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<正>通航NAVIGATION我国最大水运工程长江口深水航道治理工程完工2010年3月14日上午,长江口深水航道治理三期工程顺利通过交通运输部组织的交工验收,长江口92公里12.5米深水航道正式试通航,标志着我国水运工程史上最大的工程——长江口深水航道治理工程顺利完工,全部治理目标成功实现。交通运输部副部长翁孟勇代表李盛霖部长向长江口深水航道治理三期工程的交工验收表示热烈祝贺。     

风雨长江口,数代治河人

正近日,长江南京以下12.5米深水航道二期工程实现初步贯通至南京,南京至长江出海口可全程通航5万吨级及以上船舶。长江口深水航道及长江南京以下深水航道治理工程是中国历史上规模最大、技术最复杂的水运工程,是世界上最大的河口治理工程。公司十余家单位参与了长江航道治理工程,相关技术获国家科技进步奖一等奖。该工程的成功实施,极大释放了长江的航运效能,为推动"十三五"时期交通运输业发展提供了重要经验。     

天津港20万吨级航道暨25万吨航道一期疏浚工程开工建设

天津港20万吨级航道暨25万吨航道一期疏浚工程是在原有15万吨级航基础上进行的疏浚项目,该工程全长37公里,通航水深分别为-18．1米和-19．1米。工程将于2006年9月     

天津港30万吨级船舶将可自由进出

为进一步适应国际航运发展要求,加快建设世界一流港口,天津港正在加快25万吨级深水航道工程建设。该工程建设完成后,可满足第五-六代表装箱船、10万吨级散货船双向航行,大型船舶和其它船舶双向航行,20万-30万吨级原油和矿石船舶正常航行,随着天津港散货和集装箱吞吐量大幅     

综合信息

交通部组织召开全国水运建设工作会议11月8日,全国水运建设工作会议在天津召开。会议确定“十一五”期间水运建设发展的主要任务：一是继续加快沿海港口建设,主要是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头、大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深圳港、宁波港、厦门港、广州港等集装箱干线港,相应建设支线港和喂给港。进一步加快沿海航道建设,重点建设长江口深水航道治理三期工程,并根据实际情况实施12．5米水深向上延伸工程；加快广州港、深圳港、防城港等主要港口出海航道的建设。     

长江口航道治理工程对上海港发展的意义

长江口是海轮进江的龙头，实施长江口深水航道治理和洋山深水港工程建设是建设上海国际航运中心的两大关键性工程，也是带动长江三角洲和整个长江流域地区经济飞跃发展的基础和前提。同时，打通长江口航道，也将带动中西部地区经济发展，为西部大开发做出贡献。     

综合运输

5万吨级海轮2015年可直达南京港 4月15日,长江深水航道建设工程领导小组和建设指挥部将正式成立。据了解,该工程主要包括长江江苏段仪征、和畅洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙等6个水道的疏浚整治。为实现长江南京以下航道全部达到12．5米水深,太仓至南京段将整治仪征水道、和畅洲水道、口岸直水道、福姜沙水道、     

天津港“十一五”期间年均投资将超70亿

近年来,天津港迅猛发展,几年间,已经从淤泥质海滩建起的人工港变成了国际性深水港口,至“十五”末期,天津港航道水深已达-17．4米,15万吨级船舶可以随时进港,20万吨级船舶可以乘潮进港。同时,还建设了一批深水泊位,能够接卸12 000TEU 的大型集装箱船舶和20万吨级的干散货船舶,“十五”期间,天津港总投资额约116亿元,向国际性深水大港又迈近一步。据了解,     

专题策划

<正>陈志昌陈志昌,南京水利科学研究院教授级高工,博士生导师,港口航道治理工程专家。曾担任中国土木工程学会港口工程学会理事、中国海洋学会海洋工程分会理事和江苏省海洋湖沼学会副理事长。陈志昌一直从事长江口深水航道治理研究。作为"八五"国家重点科技项目(攻关)课题的第二负责人,完成了"长江口拦门沙航道演变规律及整治技术研究",在长江口深水航道治理的一期、二期及三期工程中,为工     

发展中的长江航运

近年来，长江航运一改过去平缓增长的态势，呈现出强劲发展势头，货运量及港口吞吐量均以两位数的速度增长。目前，南京以下可通航2．57万吨级海轮(5万吨级海轮可乘潮通航)，南京至武汉可通航5000吨级海轮，武汉至重庆可通航1500吨级驳船组成的船队．重庆以上航道可季节性通航1000吨级船舶。到2010年，5万吨级海船直达南京，万吨级船队通达城陵矶；到2020年，5000吨级海船通达铜陵，万吨级船队直达重庆。     

