2006年达喀尔五壮士 MADE IN CHINA

帕拉丁的周勇和徐浪、三菱的门光远将再次踏上征程,老将卢宁军则成为了新成立的三角轮胎统一润滑油车队的一员,国内首位参加达喀尔拉力赛的罗丁这次则代表江铃车队出战。     

龙难游CRC、APRC龙游站

你可能无法想象,在世界拉力车坛,中国有一个地方被广为流传。不是北上广、也不是东北与西部……一个名不经传的江南小镇,也为了拉力车手们对中国拉力的第一印象。     

立志做强

中国是世界摩托车生产的头号大国,这一桂冠被我们所夺得已经十个年头了,目前,年产1700万辆的量,足以占据世界摩托车年产总量的半壁江山.然则,中国还不是世界摩托车生产的强国,在大的光环下,还掩盖着不强的事实,这已经成为中国摩托人的心头之痛.由大做强,是中国摩托车行业发展的必然结果和不二选择.     

圆梦 AGF引擎响彻中国

这不仅是一个车手的梦想，也不仅是一个品牌的梦想，而是整个中国赛车的梦想。有着中国“芯”的18辆方程式赛车终于在中国的赛道上飞驰角逐。这不是试车，不是表演，而是一场真真正正的比赛。     

从过年鞭炮声想到龙年车市

今年的春节，北京放鞭炮的人少了许多，不如往年那般热闹。问了不少外地的朋友，也有同样感觉，可见这不是个别地区的现象。有人说是因为鞭炮太贵了＇也有人说是经济原因。在世界经济尚未从金融危机和欧债危机的影响下恢复的背景下，中国经济实难独善其身。根据国家统计局的测算，2011年中国经济逐季回落，四季度已低至9％以下；与此同时，全年5．4％的CPI涨幅，不仅高于年辛刀4％的预期，也较银行一年期存款利率高出19％。这其实反映了一个问题，那就是：随着中国经济在世界经济中扮演越来越重要的角色，中国经济与世界经济的吻合度越来越高。不久前达沃斯经济论坛主办方决定，从2013年开始，冬季达沃斯论坛将提前一周举行，以避开中国春节假期，这也从一个侧面说明了中国在世界经济中的重要角色。     

09 F1中国站票价降5成 首阶段购票9折优惠

花过去一半的价钱就可以购买到新赛季的F1中国大奖赛门票!这不是梦想，而是事实!随着2009 F1中国大奖赛票务启动仪式举行，久事赛事宣布新赛季F1门票首次实行大幅度调整。     

订单销售不是梦（三）——市场环境呼唤订单销售

中国轿车市场以公款消费为主的时代即将结束,用户结构已开始发生迅速变化,市场特征正在孕育深刻改变。这种变化最终将引起轿车生产销售方式的革命性改变,这也是世界轿车工业走过的道路。对于现在的国内企业不是需不需要改变的问题,而是什么时候或者说早改还是被动去改的问题。     

专为中国制造 BENTLEY CHINA EDITION

英国宾利汽车在2009年迎来了90岁生日,值品牌90周年华诞与中国建国60周年国庆之际,宾利汽车为中国市场特别推出＂宾利90周年＂庆典版轿跑车。     

应在文化大背景下看中国

在谈到中国时，西方有一种典型的条件反射似的观点：中国不是民主国家。话是没错，但这对我们没有多大意义。任何西方国家在经济刚刚起步时也都不是民主国家，日本不是，亚洲“四小虎”也不是，而印度则是特例。至于中国，大约半数人口仍然生活在农村，这意味着它的经济腾飞仍有很长的路要走。     

同堂——对比同时期销售的新旧款车型

汽车制造厂推出新一代车型的时候，往往将旧款车型停产，新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律，然而在中国，并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世，老一代车型却还没退出历史舞台，新老车型同时叫卖，出现了同场竞技的“盛况”，不得不说的是，这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。     

