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“油荒”问题最近闹得沸沸扬扬：、尤其是所谓的“柴油荒”，直接影响秋冬季生产生活。所以听了让人担心。但仔细看过相关报道。发现这是一场“假油荒”，是两股市场力量以消费者为“人质”闹出的供油矛盾。它折射的不只是油荒问题，而是市场结构与商人图利心态问题。这里，不妨把有关“当事人’的情况拿出来晒晒。据报，现在闹事的主要有两派，一派是民营油企与加油站老板，另一派是以“两桶油”为代表的国营油企。而最重要的第三方，广大消费者则鲜见报道。     

柴油紧缺，物流行业面临洗牌

始于10月中下旬集中爆发的“柴油荒”很快波及全国，面对“柴油荒”带来的成本上涨，中小物流企业不敢随意提价，加上激烈的行业竞争，其生存更加处于夹缝状态。不仅如此，伴随着外来大型物流企业的强势扩张，中小物流企业的生存空间进一步被挤压。于是乎，有业内人士称，成本上涨或将导致部分中小物流企业被淘汰出局。     

“柴油荒”是一面镜子

2010年10月以来,全国多地正在遭遇一场前所未有的柴油荒。陆运、水运均受到影响,造成道路拥堵、公交停运、限制加油量等。多位业内人士研判此次油荒可能持续至明年初,或导致全国4000家民营加油站倒闭关门。对造成柴油荒的原因众说纷纭,看似简单的表象背后,真正的成因却是深可玩味。     

“柴油荒”是一面镜子

2010年10月以来,全国多地正在遭遇一场前所未有的＂柴油荒＂。陆运、水运均受到影响,造成道路拥堵、公交停运、限制加油量等。多位业内人士研判此次油荒可能持续至明年初,或导致全国4000家民营加油站倒闭关门。对造成＂柴油荒＂的原因众说纷纭,看似简单的表象背后,真正的成因却是深可玩味。     

第四届中国国际卡车节油大赛北京收官

近日，“第四届中国国际卡车节油大赛”在北京圆满落下帷幕。在活动现场，原机械工业部部长何光远、交通运输部总工程师周海涛、中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、《中国汽车报》社社长李庆文等嘉宾出席了颁奖典礼，并为获奖企业颁奖。刚刚进入第四季度，全国不少地区再次出现“柴油荒”。     

“三点一线”构筑危险货物安全运输环

随着国民经济建设步伐的加快，化工企业越来越多，生产的危险货物品种越来越多，有些人认为危险货物很危险，离我们的日常生活很远，其实不然，我们的衣食住行都离不开危险货物，如油漆、汽油、柴油、味精、食品添加剂等等，不一而足，都属于危险货物。如何让危险货物安全运输，远离事故，为我们的生活服务呢？笔者认为“三点一线”构筑危险货物安运输全环。     

我国沿海港口排行货物吞吐量（至2011年9月）

10月9日零时起，汽、柴油价格均下调300元／吨。这是今年来国内汽、柴油价格首次下调，是迄今为止16次油价调整中的第6次降价。16次油价调整给人们留下的总体感觉也是“涨快跌慢”“涨多跌少”。     

中石化调产柴油市场变局

有消息称,中石油、中海油所属炼厂也将不同程度调高柴油产出总量.是否推广柴油动力,已在决策部门考虑中. 为应对日益严峻的油荒威胁,国内油企正准备大幅提高柴油产量.据悉,国内最大石油炼化巨头--中石化,决定自9月1日起,把旗下所有炼油厂柴汽油产出比从目前的2:1调高到2.6:1.这意味着,此后每月仅中石化就将向市场多供应成品柴油20万吨.     

柴油市场结束连续4个月跌势

进入9月，柴油市场结束了连续4个月以来的跌势，出现持续上涨的行情。截止9月21日，柴油本月涨幅达到2．7％，同比涨22％，国内柴油市场再现“批零一价”现象。数据显示，目前沿江、华南、华东、华北和西南大部分地区，     

中国越野拉力赛收官 冠军战车拓陆者引领皮卡新风尚

有着“中国版达喀尔”之称的全球顶级越野赛事“中国越野拉力赛”，在历经了15天的激烈比拼后，日前在甘肃敦煌落下帷幕。福田汽车东方赛年队马淼凭借娴熟的驾驶技术和坚持不懈的努力，驾驶英雄战车拓陆者再创辉煌，一举夺得本届中国越野拉力赛柴油组“超级厂商队杯”冠军、柴油组季军、总成绩居于前十强之列。     

