物流业发展与区域经济的空间溢出效应性研究

现代物流业发展态势之迅速,已成为区域经济发展新的经济"增长点"。而区域物流和区域经济增长是客观存在于各种经济地理空间中的必然,为挖掘出蕴藏在其中的具有规律性的问题以及特殊性的现象,可依据其关系与作用机制的不同将其进行不同的描述及定量与定性的探讨。通过对现有的具有代表性成果进行梳理与深度反思,不难得出物流业发展与经济增长之间在不同区域与经济发展阶段形成不同强度的作用机理。本文利用经济学分析方法对我国物流业对区域经济是否存在着空间影响特征进行验证和分析。研究结果表明目前仅仅是东部地区的物流业发展对地区经济具有空间溢出效应。     

2013年我国物流业发展回顾受2014年展望

在2013年经济结构调整力度加大的背景下，物流业发展出现了具有一定力度的结构调整，物流业在整体调整中出现了发展质量提升的有利因素，物流业的投融资热点呈现，物流政策的密集出台，更为这种调整提升提供了新的动力。2013年物流业结构调整，为2014年物流业市场格局变化、服务创新奠定了基础。     

配货诈骗缘何层出不穷——访福建物流业风险管理研究中心总裁江沂萍

配货诈骗缘何层出不穷?带着这个问题,记者采访了福建物流业风险管理研究中心总裁江沂萍.     

霍尔果斯口岸物流业的现状及发展思路

霍尔果斯口岸所处的地理位置、自然环境和基础建设，具有发展物流业的独具优势，而物流行业在以对外贸易为主体经济的口岸也占有非常重要的地位。确切地讲，霍尔果斯口岸经济就是对外贸易下的物流业经济。     

对荆州市物流业发展的探讨

随着我国经济的快速发展，物流业在社会经济中的地位日显重要。近几年来，荆州的物流业虽然有了很大的发展，但从客观上看，其发展还处于刚刚起步阶段。 从市场角度分析仍有许多问题需要迫切解决，就物流企业的现状而言，全市物流业总体规模较小，服务方式单一，发展水平低，管理方式落后。研究和解决物流发展存在的问题已成为我们的当务之急，下面，笔者从荆州市物流业现状，谈谈导致物流发展的存在问题和建议。     

入世给珠三角地区物流业带来的机遇与挑战

<正>加入WTO是加大对外开放、促进市场经济发展,实现中国经济与世界经济对接的重大战略措施,同时它也将给中国的物流业带来良好的发展机遇与严峻的挑战。现代物流业,在经济全球化和信息化的推动下,已经从向社会提供传统运输服务,扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务,由运输和信息两大平台构成,涉及生产、流通和消费过程的现代物流系统,并正逐步发展成为适应当今世界经济最新发展趋势的重要基础产业。珠江三角洲地区经过改革开放20多年的发展,已经形成了比较雄厚的工业基础和贸易基础,商品的生产和销售过程也在逐步走向国际化。珠三角地区应该抓住中国即将加入WTO这一契机,大力发展物流业,推动该地区经济持续发展并跃上一个台阶。     

中国西部物流发展战略研究

<正>开发西部,是21世纪中国经济发展的新热点,这无疑给西部物流乃至中国物流业的发展提供了新的契机。然而,西部物流业无论是基础设施、经营管理、理论研究还是经济现状等方面均还相对薄弱,难以支持物流业的大发展。因此,西部物流业的发展既有着历史性的新机遇,也面临着严峻的新挑战。21世纪中国西部物流发展战略研究,是目前摆在我们面前的迫切而重大的课题。 一、西部物流环境的现状分析 1.西部地区地理环境 西部地区地理环境有其特殊性。众所周知,青藏高原、云贵高原、四川盆地地处西部,其地     

物网融合天地阔

<正>福建省交通物流交易平台上线仅半年,应用互联网交易的物流经营业户就增至5.8万家,货运车辆达到11.4万辆,分别占总经营业户和总车辆数的46.9%和45%,这组数字直观地说明了福建交通物流交易平台磁石一般的吸引力。原本对信息化"无感"的传统物流企业,为何纷纷主动向互联网靠拢?互联网与物流业的融合,让物流企业尝到了什么甜头,将给福建物流业发展带来怎样的深远影响?     