投资者看好中国

投资者现在的赌注是，将要领导世界摆脱萧条的是中国，而不是美国。     

为中国特制 宾利欧陆GT DESIGN SERIES CHINA & 欧陆飞驰SPEED CHINA

<正>随着中国经济的快速发展,国际豪华汽车品牌在中国的销量逐步攀升。为了抓住中国这个极具潜力的汽车消费市场,宾利在2010北京车展带来了专为中国设计的两款欧陆车型。     

宗申车队再次荣升国家队 代表中国参加2012年零碳排放两轮赛事TTXGP

近日，国家体育总局中国汽车摩托车运动管理中心中国摩托运动协会发文批准宗申车队代表中国参加2012年世界零碳排放、清洁能源两轮绿色赛事——TTXGP大赛。这意味着宗申车队由一支工厂车队荣升为“国家队”，当然，这不是宗申车队第一次获此殊荣。     

崛起与差距

中国汽车工业崛起已经成为一个不争的事实。但是支撑一个国家汽车工业的高速持续增长，并在将来如一些预言家所说的“超过美国成为世界第一”。这不是简单的有一个大市场和廉价劳动力就能实现的。在一个成熟的充满竞争的市场中，这只是一个必要条件。     

别人的舞台 AUTO CHINA 2010

北京车展的规模世界第一已然是不争的事实,至于怎样去理解这个事实,那就是另外一回事了。或许,热闹的北京车展可以与在太庙上演的《图兰朵》进行类比——形貌各异的老外占据了绝对中式的舞台。在我们的世界第一大车展上,舶来的品牌仍旧吸引着多数目光,那么这终究还是别人的舞台。也罢,且看他们演一场好戏又如何……     

AUDI ENGINE IN CHINA 雄心勃勃

<正>很高兴在"中国心"年度十佳发动机评选中又看到了一汽-大众奥迪的身影,这说明在核心技术国产化方面,一汽-大众奥迪成绩斐然。作为中国车市上豪华车型的领先品牌,奥迪一直都是其他品牌羡慕的目标。但早已国产多年的奥迪车型,其核心部件——发动机却长期处于进口状态,这直接让一汽-大众奥迪连续几届都缺席了"中国心"年度十佳发动机评选,无论市场还是我们,都感到异常遗憾。     

斯凯孚(SKF)轴承及卡车轮毂单元新工厂在济南落成

2012年9月13日,斯凯孚(SKF)位于济南的轴承及卡车轮毂单元新工厂举行了落成典礼。这座新工厂将助力斯凯孚在中国及亚洲地区业务的持续增长。这是继德国大陆、德国采埃孚和德国福士之后又一家为中国重汽配套关键零部件的世界500强企业。在重汽式的招商引资模式下,济南高新区目前引进的世界500强企业也达到了24家。     

一次影响深远的盛会——为第八届中国国际摩托车博览会喝彩

以世界一流的意大利米兰、德国科隆摩托车展为标杆,以全面提升中国摩托车品牌价值为宗旨,以扩大出口、推进摩托车产业发展为目标的第八届中国国际摩托车博览会,成功开启了中国摩托车业展示自我、交流世界、竞争未来的新历程。作为一届真正意义上的国际专业展会,她实现了中国品牌知名度、企业创新能力和产品技术含量的新突破;汇聚了代表当今世界摩托车制造业领先水平的新车型、新潮流;昭示了做大做强中国摩托车产业,促进全球区域经济复苏的历史责任。这是一次对中国乃至世界摩托车业都有着现实感召力和深远影响力的行业盛会。     

乐必得加大中国投资，新生产中心投入使用

世界领先的塑料粉碎机制造商之一，瑞典乐必得公司新建成的中国制造中心近期已投入使用。这座新工厂将使乐必得在中国的生产能力提高到原有水平的5倍．从而满足正在迅速成长的中国市场的需求。而这也是乐必得公司加大对中国投资的重要步骤之一。     

从制造大国迈向消费大国

在过去多年,中国制造业取得了很大成功,已成为真正统计意义上的制造业第一大国,这是不争的事实,“中国制造”世界第一的印象也已经几乎成为全世界的共识。