骨肉兄弟，心手相连——青海交通职业技术学院抗震救灾先进事迹

2010年4月14日7时49分，青海玉树藏族自治州玉树县发生7．1级强烈地震。 地震发生时，青海交通职业技术学院12名学生正在玉树灾区实习，通讯中断，音信毫无，学校玉树籍师生的情绪也十分激动，灾情牵动着学院16个民族5603名师生员工的心。     

千里驰援数英雄 交通精神照玉树——甘肃省五支抗震救灾运输保障车队赴玉树抢险救灾小记

两年前的汶川大地震中,甘肃交通运输行业曾在生产自救的同时展开千里运输大营救,从北线直插四川重灾区,为汶川抗震救灾精神作了一个肝胆相照、患难与共的注脚。4月14日玉树地震发生后,与青海灾区唇齿相依的甘肃运管人再次扛起抗震大旗,第一个冲向高原之巅,凭借着一流的设备、技术、职业道德和政治素养,在众多救援队中独树一帜,圆满完成救灾任务,载誉而归。     

专业应急通讯装备“四两拨千斤”

2008年汶川"5·12地震"发生之时,记者正身处距离震中汶川直线距离750公里的西安。下午两点二十八分,大地一阵明显的晃动过后,人们纷纷跑出室外,一股不安和恐惧的情绪迅速在周遭人群当中蔓延。当发现手机没有信号,电话无法拨打的时候,有人甚至开始写遗书!平日的生活里,或许人们对特殊情况下的通信并不十分关注,但若突遇雨雪冰冻、地震、泥石流等自然灾害,一部"给力"的电话或许能够帮助很多人逃脱困境,绝境逢生。铸造"隐形的盾牌"事实上,当遭遇突发事件时,灾情现场的通信、电力、道路常常中断,被困于灾区内的人们无法及时与外界取得联系,往往错过最佳的     

与危险绝缘

超载的槽罐车、爆裂的轮胎、淡薄的安全意识、多头的监管体制、稚嫩的救援体系……一切平日看似不能直接关联的因素，只要在同一时间段集结，就可能酿成一场“惊天惨祸”。     

雪域高原：飘扬的党旗，无畏的交通人

从西宁到玉树八百多公里的救援线上，每天都有数千辆车满载希望奔赴灾区，在这场史无前例的雪域高原大救援背后，有这样一群共产党人，他们在灾难发生后夜以继日地工作，但他们的身影却不在公众的视线中，他们的战场就是在车辆调度指挥点。在那里，来自全国各地的人员和物资得以有序进入灾区。     

维也纳道路上的文明

去奥地利一年，一直生活在奥地利酋都维也纳。维也纳在2011年全球十大适宜居住城市中排名第一位，平日里从维也纳的道路通行上就能够感受到维也纳的平静和文明。     

高铁冲击，公路客运难以回避

公路客运如何应对高铁冲击，这个话题已经屡屡出现在各条高铁线路开通前的各大网站上。因此，类似这样的消息我们不难看到：龙厦高铁严重冲击公路客运，长途客运公司做好倒闭准备；高铁冲击，航空业客货运双双告急。“倒闭”、“告急”，     

打好玉树抗震攻坚战

4月14日上午7时49分,青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级强地震,震源深度33千米。截至20日17时,地震已造成2064人遇难,175人失踪,受伤群众达12135人。玉树县直门达至仲达乡公路全线多处坍塌,交通中断,6条县道受灾较为严重。     

羊八井一号隧道横洞段施工通风探讨

本文通过青藏铁路羊八井一号隧道横洞口通风机的改造、现场通风管理、隧道补氧等措施，实现了高原缺氧隧道的内燃机械作业，加快了进度，为类似高原隧道通风提供了一定的借鉴作用。     

国外智能交通系统缘何在中国失效

涨!涨!涨!机动车总辆从300万辆到400万辆，东京用了12年，北京只用了2年半，时至今日，北京的汽车保有量已接近450万辆。堵!堵!堵19月17日，临近中秋，北京在一场秋雨的洗礼中上演了全城大拥堵，彼时，北京市区拥堵路段峰值超140条，刷新采用限行措施以来最高纪录，面对如此不堪一击的交通状况，外界不禁要问在机动车激增的预期下，北京交通离“崩盘”还有多久？     

尊重生命是驾驶人职业操守的最高准则

11月16日发生在甘肃幼儿园的校车事故，只是当前我国校车频发事故的缩影。本刊本期发表的几篇校车违章超载报道，同样触目惊心!孩子的生命保障受到了严重威胁，校车安全已成为全民关注的沉重话题!     

