三只兔子不可追

儿时，我家住在乡下。我跟着乡村里的孩子扑鱼捞虾，我父亲端起我捞的一盘鱼虾，全掀翻在河沟里；我跟着其他孩子上山打柴，我父亲一把火,将那堆柴火化为浓烟和和灰烬。父亲在这样做以后，总是恶狠狠地留下一句话：将军路上不追兔!对父亲乖张的言行，我总是大惑不解？     

我所期待的交通运输与小康社会

我是中国交通运输协会的一名工作人员，我工作的地力也就是我人生理想的载体和参与交通运输行业工作的平台。显然，我的小康生活梦想必然和交通运输相联，     

我是一名盐汽人

也许是缘分，我这辈子注定要在汽车公司工作。我父亲曾是一名军人，记得小时候我和母亲去部队探亲，经常要到盐城汽车站坐车。每当看到工作人员身着印有“盐汽”字样的蓝色工作服时好生羡慕。我在想：长大了，我能到汽车站工作该有多好啊!     

开超市班车的司机

一直都很想采访超市班车，想了解他们是怎么运营怎么生存的，但是一直没找到合适的机会。这天，周末，我去位于北京马连道的家乐福购物，出来时看见了停靠在超市门口的班车，我灵机一动，决定好好了解下他们。拿定主意后我开始朝超市班车的方向走去。但我去的很不巧，正当我要走进的时候，最后一辆装满乘客的班车启动出发了。于是，我就在候车厅的凳子上坐了起来。候车厅是一条长长的凳子，足以坐上十来个人。跟在其他地方看见的超市班车相比，家乐福的班车候车厅似乎更人性化一些。     

多想告诉你

清明节，伫立于家乡后山上我父亲的墓前，思絮万千，泪落如这清明雨。父亲是一名平凡的运管人，是江西省萍乡市上栗县赤山乡一山区农民的儿了，脸消瘦，戴着一副深度近视眼镜。他曾在萍乡中学读过几年书，种过田，文革中被下放过，十年浩劫中挨过批斗。父亲虽然离开我十年了，但他那默默奉献、默默耕耘的身影一直深深的烙印在我的脑海中。他在风雨之中哺育我长大的父爱亲情，犹如这家乡的山一样高大、厚重，让我永生难忘。     

一台电脑的丝路奇旅

主人，早上好！您可能想不到打开电脑会看到这样一篇日记，之前我也并没有想向您倾诉，只是最近看到很多关注丝绸之路的报道，让我感慨万分，因为我正是沿着这条千年丝绸之路搭乘现代化的交通工具来到您的面前，而您将要参加2014年9月份在乌鲁木齐召开的中欧论坛--全国交通运输峰会，也许我的点滴经历会给您提供些许的帮助呢。     

编读

黄跃华 湖北公路客运集团有限公司办公室主任 我是《运输经理世界》的老读者了，从创刊到现住，我一直都在关注它。我对它很有感情。总体米讲，这本杂志在不向好的办向发展，它在不断的成长。     

通力协作：“鸽子笼”飞出“金凤凰”

“单人单车的货运我跑过，每天发几十辆车的货代我做过，向车货双方提供信息的货运中介我尝试过，而最终搭建物流信息网，向车货双方提供即时全方位服务，我觉得才真正找到了事业发展的核心。”赣州通力物流有限公司（以下简称“通力物流”）董事长陈冬幼梳理他16年的物流从业经历时如此总结。     

余良：研发路上苦与乐

“如果将来遇到困难挫折．我就会告诉自己，当时那么多苦我都扛下来了，还有什么困难能难倒我？”浙江平易信息科技有限公司软件研究院院长余良回忆起研发小件快运通用软件时的情景，禁不住直抒胸臆，激动地告诉记者。     

出租公司投诉接线员的纠结

笔者曾听一个在中国移动公司担任电话接线员的朋友，诉说他的痛苦遭遇。一天早晨，他接到一个客户打来的电话，客户是个磕巴，说话有点慢：“我我我……想想想问下，我我我……电……话话话费……最最最近……怎么这样费？”朋友觉得好玩，就跟客户开玩笑说：“大大大大哥就就就你这样能能能不费吗？”结果笔者的朋友因这一句话被中移动开除了。     