柴油商用车国Ⅳ排放论坛在南京举行

8月16日，在古城南京召开的“柴油商用车国Ⅳ排放及SCR技术应用高峰论坛”的现场，来自众多政府部门和知名发动机厂、整车厂家的专家荟萃一堂，与200多位来自全国各地数十家公交公司、环卫系统及相关行业的用户代表，     

壳牌有爱 温暖如家

从“壳牌劲霸动能保护全国巡回展”到“寻找最劲霸卡车司机”，再到今天的“司机关爱之家”，这些行动都充分体现出壳牌劲霸以客户为中心，视关爱为己任的理念，也进一步奠定了壳牌劲霸在中国柴油润滑油行业领军品牌的形象和地位     

化解油荒困境不能靠简单管制

近期,随着各地资源日趋紧张,柴油零售市场已全线告急,部分地区更陷入脱销境地。道路运输企业对此更是忧心忡忡。由于批零业已倒挂,甚至有少数民营油站开始擅自加价,而更多的则被拖垮。每逢油荒现象笼罩,社会各界、专家学者以及媒体,大都对国内几大石油巨头炮轰一番,声讨其见利忘义,不承担企业公民责任,甚至对"逼宫"、"唱空城计"行为,更是反感至极。但是,中国式油荒仍隔一段就卷土重来,且发作周期越来越密集。既然寄希望垄断组织的良心发现极不现实,以及声讨与反感也无济于事,白做无用功,就应该理性地进行深刻反思,到底是什么根源导致了油荒愈演愈烈。     

新锦湖打造节约型客运企业

2006年1至9月,深圳运发(集团)新锦湖汽车运输有限公司(简称“新锦湖”)共节约柴油18万多升,节约成本近百万元。这对一家只有65     

金旅：工艺时代的领航者

“速度”曾让中国创造了无数个奇迹，也让中国创造了无数个第一。但“7．23”震惊世界的高铁事件，却让中国的整个社会开始进入反思，人们开始呼吁，别让速度跨越发展的“地基”。其实，过去几年，许多行业的发展就像高铁一样，     

总结经验助节能提炼精华促发展——来自济南公交对于节油技能大赛的总结

在已经结束的“2011全国城市公交客车节油技能大赛”上,济南市公共交通总公司驾驶员张健以手动柴油公交客车组第一名、祀虎以手动柴油公交客车组第七名获得大赛“节油明星”称号;同时,高新传同志获得优秀工作者称号,济南公交荣获优秀组织奖称号。     

杭州鼓励民企参与地铁建设

作为杭州近年来规模最大、投资最多的交通项目，即将开建的地铁1号线工程蕴涵的商机让民资跃跃欲试，而当地政府选择了因势利导。杭州首次召开“发展轨道交通制造业信息通报大会”，向与会200多家民企端出了高达100多亿元的“地铁大餐”。杭州市副市长沈坚表示，此次大会标志着吹响了民资参与地铁建设的“进军号”。今后，该市将不定期召开类似会议，及时向民企介绍地铁工程建设进展，发布所需产品目录。     

从成品油开始提高尾气排放标准

北京市地方标准《车用汽油》和“车用柴油》开始公开征集意见，车用汽油和柴油的硫含量将再次降低。现在，汽车尾气已成为城市空气污染物、尤其是PM2．5的主要来源，之所以如此，与国内燃油品质不高有极大关系。北京提高汽油、柴油标准，无疑是正确的空气治污思路。     

东风兄弟俱乐部 都是好兄弟

“兄弟，可见着你了——兄弟，最近忙啥呢？好久不见，咱兄弟今天终于可以好好聚聚了”近日，东风兄弟俱乐部山东地区第二次会员代表大会在泰安召开。走进会场，一股浓郁的亲情式问候，让300多名山东地区的东风兄弟的诚信会员倍感温暖。会上，会员代表听取了东风兄弟俱乐部的工作报告，见证了山东地区15名“雷锋会员”的诞生及“东风兄弟俱乐部山东会员互助委员会”成立。     

走服务创新之路 建市民流动之家——来自湖北省创建文明行业活动示范点的报道

宜昌市公共交通总公司在创建文明行业活动中，依托服务创新，以十米公交车厢为阵地，以车厢文化建设为载体，以建“市民流动之家”为目标，努力实践“三个代表”重要思想，倾力把“服务市民，奉献社会”的宗旨落实到让乘客舒适、使乘客满意、给乘客便利的多项服务中去，先后推出了1路“预备役军人示范线”、4路“文明车厢示范线”、10路“旅游专线”、20路“青年文明号示范线”、22路“巾帼建功示范线”、27路“车厢文化示范线”、103路“诚信为民示范线”等7条示范线路，塑造了与宜昌创建世界水电旅游名城相匹配的公交文明新形象。