中国客车网发布读者调查评选结果

2010年1月30日，“第四届影响中国客车业·2009—2010年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”举行。 本次活动评出“2009年度中国客车行业十大新闻”、“2010年度中国市场推荐客车”、“2010年度海外市场推荐客车”、“2010年度配套安全节能推荐产品奖”、“中国客车技术应用创新贡献奖”和“2009年度中国客车行业最佳雇主”。     

KLQ6147S定义双层客车新标准

豪华、舒适、高盈利性，曾经，双层客车以此为卖点，刮起一阵“双层客车风”。但由于政府主管部门对双层客车的安全性能把握不定，不少省份开始对双层客车下“禁令”。     

扬子江客车在京城喜获两项顶级大奖

5月12日，扬子江客车北京传捷报，扬子江WG6120CHM4型城市公交客车荣获“中国道路运输杯最佳公交客车车奖”；扬子江WG6120PHEVAA型城市公交客车荣获“中国道路运输杯最佳新能源客车奖”     

艾里逊南京车展获奖

2012年3月，为期三天的第十二届中国（南京）国际客车及零部件展览会隆重举行，自2002年以来已连续十一年参加该展会，见证了中国客车高速发展。在此期间，艾里逊包揽了历届客车展“最佳零部件奖”，并多次获得“中因客车零部件最具实力产品奖”、“客车零部件技术创新奖”等荣誉。     

中通：“2345”战略剑指何方？

近期，由公共交通学会与中通客车联合主办的混合动力公共汽车节能研讨会上，中通客车发布了“2345”战略规划，即以节能型客车和新能源客车2个抓手，利用三年时间，市场占有率达到40％，节能与新能源客车销售收入与传统客车持平，各占50％。“2345”战略剑指何方？待笔者为您揭晓谜底。     

宇通客车载誉而归斩获5项大奖

2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会大幕日前落下，宇通客车参展的5款精品车型一举斩获了“最佳公路客车奖”、“最佳新能源客车奖”及“最佳校车奖”等高含金量的5项大奖，成为本次展会的最大赢家。     

宇通客车载誉而归斩获5项大奖

2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会大幕日前落下，宇通客车参展的5款精品车型一举斩获了“最佳公路客车奖”、“最佳新能源客车奖”及“最佳校车奖”等高含金量的5项大奖，成为本次展会的最大赢家。     

商用车

江淮底盘再获“最佳客车底盘奖” 3月31日晚，从2010年中国（天津）国际客车及零部件展览会传来消息，江淮HFC6703KYF底盘荣获第五届中国国际客车大赛“最佳客车底盘奖”，这已是江准汽车公司连续5届获得该项殊荣。     

绿色客车发展 中国公路旅游客运责无旁贷

2012年5月31日，由安凯客车主办的“更节能、更环保、更安全一一中国公路旅游客运高端论坛”在大连举行。本次会议以“客车节能”为主题，邀请全国上百家客运企业领导、客车行业专家共聚一堂，探讨中国清洁能源客车在发展中遇到的问题以及未来的发展前景，为实现中国客车行业的可持续发展建言献策。     

福田欧辉打造新能源客车领军品牌

福田欧辉在展会中展出了BJ6730长头校车、BJ6123直充纯电动客车、BJ6129一层半全承载城间客车、BJ6850城间客车4款新品，其中BJ6730长头校车作为欧辉响应政府校车安全号召的重磅新品和BJ6123直充纯电动客车借车展东风进行全国发布，开创了客车行业科技创新发展的新图景。福田欧辉四“强将”在第三届道路运输展上独展风姿。一举斩获“2012年度最佳公路客车奖”，“2012年度最佳校车奖”，     

世界客车博览亚洲展公布评奖细则

第十一届世界客车博览亚洲展新闻推介会在北京举行。主办方上海万耀企龙展览有限公司副总经理胡宇红女士在新闻发布会上通报了本次ACW“亚洲客车周”——BAAV年度大奖评选的一些拓新。ACW“亚洲客车周”是亚洲客车领域的最高奖项，评选旨在用国际标准衡量亚洲客车产品，刺激和奖励亚洲客车领域的创新。该奖项因其专业性、权威性和公正性备受客车领域瞩目。     

福田欧辉打造新能源客车领军品牌

福田欧辉在展会中展出了BJ6730长头校车、BJ6123直充纯电动客车、BJ6129一层半全承载城间客车、BJ6850城间客车4款新品，其中BJ6730长头校车作为欧辉响应政府校车安全号召的重磅新品和BJ6123直充纯电动客车借车展东风进行全国发布，开创了客车行业科技创新发展的新图景。福田欧辉四“强将”在第三届道路运输展上独展风姿。一举斩获“2012年度最佳公路客车奖”，“2012年度最佳校车奖”，     

全承载客车：撑起中国客车安全的脊梁

安凯客车主持制定中国首个《客车全承载式车身结构要求》行业标准，随着该标准的即将出台，将规范我国全承载客车设计、生产、检测等各个环节，是中国全承载客车的“基本大法”，将指导中国全承载客车的未来发展     

大金龙的“车联网”时代到来

“物联网”产业方兴未艾，“车联网”时代渐行渐近。今年以来，在国内客车行业，各大车企在“车联网”领域布局动作频仍，在客车上装载智能应用服务终端成为车企提升产品性价比、抢占市场份额的重要手段。     

客车市场无亮点 商机仍在

2011客车市场低迷 缺亮点 1—5月，国内客车累计销量82536辆，同比增幅呈逐月下降趋势，连续两个月出现负增长，4月份和5月份都出现负增长，目前仅剩1．19％的增幅，月度销量曲线走势持续低迷。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，与前几年“奥运”、“世博”、“亚运”热点频出不同，     

中通跻身大中型客车前三强

时近岁末，盘点2014年客车市场，我们欣喜的发现，6米以上客车领域，客车行业第一集团军的格局正悄然发生着改变。据客车信息网数据的统计数据显示，自8月份开始，中通客车已悄然越过“两龙”，居宇通及苏州金龙之后，进入行业前三甲。     

常隆BRT摘取詹天佑大奖

记者近期从常隆客车了解到，经过专家严格评审，常隆BRT客车获得“第九届中国土木工程（詹天佑）大奖”，成为国内首次获得詹天佑大奖的客车企业。     

大金龙完成“中国客车正面第一碰＂

近门，记者从国内领先客车制造商-厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“大金龙”）获悉，日前，该公司旗下一款中型客车XMQ6900Y在北京交通部汽车试验场完成了国内首次正面100％重叠刚性壁障碰撞实验“中国客车正面第一碰”由此诞生。     

大金龙轻客累计宝肖量突破万辆

从1988年首辆金龙客车正式下线，到2010年累计生产大中型客车超过20万辆，在中国客车制造企业中排名第一，成1722年的大金龙演绎了中国客车行业发展史上的“金龙速度”。     

缓解城市交通压力燃气客车优势凸显

“十二五”开局年，国内客车市场增长明显放缓，客车生产使用环节的环境、资源、社会问题不断突出，全球新能源客车争夺战日趋白热化。保持市场增长、新能源客车突破、和谐汽车社会建设，无疑将成为“十二五”中国车市三大关键点。今年以来，受到经济增速放缓、节能减排、城市拥堵、资源瓶颈等多方面问题制约，我国的汽车市场面临增速硬着陆。