一个检测中心的浴火重生

建成于1999年3月的安徽省淮北市汽车综合性能检测中心(以下简称"检测中心"),是淮北市唯一一家A级综合性能检测站,担负着淮北全市7000余辆营运车辆的二级维护和技术等级评定检测任务.     

目标：四省交界的明星客运企业——访安徽省淮北市汽车运输公司总经理丁言柱

“淮北市是安徽省的省辖市，地处苏鲁豫皖四省交界处，是淮海经济区腹地，我们淮北市汽运公司也借四省之灵气，这些年来涌现出了不少行业内的亮点。”安徽省淮北市汽车运输公司总经理丁言柱向记者一谈起自己一手经营的公司，充满了自豪感。     

目标:四省交界的明星客运企业——访安徽省淮北市汽车运输公司总经理丁言柱

"淮北市是安徽省的省辖市,地处苏鲁豫皖四省交界处,是淮海经济区腹地,我们淮北市汽运公司也借四省之灵气,这些年来涌现出了不少行业内的亮点."     

司机是节油关键先生——合肥汽运机务技术部部长丁金全谈客运企业节能减排

安徽省合肥汽车客运有限公司始建于1952年6月，前身为安徽省合肥汽车客运总公司，是安徽省内一家大型专业化道路旅客运输企业，具有道路旅客运输一级资质。是交通运输部实行联系制度以来的重点道路运输企业，现为合肥市国资委重点监管企业之一。     

合肥客运信息化建设经验谈

安徽省合肥汽车客运有限公司(下简称"合肥客运")始建于1952年6月,前身为安徽省合肥市汽车运输公司。1989年8月,安徽省合肥市汽车运输公司撤销,以原有资产为基础,分别成立了安徽省合肥汽车客运总公司和安徽省合肥汽车运输总公司。1999年11月,安徽省合肥汽车运输总公司整体并入安徽省合肥汽车客运总公司。2008年6月启动企业改制,2009年底完成改     

以品质谋发展——江淮商用车的跨越之路

2010年12月17日，是江淮汽车值得纪念的日子。上午10时许。安徽省委书记张宝顺启动按键，一辆银色2011款江淮和悦盛装驶入安徽省奥体中心，正式宣告江淮汽车第200万辆诞生。庆典仪式上。安徽省王三运省长对江淮汽车200万辆下线这一光辉历史时刻做出了高度的评价，江汽集团董事长左延安结合“十一五”期间所取得的发展成果，发布了江淮汽车“十二五”发展战略，安进总经理宣读了“江淮汽车品质宣言”。     

汽车综合性能检测站建设的探讨

就汽车综合性能检测作用与地位,我省汽车综合性能检测业的发展现状,存在问题及提高措施,进行了分析阐述.     

增强汽车综合性能检测的基本思路

针对汽车综合性能检测工作出现的新情况、新问题,根据国家有关规定,结合我省实际,就加强汽车综合性能检测工作提出一些有益思考及建议。     

子午线轮胎橡胶配方及结构差异对汽车性能的影响

文章通过对橡胶配方不同或结构不同的子午线轮胎进行装车试验,来验证分析其差异对汽车性能造成的影响,为汽车合理匹配轮胎以发挥其综合性能优势提供一些参考。     

长治才能久安——淮北市出租车行业健康发展

“我市出租车行业健康发展和良性运行的局面正在形成，出租车产权不明晰、服务不规范等问题正在逐步得到解决。”淮北市运输管理处副处长徐高峰在谈到淮北市出租车的发展情况时说。     

汽车综合性能检测监管需加强

<正>汽车综合性能检测站是经省级质量监督部门进行技术能力审核合格,道路运管部门依法许可,从事营运车辆技术等级评定、综合性能检测、二级维护竣工质量检验等车辆检测经营的机构。就检测站本身是企业行为,但对道路运输业来说,则是一项行业管理手段,尤其是车辆技术管理的源头之一,因此,车辆性能检测的发展与我国的汽车制造业、道路运输行业的发展是紧密联系的。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广,汽车带来的交通事故、尾气排放等负面效应也越来越大,汽车安全运行和环境污染的问题越来越突出,行车     

