VE型喷油泵的调试方法及故障排除

VE型喷油泵具有结构紧凑、性能齐全、重量轻、噪声小、寿命长及使用维修方便等特点，适配于多种轻型汽车的柴油发动机，本文以日产达特桑小客车（六缸柴油机）为例，简要将该喷油泵的调试及故障排除方法介绍如下。     

奥迪轿车发动机自诊断测试

奥迪轿车是德国奥迪公司采用先进技术生产的中、高级轿车.自1988年中国第一汽车集团公司开始引进并投产以来,已生产出装有四缸机、五缸机、六缸机的多品种、多系列车型,如奥迪100系列、奥迪200系列等.     

斯太尔车为何冒白烟

故障现象 一辆斯太尔1491型(装配WD615.67柴油机)载货汽车,在运行中(已行驶120000km)发现柴油机动力不足、油耗增加、排气冒白烟的故障。 故障检查 拆下六个缸的喷油器进行压力和雾化检查,喷油压力正常,柴油喷雾良好。     

一辆依维柯汽车发动机严重抖动与异响故障的排除

故障现象：一辆装用SOFIM8410．27型发动机的依维柯汽车，行驶过程中发动机出现严重抖动与异常噪音、动力不足，车辆不能正常行驶。 故障检查：在发动机怠速工作中，逐缸断油。在断开第4缸高压油管时，发动机转速不变化、响声减弱，说明第4缸不工作。进一步检查，拆下第4缸喷油器，连接好第4缸高压油管后试车，喷油器喷油正常。检查第4缸压力，只有0．2兆帕左右。说明第4缸发生故障。     

EQ 6100发动机电路常见故障及快速检修

EQ6100型发动机是一种四冲程、水冷、直列六缸、顶置气门的汽油发动机.对EQ6100发动机来讲,出现电路故障的概率非常之高.因此,了解和掌握电路故障产生的原因及快速检修方法,对汽车驾驶、维修人员具有非常重要的实际意义.     

汽油发动机熄火故障分析

故障现象 奔驰S320直列六缸式发动机,模块控制式点火方式,发动机间歇性熄火。清晨着车时一切正常,当车行驶10～20km时,水温达到90℃以上,发动机运转突然不平稳,抖动几下后立即熄火,待停车半小时后,重新启动,运转会恢复正常,随后故障会再次出现。 故障检测 用ACD2000电脑测试仪检测发动机 1、发动机控制电脑内存有故障码: a、第3缸失火; b、第4缸失火; c、燃油切断控制系统短路; d、点火滞后控制短路;     

奔驰S320怠速熄火

故障现象 一辆奔驰S320突然出现加速不良,高速行驶无力且怠速容易熄火的现象。故障排除 首先检查进气系统,没有发现有漏气现象。由于手头没有这款车的故障分析仪,所以暂缓对电脑与传感器的故障检测。根据其在停车、急加速时出现的突突声初步判定上述故障是因为“缺缸”引起的。 该车装配直列六缸发动机,它采用双缸同时点火,由3个高压包分别控制1、6缸、2、5缸和3、4缸。     

微错位四缸机冷却系统的简化设计

介绍一种微错位四缸机冷却系统，并将该系统的散热效果、流动阻力及耗能等主要技术参数与常规四缸机作比较，结果表明：微错位四缸机的冷却系统结构简单，工艺性好，且具有阻力小、耗能低，冷却效果好的特点。     

柴油机缸套断裂的原因分析

1.柳发6105QB型柴油发动机气缸套经常断裂的原因分析及对策 柳发6105QB型柴油发动机气缸套断裂是比较特殊的故障。 一般来说,此类故障在发动机维修后出现。柳发6105QB型气缸盖为一缸一盖,6只缸盖都相同。在其工作状态下,某一缸的气缸套于支承肩     

机油消耗过多故障的正确诊断与排除

故障一 气门油封装配不当造成6102发动机大修后机油消耗过甚。 (一)故障现象: 一台6102发动机进行大修后运行了300km左右,机油消耗量很大,拆检发现1、6缸火花塞积炭多,怀疑1、6缸窜机油。 (二)原因分析: 由于修理单位技术水平有限,所测检的数据以及对故障的把握和判断能力都值得怀疑,另若材料质量有问题,各缸可能都要出现窜油故障。     

