货运总量和93%的客运量,既是综合运输体系重要组成部分,亦构成国民经济和社会发展的重要基础。随着三个转变战略的实施,我国公路发展的战略重点正由大规模建设向建养并重转移。9月2日,交通运输部"新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范"重大科技专项研究成果在重庆通过验收,为全面提升我国公路养护的技术保障能力提供技术支撑。交通运输部总工程师周伟出席会议并给予高度评价,他表示:"以‘安全、耐久、高效、低     

基于类比法确定天津公路建设目标

通过类比法研究国外发达国家路网总里程、等级结构等,制定天津市公路发展战略,明确发展步骤,使得公路网具备规模适当、层次分明、结构合理等特征,充分发挥公路网在经济发展中的先导作用,促进经济社会快速发展的需要。     

基于灰色关联度的区域公路网规模预测研究

公路网规模预测是区域公路网规划的重要内容,影响区域路网发展规模的因素既有单因素又有复合因素。本文引入熵值的概念,量化反映区域城市发展的均衡性,通过灰色关联度法,确定关联度最高的几个影响因素,建立组合模型预测公路网规模,并结合浙江省的具体情况进行实例分析。     

县乡公路网规划探讨

县乡公路是国家(或地区)公路网的重要组成部分,县乡公路的量大而面广,深入到广大的乡镇农村,与国道、省道一起构成了整个国家(或地区)的公路网络体系.加快城乡公路的建设,可以保证全国公路网建设的协调发展,同时对促进乡镇企业的发展、繁荣农村经济和加强城乡物资交流也是强有力的保障.而县乡公路网的规划对于农村公路健康、协调、有序地发展具有极其重要的意义.