安庆汽车客运中心站建设管理实践

建筑工程项目最显著的特点是规模大、专业性强、参与方多，安徽省安庆汽车客运中心站（以下简称“中心站”）工程建设同样如此，该工程属于安庆市2007年重点工程项目之一，自2007年10月24日开工以来受到各方关注。     

道路客运企业综合管控信息化软件的开发和应用

道路客运企业经营中涉及的关键管理问题是公营车管理监控、安全过程监控和服务质量监控等管控问题以及营收的快速分解结算。这些工作在大部分企业都是通过人工操作形式完成的，效率不高。虽然一些企业在车站自动售票、车辆GPS远程监控、车站自动报班、智能调度和车辆维修等专项方面应用了信息化管理，但由于这些系统都是独立的、互不关联的，没有对整个企业信息化带来协同效应。因此，迫切需要开发一种综合管控系统，整合企业各专项管理系统，同时对企业整个业务体系进行系统管理。本文根据安徽省芜湖运泰汽车运输集团有限公司企业信息化建设的经验和体会，谈一谈道路客运企业综合管控信息化软件的开发和应用问题。     

2017第一批重点实验室 这家车企榜上有名!

正近日,安徽省科技厅正式公布了《关于公布2017年第一批安徽省重点实验室认定结果的通知》(科基[2017]15号),依托安徽华菱汽车有限公司建设的重型专用车发动机安徽省重点实验室榜上有名。这标志着华菱汽车在科技创新领域再攀新高,是其科技发展的一大重要里程碑。据悉,华菱汽车具有国际先进水平的发动机研发、工程化、试验测试及检测等平台,已完成10升和12升发动机国五排放的柴油和天然气发动机开发,参与国家及省市级科研项     

从“死看硬守”迈向科技治超——安徽淮北市运管处副处长栗辉谈源头治超

"治超之前,路上洒满了车辆经过落下的碎石子,养路工人每天能清扫6-8吨。源头治超后,车辆出场时就严禁超载并按要求进行覆盖,路上很少能看到碎石子了。"淮北市运管处副处长栗辉讲述的这样一个细节让我们看到源头治超的成效所在。2010年5月20日,淮北市杜集区平山口地区源头治超办公室正式挂牌成立。淮北市运管处抽调     

汽车悬架性能检测方法及其分析

对汽车悬架性能检测台的现状进行了调查研究与资料总结，论述了目前检测台的各种形式并分析各种方法的优缺点，得出共振式汽车悬架性能检测法是一种适于检测线检测的不解体快速检测的方法。     

地面缆车经营管理的基础工作

文章介绍了安徽省九华山百宫缆车有限责任公司建立和健全各项安全规章制度加强职工综合素质教育，提高企业服务质量，做好文明创建工作的经验和所取得的成绩。     

“FTP”技术可防止由爆胎引发的交通事故

轮胎是汽车与地面接触的中间载体，其除了缓冲及衰减汽车行驶中的冲击震动，支撑汽车重力外，还负责提供良好的附着条件，从而顺利实现对汽车的控制，如制动转向等。因此，轮胎性能对汽车的安全行驶至关重要。由于爆胎所致交通事故后续大多表现为碰撞或翻车[占89.27%(757/848)]，造成恶性交通事故，因而从根本上杜绝此类事故的发生显得尤为重要。     

从“死看硬守”迈向科技治超——安徽淮北市运管处副处长栗辉谈源头治超

“治超之前，路上洒满了车辆经过落下的碎石子，养路工人每天能清扫6—8吨。源头治超后，车辆出场时就严禁超载并按要求进行覆盖，路上很少能看到碎石子了。”淮北市运管处副处长栗辉讲述的这样一个细节让我们看到源头治超的成效所在。     

硬的不一定就安全

一套最重的骑士甲胄有多沉？ 17世纪，欧洲骑士锁子甲最重者达到了42公斤，但普通的重型盔甲也只是在20～30公斤的范围内，因为重的盔甲会使骑士的行动能力下降。同理，如果任由汽车钢板的厚度加大，重量增加带来的动力性能下降、油耗上升也将远远抵消掉保证安全的利益，毕竟汽车是用来开的。