浅谈共玉公路草皮植被护坡防护

在充分利用路基基底及取(弃)土场、便道等清表草皮的基础上,提出了快速恢复高原植被、及时防护加固路基边坡和代替圬工结构施作草皮边坡植被移植施工技术,有效减轻了对高原生态环境的破坏,保证了路基边坡的长期稳定,同时减少了路基圬工结构的数量,取得了较好的经济效益和社会效益.     

“我想有座桥!”

清华大学08级土木专业学生周侃是学校出了名的百事通,平日里同学要找个社会实践做做,常常就会想到他。眼瞅着自己即将进入大四,周侃思索着象牙塔里看不到社会现实,想给和自己一样的大年级学生拉点项目做。来得早不如来得巧!通过一个偶然的机会,周侃了解到,学院老师正在为重庆一个偏远山村设计小桥。土木学院老师不做大桥而设计小桥?身处北京选     

高速免费带“火”汽车租赁

高速免费，“租乍市场火了”、“租车价格翻番”、“市场片常火爆”、“库存告急”……随着今年中秋围庆全围高速公路免费通行，选择自驾出游的人群越来越多，汽车租赁市场呈现出‘派火爆的景象。近日，本刊记者专访了行业资深汽车租赁专家张一兵，他站在行业的高度对这一现象进行了阐释。     

玉树灾后重建交通排在基础设施首位

本刊讯 6月13日，国务院印发了《玉树地震灾后恢复重建总体规划》（简称《规划》），对公路、民航、铁路、邮政等交通基础设施恢复重建提出明确要求。公路方面特别要加快干线公路恢复重建，构建“一纵一横两联”生命线公路通道。     

信息园地

1科学研究支撑共和至玉树公路建设共和至玉树公路全长628km,平均海拔4000m以上,自然条件恶劣,地质条件复杂,多年冻土分布广泛,是进行高原高寒多年冻土研究的最佳载体。5月末省交通厅组织召开了依托共和至玉树公路实施研究的科技项目《国道214线多年冻土环境现状及变化趋势》、《共和至玉树(结古)高速公路多年冻土路基工程关键技术研究》、《高寒地区高速公路路面结构设计与施工控制技术研究》、《高温多年冻土区桥梁桩基础及大孔径波纹管涵关键技术研究》和《高温多年冻土区隧道设     

默默无闻,长期支撑——访青海省交通科学研究所所长房建宏

在2010年玉树重大地震灾害的救援工作中,玉树机场凸显出航空的重要性。然而,若非2003年玉树地区完成了油路改建,就算空运物资抵达,不知道会有多少救援车在颠簸的沙砾路上"抛锚"。那条被誉为玉树地震生命线的国道214,便是青海西部大开发项目的成果汇聚,是多年冻土地区研究应用的典范。     

商用车厂商献爱心

西南干旱、玉树地震，先后而至，在灾难面前，商用车厂商的爱意却愈加浓。西南五省市遭遇了百年不遇的特大干旱，温家宝三赴西南考察旱情。     

从玉树机场抗震救灾应急工程建设看应急工程建设管理

以玉树机场抗震救灾应急工程-玉树机场助航灯光系统及站坪扩建工程建设为例,分析、总结了应急工程建设管理特点、难点及建设经验.     

让重型卡车变得更舒服

作为国内重型卡车的新军代表,联合卡车在首届丝绸之路国际卡车集结赛上确实表现不凡。这“不凡”之一正是体现在这支车队中有一小部分比较特殊的卡车司机身上。并非专职卡车司机的他们,平日里的更多工作是让卡车变得更舒服。身为公司整车性能评价的试验工程师,张庆自然引起了记者的关注。