着力打造中国物流“升级版”

进入新世纪以来,党中央、国务院重视物流业发展,物流业产业地位得以确立,取得了来之不易的成绩。随着国内外经济形势变化,我国经济加快转型升级,对物流业发展提出打造“升级版”的新要求     

欠发达地区走上特色物流路

丽水市作为浙西南区域性中心城市．改革开放以来经济快速发展，物资极大丰富，产品品种日益增加．发展物流业潜力巨大。近年来，市运管等部门充分发挥职能．围绕省厅提出的“建设大港口、大路网、大物流”目标．明确思路，抓好落实，使物流业得到了快速发展。     

合肥市现代物流业发展对策研究

现代物流业把生产、流通、消费各个环节有机地连接起来，加速社会再生产过程，以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向流通领域、消费领域的转移过程，最大限度地节省流通费用。现代物流业作为一项重要的产业，被誉为“第三利润源泉”。因此，“十一五”期间加快合肥市现代物流业的发展，将合肥建设成区域性的现代物流中心，对于落实合肥市的“工业立市”战略和“在中部地区率先崛起”战略都具有十分重要的意义。     

加快南通交通物流产业发展的思考

交通物流业是现代物流业的重要组成部分,已成为经济发展新的推动力和衡量一个地区运输经济发展水平的重要标志。加快交通物流业发展,对于发挥地理区位优势,促进产业结构升级,优化对外开放、招商引资环境,提升城市综合竞争力,实现经济社会可持续发展具有重要而深远的意义。     

2013年我国物流业发展回顾及2014年展望

在2013年经济结构调整力度加大的背景下,物流业发展出现了具有一定力度的结构调整,物流业在整体调整中出现了发展质量提升的有利因素,物流业的投融资热点呈现,物流政策的密集出台,更为这种调整提升提供了新的动力。2013年物流业结构调整,为2014年物流业市场格局变化、服务创新奠定了基础。     

共同配送困难重重

物流业发达国家和地区的实践已经证实，采用共同配送这一先进的配送模式，将能够改善在物流效率、物流成本方面与城市交通拥挤和环境污染之间所凸显的问题。     

“后危机时代”的物流创新

2009年，对于中国物流业来说是一个“前紧后松”的态势，2009年下半年以来，世界经济复苏的曙光初现，物流行业也有所回暖。     

振兴物流业,中央意图长远

2009年3月10日,国务院正式下发了《物流业调整和振兴规划》的通知。物流业作为最后一个跻身十大产业振兴规划的行业,多少有点出乎人们的意料。但是,如果深思这举措,就能看出中央调整经济结构,提升经济质量的长远意图。中央此次出台十大产业振兴规划,可以说是对抗国际金融危机的应急措施,但是物流业的入围却不仅仅只是为了应对眼前的危机。物流业作为唯一的非制造行业能够入围十大产业振兴规划,是因为物流业在国民经济中处于特殊的地位。     

把免费的午餐做成盛大的午宴--沃尔沃在售后服务上精雕细琢

中国经济的发展带动了物流业的快速发展，与之休戚相关的载货车制造业也呈产销两旺之势。     

我国物流业全要素生产率及其提升研究

本文利用我国31个省市自治区2007~2013年的物流业投入产出数据,计算出全要素生产率指数,对我国物流业效率进行研究。结果发现我国物流业效率的提升主要是由于技术进步,而技术效率变动则是制约我国物流业效率提升的瓶颈。并用DEA方法对2013年数据进行分析,发现我国大部分地区均存在投入冗余和产出不足现象;特别是在一些发达地区其重复建设、资源利用率低的现象比较明显,其中从业人员数投入冗余和货运量产出不足现象最为严重。为了提高资源利用、减少不必要的浪费以及提高物流业效率,本文从促进技术进步、提升纯技术效率以及提高资源利用率三方面提出了相应的改善措施。     

安徽省制造企业物流成本管理

“十二五”规划明确提出要大力发展现代物流业和制造业。物流业增加值在安徽省地区生产总值的比重不断增加，对安徽经济发展的作用日益显现。作为制造业大省的安徽应加强物流管理，而物流成本管理是制造企业物流管理的核心所在，除原材料外，物流成本足最大的成本项目，如果能做好安徽省制造业的物流成本管理工作，可以为制造企业节约15％至30％的物流费用，进而可以提高安徽省制造企业的经济效益。     

物流业营业税或统一按3％征收

2009年3月，《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）颁布实施。时隔两年多之后，物流业再迎重大利好。6月8日，国务院常务会议研究部署了推动物流业发展的8项配套措施。这8项措施被业界称为物流业的“国八条”，涵盖了降低物流企业税负，减少过桥费、过路费，加大对物流业的土地支持等。现行物流业营业税税率，运输类为3％，服务类为5％。此前，国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣曾向媒体透露，未来物流业各环节的营业税，有望统一按3％征收。