一例发动机高速时严重“回火”故障

故障现象:一辆北京切诺基汽车,发动机在怠速至中速状态下运转基本正常,高速时,发生进气管“回火”现象,转速再提高时,发动机便会熄火。故障检查:测量进气管真空度,发现比该车型正常值偏低;测量各缸压力,均正常。在发动机怠速工况下逐缸做断火试验,第2、4缸工作情况不及第1、3缸工作情况好,于是更换第2、4缸火花塞后试车,故障依然,于是拆检发动机。拆下气缸盖,检查气门、挺杆、摇壁,一切正常;拆下油底壳,转动凸轮轴,这时发现第2、4缸的排气凸轮明显低于第1、3缸的凸轮,第2、4缸凸轮已过度磨损。故障排除:更换凸轮轴后重新装配试车,故障排除。…     

上海别克怠速不良的故障排除

故障1:一辆上海别克轿车装用V6电控发动机,发动机怠速抖动、急加速反应迟钝、排气管有“突、突”声,中速正常。故障检修根据故障现象,首先应检查点火系统。测量各缸缸线,阻值在20kΩ以内,正常。更换一组火花塞,故障依旧。于是做如下检查:用Tech II 检查发动机电控系统,结果为真     

猎豹汽车排放控制系统原理与检修

猎豹系列汽车分别配备直列四缸4G64 4和V型六缸6G72 4多点喷射汽油机，其排放控制系统主要包括三效催化转化器、燃油蒸发控制系统、废气再循环系统和曲轴箱强制通风系统4部分。介绍了各部分的结构原理及其故障检修。     

汽车诊断数字化专题之三--凯越1.6怠速不稳故障诊断数据分析

故障现象一辆2006年1月出厂,行驶了4000km的凯越1.6车,来我站报修怠速不稳。故障诊断与排除首先进行着车检查,该车的确存在发动机怠速不稳、抖动的现象。使用TECHⅡ检测,没有故障代码。使用逐缸断油的方法,发现在拔下第2缸喷油头的插头后,发动机抖动未加剧。检查第2缸高压线,未     

发动机拉缸判定须谨慎

汽车发动机发生拉缸后,不但造成直接和间接经济损失;而且会引起用户、维修和生产者(销售者)之间的经济索赔纠纷。如果对拉缸成因分析不力,判定不准确,使纠纷既得不到解决,造成“倒果为因”的“错案”,更主要的是起不到使故障者吸取教训、改进工作,避免类似故障再发生之目的。 发动机经拉缸,其痕迹总是落在配件上,因而往往被管见所及,甚至不及其余,断定故障是配件质量所为,乃“雾里看花,一叶障目”是发动机拉缸后一种常见的现象。加之受“承包”所产生的心里障碍影响,在故障分析中,表现为不能如实反映情况,尽可能地推卸责任,然而在配件质量上寻找缺陷,即进行技术符合性项目检测,不管查出的不合格项是否与拉缸有关,均成了在劫难逃的猎     

点火线圈接触不良造成发动机熄火

一辆本田（ODYSSEY）商用车，装备电控多点燃油喷射式4缸发动机。该车在行驶中发动机突然熄火，再打启动机，发动机不能马上着车，但经过多次打启动机发动机还能着车。运行中发动机动力性能良好，而且故障指示灯没有点亮。车主反器显示该车的电控系统正常、无故障。     

汽车发动机活塞偏缸与敲缸分析

汽车发动机活塞偏缸与敲缸是一种常见的故障现象,严重影响发动机运转的平稳性和工作寿命. 1活塞偏缸 汽车发动机缸体和曲柄连杆机构主要零部件修理质量不高特别是相对位置偏差过大时,活塞在气缸中就会发生歪斜现象,通常叫做活塞偏缸.活塞偏缸严重时,曲柄连杆机构运动阻力迅速增大,活塞环与气缸壁急剧磨损,气缸密封性大大降低.     

6135Q柴油机拉缸故障的原因分析

一、拉缸故障的现象 6135Q型柴油机在运转过程中,若转速逐渐降低,运转困难,曲轴箱通气孔的排烟明显增多,机温升高,甚至突然熄火,即表明柴油机发生拉缸。所谓拉缸,指缸套与活塞外表面沿活塞运动方向出现深浅不同沟纹、拉毛、擦伤,甚至     

切诺基点火开关不良,发动机启动困难

切诺基越野车装备四缸电控燃油多点喷射发动机。车主反映冬季该车早晨启动困难,需打启动机10余次,发动机方可着车。首先调取故障码,方法是在5s内把点火开关连续接通—切断—再接通—再切断—再接通后,观察仪表板上的故障指示灯的闪烁情况,得故障码12和55。故障码12的内容是蓄电     

丰田姬仙达轿车冒黑烟，行驶动力性差

故障现象：一辆经过改舵的直列六缸发动机轿车，电喷发动机ECU型号为1G-1U，装备自动变速器。故障现象为排气管有“突突”声且冒黑烟，行驶动力性差。断缸试验发现缺缸严重，共有3个气缸不工作。