公交司机熊会萍:用心做城市里的“摆渡人”

正凌晨5点的襄阳静谧又安详,整座城市在淡淡的月色中沉睡着,路面的交通脉搏几乎毫无起伏,偶有一两辆的士穿梭在夜路上,此外,再无其他。哗哗哗的扫地声慢慢地唤醒着这座城市,和朝阳一同迎接整座城市苏醒的,除了"城市美容师"环卫工人之外,还有城市里的"摆渡人"—公交司机。一城,一车,一人,64万公里,光只需要1秒,而熊会萍跑了近20年。27路公交     

一趟地铁,阅尽人间

<正>40多年,以地铁为代表的中国城市轨道交通适时监测着城市"欲望扩张"的速度,见证着城市发展的脉动。"没有地铁的城市是一个不完整的城市"当冰冷的钢轨再度被激情点燃,中国一跃成为世界上最大的轨道交通建设市场。轨道交通开始成为一个城市的表情,彰显出城市与发展的节奏,以深埋在地下的铁轨托起城市腾飞的希望。几乎每一座城市的地铁筹备之路都充满艰辛。从筹备到开建,重庆花了60年,上海用了40年,杭州等了20年,成都盼了13年。轨道交通对一座城市意味着什么,让     

魔幻8D城市的交通

提起重庆很多人会想到重庆火锅,的确,重庆的美食令人垂涎三尺,除了美食,重庆的交通也令人头大. 重庆是座谜一般的城市,自带可上天入地的轨道交通和纵横交错、造型各异的立交桥.连一条马路都可以分出三四层来,延伸到建筑的屋顶.这座魔幻8D城市已经把"立体"二字成功诠释出来,并且成功让人逃不出来.     

海格客车:大运会赛场外的精彩

8月12日,第26届世界大学生夏季运动会正式开幕,深圳这座年轻的城市,打开世界之门,让青春、激情与梦想在这里飞扬。在重大赛事面前,主办方最重视的往往是交通、治安。为了精心做好大运会赛事交通服务,早在7月22日,苏州金龙就专门发文,宣布成立"海格客车大运会现场服务小组"和"后方支持小组",服务保障体系全面投入运行,大运会期间增派服务人员到龙岗、香蜜湖     

新时期城市综合交通体系发展的理念和思路

随着社会现代化进程的不断加快,城镇化步伐带动城市基础设施也在日趋完善。我国新型城镇化的快速发展,对城市综合交通体系提出了更高的要求。针对当前城市综合交通体系中存在的问题进行了深入剖析,总结出新形势下城市综合交通发展的趋势,提出与"以人为本"新型城镇化发展相适应的城市综合交通规划体系发展思路,以期实现交通资源的有效配置,促进城乡一体化综合交通体系构建目的。     

世界交通概览之一(续)

5 德国城市的交通特色 5.1 感受德国城市的"人本交通" 城市生活以人为主体,城市交通自然要以人为依据,而非仅求车行顺畅.因此,现代化的城市必须构建一个文明交通体系,即建立一个尊重生命,尊重他人,遵守规则;科学化,现代化,系统化;统一生态、生活和生产持续发展的交通体系.德国慕尼黑的交通出行就是一种"享受".     

BIXI绿色出行

<正>地铁是以"投资拉动"解决交通问题的典型方式。蒙特利尔也有地铁,但历经40多年建成的四条线,68个站点并不算多。这座城市对自行车有着欧陆城市一样的感情。自行车出租系统在这里被重新设计并商业化之后被冠以"BIXI"的名字,因其使用方便、价格便宜、站点众多,一推出就曾入选《时代》杂志年度发明榜。现在,这场源自蒙特利尔的自行车革命已被成功输出到伦敦、华盛顿、波士顿、墨     