九州纵览

综合信息长江口深水航道治理工程技术成果鉴定会在北京召开2006年5月9日，长江口深水航道治理工程成套技术科技成果鉴定会在北京召开。参加会议的有原全国政协副主席、中国工程院院士钱正英，交通部部长李盛霖、副部长翁孟勇，中国工程咨询公司常务副总经理胡希捷、刘济舟等8位     

天津港加快深水航道建设

随着荷兰籍大型耙吸式挖泥船“王子”号投入天津港25万吨级深水航道一期工程施工,在总长37公里主航道区域,共有4艘大型挖泥船昼夜疏浚,今年年底将达到18．5米。到2007年,天津港主航道将浚深至-19．5米,底宽207米,届时凡能进入渤海湾的大型国际商船天津港将都能接卸。     

千吨级船舶枯水期可从重庆直达宜宾

2月27日，经过我国航道部门的5年建设，长江重庆以上航道的系统整治已经全面完成。满载1000t货物的“安吉818”轮，顺利通过长江上游著名险滩铜鼓滩航道。这表明长江重庆航段通航条件明显改善，即使在每年的枯水期，1000吨级船舶或3000吨级船队也能从重庆驶达宜宾。     

西部交通建设

近日，广西钦州港30万吨级石油码头工程第一个圆筒成功安装，该圆筒高29．5米，直径为20米，重3600吨，是我国目前最高、最重的圆筒。     

范期锦:长江口深水航道治理先锋

<正>范期锦,1944年生于成都市,1967年毕业于天津大学水道与港口水工建筑专业;1970～1997年在交通部第一航务工程局工作,历任工地技术员、局副总工兼科技处处长、科研所所长、局总工程师;积累了大量的工程建设及管理经验;1998年,主动请缨,投身到我国水运史上最大的冶理工程——长江口深水航道治理工程的建设中,任长江口航道建设有限公司(现交通运输部长江口航道管理局)总     

丁字湾跨海大桥通航净空尺度论证研究

结合丁字湾的水文、港口、航道等基本状况以及区域未来发展对通航的要求,确定了丁字湾跨海大桥的通航净空尺度和桥位航道中心线及通航孔的位置。在位于丁字湾大桥主跨中央设置一个单向通航孔,设计通航1 000吨级杂货船。     

黄金水道串起长江经济带“珍珠链”

正掠过妖娆的丝绦,穿越蜿蜒的田野,汹涌澎湃的扬子江上,往来航船穿梭交错,一片繁忙景象。长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式试运行,至此,南京至长江出海口的12.5米深水航道全线贯通,5万吨级海轮可直达南京港。历经20余年整治维护,长江,这条我国唯一贯穿东中西部的水路交通大通道,已成为世界级的"黄金水道"。"一寸水深一寸金。"货轮吃水每增加1厘米,可多装载货物100多吨;航道水越深,货轮     

综合信息

港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙港珠澳大桥青州航道桥中跨合龙段MCL梁段4月11日顺利完成吊装,该航道桥是港珠澳大桥主桥最大跨径航道桥,当晚的合龙打通了大桥从西人工岛到深水区通航孔桥的通道。青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全桥采用半漂浮体系,桥跨1150米。索塔采用双柱门形框架塔,塔高163米,共设有14对斜拉索。当     

谈谈我国内河船舶的系列化、标准化

<正> 我国内河航运与发达国家内河航运相比,比较落后。美国、德国、荷兰等国家通航1000吨级的驳船航道里程均占全国航道里程的50％以上,我国仅占4％左右;在10万多公里的内河航道中,近50％的航道水深不足1.0米。我国内河航运落后的根本原因是长期不够重视。近年来,国家对内河航运建设的重要性和紧迫性意识不断加强,我国在“九五”期间部署了在     

交通运输大事记

<正> 交通工程 长江口深水航道二期疏浚工程开工。 全长1030.2公里(含汉丹联络线70.4公里)的宁西铁路西安至合肥段正式通车。 连接浙江、安徽两省的高速公路——杭徽高速公路汪家埠至昌化段工程开工。工程概算总投资16.78亿元,全长67.31公里。