衬砌空洞对隧道结构安全性的影响规律研究

为了研究衬砌空洞对隧道结构安全性的影响,文章基于FLAC 3D有限差分软件,建立六种不同工况下的隧道衬砌空洞数值模型(无空洞和衬砌空洞位置分别为拱顶、拱肩、边墙、拱脚和底板),并通过对比不同位置衬砌空洞下隧道模型的变形位移、应力分布特征、最大主应力和最小主应力数值特点,得到了空洞位置对隧道衬砌结构变形和受力的影响规律。     

路基边坡支护结构中抗滑桩的影响因素研究

文章采用有限元模拟软件对路基边坡支护结构中抗滑桩的影响因素进行研究,通过改变抗滑桩的桩截面尺寸、桩间距及桩的锚固深度对边坡的位移变化进行分析。研究结果表明:抗滑桩的截面尺寸改变对边坡稳定性的影响较小,不同截面的桩身水平位移值几乎相同;桩与桩之间的间距对边坡水平位移有一定的影响,随着桩间距的增大,水平位移增大,对边坡的稳定不利;桩的锚固深度对边坡水平位移有一定的影响,随着桩锚固深度的增大,边坡的水平位移逐渐减小,有利于边坡的稳定。     

高速公路红砂岩路堤边坡水毁机制现场试验研究

为探究红砂岩路堤边坡在冲刷作用下的水毁机制,文章以广西南湛高速公路红砂岩路堤边坡为工程背景,设计了以冲刷量和压实度为变量的试验方案,通过现场足尺模型试验研究了红砂岩边坡在不同压实度和不同冲刷量下的边坡冲刷深度和宽度的关系,探讨了红砂岩路堤边坡的稳定性和路基水毁机理。结果表明：降雨及径流作用是影响红砂岩边坡水毁及失稳的关键因素;边坡的冲刷宽度和深度受出水流量和边坡压实度的影响;红砂岩路堤边坡水毁演绎过程具有链式特点,可分为坡面水流冲刷阶段、土体侵蚀阶段、边坡坍塌阶段、路面塌陷阶段。研究成果可为红砂岩路基边坡冲刷防治提供理论支撑。     

S215清水铺至安龙线灾毁边坡稳定性评价及治理设计

为避免滑坡对公路的通行以及过往车辆的安全造成影响,探讨边坡稳定性治理措施,以S215清水铺至安龙线K328+500～K329+500段公路左侧边坡为例,总结该灾毁边坡工点位置的情况及灾毁特征,对边坡滑坡的影响因素及形成机理进行分析;通过计算边坡滑坡的稳定性,得知该段边坡覆盖层厚度大,整体稳定性差;针对不稳定或欠稳定的边坡提出治理设计,并结合实际情况提出相应的防护措施和建议。     

渗流作用下软硬互层砂岩边坡稳定性研究

文章利用Midas GTS有限元岩土分析软件,建立了软硬互层砂岩边坡模型,模拟开挖边坡内部土体的变化特征,并把渗流引入计算中,分析渗流作用下边坡的稳定性及影响因素。研究表明:互层边坡滑动特征为土体滑动,切割砂岩形成破坏;渗流对边坡影响显著,但是边坡稳定性对入渗边界和入渗水头压力不敏感;土层厚度对边坡稳定性影响显著。     

考虑上跨桥梁影响的河道边坡加固方案及稳定性分析

文章根据原位试验成果,采用基于强度折减法的三维有限元法,分析了考虑上跨桥梁影响的河道边坡稳定性。结果表明,强度折减有限元分析方法可以合理评价河道边坡稳定性;采用抗滑桩的加固方案可显著提高河道边坡整体稳定性,有效降低河道开挖对桥梁基础变形的不利影响。     

关于高等级公路边坡稳定性的探讨

结合实际工程从公路边坡设计和施工两个方面,探讨对边坡稳定性的影响,讨论动态设计模式的积极意义,对设计和施工有一定的借鉴作用.     

水对边坡稳定性的影响及防治措施

文章分析了影响边坡稳定性的因素,并在此基础上着重探讨了水对边坡稳定性的影响.结论认为,水在某些特定条件下是影响边坡稳定性的关键因素,因而边坡应采取相应的防治措施.     

ABAQUS强度折减法在边坡稳定性分析中的应用

文章依托某边坡工程实例,基于ABAQUS软件,以塑性区贯通为失稳判据,构建综合运用岩土数值模拟和强度折减技术的边坡稳定性分析模型,对坡体失稳滑动面的形状和位置,以及岩土抗剪强度参数粘聚力c和内摩擦角φ对边坡稳定性影响进行计算分析,并与已有研究成果进行对比,验证了ABAQUS有限元强度折减法边坡稳定性分析理论和方法的正确性和有效性。研究成果可为边坡工程设计与施工提供一定的参考。     

基于加权秩和比综合评价法的路堑边坡稳定性分析

边坡稳定性评价对工程鉴定及施工决策的制订有重要意义,能够快速进行边坡安全风险评估。基于加权秩和比综合评价法,从统计学角度对几种类型的边坡进行快速评价,并通过软件仿真进行验证,结果表明,边坡安全系数与RSR值相关性为0.846,基于加权秩和比法的路堑边坡稳定性评价与软件仿真结果整体具有一致性,可作为边坡快速评价的辅助手段之一。     

长江沉管隧道水下基槽边坡的稳定性与合理坡率

沉管隧道水下基槽边坡的稳定性与坡率的确定直接影响到隧道的安全、工期和造价,是沉管隧道设计中必须妥善解决的一个问题.本文结合南京长江沉管隧道基槽边坡稳定性的理论计算和试验结果,对动水水下基槽边坡的稳定性进行了评价,提出了基槽边坡的合理坡率.     