成都市郫都区区域交通协同发展模式研究

目前,我国"疏解都市区核心城区交通压力"的协同发展模式并不适用于郫都区所处的都市区节点城市群。对比节点城市和都市区核心大城市之间的差异,根据城市分级理论提出节点城市具有以下特点:都市区节点城市之间以及城市与乡村之间交通发展基本均衡、节点城市受到高等级城市的被动吸引作用。结合郫都区所面临的实际问题,提出适合郫都区的交通协同发展的思路:以"天府水源地、电子信息城"的建设理念为核心,通过实现区域互联互通,提升路网通行能力,坚持绿色生态发展,构建区域交通一体化平台等策略,实现城乡协调发展和区域均衡发展目标。     

期待交通规划融入城市发展之中

一栋大楼使用的自来水不能多于提供给它的配额,一辆汽车不能搭载物品超过它所能承受的重量,所以城市规划者必须考虑,如何提供水、电、交通和其他服务给市民,才能使这座城市高效运转。经过近30年的改革开放,我国大城市的城市空间、土地利用和交通都进入了一个全新的发展时期。城市正在摆脱蔓延式空间生长,逐渐     

舟山大陆连岛工程金塘大桥、西堠门大桥 科技创新撑起舟山建设与管养

正浙江舟山,有1390多个岛屿组成,一个建在群岛上的城市,犹如洒在海上的明珠,横梗在浩瀚的东海洋面上,干百年来舟山孤悬海外,非舟不相往来,受水运交通的限制,尤其是每年的台风和季风天,海上掀起巨浪,常常使交通运输中断,使舟山成为一座与外界隔绝的孤岛。交通成为制约舟山发展的不可逾越的瓶颈。金塘大桥、西堠门大桥是浙江省"五大百亿"工程之一,是舟山跨海大桥二期工程的重要组成部分。两个项目     

数字·交通

<正>6城市明年,北京,天津,河北石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市将成为全国第一批试点交通一卡通的区域,北京部分公交线路包括2条市区旅游观光线路与天津的部分公交线路,石家庄、保定、张家口、廊坊的公交系统将实现交通一卡通互联互通。据了解,目前三地已全面启动一卡通互联互通的前期工作。在中国交通通信信息中心的指导下,三地已经初步形成《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》,积极建设区域清分结算中心,力争2017     

发挥主编单位作用 稳步推进项目实施——国家标准《城市公共自行车交服务规范》编制体会

<正>"随着城市公共自行车交通服务系统的发展,迫切需要有标准可依,以达到服务质量目标化、服务方法规范化和服务过程程序化,促进这个新兴的交通体系为广大市民提供更优质的服务。"城市交通是市民生活、工作的重要组成部分,随着城市化进程的发展,人口增加、城市地域扩大,交通拥堵和带来的环境问题是目前迫切需要解决的民生问题。城市公共自行车是目前城市交通"可持续发展"和"绿色交通"中产生的新举措,其绿色环保、节能降耗、灵活便捷等优点,受到了广大市民的高度认可。近年来,在巴黎、阿姆斯特丹、哥本哈根、伦敦等一些发达国家的城市纷纷建立了城市公共自行车交通服务系统。国内     

西部综合交通枢纽：“花落谁家”还是谜

综合交通枢纽对于一座城市而言，意味着滚滚的物流、人流和资金流，这三流的聚集有利于推动城市提升为区域经济中心，从而促进城市的长远和综合发展。着眼于这一点，西部地区各大中心城市都致力于打造西部综合交通枢纽，冀望通过交通带动城市经济发生质的飞跃。     

快速公交十年纪:开启中国“大交通”时代

<正>"2005年12月,北京开通全国第"一条快速公交线,实现历史上零的突破。到2015年6月,我国有24个城市开通运营快速公交线路197条,日运送乘客400多万人次。十年漫漫发展路,如今随着我国"优先发展公共交通"相关国策的实施,BRT公交系统建设正阔步向前,为我国的大交通蓝图添柴助力。"智能站台、专有路权、舒适环境,当一辆辆满载乘客的快速公交车,平稳穿梭在城市专用车道上时,不仅是一道靓丽的流动风景线,还将一座城市的活力与生机体现得淋漓尽致。自北京于2005年12月31日开通全国第一条快速公交以来,全国各地有条件的城市正在逐一开通运营,如今已整整发展     