原音回放 再现调查现场

我喜欢大车，同样的价格我会选择大的那个，因为看上去大气。传祺的外形不错，很犀利。做工还算可以，配置也比较丰富。后排空间很让我满意。选车的时候也做过对比，传祺的新车没有什么味道，这个很重要。油耗方面，市区百公里14升左右，高速7升左右。因为我是新手，对操控感也不妄加评论，总体觉得对得起这个价格。     

欲启快递业电子商务新时代——专访北京星晨急便速递有限公司董事长陈平

以前创办和经营宅急送的时候，陈平一直在说“我是一个送货的”，可如今创办星展急便，他却开始强调“我不是一个送货的”。     

不完全妥协 试驾一汽-大众新迈腾

我相信一定会有不少人像我一样扼腕叹惜老款迈腾的停产，一汽-大众新迈腾却卖得正酣。没有人否认，上一代迈腾是一款好车，不仅如此，     

“中国好人”——记黄山的哥方光辉

2012年新春伊始，由中央文明办主办的“我推荐、我评议身边好人”活动揭晓，安徽省黄山市歙县的哥方光辉荣登光荣榜，当选“诚实守信”中国好人。     

“姐开的不是车，是享受”——记成都首辆“卡哇伊”公交车驾驶员钟雪梅

有成都网友在网上发了这么一个帖子：昨天去梁家巷，坐的106，结果我一上车就发现亮点了，车上有好多洋娃娃，然后打扮得花哨的，还有药箱啊，呕吐袋啊和一些实用信息。最扯的是，居然还贴的有司机的微薄地址。当时我就震惊了，说实话我还是第一次看到这样的公交车。司机还放着舒缓的歌曲，可能昨天下午坐车的人不多，开着空调，听着歌曲，感觉真的很舒服。     

既重视高端，也要关注基层

自从我处去年（2009年）开始订阅贵刊后，我作为贵刊一名忠实的读者，很留意每一期文章内容，总体感觉贵刊的栏目设置、导向性注重于交通运输行业高层声音和高端品牌，不论是“特别报道”，“语录”，还是及时报道的行业焦点问题，热点文章，选题角度新颖独特，很有指导性，文章有深度，有启发借鉴意义，服务性很强。总之，给我的感觉，读了这样一本杂志，对我所从事的工作有借鉴，有帮助，很值得。     

“十二五”道路运输管理抓什么——在“第六届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议”上的讲话交通运输部道路运输司司长 李刚 二〇一〇年十一月二十七日

我很高兴参加此次泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议，刚才几位厅长、局长都作了重要发言，我们在会下也作了交流，能和这么多省市区运管部门的同志一起见面，我感觉机会难得，又听你们讲了那么多情况和对下一步发展的意见，让我对泛珠三角区域的道路运输合作机制和你们在这个机制下所做的工作有了更深入的了解，总的来讲，收获很大。     

关于公交线路生产合理编制班型的调查

随着我司（编者注：成都公交集团公司）核定驾驶员工作时间办法的出台，为科学、合理的编制生产计划提供了依据。如何利用新办法编制班型，降低人车比，提高高峰运力，成为我司直接指挥生产，编制营运计划的各营运公司及各车队面前的一道课题。因此本文结合我司线路生产实际对该问题进行一些探讨，为营运公司及车队在生产计划制定、科学编制班型结构等方面提供借鉴和帮助。     

一张被剪照片引起的回忆

这是一张被姥姥用剪刀剪开的照片。照片上的中年妇女便是我的姥姥，照片上的年轻人是我的父亲。一张好端端的照片为什么剪为两开呢？这疑问带来的回忆犹如翻卷的浪潮，阵阵涌上我的心头。     

北京公交以文化建设提升服务水平

“一心为乘客，服务最光荣”的行业精神，“宁愿自己千辛万苦，不让乘客一时为难”的奉献品质，“在内宾面前我代表首都，在外宾面前我代表中国”的责任意识，“岗位做贡献，真情为他人”的服务情怀——这是北京公交文化的核心。