渗流对边坡稳定性的影响分析

边坡土体内渗流场与应力场是相互作用、相互影响的一个整体。针对地下水渗流对边坡稳定性的影响,文章开展渗流场与应力场相互作用机理的研究,并利用ABAQUS有限元软件进行建模分析,验证有限元强度折减法及其失稳判据在边坡稳定分析中的可靠性及合理性。结果表明:地下水渗流作用影响下的边坡稳定性明显降低,安全系数由未考虑渗流作用时的1.33降至1.097,边坡发生失稳破坏,地下水渗流是影响边坡稳定的重要因素。     

降雨条件下气泡轻质土边坡渗流及稳定性分析

为了研究持续降雨条件下气泡轻质土边坡的渗流特性及稳定性变化,运用Hy-drus 2D/3D软件分析不同降雨强度、降雨持时以及渗透系数对气泡轻质土作为路基边坡填料时的渗流及稳定性的影响.结果 表明:(1)在降雨持时相同的情况下,降雨入渗深度随着雨强的增大而增加,而安全系数则随之减小,但两者的变化速率均呈现先增大后减小的趋...     

基于边坡平台宽度对边坡稳定性影响的分析

计算黄土高边坡稳定性时,常采用圆弧法来计算边坡的稳定性。传统的圆弧法计算边坡稳定性时并没有考虑到边坡平台宽度对边坡稳定性的影响。从而计算得出的安全系数与实际情况会有一定的误差,因此,本文建立黄土边坡破坏模型,研究得出了坡顶面坡率及层状黄土的台阶宽度对边坡稳定性的影响规律,对公路边坡建设具有十分重要的指导意义。     

探地雷达隧道支护背后空洞检测效果影响因素分析及提高检测质量的对策

文章就测线布设、检测时间、检测频率、操作平台、工序安排等因素对探地雷达检测隧道初期支护背后空洞效果的影响情况进行了分析,认为测线布设不当可导致检测出现盲区;检测时机和操作平台的选择影响雷达数据采集质量和后期图像判读;检测频率不当,可能影响正常施工;合理安排工序是实施施工过程质量控制的前提.并以此提出了有的放矢、动态布设测线、合理安排工序,对检测时机和频率提前策划、注重完善细节等提高检测质量的具体措施.并以实际工程案例说明,这些因素对探地雷达检测的成败与否,以及实际效果起到了决定性的作用.     

浅谈来宾至马山高速公路K303+900深挖路堑边坡治理

文章以广西来宾至马山高速公路为依托,以第二合同段K303+900深挖路堑边坡为例,通过查明边坡现状危害性、分析评价边坡稳定性和破坏形式,提出边坡防治建议措施,为设计方案提供地质依据,并介绍了设计方案施工注意事项,对广西类似工程具有一定的借鉴作用。     

某地铁车站开挖边坡失稳影响因素上限分析

在各种因素作用下,地铁车站开挖边坡易产生拉裂、沉降等现象,将对边坡的稳定性造成不利影响。文章基于极限分析上限法,采用对数螺旋线破坏模式,推导了坡顶超载及地震效应下裂缝边坡安全系数计算方程,并基于MATLAB数值求解软件,获得了不同参数组合下的安全系数最优解,分析了不同参数条件下坡顶超载对边坡稳定性的影响规律。研究结果表明:安全系数随超载的增大不断减小,当超载较小时减小的比率相对较大;当超载一定时,坡角、水平地震系数、内摩擦角及粘聚力系数对边坡稳定性影响显著。     

深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性研究

文章从工程实例出发,结合MIDAS GTS NX三维有限元软件建模,研究深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性:通过计算分析不同工况下路堑边坡的安全系数与边坡土体内部最大塑性应力值,阐明了实际施工中深挖路堑边坡稳定性的动态变化规律。结果表明:随着开挖深度不断增大,边坡的整体安全系数持续减小,边坡内部土体的最大塑性应力值逐步增大,说明路堑从开挖伊始至开挖成型,路堑边坡的稳定性存在持续劣化;在开挖前,合理地设计每层开挖高度与适当地增加边坡平台宽度能够有效遏制边坡稳定性劣化。     

某高速公路顺层钙质页岩边坡稳定性与滑塌防治分析

文章通过对某高速公路钙质页岩顺层边坡在四级坡开挖后出现局部滑塌的原因进行分析,对不同风化深度以及开挖支护变形进行数值试验研究,分析边坡稳定性以及变形情况,并提出合理防治措施,为类似工程边坡设计以及施工提供参考。     

路基边坡稳定性分析方法探讨

介绍了影响路基边坡稳定性的因素,并对路基边坡稳定性的分析方法进行了探讨。