北京:打造"公交城市"

在6月底召开的"交通7+1论坛"上,北京市交通委员会副主任李建国呼吁推进北京"公交城市"建设. 所谓"公交城市",是指具有以集约化社会化公共运输方式为主导、多种交通方式协调运转的交通系统,并与城市发展相协调的城市.其实质是:公共交通与城市形态相匹配;公共交通与城市发展相适应;公共交通与城市历史文化风貌相协调;公共交通与城市和谐共存,支持和引导城市可持续发展.     

机动化初期老城区综合交通整治思路与方法:以济宁为例

机动化初期城市面临框架拉开、老城区更新和新区建设等一系列问题。首先分析城市和机动化发展进程,明确老城区整治的最佳时机,总结该阶段交通系统的特征和问题。其次提出综合交通整治可分为设施建设、规范秩序、优化衔接和需求管理四个阶段,根据发展阶段和实际需求,明确机动化初期交通整治重点应在"设施建设"、"规范秩序"两个阶段。最后确定交通整治的关键技术要点,并结合案例城市给出典型整治方案。     

立足公交优先 打造公交优秀——萍乡市优先发展城市公共交通的实践与探索

公交出行是老百姓关注的民生问题之一。公交事业是城市公用事业,公交车辆是城市流动的"血脉",城市公交折射出一个城市的综合实力,是城市的"窗口"和文明进步的象征。在生活节奏日益加快、城市化水平不断提高的今天,城市交通拥堵问题已经成为现代城市面临的重大课题。温家宝总理曾指出:"优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想"。去年又指示:"发展城市交通,应该公交优先,把公交放在城市交通发展的第一位"。显然,公交优先是城市交通发展战略的思想,也是解决萍乡城区交通拥     

交通运输动态(2000年8月份)

<正> 交通工程▲首条城市高架轨道工程建成。我国首条高架式城市轨道交通——上海明珠线电化工程近日全部建成,将于年底投入运营。该工程由南向北贯穿整个市区,南起漕河泾,北至江湾镇,经沪杭铁路内环线、上海火车站、铁路客车站、松沪铁路、虹口体育场,正线全长近25公里,其中高架桥线路长21.46公里,共设19座车站(高架车站16座、地面车站3座),建有1座停车场、1个车辆段及综合维修基地,还设有1个控制中心。▲杭州湾将建设宏伟跨海大通道。中国将投资近65亿元在杭州湾架起一座亚洲最宏伟的跨海大通道。这座把上海、     

科技大讲堂关注交通大数据应用

正6月14日,第三十期交通科技大讲堂邀请微软亚洲研究院"城市计算"领域负责人郑宇,作了题为"城市计算:用大数据和AI驱动城市智能—交通篇"的演讲。郑宇从交通规划、运营以及未来预测3个方面,介绍了大数据技术在城市交通领域的应用案例。他表示,大数据并不仅是数据量大,而是多元数据的融合,要解决城市交通的问题,不仅需要交通数据,还需要诸如气象、城市基础设施、社交媒体等多个领域的数据,实现跨界融合,来解决具体问题。     

创新驱动重庆跨座式单轨交通的发展

随着全国城市轨道交通的快速发展,已出现了钢轮钢轨、跨座式单轨、有轨电车及胶轮路轨等多元化轨道交通制式。以重庆轨道交通3号线一期及南延伸为例,通过对跨座式单轨的核心技术——轨道梁和道岔自主研发及工程技术创新点的介绍,倡导全国各地因城设计,以重庆市跨座式单轨交通示范性工程为样板,走出一条"引进—消化—再研发"的创新之路,自主创新,驱动多层次、多制式的轨道交通发展。