国际干散货运输市场月评

<正>(2015年2月)2015年2月中下旬,恰逢新年假期,也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季,运力过剩,运价继续探底,中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大幅回落,其中,海岬型船跌幅较小,巴拿马型船和超灵便型船跌幅较大。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先抑后扬,2月2 7日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于469.62点、537.66点和367.54点,分别较上期末下跌     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年10月)进入2015年第四季度,国际干散货运输市场开端低迷,我国进口干散货运输市场运价自8月小幅冲高后,已连续两个月回落,传统的旺季行情并未出现。分船型来看,三大船型运价均振荡下行,海岬型船运价跌幅最大。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡下跌,综合指数跌至6月中旬以来的最低水平。10月30日,综合     

国际干散货运输市场月评（2014年9月）

2014年9月,我国进口干散货运输市场平均运价较上期有所升高,但低于上年同期。各船型运价走势各异,其中：海岬型船运价先稳后快速回落,月底止跌企稳,行情较上年同期形成较大反差;巴拿马型船市场运价先扬后抑;超灵便型船运价小幅振荡。9月30日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年3月)新年假期结束,海岬型船市场铁矿石运价并未如预期上涨,传统"金三"行情落空,市场运价持续低迷;巴拿马型船和超灵便型船有所起色,但涨幅有限。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数呈先扬后抑走势,小幅振荡。3月31     

国际干散货运输市场月评

<正>(2014年12月)临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官。我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩。12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、     

国际干散货运输市场月评

正(2017年5月)本期,我国进口干散货运输市场三大船型租金、运价以跌为主。分船型来看:海岬型船租金、运价呈前低后高振荡运行走势;巴拿马和超灵便型船市场供需失衡,租金、运价单边下滑。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡下行。5月31日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于     

国际干散货运输市场月评（2014年10月）

进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数（BDI）跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53．5％,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中：海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年6月)2015年6月,我国进口干散货运输市场全线回升,海岬型船运价在铁矿石船运需求升温的拉动下大幅回升;巴拿马型船市场运价在南美粮食船运增加的带动下回升;超灵便型船运价也小幅上涨。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数创年内新高,但相比上年同期仍处于较低水平。6月30日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于593.05点、616.43点和557.98点,分别较上期末上涨15.5%,8.2%和30.1%。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年5月)2015年5月,铁矿石运价出现一波小涨,海岬型船平均运价水平较上期有所改善;巴拿马型船和超灵便型船运价低位小幅波动。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数在海岬型船的拉动下小涨。5月29日,综合指数、运价指数、租金指数分别为513.39点、569.69点和428.93点,分别较上期末上涨8.9%,6.5%和14.1%。海岬型船运力拆解量增加,新船交付量减少,总     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年8月)2015年8月,我国进口干散货运输市场由涨转跌,波动幅度较大。分船型看:海岬型船市场运价上旬延续上期上升态势,中下旬大幅回调;巴拿马型船运价上旬延续上期跌势,中下旬走势企稳,但较7月创出的年内高点跌幅不小;超灵便型船运价稳中有跌。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数在上旬创年内新高后,触顶     

国际干散货运输市场月评(2014年12月)

临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官.我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩.12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、646.74点和497.03点,分别较上期末下跌35.8％,25.7％和49.2％.     

国际干散货运输市场月评（2014年8月）

8月,我国进口干散货运输市场运价反弹,各船型平均运价涨跌各异,其中：海岬型船市场运价上旬维持低迷态势,中下旬大幅反弹,本月平均高于上月;巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升,但市场运价整体仍处于低位,平均值低于上月;超灵便型船运价平稳上行。8月29日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数触底回升,分别报收于829．93点、892．69点和735．80点,较上期末分别上涨26．5％,13．6％和54．0％。     

国际干散货运输市场月评

正(2018年9月)国际干散货运输市场各船型运价走势不同:海岬型船深度下探,月末小幅回调;巴拿马型船表现强劲;超灵便型船稳步上涨,月末转跌。远东干散货综合指数(FDI)呈振荡下行走势,月末止跌反弹。9月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 093.28点、973.97点和1 272.25点,分别较上期末下跌1.9%、1.7%和2.3%,     

国际干散货运输市场月评

<正>(2019年11月)本期国际干散货运输市场运价分船型表现各异,海岬型船航运市场运价波动剧烈,巴拿马型船和超灵便型船航运市场运价先抑后扬。三大船型运价本期平均值水平均低于上期,其中:海岬型船运价高于上年同期,巴拿马型船和超灵便型船运价低于上年同期。11月29日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 101.94点、     

国际干散货运输市场月评（2014年11月）

临近年末,国际干散货运输市场显露疲态.海岬型船市场运价进入持续下跌通道,巴拿马型船运价也开始回落,超灵便型船运价则止跌回升.1 1月28日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于913.58点、870.88点和977.61点,分别较上期末下跌16.5％,14.6％和18.9％.     

国际干散货运输市场月评

正(2018年4月)复活节和清明节过后,国际干散货运输市场行情涨跌不一。海岬型船市场运价振荡上行;巴拿马型船和超灵便型船太平洋市场由于缺乏货盘支撑,运价由升转跌。4月27日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于     

国际干散货运输市场月评

正(2018年5月)上半月,国际干散货运输市场相对活跃,气氛较好,三大船型运价均呈上行走势,尤其是海岬型船运价上涨明显,创年内新高。下半月,受罢工等利空因素影响,三大船型运价回落。远东干散货综合指数先升后降,平均水平高于上期。5月31日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指     

4月国际干散货市场评述

4月份．国际干散货运输市场好望角型船市场需求表现平淡,运价小幅波动,巴拿马型船和灵便型船市场因谷物船运需求增加,运价大幅走升。波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下摸至千点之上。30日BDI报收于1155点,比上期末上涨23.8％,月平均值为1019点,环比上涨18.6％。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2021年12月)本月尽管有圣诞假期等季节性因素的影响,但国际干散货运输市场表现好于预期。继上月市场大幅调整后,本月上半月大宗商品价格止跌回升,欧洲天气不佳、太平洋市场铁矿石、煤炭货盘增加等拉升市场运价,下半月受圣诞等季节性因素影响,市场运价大幅回落但仍好于预期。波罗的海干散货指数(BDI)先升后降,月平均值为2 832点,环比上涨1.8%。远东干散货综合指数止跌小幅回升后断崖式下滑,月均值略低于上期。12月31日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 588.29点、     

进口干散货市场评述

6月,中国进口干散货运输市场铁矿石船运再度发力,尤其是远程矿船运明显增加;煤炭方面船运主要集中在印尼等短途航线;6月,南美仍有粮食货盘陆续放出。整体而言,国际干散货运输市场行情较上期有所好转。中国进口干散货运输市场海岬型船运价快速上涨、巴拿马型船运价先扬后抑、超灵便型船运价小幅回升。海岬型船运力增加相对明显。本月是澳洲财政年度最后一个月,铁矿石出口明显增多。上旬,铁矿石